Les votes étaient ouverts depuis le début du mois de Décembre. Vous avez été nombreux à voter pour départager les 38 voitures en finale de la Voiture de l’Année News d’Anciennes et voici les résultats.
Pour rappel, les voitures pour lesquelles vous votiez étaient les voitures essayées cette année sur le site. Une première sélection avait été faite par l’équipe pour identifier les 10 finalistes de chaque catégorie. Ensuite l’équipe votait de son côté et vous votiez du votre. En additionnant le tout, on avait le palmarès.
La voiture de l’année
Peut-être que de votre côté ce n’était pas évident… mais pour nous ça l’était. La Dino 246 GTS avait énormément d’atout pour prétendre au titre de Voiture de l’Année 2022 de News d’Anciennes. Déjà, elle était nommée dans 6 catégories, mais ce n’était pas la seule à être autant nommé. Mais comme elle était sûre de marquer des points quasi à chaque fois, elle partait avec une longueur d’avance.
Au final, la magnifique italienne jaune remporte 2 catégorie et ajoute deux autres podiums ! De quoi lui assurer une belle victoire finale avec 104,05 points… 40 de plus que sa dauphine !
Sur la deuxième marche du podium, une autre voiture jaune, autre italienne, et autre auto venue de Maranello : la Testarossa. Voiture de rêve de nombreux jeunes de l’époque, elle est autant une voiture mythique qu’un objet « pop ». Sa place est logique, même si elle est loin de la Dino (62,55 points)
En troisième position, une auto qui fait rêver jeunes et moins jeunes, brute de décoffrage, la Renault 5 Turbo. Elle a su marquer de gros points dans certaines catégories et, si elle compte plus de 6 points de retard sur la Testarossa avec 56,1 points, c’est plus de 6 points devant la 4e !
Et pour finir, voici le top 10 :
| 4 | Lamborghini Espada | 49,75 pts |
| 5 | Peugeot 205 T16 | 49,25 pts |
| 6 | Ferrari 512 BBi | 45,05 pts |
| 7 | Rolls Royce Silver Spur | 43,01 pts |
| 8 | Alfa Romeo GTAm Replica | 35,3 pts |
| 9 | Citroën DS Cabriolet La Croisette | 32 pts |
| 10 | Chevrolet Camaro Z28 | 28,35 pts |
Si vous pouvez vous étonner de la présence de certaines autos dans ce top 10, vous allez découvrir pourquoi en vous replongeant dans les palmarès des différentes catégories.
On en profite pour remercier les propriétaires des voitures présentes dans ce Top 10 : Henri-Pierre, le grand gagnant avec le doublé en prime, Cédric qui nous a mis à disposition deux autos du Top 5, la maison Osenat qui nous a laissé le volant de 4 autos de ce Top 10 et Kristoff pour son américaine.
Le palmarès catégorie par catégorie
La plus belle ligne
7 Voitures italiennes et 3 françaises ! Voilà comment se répartissait les finalistes pour la plus belle ligne. On trouvait de tout, de la massive et effilée Delage D8-120 à la finesse en rondeurs de la Dino 246 GTS.
C’est donc cette dernière qui est élue la plus belle voiture de l’année sur News d’Anciennes, en plus du titre général. Comme tout « best of show », elle a commencé par briller dans sa catégorie avec 24,2 points.
On retrouve ensuite une autre belle italienne, la Lancia Aurelia B20 GT S qui était la voiture de l’affiche du salon Epoqu’Auto qui récolte 16,1 points. En troisième position on retrouve la Delage D8-120 justement, bel exemple du savoir-faire français avec 11,15 points.
Le reste du palmarès :
| 4 | Delahaye 235 Cabriolet Chapron | 9,15 pts |
| 5 | Lamborghini Espada | 9,05 pts |
| 6 | Ferrari 512 BBi | 8,95 pts |
| 7 | Alfa Romeo GTAm Replica | 6,6 pts |
| 8 | Talbot-Lago T150C | 6,05 pts |
| 9 | Maserati 3200 GT | 6,05 pts |
| 10 | Ferrari Testarossa | 2,7 pts |
La plus originale
Il est vrai qu’on a essayé quelques autos originales cette année. Du restomod au coupés 3 et 4 places, on s’est mis au volant d’autos qui sortent de l’ordinaire.
La victoire revient à une bavaroise. Oui, il fut un temps où BMW pouvait être original avec une auto sans devoir coller dessus une calandre provoquante ! C’est le cas de la BMW Z1 qui l’emporte assez largement avec 26,9 points, un score qui lui vaudrait presque un Top 10 au général ! Pour revoir son essai :
Suit donc notre première Lamborghini, un coupé 4 places qui marque aussi des points avec son design et qui ne laisse jamais de marbre : l’Espada qui marque 19,2 points.
En troisième position, après le coupé 4 places, le coupé 3 places. C’était notre première Matra (d’autres vont suivre bien vite) et c’était une Murena avec Kit 142ch. Une auto qui vous a plus, suffit de voir les audiences de l’article et qu’on retrouve logiquement sur notre podium avec 17,05 points.
Le reste du palmarès de cette catégorie :
| 4 | Mini Van | 11,25 pts |
| 5 | Peugeot 205 T16 | 7 pts |
| 6 | Simca-Fiat 11cv | 6,4 pts |
| 7 | Talbot-Lago T150C | 6,15 pts |
| 8 | Ferrari 330 GT 2+2 | 2,9 pts |
| 9 | MR25 Falkor | 2,3 pts |
| 10 | MG Metro Turbo | 0,85 pts |
La plus iconique
Une catégorie très ouverte puisqu’on parle là d’autos qui ont marqué leur temps. Que ce soit par leurs performances, par leur diffusion, par leur aura, bref, que des autos mythiques et qui ont fait rêver.
Une vraie preuve de l’évolution du monde de la voiture ancienne, c’est la Peugeot 205 GTI qui arrive largement en tête, des votes de l’équipe comme des vôtres. Avec 23,3 points, c’est une belle victoire !
Autre voiture qui a fait rêver, et surtout les jeunes, la Testarossa. C’est d’ailleurs ce qui justifia le titre de son article. Elle récolte 16,85 points.
Et puis on complète le podium avec encore une autre GTI, la première du genre, la Golf dont on a essayé une rare « liseré » qui s’adjuge la 3e place avec 16,25 points.
Pour le reste du palmarès de cette catégorie :
| 4 | Renault 4L | 12,8 pts |
| 5 | Dino 246 GTS | 12,4 pts |
| 6 | Renault 5 Turbo | 10,5 pts |
| 7 | Peugeot 205 T16 | 5,8 pts |
| 8 | Ferrari 512 BBi | 1,15 pts |
| 9 | BMW Z1 | 0,55 pts |
| 10 | Rolls Royce Silver Spur | 0,45 pts |
La plus désirable
C’est simple : laquelle voudriez-vous dans votre garage. La victoire revient tout simplement à notre voiture de l’année 2022 de News d’Anciennes ce qui rend sa victoire finale d’autant plus logique. Avec 31,65 points, elle a écrasé la concurrence.
La Ferrari 330 GT 2+2 prend la 2e place mais avec seulement 11,9 points. Ses 4 places, son originalité et son V12 ont fait la différence. Elle termine à égalité avec la Lancia Aurelia B20 GT S. Un trio logique !
Le reste du palmarès :
| 4 | Ferrari Testarossa | 9,35 pts |
| 5 | Alfa Romeo GTAm Replica | 8,5 pts |
| 6 | Ferrari 512 BBi | 8,2 pts |
| 7 | Peugeot 205 T16 | 7,45 pts |
| 8 | Aston Martin DB7 Vantage Volante | 4,8 pts |
| 9 | Renault 5 Turbo | 4,25 pts |
| 10 | Maserati Merak SS | 0,2 pts |
La plus belle sonorité
Avec une année aussi remplie niveau grosses mécaniques, forcément, on avait du level dans cette catégorie qui faisait la part belle au nombre de gamelles.
C’est donc notre premier V12 Lambo qui remporte la catégorie. Même s’il était monté dans une Espada, c’est quand même le moteur de la Miura. Que dire de plus ? 19,65 points pour lui.
Il devance un autre V12, mais à plat, celui de la Testarossa qui récolte 18,95 points. Ensuite on entre dans une autre catégorie, plus caverneuse, avec le V8 rageur de la Camaro Z28 qui récolte 14,1 points.
Pour la suite :
| 4 | Ferrari 512 BBi | 13,7 pts |
| 5 | Dino 246 GTS | 8,65 pts |
| 6 | Alfa Romeo GTV Production | 8,15 pts |
| 7 | Aston Martin DB7 Vantage Volante | 5,75 pts |
| 8 | Maserati 3200 GT | 5,2 pts |
| 9 | Maserati Merak SS | 4,35 pts |
| 10 | Maserati Bora | 1,55 pts |
Les sensations de conduite
Honneur aux sportives et aux autos radicales. Là, ce sont les autos les plus brutes qui marquent des points, celles qui font couler des gouttes de sueur, par la peur ou le besoin de concentration.
Assez logiquement c’est une auto brute de décoffrage qui ressort en tête : la Renault 5 Turbo avec 24,15 points. Elle devance sa « compère » d’essai, la 205 T16 avec 17,3 points. Troisième, la Dino 246 GTS, auto vraiment incisive et performante avec 14,4 points. Pour ce qui est des françaises, on avait cherché à les départager :
Pour le reste du palmarès :
| 4 | Peugeot 106 Rallye | 14,35 pts |
| 5 | Ferrari Testarossa | 8,1 pts |
| 6 | Ferrari 512 BBi | 6,85 pts |
| 7 | Citroën AX GT | 5,7 pts |
| 8 | Chevrolet Camaro Z28 | 4,4 pts |
| 9 | MR25 Falkor | 2,85 pts |
| 10 | Lamborghini Espada | 1,85 pts |
Le confort
Les sensations, c’est bien, mais le confort c’est cool aussi ! Alors on ne pouvait pas ignorer cette catégorie. Et les finalistes étaient, à trois exceptions françaises et luxueuses, des autos présentes uniquement dans cette catégorie.
La gagnante ? Une auto qui mise presque uniquement sur ce confort : la Rolls Royce Silver Spur. 42,65 points, rien qu’avec ça elle s’invite dans le Top 10 au général. Même chose pour sa dauphine, la Citroën DS Cabriolet « La Croisette » avec ses 32 points. En troisième position, revoilà la Delage D8-120 qui n’a, donc, pas QUE de la gueule !
Le reste du top 10 :
| 4 | Mercedes-Benz 560 SL | 6,4 pts |
| 5 | Peugeot 504 Cabriolet V6 | 5 pts |
| 6 | Renault 16 TX | 2,25 pts |
| 7 | Delahaye 235 Cabriolet | 1,7 pts |
| 8 | Talbot-Lago T150C | 0,85 pts |
| 9 | BMW 325ix Touring | 0,85 pts |
| 10 | Ford Mustang Cabriolet | 0,55 pts |
Le caractère
Le petit plus qui fait la différence. Car une auto peut avoir du caractère esthétique sans être la plus belle ou du caractère mécanique sans être la plus performante.
À ce petit jeu, on sort de l’origine et on va dans la replica. C’est l’Alfa Romeo GTAm qui l’emporte, avec son bialbero rageur et sa plastique alléchante. Elle marque 20,2 points sur cette catégorie.
Elle devance en cela deux autos déjà primées : la R5 Turbo et la Dino 246 GTS.
Et pour le reste de ce dernier top 10 :
| 4 | Peugeot 205 T16 | 11,7 pts |
| 5 | Chevrolet Camaro Z28 | 9,85 pts |
| 6 | Ferrari 330 GT 2+2 | 8,15 pts |
| 7 | Ferrari Testarossa | 6,6 pts |
| 8 | Ferrari 512 BBi | 6,2 pts |
| 9 | BMW M5 e39 | 5,1 pts |
| 10 | Maserati Merak SS | 2,25 pts |
Et vos pronos ?
Alors, est-ce que vous avez eu le nez creux ? La réponse est oui. Vous aviez donné dans l’ordre ce trio gagnant :
1 : Dino 246 GTS avec 15,6% des pronos
2 : Renault 5 Turbo avec 13,7% des pronos
3 : Ferrari Testarossa avec 11,6% des pronos
En bref, vous avez le tiercé, mais pas dans l’ordre. Félicitation en tout cas, vous connaissez bien le monde de l’ancienne ! Trois d’entre vous (sur les 44 à bien avoir pronostiqué et nous avoir donné leur mail) vont être tirés au sort dans les prochaines heures pour recevoir un t-shirt ! Surveillez vos mails !
Fred
Tout cela n’est qu’une question de mode, et non pas de qualité de la voiture ou de plaisir à son volant.
Il y a 30 ans, personne ne voulait de la Dino. Certains amateurs de Ferrari, disaient même que ce n’était pas une Ferrari à cause de son moteur. Et elle était encore abordable. Et puis tout d’un coup, le prix s’est envolé.
On pourrait dire la même chose de la Berlinette Alpine dont le prix a été multiplié par 5, voir plus, en 20 ans !!
· · 27 décembre 2022 à 16 h 17 min
Franck
Entièrement d’accord avec Fred …. Tout cela n’est que phénomène de mode boosté par des ventes aux enchères tronquées par des spéculateurs qui font de l’argent sur notre passion ! Un jour (certainement prochain) le soufflé retombera en laissant pas mal de gogos sur le bord de la route. Qui peut se payer l’entretien délirant (ou simplement l’assurance) d’une Ferrari 246 GT dont les dernières enchères ont vu la cote s’envoler à plus de 500 000 € ? Et tout cela se fait au détriment des purs passionnés qui eux restaurent patiemment leurs vieilles voitures mais qui se retrouvent sous le feu des critiques des écolos ou aigris qui ne voient plus dans l’automobile ancienne qu’une histoire de polltion, de gros sous et de jouets pour nantis !
Je regrette sincèrement ce parti-pris de tous les médias automobiles en faveur de la marchandisation de notre passion: il faudrait d’urgence revenir au vrais fondamentaux: l’amour de la mécanique et de notre vrai patrimoine automobile, c’est à dire la voiture ancienne sous toutes ses formes, et surtout populaire !!! Vraiment ras-le-bol de l’apologie continuelle et incessante de ces marques soit disant « de prestige » qui ne sont en fait que l’affaire de spéculateurs opportunistes et faiseurs de fric !!!!
· · 29 décembre 2022 à 13 h 18 min
Benjamin
Pour le coup, nous publions des articles sur toutes les automobiles. Nous avons publié de nombreux articles sur des populaires, mais aussi sur des autos plus prestigieuses.
Par contre, deux choses qui découlent de ce que vous écrivez :
– Est-ce que les propriétaires d’une Dino 246 GTS ne sont que des spéculateurs et pas des passionnés ? Apprenez à les connaître avant d’écrire ça.
– Pourquoi est-ce que les marques prestigieuses sont aussi présentes dans nos colonnes, voire plus que les populaires ? Parce que les propriétaires de populaires sont généralement moins ouverts pour nous laisser le volant de leur belle. La Dino 246 GTS, c’était calé en 2 minutes. Le dernier contact avec un propriétaire de 203 ? On attend encore des nouvelles. Certes, il y a des exceptions dans les deux camps mais on aimerait essayer plus de popu. Expliquez juste aux proprios qu’il faut nous les laisser !
· · 29 décembre 2022 à 14 h 21 min
Mark
Donc essayer une voiture et faire un retour d’expérience sur cette dernière avec le regard qui plus est d’un conducteur lambda, cela revient à prendre parti dans la marchandisation de la passion automobile? Il y a dans ce raisonnement quelque chose que je ne sais pas bien.
· · 2 janvier 2023 à 8 h 17 min
Franck
Hou la ! Désolé d’avoir froissé votre susceptibilité qui semble à fleur de peau ! Si c’est ainsi que vous avez abordé un certain propriétaire de 203, normal qu’il vous ait ignoré …
Plus sérieusement, normal que l’on vous prêtes de belles voitures (à vendre), vous êtes coutumiers de la promotion de sociétés d’enchères qui spéculent sur le prix de ces dites automobiles !
En ce qui me concerne, cela fait près de 45 ans qu’en plus de mes voitures coutumières de tous les jours, je sillonne la France profonde au volant d’anciennes populaires ou un peu moins: je n’ai donc pas attendu que ce soit la mode … Et force est pour moi de reconnaître que je n’ai JAMAIS, mais alors JAMAIS croisé sur la route AUCUNE de ces beautés hors de prix dont vous vous faites le chancre, et je ne dois pas être le seul. Alors tirez-en les conclusions que vous voulez mais vous ne m’empêcherez pas de penser que malgré vous et la passion qui (je n’en doute pas) vous anime, sans le vouloir vous vous faites le porte-parole de ceux qui confondent vieilles voitures et spéculation et donc jouets de nantis, ce qui dans un avenir hélas prochain se retournera – n’en doutez pas vu l’époque actuelle – contre l’ensemble de la communauté des passionnés de vieilles mécaniques.
Comme je roule beaucoup avec des anciennes, et que je ne passe pas mon temps en vase clos dans des rassemblements entre soi ou des concentrations où les profanes ne sont souvent pas les bienvenus, je me suis rendu compte depuis des années du changement de mentalité du clampin lambda devant une vieille voiture, et cela notamment depuis la scandaleuse et héla très médiatisée vente de la collection Baillon à Retromobile il y a quelques années qui a frappé les esprits (dans le mauvais sens !) en magnifiant des tas de ferrailles en fortunes plus qu’honteuses. Avant les badauds étaient curieux et aimables, se renseignant gentiment et la plupart du temps complimentant. A présent ce qu’on entend, ce sont surtout des considérations financières (« cela doit valoir une blinde ! »), moindre mal lorsqu’on est pas pris à partie par des excités qui vous insultent parce que vous ne pensez qu’à détruire la planète avec des caprices de riches (alors que comme beaucoup, je ne le suis pas !) …
Donc mon intervention n’était pas principalement une critique, mais vous pouvez la prendre comme telle si cela vous fait plaisir.
Bien cordialement,
Franck.
· · 29 décembre 2022 à 15 h 23 min
Benjamin
Pour la susceptibilité, taper sur les médias, en commentaire d’un média, forcément ça sonne comme une attaque.
Concernant les maisons de vente aux enchères, elles nous confient des autos. Nous devrions refuser ? Pour la simple et bonne raison que ce sont des méchants ?
Votre vision de l’ancienne est très binaire, c’est dommage. Ce n’est pas parce que VOUS ne croisez pas ces autos sur les routes qu’elles ne sortent pas. Ce n’est pas parce que 2% des acheteurs de ces beautés le font en pensant à la revente que les 98% d’autres collectionneurs sont pareil. L’exemple du propriétaire de la Dino est un contre-exemple parfait. Il achète ses autos aux enchères, roule avec, et alterne d’ailleurs entre ses beautés et des autos plus populaires qu’il a au garage. Oui, il a beaucoup d’autos. Mais est-ce que la passion se mesure à la finesse du portefeuille ?
Ce n’était pas forcément une critique pour nous, j’ai bien compris. Mais taper sur ceux qui vivent leur passion différemment de soi, c’est, pour moi, totalement contre-productif.
Et rassurez-vous, le propriétaire de 203 a été abordé le plus normalement du monde. Mais vous comprenez « ça ne se conduit pas si facilement » et autres poncifs sont sortis directement…
· · 30 décembre 2022 à 9 h 29 min
Fred
Pour revenir sur les derniers propos de Franck, moi aussi ce qui me choque actuellement ce sont les remarques que l’on en entend de plus en plus. » Vous êtes riche, vous pouvez rouler en voiture de collection », « ça coute une fortune toutes ces voitures là », « vous, vous avez les moyens et nous on les a pas « , etc … Tous ces personnes sont influencées par les journalistes qui mettent en avant des voitures de prestige et des records d’enchères, en particulier dans tous les journaux télévisés aux heures de grande écoute. Ils oublient que nous passons nos soirées, nos week end, et nos vacances à les restaurer et à les bichonner avant de rouler. J’ai commencé en 1987 et à l’époque, on avait jamais ce genre de réflexions. On était pris pour des « originaux » et des passionnés. Ce n’est plus toujours le cas. Alors oui, on compte sur vous pour passez un message différent sur le net et sur les réseaux sociaux pour faire comprendre à tout le monde qui nous sommes.
Bien cordialement
Meilleurs Voeux à vous tous
· · 30 décembre 2022 à 12 h 16 min
Franck
Et que dire de toutes ces émissions télé du style « Vintage mécanic » ou « Wheeler dealer », même si parfois (souvent !) elles peuvent être intéressantes en montrant des travaux de restauration et le savoir-faire de véritables pros de la restauration, mais où hélas tout se résume et se réduit toujours au même leitmotiv: le sacro-saint bénéfice in fine, et où donc tout est uniquement axé sur le fric, avec parfois des montants plus qu’indécents de restauration qui sont jetés en pâture à des téléspectateurs « lambda » qui dans leur immense majorité ne pourront jamais bénéficier d’une telle somme d’argent, même après une vie de travail !
Comment ne pas comprendre ensuite l’écœurement – puis le rejet (logique !) – de beaucoup qui associent ensuite notre passion pour des vieilles voitures à uniquement une histoire de (très) gros sous ? (à ce sujet, je viens juste de subir lors d’un réveillon les remarques très acerbes de certains convives connaissant ma passion) …
Le problème, c’est que ces gens-là sont de plus en plus nombreux, pour la plupart excédés par la futilité et l’appât du gain qui nous sont ainsi directement associés. Ces gens-là votent, et petit à petit, autour de nous l’étau se resserre ! Il faut d’urgence rectifier le tir avant qu’il ne soit trop tard.
Alors on se prend à rêver d’un média comme le vôtre, au demeurant fort bien fait, Benjamin, qui se doterait de la mission de militer pour un autre format d’émission télé consacrée aux anciennes en laissant de côté toutes ces considérations financières qui petit à petit sont en train de totalement dégrader notre image, pour uniquement essayer de faire partager la passion qui nous anime, et le bonheur de revoir une vieille mécanique arpenter à nouveau les belles routes de notre hexagone …
Avec mes meilleurs vœux pour 2023 au volant de nos merveilles,
Franck
· · 2 janvier 2023 à 19 h 26 min
Benjamin
Malheureusement il ne suffit pas de militer, il faut les produire. Les émissions qui ne parlent pas d’argent, personne ne semble croire au concept. De notre côté on est beaucoup trop petits pour se lancer…
· · 2 janvier 2023 à 21 h 41 min
Mark
Comme mentionné, les formats (articles ou vidéos), qui mettent en avant une « ancienne » sur la route, on en a fait quelques uns, surtout de mon coté étant amoureux de la thématique. Une caisse c’est un outil fait pour rouler c’est clair. Des idées, il y en a, tout comme des contacts, le plus compliqué restant de produire (il y a une véritable lourdeur logistique) et financer ces sujets. Par exemple, aujourd’hui si je dois produire un article sur un road trip ou une quelconque promenade/visite, c’est à mes frais (que ce soit en temps, en usure, ou en argent). Forcément quand il est question de plusieurs milliers de kilomètres cela pose un réel problème d’autant que ces sujets sont loin d’être les plus visibles. Ce sont aussi des thèmes complexes à travailler une fois revenu à la maison. L’écrit est particulièrement exigeant sans parler de la partie illustration qui voit sa consistance exploser. Cela dit, il est évident qu’un bon sujet évasion placé au bon moment fait surement plus de bien au moral et à la culture qu’un énième sujet basé sur la plu value et l’investissement.
Il est aussi bon de ne pas taper que sur les médias, la problématique de l’explosion spéculative sur le marché de l’ancienne n’est pas due qu’a ces derniers. Il faut aussi prendre en compte le marché du neuf cher et pauvre en produits plaisir, la nostalgie ambiante, le contexte social global mettant l’accent sur la nécessité d’avoir des gains etc…
· · 3 janvier 2023 à 8 h 01 min
Fred
Permettez moi, de donner une fois encore un avis.
Je ne pense pas que le grand public regarde les émissions de télévision qui sont citées et en plus sur des chaines qui ne sont pas en tête des audiences.
Je pense que si nous voulons essayer de changer les choses et revenir à la vérité par rapport à la communauté des voitures anciennes et au budget consacré par les amateurs et pas par les spéculateurs, l’impact des réseaux sociaux est bien plus important. Sur FaceBook par exemple, plusieurs groupes ont démarré il y a 2 ou 3 ans des posts sur les ZFE. Personne à l’époque ne savait ce que c’était, et les seuls qui semblaient s’y intéresser c’étaient les parisiens avec la vignette crit’air et les décisions d’Hidalgo. Puis le nombre de posts grandissants sur le site de Valve (désolé pour la pub), les provinciaux ont commencé à se poser les bonnes questions, notamment ceux qui vivent dans des villes dont les mairies sont écolos. Assez rapidement TF1, France 2, etc …ont commencé à faire des sujet au 13h et au 20h. Et tout le monde s’est mis à bouger. Même chose de la part de plusieurs groupes de motos sur le sujet des ZFE et des stationnements payant. Et donc je pense que FB, Instagram, etc … peuvent avoir des effets négatifs mais également beaucoup de positif pour notre communauté si on sait s’en servir, en particulier auprès des 15-40 ans.
· · 2 janvier 2023 à 23 h 33 min
Franck
Pardonnez moi de vous le dire, mais je crois que vous rêvez pour la plupart et que vous n’avez pas totalement compris le monde dans lequel nous vivons actuellement.
Vous semblez totalement ignorer – pourtant les faits sont là – l’extraordinaire capacité de nuisance de certains groupes minoritaires (par ex les écologistes) qui avec bien moins de 5 % des suffrages exprimés aux dernières élections présidentielles ont réussi à nous imposer les ZFE quasiment dans toute la France (et ce n’est qu’un début !), et pour lesquels notre cher président, pour assurer sa réélection, a préféré sacrifier l’indépendance énergétique de la France pour s’assurer de leurs votes, plongeant ainsi notre pays dans une crise énergétique sans précédent dont personne encore n’est capable de mesurer la plus que désastreuse portée (attendez de recevoir vos futures factures d’énergie, et voyez le nombre d’usines qui ferment !). Sans parler de l’interdiction de fabrication et vente bientôt des véhicules thermiques par l’ Europe, et à terme (c’est dans les tuyaux) l’interdiction de la vente de certains carburants qui remisera DÉFINITIVEMENT nos chères anciennes dans l’obscurité de nos garages !
Alors si vous n’avez pas encore compris le peu d’importance aux yeux des pouvoirs publics (qui ne cessent de nous mentir) au sujet de notre passion, et si vous préférez laisser des arguments massue à nos détracteurs qui de par leur intransigeance doctrinaire ne nous feront aucun cadeau le moment venu, je préfère vous laisser à vos chimères et continuer à rêver et à ergoter sur de futiles détails, préférant tant qu’il en est encore temps profiter de mes anciennes !
Je n’interviendrai plus sur le sujet.
· · 3 janvier 2023 à 13 h 33 min