L’ISO Rivolta, notre voiture de l’année 2020

Cette année on vous a gâté avec 34 essais publiés ! Autant qu’en 2019 alors que vous conviendrez que l’année 2020 était mal embarquée ! Si on vous propose un système de note pour départager ces autos, rien ne vaut une élection en bonne et due forme !

Alors on s’est attaché à classer les autos qu’on a essayé cette année pour élire notre voiture de l’année ! Évidemment c’est plus un best-of qu’une élection de la voiture de l’année.

Les légendes, les ligne, l’originalité et l’envie

Pour ces critères, pas besoin d’avoir vu les autos. Tous les contributeurs qui le souhaitaient ont pu voter.
Le principe est simple : pour chaque critère les contributeurs de News d’Anciennes donnaient leur top 5. La première recevait 5 points, la seconde en recevait 4 et ainsi de suite.

La plus belle ligne :

	Iso Rivolta IR300	46 points (4 fois 1ere, 3 fois 2e et 3 fois 3e)
	Facel Vega Facel III	40 points (2 fois 1ere, 3 fois 2e et 4 fois 3e)
	AC Ace	32 points (4 fois 1ere, 1 fois 2e et 1 fois 3e)
	Jaguar Type C	29 points (4 fois 1ere, 1 fois 2e et 1 fois 3e)
	Panhard CD	28 points (2 fois 1ere, et 3 fois 2e)

La ligne signée Bertone pour l’Iso Rivolta (son essai ici) a su séduire l’équipe ! L’auto est rarement signalée comme une des plus belles autos produites… mais nous on a eu le nez dessus !
En tout cas elle devance une française, rarement signalée comme belle, mais indéniablement élégante, la Facel III. L’AC Ace a également eu ses fans, mais il faut avouer que la ligne est tombée dans le commun avec toutes les Cobra et les répliques. La Jaguar Type C rate le podium mais rappelons que sa ligne était plus conçue par l’aéro de l’époque que par des stylistes. C’est d’ailleurs un point commun avec la CD Panhard dont la finesse compense quelques erreurs.

Le reste du classement :

La voiture la plus iconique :

	Traction 15 Six H	52 points (7 fois 1ere, 2 fois 2e et 3 fois 3e)
	Honda NSX	35 points (6 fois 2e et 1 fois 3e)
	Ford Mustang Mach 1	30 points (4 fois 1ere, 1 fois 2e et 1 fois 3e)
	Jaguar Type C	28 points (4 fois 1ere, 2 fois 2e)
	Facel III	27 points (4 fois 1ere, et 2 fois 2e)

LA voiture ancienne, pour beaucoup c’est la Traction. La 15 Six H peut en plus se targuer d’être l’ultime évolution de la gamme pour qu’on l’élise la voiture la plus légendaire qu’on ait essayée cette année. Et c’est mérité ! Son essai est là.

Derrière, du sport. La NSX, tueuse de Ferrari et qui a fait rêver nombre d’enfants des années 90 (on en a beaucoup dans l’équipe) ou la Mustang Mach 1… parce que c’est une Mustang sont logiquement sur le podium. Les victoires au Mans de la Type C, même si celle-ci est une réplique, la propulsent dans le top 5 tandis que la Facel III est l’avant-dernière d’une lignée mythique ce qui explique son classement.

Le reste du classement d’ailleurs :

La voiture la plus originale :

	Iso Rivolta IR300	59 points (9 fois 1ere, 3 fois 2e)
	Citroën SM2	38 points (5 fois 2e et 6 fois 3e)
	Datsun 180B SSS	25 points (1 fois 1ere, 2 fois 2e et 2 fois 3e)
	Panhard Dyna X Découvrable	24 points (2 fois 1ere, 3 fois 2e)
	Autobianchi Eden Roc	21 points (2 fois 1ere, 2 fois 2e, 1 fois 3e)

Forcément l’Iso Rivolta est originale. On en voit peu… et nous on a eu la chance de se mettre au volant ! Ensuite SM2, d’accord c’est une SM. Mais une SM unique, le restomod à la française et c’est ça qui a payé. Son essai est là.

La Datsun 180B SSS est une auto presque inconnue en France, forcément elle est originale. La Dyna X, ici en version découvrable qui plus est, cumule les critères : technique (aluminium et bicylindre), stylistique (Louis XV bonjour) et sa rareté. Enfin l’Eden Roc joue également sur sa rareté et le fait qu’on en voit pas partout.

Le reste du classement :

Celle qui fait le plus envie

	Facel III	34 points (3 fois 1ere, 3 fois 2e et 3 fois 3e)
	Honda NSX	30 points (3 fois 1ere, 1 fois 2e et 1 fois 3e)
	Iso Rivolta IR300	21 points (2 fois 2e et 2 fois 3e)
	Morgan Plus 8	21 points (3 fois 1ere, 1 fois 2e)
	AC Ace	20 points (2 fois 1ere, 1 fois 2e)

On aime le sport dans l’équipe ! Pour autant la Facel III qui remporte la catégorie n’est pas du tout sportive. Mais elle cumule les bons points. Les NSX et ISO sont encore là tandis que notre dernier essai en date, la Morgan Plus 8 se fait un chemin dans ce top 5. Enfin l’AC la joue encore placée.

Le reste du classement :

Au volant !

Cette fois seuls ceux qui ont pu essayer les autos ont pu voter ! Pour le coup cela restreint énormément puisque tout le monde dans l’équipe ne fait pas d’essai !

Les sensations

	AC Ace Bristol	15 points (3 fois 1ere)
	Morgan Plus 8	12 points (1 fois 1ere, 1 fois 2e et 1 fois 3e)
	Jaguar Type C Replica	11 points (2 fois 2e et 1 fois 3e)
	Honda NSX	11 points (1 fois 1ere, 1 fois 3e, 1 fois 4e et 1 fois 5e)
	Lotus Esprit Turbo SE	10 points (1 fois 1ere, 2 fois 4e et 1 fois 5e)

Côte sensations ce sont les anglaises qui ont été privilégiées pour le Top 5 ! L’AC Ace l’emporte en étant classée première par Vincent, Marc et Benjamin… tous ceux qui ont fait un tour dedans tandis que la Morgan n’a pas fini 1ere à chaque fois mais à toujours marqué des points ! Jaguar la joue régulière tout comme la Lotus Esprit Turbo SE. Seule non anglaise du Top 5, la Honda NSX brille par ses performances.

Le reste du classement :

La facilité de conduite

	Renault 5 L	15 points (3 fois 1ere)
	Volvo Amazon Break	14 points (2 fois 1ere, 1 fois 2e)
	Citroën XM	11 points (1 fois 1ere, 1 fois 3e, 1 fois 4e, 1 fois 5e)
	Honda NSX	10 points (2 fois 2e et 1 fois 4e)
	Mercedes CL600	9 points (1 fois 1ere, 1 fois 2e)

Sans trop de surprises les deux premières sont des populaires. Pourtant relativement anciennes, la Volvo Amazon Break et la Renault 5 L sont faciles à prendre en main et ont été classées 1ere à deux reprises. La XM, la CL600 et la NSX sont plus modernes, ce qui explique leur classement. La NSX est pourtant radicale sur sa fiche technique mais sa polyvalence a été louée par Mark dans son essai.

Sinon le reste du classement :

Le confort

	Bentley S1	24 points (4 fois 1ere, 1 fois 2e)
	Citroën SM2	14 points (1 fois 2e, 3 fois 3e et 1 fois 5e)
	Mercedes CL600	12 points (2 fois 1ere, 1 fois 3e)
	Citroën CX GTi	11 points (2 fois 2e, 1 fois 3e)
	Citroën XM	7 points (1 fois 2e et 1 fois 3e)

Sans surprise la Bentley S1 est la plus confortable des autos essayées cette année. Et de loin en plus. En même la vie à bord est incroyable, surtout que l’auto accuse plus de 60 ans ! Mais quand le moelleux des moquette vient à être un argument de poids, personne ne peut résister !

On remarque aussi que les trois des quatre Citroën essayées cette année sont toutes les trois dans ce Top 5 (et la 4e est dans le top 10). Deux d’entre elles sont plutôt des sportives, il faut le souligner.
Enfin la Mercedes fait une nouvelle fois parler ses prestations, elle se classe quand même deux fois première !

Le reste des votes :

Verdict !

Et voilà le classement global ! Le calcul est un savant mélange puisqu’on a fait des moyennes (tous les critères n’ont pas le même nombre de votants) et qu’on les a pondérées. Ainsi les sensations, la facilité de conduite, le design et l’envie ont reçu des coeff 2 !

Et la voiture de l’année est donc :

Première sur deux critères avec énormément de points, l’Iso Rivolta IR300 est donc notre voiture de l’année. Celle qu’on a préféré parmi les 35 essais, celle qui nous a séduit, qui nous a fait rêver…

Le podium est complété par :

Elles aussi ont joué classées ! Sur les 7 critères, la Honda NSX a réalisé 4 Top 5 et SM2 en compte 2 mais n’était jamais loin ! Bien joué !

Pour ceux que ça intéresse, voici le reste du classement. Il faut noter qu’aucune auto ne termine avec 0 points. Toutes ont donc trouvé leur place à nos yeux.

Le Top 10 :

Elles sont dans le Top 20 :

Et les autres :

Tant qu’on y est on vous l’annonce : l’an prochain le propriétaire de la voiture élue recevra un tirage grand format de sa photo préférée sur alu !

Vous voulez nous proposer votre auto ?
La marche à suivre est là.

Bonus :

Le plus gros moteur : La Pontiac GTO mais pas les meilleures perfs !

Essai d’une Pontiac GTO 1966 : Double cheese !

La plus chère : L’AC Ace et SM2 se tiennent dans un mouchoir de poche

La plus rare, hormis SM2 qui est une auto unique, c’est la Venturi 260 APC la plus rare avec 70 exemplaires !

Essai d’une Venturi 260 APC : Alternative sérieuse ?

La moins rare c’est sans nul doute la Renault 5, produite à 5,6 millions d’exemplaires !

Au volant d’une Renault 5, un plaisir simple

Et vous ?

Parce que vous avez aussi votre mot à dire, vous pouvez nous dire quel essai vous a le plus emballé. Vous pouvez aussi jouer au classement, la liste complète de nos essais est là.

Au niveau des visites, le classement est forcément un peu spécial puisque certains essais sont en ligne depuis plus longtemps que d’autres.

Voilà quand même le top 5 :

	Auto	Pages vues (au 29/12)
	Citroën SM2	24.490
	Citroën CX GTI	14.848
	Panhard CD	5581
	Motobécane 50	5095
	Peugeot 404 Break	4619

Visiblement, vous aimez les Citroën et plus généralement les françaises !