Le Tour Auto

Le Tour Auto a lieu chaque année dans la deuxième quinzaine d’avril. La course qui est proposée depuis 1992 est une course de voitures anciennes qui a pris le relais du Tour de France Automobile couru de 1899 à 1986 (avec des interruptions) et dont on vous raconte l’histoire dans cet article.

Organisé par Peter Auto, il est aussi connu sous le nom de Tour Auto Optic 2000, du nom du principal partenaire de l’événement. Il réunit chaque année des centaines de voitures anciennes dans deux formats combinés :

  • une course de régularité
  • une course au scratch

Il part de Paris, généralement du Grand Palais, pour se terminer le plus souvent en bord de mer, à Nice, Biarritz ou encore Deauville. Cinq journées complètes du Tour Auto sont dédiées à la course. Elles alternent les parties de liaison entre deux épreuves et un mix d’épreuves sur circuit et de spéciales.

Sur News d’Anciennes, notre crédo c’est la voiture ancienne. Alors chaque année nous suivons l’événement de très près. Voici les différents articles que nous avons réalisé à ce sujet :

Tour Auto 2020 :

Tour Auto 2019 :

Tour Auto 2018 :

Tour Auto 2017 :

Tour Auto 2016 :

Tour Auto 2015 :

Le palmarès :

Vous l’aurez compris, le Tour Auto c’est une vraie course. Et qui dit course dit palmarès ! Voici donc tous les vainqueurs depuis le début de l’événement.

1992Compétition Sevin – Peratta Porsche 911 
 RégularitéBinns – CollardFord Cortina
1993 CompétitionKoel – HugenholtzFerrari 365 GTB/4
 RégularitéKohler – MaltzanAustin Healey
1994 CompétitionLewis – BellFord GT 40
 RégularitéSaguato – SaguatoLancia Stratos
1995 CompétitionBoell – RuttcherFerrari 365 GTB/4
 RégularitéRobinet – ChalsecheNSU 1000 TTS
1996 CompétitionLarrousse – PerramondPorsche 911 S
 RégularitéWeiland – WalterMercedes 300 SL
1997 CompétitionPescarolo – RivesAC Cobra Daytona
 RégularitéThiriet – MeffrayTriumph TR3 A
1998 CompétitionRöhrl – DauphinPorsche 356 A
 RégularitéBerstein – KlagesJaguar XK120
1999 CompétitionHugenholtz – Hugenholtz-AbriouFord Mustang
 RégularitéLindner – LindnerPorsche 904 GTS
 2000CompétitionHugenholtz – Hugenholtz-AbriouFord GT 40
 RégularitéKrieglsteiner – BergerPorsche 356 A
2001 CompétitionHugenholtz – Hugenholtz-AbriouFord GT 40
 RégularitéSucari – CeladaFerrari 365 GTB/4
2002 CompétitionChiles – MountfordFord GT 40
 RégularitéSucari – CeladaFerrari 365 GTB/4
2003 CompétitionChiles – MountfordFord GT 40
 RégularitéSucari – CeladaFerrari 365 GTB/4
2004 CompétitionHugenholtz – Hugenholtz-AbriouLotus Elan
 RégularitéSucari – BaccanelliFerrari 250 GT Lusso
 2005CompétitionSheldon – StevensLotus Elan
 RégularitéDe Lesseps – BrandAston Martin DB4 GT
2006 CompétitionHugenholtz – Hugenholtz-AbriouLotus Elan
 RégularitéLinwood – LinwoodAlfa Romeo Giulia
2007 CompétitionHugenholtz – HugenholtzLotus Elan
 RégularitéLinwood – Linwood Citroën SM
2008 CompétitionCaron – PayenAC Cobra
 RégularitéLinwood – Linwood Porsche 911 RS 2,7l
2009 CompétitionLynn – KivlochanFord GT 40
 RégularitéWillis – WillisMG A
2010 CompétitionLajournade – BaronLotus Elan
 RégularitéDe Miguel – SuarezFerrari 275 GTB
2011 CompétitionCaron – DavidAC Corbra
 RégularitéRuston – HaylockPorsche 356 Speedster
2012 CompétitionLynn – KivlochanAC Cobra
 RégularitéNicoules – GauthierFord Mustang
2013 CompétitionMonteverde – PearsonAC Cobra
 RégularitéNicoules – NicoulesFord Mustang
 2014CompétitionLynn – KivlochanAC Cobra
 RégularitéMeykan – TervinouAlpine A110 1600 S
2015 CompétitionLajournade – BouchetJaguar type E 3,8L
 RégularitéNicoules – NicoulesAlpine A110 1600 S
2016 CompétitionLajournade – BouchetJaguar type E 3,8L
 RégularitéSucari – SucariFerrari 250 GT Berlinetta
 2017CompétitionSmith – CottinghamFord GT 40
 RégularitéHinrichsen – MayoMaserati 200 SI
 2018CompétitionFavaro – BadanLotus Elan
 RégularitéRigondet – SouillardCG 1200 S
 2019CompétitionFavaro – BadanLotus Elan
 RégularitéHamoniau – LottheFerrari 250 GT Lusso

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