Pour les membres de l’équipe qui avaient pu l’approcher, cela faisait assez peu de doute. Néanmoins, c’est la tradition, on vous a fait voter parmi la trentaine de voitures anciennes que nous avons pu essayer durant l’année. Après les sportives Dino 246 GTS en 2022, Alpine A110 1800 Gr.IV Bis en 2023 et Porsche 911 2,7 Carrera RS l’an dernier, on retrouve une française, performante, certes, mais surtout luxueuse. La Facel Vega Facel II a survolé les débats, on vous dévoile les résultats, catégorie par catégorie.
Le podium de la voiture de l’année 2025 News d’Anciennes
La Facel Vega Facel II a donc survolé les débats. La franco-américaine partait avec un avantage certain : elle avait été présélectionnée dans les 9 catégories ! En plus d’être bien classée dans certaines (les résultats détaillés sont donnés par la suite), elle marque donc des points partout. Les votes des lecteurs comptaient pour 75% du score final et ceux de l’équipe pour 25%… et ce fut unanime !
Si vous voulez vous remémorer son essai (et la découvrir en vidéo par la même occasion), c’est par ici :
En deuxième position, et on s’en doutait aussi vue son énorme cote d’amour, on retrouve la Citroën SM. La française n’était finalement qualifiée « que » pour 6 finales mais elle se classe bien à chaque fois et en remporte une. Elle est, certes, décrochée par la Facel au palmarès mais réalise cependant un très bon score.
Vous voulez revivre son essai ? C’est ici :
Pour la troisième place, ce fut plus serré. Finalement c’est un symbole des youngtimers sportives qui monte sur la troisième marche du podium : la Lancia Delta Integrale Evo 2, la plus méchant des Delta, celle qui combine des performances folles, un physique de déménageur-bodybuilder et une aura tirée des résultats en Championnat du Monde des Rallyes.
Si vous avez raté son essai, c’est à retrouver ici :
Les résultats par catégorie :
La plus belle ligne
On a essayé de très belles voitures anciennes cette année. Et cette première catégorie marque aussi la première victoire de catégorie de la Facel Vega Facel II. En tête des votes des lecteurs et de l’équipe, elle marque 131,9 points et devance très largement la Ferrari 365 GT 2+2 (62,4 points) qui bénéficie des votes de notre équipe pour devancer la Citroën SM (53,4 points) que vous aviez placée 2e à égalité avec la Citroën DS19.
La plus originale
Ici, ce sont les votes de l’équipe qui ont fait la différence. Et oui, cette année nous avons essayé une voiture sans permis, la Ligier JS6. Forcément très originale, elle était complètement à part des autres voitures proposées. Elle remporte cette catégorie avec 97,9 points en devançant la Facel Vega (82,9 points) que vous aviez placé en tête devant la Mazda RX-7 (61,8 points).
La plus légendaire
Grosse bataille entre deux icônes. La Citroën DS19 de 1957 était logiquement bien placée dans cette catégorie… mais ses 83,9 points ne suffisent pas. En effet, la Lancia Delta Integrale Evo 2 l’emporte avec 84 points ! La français a été plébiscitée par les lecteurs, l’italienne par notre équipe de rédacteurs et photographes. Elles devancent la Citroën SM dans cette catégorie (66 points).
La plus désirable
Laquelle voudriez-vous mettre dans votre garage ? Là-dessus, tout le monde a été sur la même longueur d’onde et c’est la Facel II qui l’emporte largement. Avec 84,8 points, elle devance la Ferrari 365 GT 2+2 (65,3 points) et la Porsche 964 Turbo 3,6 (46,4 points).
Les sensations de conduite
Le résultat final est bien conforme à ce qu’on a pu ressentir au volant, au moins pour la gagnante. La Porsche 964 Turbo 3,6 nous avait distribué des uppercuts sans aucune forme de mesure. Une voiture performante et vivante qui mérite ses 62,5 points. Elle devance la Citroën SM (60,8 points) qui est probablement surestimée par beaucoup au niveau des sensations de conduite même si on avoue qu’elle est à part dans cette catégorie. En troisième position, on retourne au sport avec la Delta et ses 54,1 points.
Le confort
Victoire écrasante dans cette catégorie. Les Citroën brillent d’habitude… et c’est bien la SM qui remporte haut la main cette catégorie avec 158,9 points. Ses suspensions, plus récentes et donc plus au point que celles de la DS19 ont fait la différence, celle-ci se classant 2e mais avec 71,7 points. Tout le monde a également cerné le côté luxueux de la Facel Vega Facel II puisqu’elle se classe 3e dans cette catégorie avec 45,3 points.
La sonorité
Bataille fratricide entre les moteurs de Maranello. Mais on note aussi une différence de philosophie entre le V8 d’une sportive pure, déjà collector, même décapsulée, et le V12 mythique d’une GT des années 60. A ce petit jeu, c’est la Ferrari F430, du haut de ses 20 ans, qui bat son ainée la 365 GT 2+2 avec 104,3 points (aidée par sa ligne Capristo) contre 100,5. En troisième position on retrouve un V8 américain, celui qui est placé juste dans votre dos dans une De Tomaso Pantera (53,4 points).
Les performances
Prime à la jeunesse. La Ferrari F430 remporte également cette catégorie. Plus récente, plus affutée, elle marque 115,8 points et devance la Porsche 964 Turbo 3,6 qui marque 89,7 points. La Lancia Delta signe un nouveau podium avec 67,4 points. C’était clairement une bataille entre efficacité et vitesse pure et ce podium est le même entre le vote des lecteurs et celui des contributeurs.
Le caractère
Catégorie assez compliquée à bien juger. Le caractère combine finalement beaucoup des critères évoqués ci-dessus… mais l’image de mauvais garçon qui colle à certaines des voitures anciennes qu’on vous présentait joue largement dans ce classement. La Lancia Delta Integrale Evo 2 l’emporte avec 91,1 points. Derrière ce fut plus serré entre la De Tomaso Pantera (60,3 points) et la 964 Turbo 3,6 (57,6 points).
Les résultats hors-podium
Avec ces différents classements, voici le classement total de cette élection de la voiture ancienne de l’année 2025. Tous les essais sont accessibles en cliquant sur les noms des voitures.
Maintenant, on vous donne rendez-vous dès le 5 Janvier pour un premier essai… et une voiture qui pourrait prétendre (à minima) au podium dans un an !
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