Vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 : un catalogue stratosphérique

Après Gooding & Co, c’est par ici, on examine un deuxième catalogue (de jouets) de la Monterey Car Week. C’est justement dans cette ville qu’aura lieu la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023. Et là encore, c’est énorme, à tous points de vue !

La vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 en bref

C’est au centre des congrès de Monterey qu’elle aura lieu. La RM Sotheby’s à Monterey 2023 est en fait une triple vente ! Il en faut bien autant pour écouler les 208 lots présents dans le catalogue ! Notez d’ailleurs que plus de 50 autos, un quart du catalogue donc, est constitué de voitures estimées au-dessus du million de dollars !

Si vous êtes sur place, chanceux va, vous pourrez voir les autos le Mercredi 16 Août de 10h à 19h puis les 17, 18 et 19 de 10h à 16h. Ces trois jours là, à partir de 17h30, on retrouvera une partie de la vente aux enchères.

Les stars : Ferrari, Jaguar et les autres

Avec un tel catalogue, il est difficile de vraiment identifier les stars de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023. On vous présente donc les 12 plus grosses estimations et il y a du très beau.

Commençons par les 7 Ferrari. Oui, 7 autos venant de Maranello parmi les 12 plus grosses estimations !

LA plus grosse estimation est une Ferrari 250 LM de 1964. 22e des 32 autos de la série, elle a couru notamment en BRSCC en 1965. Elle a aussi couru les 24h de Daytona en 1966 (Ireland-Hailwood-Drummond) pour un abandon avant de prendre le départ des 24h du Mans, sur le tard, en 1968 avec Vestey et Pike pour un autre abandon. Elle a ensuite conservé le moteur qu’elle utilisait lors de cette épreuve, prélevé sur une autre auto accidentée à la Targa Florio. Restaurée très récemment, exposée à Pebble Beach l’an dernier, elle est estimée… entre 18 et 20 millions de dollars !

On poursuit avec une 250 GT SWB California Spider, une auto qui a couru et l’une des 18 aux phares sans bulles. Voiture du salon de Turin 1960, elle a couru, notamment à la Targa Florio 1962 avec un podium dans sa classe. Lors de sa restauration au milieu des années 2010, elle a retrouvé la livrée qu’elle portant dans cette course. En superbe état, on l’a vue à Rétromobile cette année, elle est estimée entre 9,5 et 11,5 millions.

Autre auto de compétition, plus récente, une 550 Maranello préparée par Prodrive. Cette auto a participé à 5 édition des 24h du Mans, a terminé sur le podium GTS en 2004, fait la pôle en 2002, et fait un podium au championnat en ALMS en 2003 et en 2005 en LMES. Au total, 5 victoires et 14 podiums pour une voiture éligible dans de nombreux championnats et estimée entre 8 et 9,5 millions de dollars.

On poursuit du côté des Ferrari de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 avec une 410 Superamerica Coupé Serie III de 1959. 4e des 12 exemplaires de la série, avec phares sous bulles et peinture noire, elle a été restaurée récemment, est en parfait état et a remporté le Concours d’Élégance Suisse cette année. Elle est estimée entre 5,75 et 6,75 millions de dollars.

Encore trois Ferrari stars et une 275 GTB/4 de 1967 qui a été l’auto de Steve McQueen. Restaurée par Ferrari Classische entre 2010 et 2013 par son propriétaire l’ancien vainqueur du Mans Vern Schuppan, elle a retrouvé la configuration qu’elle avait entre les mains du « Roi du Cool ». Déjà exposée au Musée Ferrari et passée par la Villa d’Este, elle est estimée entre 5 et 7 millions de dollars.

Autre 275 GTB/4 de 1967, la verte, possède des détails uniques, sont sa peinture et son intérieur, des jantes Borani, une grille de calandre enfoncée et est estimée entre 4 et 5 millions de dollars.

Dernière Ferrari, mais ce n’est pas une voiture ancienne, une Enzo de 2003 avec seulement 2687 miles au compteur ce qui justifie son estimation entre 3,75 et 4,25 millions de dollars.

Parmi les 12 plus grosses estimations de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023, il reste 5 autos qui ne sont pas des Ferrari. Mais on enchaîne directement avec une autre série : des Jaguar.

On commence avec une Type C de 1952. Cette auto a surtout couru aux USA avec Phil Hill notamment, mais aussi avec une victoire aux 6h de Torrey Pines en 1955 avec Pearson Woods. Avec un historique connu, un parfait état et une restauration ancienne, elle est estimée entre 3,5 et 4,25 millions de dollars.

On enchaîne avec une Type D de 1955. Celle-ci aussi a couru aux Etats-Unis à l’époque. Équipée d’un 3,8 litres, en parfait état, elle est estimée entre 4,5 et 5,5 millions de dollars.

Dernière Jaguar, un dérivé de la Type D avec une XKSS de 1957. Il s’agit d’une des 16 autos construites initialement, commandée par un pilote qui va décéder avant sa livraison et qui va ensuite appartenir à plusieurs collectionneurs californiens puis Ecossais dont un certain McLaren qui la dota de la plaque JAG 1 ! En superbe état, elle est estimée entre 12 et 14 millions de dollars !

Les deux dernières stars de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 sont elles aussi remarquables. D’abord on retrouve une Bugatti Type 57SC de 1937, un cabriolet carrossé par Corsica, entièrement restaurée et équipée de nombreux éléments d’origine. Elle est estimée entre 5,5 et 7 millions de dollars.

La dernière est une voiture unique. C’est une Porsche 550A… coupé ! Oui, c’est sous cette forme que la 550 a débuté au Mans, on vous raconte ça ici. L’auto proposée ici est donc un morceau d’histoire et a couru aux 24h du Mans 1956, engagée par l’usine, avec une 5e place et une victoire de classe ! Cette pièce de musée est estimée entre 5,5 et 7,5 millions de dollars.

Les françaises de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023

En plus de la Bugatti 57, on trouve d’autres françaises au catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 et, en particulier, d’autres Bugatti.

On débute avec la plus ancienne, une Bugatti Type 37A de 1928. Ancienne auto d’usine, elle termina 3e de la Targa Florio cette année là. Elle a évidemment continuer à courir, alors qu’elle était la propriété de Philippe de Rothschild et elle a été restaurée avec soin. Elle est estimée entre 600 et 800.000 $.

On retrouve ensuite une des premières Bugatti Type 57 Stelvio, une auto de 1934 qui conserve de nombreux éléments d’origine. Ancienne auto de la Blackhawk Collection, en très bon état, elle est estimée entre 400 et 500.000 $.

Autre Type 57, un roadster dont la carrosserie a été créée par Auto Classique Touraine dans le style des productions de Gangloff. Elle aussi restaurée, cette auto de 1938 est estimée entre 500 et 650.000 $.

En dehors des Bugatti, on retrouve une auto contemporaine dans le catalogue. C’est une Delage D6-3L Grand Prix de 1939. Ce n’est rien de moins que l’une des deux autos d’usine, qui prit le départ des 24h du Mans en 1939, des Mille Miglia en 1940 avant, notamment, de passer dans la collection Schlumpf dont elle n’a jamais quitté les réserves. Elle est estimée entre 600 et 750.000 $.

Plus récente, une des dernières grandes carrosseries françaises, puisque signée Chapron, celle de ce cabriolet Citroën DS19 de 1965. Authentifiée, en bel état, elle est estimée, quand même, entre 300 et 350.000 $ !

Et puis il reste trois autos françaises dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 mais là on avance dans le temps et on retrouve des autos typées rallye.

On débute avec une Alpine A110 1600 VD de 1974, qui serait la seule VD des USA et qui aurait été équipée par l’usine d’un 1800. En très bon état, elle est estimée entre 150 et 175.000 $.

On poursuit avec une Peugeot 205 Turbo 16 de 1985. Cette auto de la Série 200 aurait été la seule à être peinte en noir d’origine. Récemment révisée de fond en comble, cette auto qui a été la propriété du Sheikh Al-Tani du Qatar a moins de 9000km au compteur. Elle est estimée entre 350 et 450.000 $.

On termine avec une Citroën BX 4TC de 1987, l’avant dernière de la première série, avec 53.192 km au compteur et des frais récents. Elle est estimée entre 100 et 150.000 $.

The Lost & Found Collection

Il y a plusieurs collections au programme de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 et l’une d’elles sort vraiment du lot avec des Ferrari de premier plan. Ces autos étaient stockées en Floride et n’avaient pas bougé depuis 1990 quand l’ouragan Charley a endommagé la grange qui les abritaient en 2004. Transférées à Indianapolis, elle n’ont pas bougé depuis ! Leur état est donc celui d’une sortie de grange mais elles sont proposées sans réserve.

On commence avec les 5 premières :

• une 275 GTB/6C de 1965 (il y a trois 275 GTB dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023), avec long nez en alu, 6 carbus, et Salon de Turin 1965 et Targa Florio 1966 estimée entre 2 et 2,5 millions
• une 512 BB Competizione de 1978, une des 3 autos construites par l’usine pour les 24h du Mans 1978, engagée par le NART pour un abandon et restée en l’état depuis, elle est estimée entre 1,8 et 2,8 millions
• une 250 GT de 1956, un one-off commandé par le roi du Maroc avec une carrosserie semblable aux Superamerica. Une auto unique estimée entre 1,7 et 2,3 millions
• une des 12 410 Superamerica de la première série, ex-salon de Paris 1956, qui a appartenu à Joakim Bonnier et est estimée entre 1,6 et 2,2 millions
• une 330 GTS de 1967 avec instrumentation en miles et vitres électriques, estimée entre 1,5 et 2 millions

On poursuit :

• une 275 GTS de 1965 (est. 1.2-1.6 million)
• l’épave de la 2e 500 Mondial Spider de 1954 qui a couru avec Franco Cortese notamment aux Mille Miglia et à la Targa Florio (est. 1,2-1,6 million), vendue avec son moteur
• une 250 GT Lusso préparée pour la course avec des pièces de GTO et une carrosserie de 330 LMB (est. 600.000-1 million)
• les deux Daytona de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023, une auto de 1971 (est. 450-550.000 $) et l’autre de 1972, ex-salon de Montréal avec des jantes Cromodora (est. 400-500.000 $)

Toujours du lourd dans les 10 dernières autos dont le détail est à retrouver directement dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 :

• 1968 Ferrari Dino 206 GT par Scaglietti
• 1960 Ferrari 250 GT Coupé Série II par Pinin Farina
• 1972 Ferrari 365 GTC/4 par Pininfarina
• 1966 Ferrari 330 GT 2+2 Série II par Pininfarina
• 1976 Ferrari 308 GTB ‘Vetroresina’ par Scaglietti
• 1969 Ferrari 365 GT 2+2 par Pininfarina
• 1965 Ferrari 330 GT 2+2 Série I ‘Interim’ par Pininfarina
• 1980 Ferrari 512 BB
• 1991 Ferrari Testarossa
• 1977 Ferrari 400 Automatique

À ne pas rater

On en a pas fini avec le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023. Avec plus de 200 lots, difficile de faire des choix.

On commence avec quelques voitures de course. Côté rallye, venant de la même collection que la T16 et la 4TC on retrouve une Ford RS200 Evolution de 1986. 24 autos dans cette série et cette auto a été récemment revue et est estimée entre 550 et 650.000 $.

On retrouve ensuite une « batmobile », une BMW 3.0 CSL de 1973, voiture d’usine de BMW en ETCC avant d’atterrir aux USA où elle courut en IMSA GT, en Trans Am et aux 12h de Sebring 1975. Elle est estimée entre 800.000 et 1 million de dollars.

Autre ancienne voiture d’usine, une Maserati 6CM de 1936 qui a connu de nombreux podiums… dans les courses historiques. Elle est estimée entre 750.000 et 1 million de dollars.

Vous aimez les Cobra ? Le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 en propose trois et trois vraies avec de beaux historiques.

La première, la noire CSX 2135 de 1963 avec un 289 sous le capot, fut utilisée par Ford à des usages promotionnelles et avait été achetée par Jacques Passino, futur directeur de Ford Racing. Restaurée à grands frais, elle est estimée entre 1 et 1.25 million de dollars.

La blanche est également une 289, CSX 2407, de 1965 était une auto de route convertie pour la course par George Arents, cofondateur du NART. Restaurée en 2005, elle est estimée entre 800.000 et 1 million de dollars.

La rouge est de 1966, c’est une « grosse » Cobra, une 427 (CSX 3259), restaurée récemment et estimée entre 1,2 et 1,4 million de dollars.

Votre fils partage votre passion pour la Ferrari F40 ? Alors le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 a des solutions. Pour vous, une vraie, de 1990, avec seulement 932km au compteur et une grosse révision datant de cette année. Avec si peu de kilomètres, l’estimation s’envole : entre 2,8 et 3,4 millions de dollars !
Pour lui, vous trouverez une voiturette pour enfant avec un 270cm³ qui lui permet d’atteindre les 50 km/h. Attention à l’estimation : entre 30 et 40.000 $ quand même !

Du côté des autos americano-italiennes, comme chez Gooding on trouvera une Ghia L6.4 de 1961 dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023. En superbe état, celle-ci est estimée entre 550 et 650.000 $.

On ajoute une des 20 Cunningham C3 de 1954 carrossée par Vignale (sur 27 exemplaires). Ancienne auto du petit-fils de Briggs Cunningham, elle a fait le tour des concours d’élégance et elle est estimée entre 950.000 et 1,2 million de dollars.

Si vous aimez les V8 italiens originaux, vous trouverez votre bonheur dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 avec trois V8 Fiat ! Ces trois autos sont de 1953 et on commence avec deux Fiat 8V.

La première est une Zagato, qui serait la seule équipée du moteur revu pour la compétition. Elle a couru en rallye à l’époque et a déjà gagné plusieurs prix en concours d’élégance. Elle est estimée entre 3 et 3,5 millions de dollars.
La seconde vient de chez Ghia, c’est une des 14 Supersonic et elle a été commandée par Briggs Cunningham, encore lui. Restaurée, primée en concours, elle est estimée entre 1,75 et 2,25 millions de dollars.

En plus des deux Fiat, on retrouve une Siata 208 CS. Siata est en réalité le concepteur de la Fiat 8V et le restant de moteur a servi à construire 56 autos qui ne sont pas des Fiat. 6 ont été carrossées par Balbo, comme celle-ci, qui a elle aussi gagné sa classe à Pebble Beach et qui est estimée entre 1,6 et 1,8 million de dollars.

On termine avec une toute dernière voiture pour les fans de James Bond. C’est une Aston Martin V8 de 1973 utilisée dans Tuer n’est pas jouer en 1987 (l’une des 4). Ancienne propriété d’EON, elle est équipée de ses skis et de son moteur fusée. Elle est estimée entre 1,4 et 1,8 million de dollars.

Si vous voulez voir tout le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023, c’est par ici.