Vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 : résultats énormes

Ce n’est pas une surprise, c’est une des ventes les plus attendues de l’année pour la maison canadienne et les résultats sont toujours élevés. Sauf que la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 est devenue la plus grosse vente de la maison !

La vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 en bref

En fait, ce sont trois ventes qui ont été nécessaires. Il faut dire que le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 comportait 208 lots dont une cinquantaine pouvant dépasser le million de dollars sous le marteau !

Au final, la vente termine avec 164 millions de dollars générés et un taux de lots vendus de 86% ! RM Sotheby’s n’avait jamais fait mieux et on vous présente les résultats issus de notre sélection d’avant-vente.

Les stars : Ferrari, Jaguar et les autres

Avec un tel catalogue, il était compliqué d’identifier les stars de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023. On avait choisi les 12 plus grosses estimations et il y a du très beau mais ce n’est pas avec ces autos que la vente a fait son chiffre.

On avait commencé avec 7 Ferrari. Oui, 7 autos venant de Maranello parmi les 12 plus grosses estimations !

LA plus grosse estimation était une Ferrari 250 LM de 1964. 22e des 32 autos de la série, elle a couru notamment en BRSCC en 1965 et aux les 24h de Daytona en 1966 (Ireland-Hailwood-Drummond, abandon) puis aux 24h du Mans 1968 avec Vestey et Pike pour un autre abandon. Estimée entre 18 et 20 millions de dollars, elle devait être une stars de la Monterey Car Week… mais elle ne s’est pas vendue.

On retrouvait aussi une 250 GT SWB California Spider. Exposée au salon de Turin 1960, elle a couru, notamment à la Targa Florio 1962 avec un podium dans sa classe. Restaurée dans les années 2010, vue à Rétromobile cette année, estimée entre 9,5 et 11,5 millions, elle est vendue en aftersale sans qu’on connaisse le prix final.

Autre auto de compétition, plus récente, la 550 Maranello préparée par Prodrive qui a participé à 5 édition des 24h du Mans, a terminé sur le podium GTS en 2004, fait la pôle en 2002, et fait un podium au championnat en ALMS en 2003 et en 2005 en LMES. Estimée entre 8 et 9,5 millions de dollars, elle n’est pas vendue.

On poursuit du côté des Ferrari de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 avec la 410 Superamerica Coupé Serie III de 1959. 4e des 12 exemplaires de la série, avec phares sous bulles et peinture noire, elle a été restaurée récemment, est en parfait état et a remporté le Concours d’Élégance Suisse cette année. Estimée entre 5,75 et 6,75 millions de dollars, elle se vend 6.605.000 $.

Encore trois Ferrari stars et une première 275 GTB/4 de 1967 ex-Steve McQueen. Restaurée par Ferrari Classische entre 2010 et 2013 par son propriétaire l’ancien vainqueur du Mans Vern Schuppan, elle a retrouvé la configuration qu’elle avait entre les mains du « Roi du Cool ». Estimée entre 5 et 7 millions de dollars, elle se vend 5.395.000 $.

Autre 275 GTB/4 de 1967, la verte, possédait des détails uniques, sont sa peinture et son intérieur, des jantes Borani ou une grille de calandre enfoncée. Estimée entre 4 et 5 millions de dollars, elle se contente de 3,8 millions (quand même)

Dernière Ferrari, mais ce n’est pas une voiture ancienne, l’Enzo de 2003 avec seulement 2687 miles au compteur ce qui justifie son estimation entre 3,75 et 4,25 millions de dollars et son prix de vente à 4,075 millions.

Parmi les 12 plus grosses estimations de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023, il reste 5 autos qui ne sont pas des Ferrari et notamment trois Jaguar.

On commence avec une Type C de 1952. Elle a surtout couru aux USA, était estimée entre 3,5 et 4,25 millions de dollars et ne se vend pas. La Type D de 1955 au parcour similaire, estimée entre 4,5 et 5,5 millions de dollars n’a pas plus de succès.

Dernière Jaguar, un dérivé de la Type D avec une XKSS de 1957. Il s’agit d’une des 16 autos construites initialement, commandée par un pilote qui va décéder avant sa livraison et qui va ensuite appartenir à plusieurs collectionneurs californiens puis Ecossais dont un certain McLaren qui la dota de la plaque JAG 1 ! Estimée entre 12 et 14 millions de dollars, elle se vend 13.205.000 $, le plus gros prix de la vente et le deuxième de la Monterey Car Week derrière la Ferrari 412 de Bonhams.

Les deux dernières stars de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 sont elles aussi remarquables. D’abord la Bugatti Type 57SC de 1937, un cabriolet carrossé par Corsica, entièrement restaurée et équipée de nombreux éléments d’origine. Estimée entre 5,5 et 7 millions de dollars, elle termine à 5.395.000 $.

La dernière est une voiture unique la une Porsche 550A… coupé ! C’est sous cette forme que la 550 a débuté au Mans, on vous raconte ça ici. L’auto proposée ici est donc un morceau d’histoire et a couru aux 24h du Mans 1956, engagée par l’usine, avec une 5e place et une victoire de classe ! Estimée entre 5,5 et 7,5 millions de dollars, elle ne se vend pas.

Les françaises de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023

En plus de la Bugatti 57, on retrouvait d’autres françaises au catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 et, en particulier, d’autres Bugatti.

La plus ancienne, la Bugatti Type 37A de 1928. Ancienne auto d’usine, elle termina 3e de la Targa Florio cette année là. Elle a continué à courir, alors qu’elle était la propriété de Philippe de Rothschild et elle a été restaurée avec soin. Elle était estimée entre 600 et 800.000 $ et se vend 747.500 $.

Suivait une Bugatti Type 57 Stelvio, une auto de 1934 qui conserve de nombreux éléments d’origine. Ancienne auto de la Blackhawk Collection, en très bon état. Estimée entre 400 et 500.000 $, elle termine à 467.000 $.

Autre Type 57, un roadster dont la carrosserie a été créée par Auto Classique Touraine dans le style des productions de Gangloff. Restaurée, estimée entre 500 et 650.000 $, elle se vend 841.000 $.

On passait ensuite chez Delage avec une D6-3L Grand Prix de 1939. Ce n’est rien de moins que l’une des deux autos d’usine, qui prit le départ des 24h du Mans en 1939, des Mille Miglia en 1940 avant, notamment, de passer dans la collection Schlumpf dont elle n’a jamais quitté les réserves. Estimée entre 600 et 750.000 $, elle ne se vend pas.

Plus récente, une des dernières grandes carrosseries françaises, puisque signée Chapron, celle de ce cabriolet Citroën DS19 de 1965 était estimée, quand même, entre 300 et 350.000 $ et se vend 291.000 $ !

Les trois dernières autos françaises dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 étaient plus typées rallye.

D’abord, l’Alpine A110 1600 VD de 1974, qui serait la seule VD des USA et qui aurait été équipée par l’usine d’un 1800. Estimée entre 150 et 175.000 $ elle se contente de 112.000 $.

La Peugeot 205 Turbo 16 de 1985 de la Série 200 aurait été la seule à être peinte en noir d’origine. Récemment révisée de fond en comble, cette auto qui a été la propriété du Sheikh Al-Tani du Qatar a moins de 9000km au compteur. Estimée entre 350 et 450.000 $ elle se vend 329.500 $.

Enfin la Citroën BX 4TC de 1987, l’avant dernière de la première série, avec 53.192 km au compteur et des frais récents était estimée entre 100 et 150.000 $ mais se contente de 89.600 $.

The Lost & Found Collection

Il y avait plusieurs collections au programme de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 mais ces Ferrari sortaient vraiment du lot. Stockées en Floride, elles n’avaient pas bougé depuis 1990 quand l’ouragan Charley a endommagé la grange qui les abritaient en 2004. Transférées à Indianapolis, elle n’avaient pas bougé depuis ! Ces autos étaient des sorties de grange donc, et proposées sans réserve !

On commence avec les 5 premières :

• la 275 GTB/6C de 1965 (il y a trois 275 GTB dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023), avec long nez en alu, 6 carbus, et Salon de Turin 1965 et Targa Florio 1966, estimée entre 2 et 2,5 millions et vendue 3.305.000 $
• la 512 BB Competizione de 1978, une des 3 autos construites par l’usine pour les 24h du Mans 1978, engagée par le NART pour un abandon et restée en l’état depuis, elle est estimée entre 1,8 et 2,8 millions et partie à 1.490.000 $
• la 250 GT de 1956, un one-off commandé par le roi du Maroc avec une carrosserie semblable aux Superamerica, estimée entre 1,7 et 2,3 millions et vendue 1.655.000 $
• la 410 Superamerica de la première série, ex-salon de Paris 1956, ex-Joakim Bonnier et est estimée entre 1,6 et 2,2 millions et vendue 2.810.000 $
• la 330 GTS de 1967 avec instrumentation en miles et vitres électriques, estimée entre 1,5 et 2 millions partie à 1.166.000 $

On poursuit :

• la 275 GTS de 1965 vendue 1.017.000 $ (est. 1.2-1.6 million)
• l’épave de la 2e 500 Mondial Spider de 1954 qui a couru avec Franco Cortese notamment aux Mille Miglia et à la Targa Florio (est. 1,2-1,6 million), vendue avec son moteur pour 1.875.000 $
• la 250 GT Lusso préparée pour la course avec des pièces de GTO et une carrosserie de 330 LMB se vend 907.000 $ (est. 600.000-1 million)
• les deux Daytona de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023, une auto de 1971 vendue 500.000 $ (est. 450-550.000 $) et l’autre de 1972, ex-salon de Montréal avec des jantes Cromodora partie à 401.000 $ (est. 400-500.000 $)

Pour le reste, c’est par ici.

À ne pas rater

Notre sélection dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 comportait encore de belles autos, avec 209 autos au programme, difficile de choisir !

Quelques voitures de course pour commencer. Côté rallye, venant de la même collection que la T16 et la 4TC on retrouvait une Ford RS200 Evolution de 1986. 24 autos ont été construites dans cette série et celle-ci était estimée entre 550 et 650.000 $ pour se vendre 615.000 $.

On retrouvait ensuite une « batmobile », une BMW 3.0 CSL de 1973, voiture d’usine de BMW en ETCC avant d’atterrir aux USA où elle courut en IMSA GT, en Trans Am et aux 12h de Sebring 1975. Estimée entre 800.000 et 1 million de dollars, elle n’est pas vendue.

Autre ancienne voiture d’usine, la Maserati 6CM de 1936 qui a connu de nombreux podiums… dans les courses historiques était estimée entre 750.000 et 1 million de dollars et se vend 720.000 $.

Vous aimez les Cobra ? Le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 en proposait trois et trois vraies avec de beaux historiques.

La première, la noire CSX 2135 de 1963 avec un 289 sous le capot, fut utilisée par Ford à des usages promotionnelles et avait été achetée par Jacques Passino, futur directeur de Ford Racing. Restaurée à grands frais, estimée entre 1 et 1.25 million de dollars, elle se vend 1.132.500 $.

La blanche est également une 289, CSX 2407, de 1965 était une auto de route convertie pour la course par George Arents, cofondateur du NART. Restaurée en 2005, estimée entre 800.000 et 1 million de dollars, elle atteint 1.160.000 $.

La rouge est de 1966, c’est une « grosse » Cobra, une 427 (CSX 3259), restaurée récemment et estimée entre 1,2 et 1,4 million de dollars mais qui ne se vend pas.

Un original duo père-fils pouvait s’envisager pour les fans de F40 avec le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023. Pour le père, une autode 1990, avec seulement 932km au compteur et une grosse révision datant de cette année. Avec si peu de kilomètres, l’estimation s’envolait : entre 2,8 et 3,4 millions de dollars et elle se vend 3.305.000 $ !
Pour un enfant, la voiturette avec un 270cm³ qui lui permet d’atteindre les 50 km/h était estimée : entre 30 et 40.000 $… et elle part à 87.000 $ !

Du côté des autos americano-italiennes, on retrouvait une Ghia L6.4 de 1961 dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023. Estimée entre 550 et 650.000 $, elle se vend 665.000 $.

On ajoutait une des 20 Cunningham C3 de 1954 carrossée par Vignale (sur 27 exemplaires). Ancienne auto du petit-fils de Briggs Cunningham, elle a fait le tour des concours d’élégance et était estimée entre 950.000 et 1,2 million de dollars pour atteindre finalement 940.000 $.

Pour les amateurs de V8 italiens originaux, il y avait du choix dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023 avec trois V8 Fiat ! Ces trois autos sont de 1953 et on commence avec deux Fiat 8V.

La Zagato serait la seule équipée du moteur revu pour la compétition. Elle a couru en rallye à l’époque et a déjà gagné plusieurs prix en concours d’élégance. Estimée entre 3 et 3,5 millions de dollars, elle se vend 2.900.000 $.
La seconde, des 14 Supersonic de Ghia et a été commandée par Briggs Cunningham, encore lui. Restaurée, primée en concours, elle est estimée entre 1,75 et 2,25 millions de dollars, elle se vend 2.260.000 $.

En plus des deux Fiat, on retrouve une Siata 208 CS. 6 ont été carrossées par Balbo, comme celle-ci, qui a elle aussi gagné sa classe à Pebble Beach. Estimée entre 1,6 et 1,8 million de dollars, elle ne se vend pas.

On termine avec une toute dernière voiture pour les fans de James Bond. Cette Aston Martin V8 de 1973 utilisée dans Tuer n’est pas jouer en 1987 (l’une des 4) était la propriété d’EON. Équipée de ses skis et de son moteur fusée et estimée entre 1,4 et 1,8 million de dollars, elle ne se vend pas.

Pour voir tous les résultats de la vente RM Sotheby’s à Monterey 2023, c’est par ici.