Avec les habituels trois grosses ventes que sont celles de Gooding & Co, Bonhams et RM Sotheby’s, on oublierait presque que ces maisons ne sont pas seules en Californie en Août. Jetons un œil au catalogue de la vente Broad Arrow Auctions à Monterey.
La vente Broad Arrow Auctions à Monterey
Trois jours d’expo, à partir de ce Mercredi au Radius (au Jet Center de Monterey) suivis de deux jours pour disperser les 174 lots de la vente ! Oui, c’est une grosse vente et niveau qualité on est pas mal non plus avec plus de 30 lots qui peuvent dépasser le million de dollars, voire plus, sous le marteau !
Les stars de la vente
On vous présente là les 5 plus grosses estimations de la vente Broad Arrow Auctions à Monterey.
La plus grosse estimation n’est pas une ancienne mais c’est une auto au solide palmarès. C’est une Porsche RS Spyder de 2007, ex-Dyson Racing, avec plusieurs podium à son actif et prête à courir en historique. Elle est estimée entre 5 et 6 millions de dollars.
Suivent deux Ferrari de légende. D’abord une 288 GTO de 1985. Son historique est parfaitement connu, son état est, lui aussi, parfait et elle est estimée entre 4,25 et 4,75 millions.
Ensuite on retrouve une F50 de 1995. 11.500km au compteur de cette belle qui est européenne mais a passé la plupart de sa vie au Japon. Elle est estimée entre 4 et 4,5 millions.
Autre italienne, on retrouve une Maserati A6G/54 (de 1956) carrossée en Berlinetta par Zagato. Elles ne sont que 20 dans cette série et celle-ci a été totalement restaurée et a remporté sa classe à Pebble Beach en 2009. Elle est estimée entre 3,25 et 3,75 millions de dollars.
La 5e « star » de la vente Broad Arrow Auctions à Monterey est une Porsche 911 Carrera RS 2.7 un peu spéciale. Cette lightweight de 1973 est une auto préparée par l’usine qui a couru au Safari Rally en 1973 et 1974. Prête à repartir en historique, elle est estimée entre 2,5 et 3 millions.
Les françaises
Beaucoup de belles françaises sont au catalogue de la vente Broad Arrow Auctions à Monterey. Évidemment cela commence avec une belle brochette de voitures d’avant-guerre.
On commence avec une Hispano-Suiza J12 de 1936 carrossée en cabriolet par D’Ieteren. Une auto rare qui est estimée entre 1,4 et 1,8 million de dollars.
Suit une Bugatti Type 57C Atalante de 1937. Une des configurations les plus recherchées, restaurée en état concours et évidemment visée par un rapport de Pierre-Yves Laugier, elle est estimée entre 1,75 et 2,25 millions.
Toujours en 1937 on retrouve une Delage D8-120 coach, carrossée par Letourneur et Marchand. Seule survivante des trois autos de cette série, elle est estimée entre 1,2 et 1,6 million.
On passe en 1938 avec une Talbot-Lago T120 Cabriolet. Une voiture carrossée à l’usine sur un dessin de Figoni. Rare, elle est estimée entre 700.000 et 900.000 $.
Autre Talbot-Lago, de l’année suivante, une T150 C Coach, parmi les dernières T150 C produites et elle aussi dessinée d’après un dessin de Figoni. Déjà gagnante de sa classe à Pebble Beach, elle est estimée entre 400 et 600.000 $.
Enfin deux françaises plus jeunes de la vente Broad Arrow Auctions à Monterey. D’abord une Citroën 2CV Sahara de 1963, restaurée par Lukas Hüni, au bel historique et estimée entre 80 et 100.000 $.
Plus récente encore, une Peugeot 205 T16 de 1984 achetée par GM, à l’époque via Lotus, pour des tests de suspension et restée longtemps dans la collection du géant de Détroit. C’est une des rares « Clubman » produites et elle est estimée entre 350 et 450.000 $.
On note aussi…
Le catalogue de la vente Broad Arrow Auctions à Monterey est énorme (et à voir en entier par ici). Difficile de faire une sélection alors on s’est concentré sur 5 autos originales proposées à la vente.
D’abord une Siata 208 CS de 1953. Ce n’est pas la seule Siata 208 de la Monterey Car Week, mais ce coupé Balbo y revient après être passé par le concours de Pebble Beach l’an dernier (et avoir remporté Amelia Island en 2018). L’auto est estimée entre 1,4 et 1,7 million.
On retrouve aussi une auto originale, une Terraplane 72 Super cabriolet de 1937. Avec sa ligne « streamline », c’est une rareté, primée pour sa restauration et estimée entre 80 et 100.000 $.
On retrouve aussi une Cunningham C3 de 1953. Cette auto de route en superbe état, très rare elle aussi et carrossée par Vignale est estimée entre 800.000 et 1 million de dollars.
On termine avec deux « concepts » arrivés sur la route, tous deux des années 90. D’abord avec une Isdera Imperator 108i de 1991. 30 exemplaires ont été produits et cette auto avec 3500km au compteur est estimée entre 800.000 et 1 million de dollars.
Et puis on termine avec une Japonaise, une Autozam AZ-1 de 1992. Cette kei-car originale avec 3 cylindres et turbo a des portes papillon et une bouille originale ! Elle est estimée entre 30 et 40.000 $.
Si vous voulez découvrir tout le catalogue de la vente Broad Arrow Auctions à Monterey, c’est en cliquant ici.
Gougnard
super ce reportage merci Benjamin
· · 15 août 2023 à 14 h 42 min