Ce sont des animations au sein d’un salon très animé ! Les catalogues des ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025 sont sortis et on les a regardé avec attention. Il y a de toute, d’où le fait qu’il y ait plusieurs ventes, et de nombreuses autos sont particulièrement intéressantes. On a fait notre sélection.
Au sommaire :
Les Ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025 en bref
Vous le savez sûrement, depuis plusieurs années on a droit à plusieurs catalogues. Cette année encore on a aura plusieurs ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025. Les lots seront visibles dans le Hall 6, aux heures d’ouverture du salon. Une exposition dans l’exposition qui attire toujours du monde.
Le calendrier ? On commencer par la vente de Motos de Collection le Vendredi 7 Novembre à partir de 18h et ses 46 lots, le catalogue est ici. Dans la sélection qui va suivre on va s’intéresser aux deux catalogues automobiles avec la vente Youngtimers et ses 31 lots qui aura lieu le Samedi 8 Novembre à partir de 15h et avec la vente Automobiles de Collection qui aura lieu le Dimanche 9 Novembre à partir de 15h avec, cette fois, 76 lots.
Notre sélection dans le catalogue Youngtimers
Deux ambiances côté stars
On retrouve déjà de la diversité dans les gros prix de cette première des Ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025. Quand on prend les 5 plus grosses estimations, on retrouve deux types d’autos.
On commence par les Youngtimers à tendance sportives. Elle est rouge, elle est italienne, c’est une Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 de 1992. Kilométrée, avec un moteur déjà refait et des entretiens récents, cette voiture est estimée entre 60 et 80.000€.
Au moins aussi réputée, elle est grise, c’est une BMW M3 E30 de 1987. Venue d’Allemagne, décatalysée avant d’atterrir en Espagne puis en France, elle a été restaurée en 2015 et a été, par la suite, bien entretenue. Elle est estimée entre 55 et 65.000€.
Autre allemande, plus massive, une Mercedes 190 E 2.3 16, l’ancêtre des 2.5 également réalisée pour l’homologation en DTM. Deuxième main, cette voiture de 1986 bien équipée (jusqu’au Matra Radiocom 2000) a été restaurée et elle est estimée entre 30 et 40.000€.
Pour les deux autres stars de cette première des Ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025, on mise sur le confort avec deux Rolls Royce.
La plus ancienne est une Corniche de 1975, livrée aux USA puis revenue en France en 2017. Entièrement révisée, elle est estimée entre 40 et 60.000€.
La plus récente est beaucoup plus récente puisqu’il s’agit d’une Corniche V de 2000. C’est une auto assez rare (moins de 300 conduite à gauche), c’est la dernière des Rolls « pré-BMW ». Récemment remise en état, elle est estimée entre 100 et 120.000€.
Quelques françaises
On a sélectionné 5 françaises dans ce catalogue des Youngtimers des Ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025. On commence avec trois voitures au losange qui n’ont rien à voir.
La première est un Spider mis en circulation en 2001 seulement. Avec à peine plus de 20.000km au compteur, il a été régulièrement entretenu et est estimé entre 30 et 40.000€.
La seconde est plus ancienne, c’est une Alpine A310 V6 de 1982 équipée du Pack GT. Elle a toujours roulé en Suisse et a été restaurée en 2001 extérieurement puis l’an dernier mécaniquement. Elle est estimée entre 20 et 30.000€.
Changement d’ambiance (mais pas trop de moteur) pour la dernière : une Renault 25 Baccara V6 de 1989. Ancienne voiture de la préfecture d’Avignon, elle affiche 143.000km et un intérieur avec son aspect d’origine. Elle est estimée entre 10 et 15.000€.
On passe ensuite chez Peugeot… et là c’est uniquement sportif. La première voiture est une 306 Maxi… en tout cas un show car qui lui ressemble. Réalisé par Peugeot Italia sur la base d’une 306 3 portes classiques, elle embarque un moteur 1.4 litres et n’est pas immatriculée. Elle est estimée entre 15 et 20.000€.
On ajoute une youngtimer évidente : une Peugeot 205 GTI. Ici c’est une 1.6 115ch de 1985. Complètement restaurée niveau carrosserie et révisée niveau mécanique, elle est estimée entre 12 et 16.000€.
Des petits prix
On passe sous la barre des 10.000€ pour les 4 dernières voitures. On commence chez Ford avec une Escort XR3i MkIV Cabriolet de 1986. 105ch sortent du 1600 et la voiture a été totalement restaurée. Elle est estimée entre 6000 et 8000€.
On poursuit avec une anglaise méconnue, une Rover 114 GTI. On vous en dit beaucoup plus dans notre essai visible ici. Elle est estimée entre 6000 et 8000€ elle aussi.
Youngtimers ne veut pas dire sportives. La preuve avec ces deux dernières autos. Osenat proposera une Renault Supercinq SR de 1988. Une auto en bon état estimée entre 3000 et 5000€.
La dernière des youngs des Ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025 qu’on vous présente est une Peugeot 104 Ecò de 1982. La Ecò était une série limité spécifique à l’Italie qui affichait un économètre sur le tableau de bord en plus de jantes type ZS et d’élément de décoration. Il n’en reste que trois exemplaires et celui-ci est le seul entièrement d’origine. Il est estimé entre 3000 et 4000€.
Le catalogue complet de cette première vente est à retrouver par ici.
Notre sélection dans le catalogue Collection
C’est la plus ancienne et c’est le plus gros catalogue des Ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025. La vente du dimanche se concentre sur les voitures de collection plus anciennes.
Les grosses estimations
On commence avec deux Porsche. La 964 Carrera RS N/GT est française depuis 1995. 42.000km pour cette déclinaison extrême qui reprend la base de la RS Litghweight… pour la route. Cette voiture a roulé en course et a été restaurée en 2018. Recherchée, elle est estimée entre 180 et 250.000€.
La seconde est une rare… Carrera 2.7 Targa de 1976. Elle fait partie d’une toute petite série, les 20 seules 2.7 Targa de cette année (alors que les 3.0 étaient prêtes) et elles furent fournies à la Gendarmerie belge ! Redevenue civile en 1981, elle a été restaurée… et on vous en en parle dans notre essai par ici. Elle est estimée entre 100 et 120.000€.
Encore une allemande avec une Mercedes-Benz 190 SL de 1960 américaine qui a été importée en France et dont la carrosserie a été restaurée et la mécanique révisée. Elle est estimée entre 80 et 120.000€.
On poursuit avec une Testarossa de 1991. Avec une configuration « Bburago » rouge à intérieur beige, elle affiche 33.000km d’origine et a été révisée dernièrement. Elle est estimée entre 120 et 160.000€.
On termine avec une française : une R5 Turbo aux spécifications Groupe 4. Cette auto de 1980 a été transformée aux spécifications Groupe 4 au moment d’une grosse restauration. Avec un passeport technique FFSA valable jusqu’en 2028, elle est estimée entre 180 et 220.000€.
Encore un peu de Peugeot
Les Ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025 se sont réparties une grosse collection de Peugeot. En plus de celles dont on a déjà parlé dans la vent Youngtimers, en voici encore 4.
La plus ancienne ? La Peugeot 202 UH Canadienne de 1949, un break à carrosserie bois à redémarrer estimé entre 12 et 18.000€. Autre break ? La Peugeot 204 de 1967 rénovée en 2012 et est estimée entre 4000 et 6000€.
On enchaîne avec une 304 S Cabriolet de 1974 avec 33.000km au compteur et une révision à faire. Elle est estimée entre 12 et 16.000€.
On termine avec un autre cabriolet, une 504 de 1971 à réviser et estimée entre 20 et 30.000€.
Des françaises variées
C’est au sein de ces voitures « collection » qu’on trouve les françaises les plus originales des Ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025.
On débute évidemment avec un des clous de la vente… dont l’estimation n’est pas annoncée. C’est une Helica Type SPE de 1921. Développée par Marcel Leyat, cette voiture tractée par une hélice ! 23 véhicules furent construits et celle-ci est une des rares encore existante. Une rareté à découvrir au salon Epoqu’Auto 2025.
On poursuit avec trois autres avant-guerre des Ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025. La plus ancienne est la Rolland Pilain Type R Torpédo de 1922. Carrosserie d’origine pour cette auto qui nécessitera une petite remise en route. Elle est estimée entre 15 et 20.000€.
On arrive en 1925 avec une Amilcar CGS qui sort d’un musée et qui demandera une petite remise en route et qui est estimée entre 40 et 60.000€.
Et puis on arrive sur une grosse routière française : une Renault Nerva Grand Sport de 1936. C’est une très rare conduite intérieure à 6 place emmenée par un 8 cylindres en ligne. Peu utilisée ces dernières années, c’est une auto qu’on croise peu et qui est estimée entre 40 et 60.000€.
Trois voitures des années 50 pour continuer. La plus ancienne est de 1950 et c’est une Talbot Lago T15 Baby restaurée mécaniquement il y a 5 ans. Elle est estimée entre 28 et 35.000€.
On enchaine avec une Renault 4CV, réplique fidèle des fameuses (et finalement très rares) 4CV Pie de la police parisienne. Cette voiture est estimée entre 10 et 15.000€.
Dernière auto des années 50, une autre Renault. C’est une des rares Frégate carrossée en cabriolet par Letourneur et Marchand. 6 exemplaires furent fabriqués et celle-ci est basée sur une Transfluide. Restaurée dans les années 90, elle est estimée entre 60 et 80.000€.
Les trois dernières sont des années 60. En 1963 on retrouve une Facel Vega Facelia F2 B. Celle-ci a abandonné son moteur Pont à Mousson pour un Volvo qu’on retrouve normalement sur une Facel III… parce que cette voiture en serait l’instigatrice ! Elle est estimée entre 70 et 90.000€.
On poursuit avec LA Citroën DS « berline » la plus recherchée. C’est une 21 Pallas de 1967, le premier millésime avec LHM Vert et le dernier à avoir les feux ronds ! Avec son bel intérieur cuir brun, cette auto nécessite une révision du circuit hydraulique et est estimée entre 30 et 40.000€.
Dernière française des 60s de ces Ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025, une Renault 8 Gordini. C’est une 1300 avec une boîte particulière signée Tony Dalmolin, révisée en 2024 et en bon état général. Elle est estimée entre 25 et 35.000€.
On note aussi…
On a encore noté trois autres voitures dans les catalogues des Ventes Osenat à Epoqu’Auto 2025.
Honneur à la plus ancienne, une BMW 329 de 1936. Moins connue que les 327 et 328, c’est une « hybride » avec la mécanique et le châssis de la 319 et l’avant de la 326. Rare, elle est en France depuis la seconde guerre mondiale. Restaurée il y a une vingtaine d’année, elle est estimée entre 35 et 50.000€.
Autre BMW découvrable, on retrouve une 1600 de 1969. Quatre place à bord pour cette auto fine et rare produite à 1672 exemplaires seulement. Dans un bel état, elle est estimée entre 35 et 45.000€.
On termine avec une Ford Mustang GT 390. Celle-ci est la réplique de l’auto qui fut conduite au Monte-Carlo 1967 par Johnny Hallyday. Restaurée entièrement, déjà vue au Monte-Carlo Historique et prête à courir, elle est estimée entre 50 et 70.000€.
Vous voulez en voir plus ? Le catalogue complet de la vente est ici.
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