La Monterey Car Week 2025 a pris fin hier avec les résultats du Concours d’Élégance de Pebble Beach. Pendant ces quelques jours, les ventes aux enchères se sont enchaînées et les résultats tombent. On débute avec les résultats de l’étonnante vente Bonhams qui se tenait lors de The Quail.
La vente The Quail Auction en bref
The Quail c’est un des concours d’élégance de la Monterey Car Week. Il se déroule à Carmel et propose chaque année la vente Bonhams comme animation. Cette année, la maison anglaise avait concocté un catalogue de 115 lots qui étaient mis en vente Vendredi 15 Août.
Chose étonnante pour la maison anglaise, souvent catégorisée comme maison de vente spécialisée dans les très anciennes, ce sont les hypercars qui ont été les plus en vue. Les 7 plus gros résultats sont pour ces voitures récentes. C’est une Bugatti Divo de 2020 avec 800 miles au compteur qui est la voiture la plus chère de la vente avec 8.557.500$ sous le marteau (est. 7-9 millions) devant deux Chiron Super Sport et Pur Sport (4.46 et 3.965 millions).
Les voitures anciennes stars
En dehors des hypercars, la vente Bonhams de The Quail avait amené de belles voitures anciennes qui visaient plus que le million sous le marteau.
Dans cette catégorie, c’est l’Audi Sport Quattro S1E2 de 1985 qui avait la plus grosse estimation. C’est l’une des 20 produites et l’une des 4 à avoir atterri dans les mains d’un collectionneur privé. Cette voiture qui a couru et même mené le RAC (Hannu Mikola) était estimée entre 1,75 et 2,25 millions de dollars et se vend 1.765.000$.
On retrouvait ensuite une Ferrari 250 GT Europa de 1956. Carrossée par Pinin Farina, cette auto fut la dernière Europa construite et fut exposée au salon de Bruxelles avant de courir. En parfait état, estimée entre 1,7 et 2 millions de dollars, elle se vend en dessous à 1.512.000$.
Deux allemandes visaient ces prix. D’abord un grand classique avec une Mercedes 300 SL Coupé de 1956, exposée au salon de Genève mais retirée de la vente.
On retrouvait aussi une Porsche très particulière, une « Fabcar » 935/84 est construite à partir de l’épave d’une 935 K3 par Bob Akin qui l’engagera ensuite lui-même. Cette « dernière 935 » a brillé en IMSA, a été restaurée par des spécialistes et vue régulièrement dans des courses historiques. Estimée entre 1,1 et 1,4 million de dollars, elle n’est pas vendue.
On avait aussi noté deux avant-guerre. La plus ancienne, la Bugatti Avio 8C de 1919 abrite un moteur de presque 15 litres… sorti d’un avion ! Une auto vraiment à part, estimée entre 700.000 et 1,3 million de dollars qui ne se vend finalement que pour 285.500$.
Quant à la Bentley 8 Litres Sport Tourer de 1932 carrossé dans le style de Vanden Plas après-guerre et estimée entre 800.000 et 1 million de dollars, elle n’est pas vendue.
Les françaises
On avait noté quatre véhicules français dans le catalogue de Bonhams à The Quail.
On a bien dit véhicules car le premier est un utilitaire, un Georges Richard Unic 10hp Type L2 carrossé en boulangère par Girardo Frères. Estimé entre 25 et 35.000$, il se vend 10.640$.
Autre avant-guerre, la Delage D8-15 Berline de 1934 carrossée par Letourneur et Marchand dont deux exemplaires sont arrivés jusque nous. Restaurée, estimée entre 50 et 70.000$, elle se vend 38.080$.
Une Renault était aussi au catalogue,une 4CV Jolly de 1961 ce qui en fait une des toutes dernières de la série. En bon état, estimée entre 50 et 70.000$, elle se vend 56.000$.
Plus connue, arrivait enfin la Peugeot 205 Turbo 16 de 1984. Avec seulement 3216km au compteur cette série 200 parfaitement entretenue était estimée entre 250 et 350.000$ mais dépasse l’estimation à 368.000$.
On avait noté…
C’étaient les voitures modernes qui étaient majoritaires dans ce catalogue mais on a quand même noté quelques belles voitures anciennes dans le catalogue de la vente Bonhams de The Quail.
On commençait avec des américaines. On retrouvait plusieurs modèles des années 30 dont une Packard Twelve 1107 Coupé de 1934. Avec une configuration rare, cette voiture déjà habituée aux concours était estimée entre 400 et 500.000$ mais ne se vend pas.
Plusieurs autos de la collection de Bernard Fornas, ancien président de Cartier, étaient proposées lors de la vente dont cette Chevrolet Corvette C1 de 1960. Restaurée et upgradée avec une boîte 4, estimée entre 125 et 150.000$, elle ne se vend pas.
On terminait notre sélection d’américaines avec une Plymouth Hemi Roadrunner de 1969. C’est une des 234 voitures en specs US et boîte 4 vitesse. Peu kilométrée, elle a surtout été longuement restaurée. Estimée entre 200 et 225.000$, elle se contente de 151.200$ sous le marteau.
On était repassé sur des européennes pour les deux dernières voitures de notre sélection. La plus ancienne était une Alfa Romeo 6C 2300B Mille Miglia Berlinetta de 1938 carrossée par Touring. Seules 7 ont été construites et celle-ci s’est déjà faite remarquer deux fois à Pebble Beach. Estimée entre 500 et 600.000$, elle part contre 687.000$.
La seconde était BMW 501-8 Berline de 1956. Un modèle rare aux USA (et même en Europe) en bel état et déjà montré à Pebble Beach. Estimée entre 80 et 100.000$, elle part bien en dessous à 31.360$.
Pour retrouver tous les résultats, c’est par ici.
Commentaires