Guide Complet du Tour Auto 2026 : parcours détaillé, horaires et engagés

Le Tour Auto 2026 approche à grands pas. Cette année encore, le plateau est relevé et le parcours promet de découvrir de sublimes paysages. L’événement organisé par Peter Auto va animer les routes de France pendant une semaine. Si vous voulez le voir passer et tout savoir sur l’épreuve, vous êtes au bon endroit.

En bref :
– Le Tour Auto 2026 partira de Paris le 5 Mai pour arriver à Biarritz le 9, on vous dévoile ici le parcours précis
– 247 voitures anciennes seront au départ, on fait le tri entre les prétendants à la victoire et les voitures exceptionnelles à ne pas rater
– On y verra des bolides de course prêts à signer le meilleur chrono et des voitures plus populaires
– Pas de gros changement sur les règles cette année

Les règles du Tour Auto 2026

Il y aura BEAUCOUP de classements différents à suivre au Tour Auto 2026. Dire que tout le monde vise quelque chose, c’est aller trop loin, dire que tous ne viseront pas la même chose est plus juste. L’épreuve se découpe en deux grandes catégories qui se redivise ensuite. On fait le point.

En VHC on vise le plus petit chrono

La catégorie VHC (Véhicule Historique de Compétition) du Tour Auto 2026 est celle qui est la plus facile à appréhender pour les néophytes des courses historiques. Il faut ainsi « simplement » réaliser le meilleur temps. On les reconnaîtra avec leurs numéros noirs sur fond blanc.

Attention, on ne parle pas du meilleur temps entre Paris et Biarritz. Le Tour Auto 2026 va faire la majeure partie de son parcours sur route ouverte, au milieu de la circulation et en respectant le code de la route. Non, les temps sont pris dans une quinzaine d’épreuves de deux types différents.

• Les spéciales
  Les concurrents s’élancent un par un, dans l’ordre des numéros de course et doivent signer le meilleur temps sur la spéciale. Souvent, ce sont des spéciales issues de rallyes régionaux ou nationaux, des lieux connus des amateurs de sport automobile… sauf que les équipages du Tour Auto 2026 n’auront pas de notes précises !
• Les courses sur circuits
  On en compte 4 sur la plupart des Tour Auto. On y retrouve une séance d’essai qui est suivie d’une course de 30 minutes. Les temps totaux (pour boucler autant de tours que le premier) sont additionnés au total. Ce n’est pas la place qui compte, mais bien le temps mis. Notez que le copilote devient spectateur (angoissé) durant ce moment.

Certains pilotes et surtout certaines voitures sont plus taillées pour un type d’épreuve que l’autre. Pour gagner le Tour Auto 2026, il faudra donc être complet. Surtout, il faudra être à l’arrivée. Sur les dernières éditions, les changements de leaders dans les dernières épreuves ont été fréquents !

Il faudra aussi respecter les règles et éviter les pénalités. On peut en recevoir lors des contrôles horaires, qu’il faut passer en temps et en heure. Un excès de vitesse sur route ouverte ou une assistance qui dépasse le temps réglementaire pour s’occuper de la voiture peuvent aussi occasionner des pénalités.

Les différents classements

Le VHC

C’est la catégorie qui désigne celui qui est déclaré vainqueur du Tour Auto. Le VHC, en tant que catégorie, regroupe les voitures d’avant 1966. On y retrouve donc aussi bien des Ford GT40 que des MGA !

Les Groupe G/H et I

Le vainqueur d’une de ces groupes pourrait être le plus rapide sur l’ensemble de la semaine, c’est souvent arrivé ces dernières années. Pour autant, ils ne sont pas déclaré vainqueurs car leurs voitures sont plus récentes.

Le Groupe G regroupe les voitures construites entre 1966 et 1971. Les groupes H/I regroupent les voitures construites entre 1972 et 1981. Notez cependant que, cette année, des voitures plus récentes, qui ont couru au début de l’ère Groupe C, sont également de la partie.

Le classement à l’indice

C’est le classement qui met tout le monde sur un pied d’égalité. Ce classement n’est pas un lot de consolation puisque certains partent en visant cette victoire si particulière. Généralement, ce sont des autos partant dans le plateau 3 (entre 151 et 200) qui visent cette victoire.

Concrètement, chaque voiture se voit attribuer un indice qui prend en compte sa cylindrée et son ancienneté. Une Porsche 356, par exemple, aura un indice autour de 0,5, une Jaguar Type E sera autour de 1 et une BMW M1 autour de 1,42 ! Pour établir le classement, on multiplie simplement le temps de course à cet indice !

Suivez bien les batailles, souvent à distances, pour ce classement car il s’avère toujours animé. Les favoris ? Les MGA, Porsche 356 et autres Alfa Romeo Giulietta.

Le VHRS : la régularité

La régularité, c’est la deuxième catégorie du Tour Auto 2026, ceux dont les numéros vont de 001 à 150 inscrits en rouge. Là, pas question d’être le plus rapide. Comme son nom l’indique, il faut être régulier.

En spéciale, il faut en fait viser le temps « juste ». Un ouvreur, pilote professionnel au volant d’une BMW affutée, établit un temps de référence. En fonction des barèmes, des moyennes sont établies : basse, intermédiaire et modérée. Chaque équipage doit alors viser le temps juste, pas entre le départ et l’arrivée mais rester dans le temps demandé sur l’ensemble de la spéciale. C’est ça être régulier ! Le copilote est forcément très sollicité et doit jouer avec « ses tables » pour savoir quel temps il doit mettre en fonction de la distance… et recaler avec son pilote régulièrement à coups de « plus vite/moins vite ».

Sur circuit, c’est différent. Pendant les premiers tours, on fixe un temps de référence. Ensuite l’équipage doit s’approcher au plus près de ce temps de référence. La difficulté, c’est que plus de 60 voitures sont en piste et toutes n’ont pas le même rythme !

Notez que des classement par période sont également réalisés pour la régularité, les mêmes qu’en VHC, mais qu’il n’y a pas de classement à l’indice.

Le parcours détaillé du Tour Auto 2026

Dimanche 3 et Lundi 4 Mai : on prend ses marques

C’est LA grande nouvelle de ce Tour Auto 2026 : le retour au Grand Palais. D’ailleurs, c’est ce cadre magnifique qui a forcé Peter Auto à décaler les dates et proposer une épreuve en Mai.

Les 247 voitures anciennes du Tour Auto seront donc présentes pendant deux jours sous la nef d’un Grand Palais rénové qu’elles n’ont encore pas foulé. Ce sera l’occasion de les admirer pendant que les pilotes se soumettront aux vérifications administratives et que les voitures seront elles aussi scrutées, notamment au niveau des équipements de sécurité ou de chronométrage.

Pour y accéder, la billetterie est ouverte, ça se passe par ici.

Ce sera aussi l’occasion de retrouver la vente aux enchères de la maison Aguttes. Partenaire du Tour Auto depuis plusieurs année, la maison propose une sélection de lots variés avant le départ. On parle évidemment de voitures anciennes, de course la plupart du temps, mais aussi du vin, des montres, etc. Vous aurez un aperçu des lots très prochainement. Pour les infos et le catalogue complet, c’est par ici.

Ce sera enfin l’occasion de retrouver les boutiques officielles, dont celle de Vicomte A. qui redevient l’habilleur officiel du Tour Auto 2026.

Le parcours de la première journée du Tour Auto 2026 : Paris – Clermont-Ferrand

Il faudra se lever tôt pour voir les voitures anciennes du Tour Auto 2026 passer dans Paris ! Elles circuleront dans la capitale pour s’en éloigner direction Le Château de Courances. C’est là que sera donné le départ officiel du Tour Auto 2026, un retour, le dernier départ à s’y être tenu étant en 2021.

Ensuite les concurrents retrouveront vite l’autoroute et ne la quitteront qu’aux abords d’Auxerre pour sillonner les vignobles du côté d’Irancy. Autre retour, celui des passages au coeur des villes. Certains agents MMA seront en effet les hôtes, pour quelques minutes, des participants. Un bain de foule très apprécié par le passé, surtout des spectateurs.

Ensuite on mettra le cap sur le circuit de Nevers Magny-Cours pour les premières épreuves sur circuit. Là encore, c’est un bon moyen de voir les voitures anciennes du Tour Auto 2026 puisqu’on comptera 5 courses et que l’entrée est gratuite !

Une fois sortis du circuit, les concurrents prendront la direction de Bourbon l’Archambault pour un nouvel arrêt avant de filer vers Clermont-Ferrand et, plus précisément, la Grande Halle d’Auvergne à Cournon où on retrouvera le premier parc fermé.

Notez que des spéciales pourraient se glisser dans ce parcours, leurs localisations et les parcours ne seront donnés que la veille du passage !

Comment lire la carte, et les suivantes :
Les points rouges sont quelques villes qu’on a noté. La liste complète est juste en-dessous. Les points oranges correspondent aux agents MMA et les points noirs correspondent aux épreuves sur circuit.

Le parcours de la deuxième journée du Tour Auto 2026 : Clermont-Ferrand – Pont du Gard

Ça va être une sacrée journée ! La deuxième étape de ce Tour Auto 2026 fera l’impasse sur l’autoroute et sur les épreuves sur circuit. Ce sont donc uniquement les chronos en spéciales qu’on va scruter. Au programme ? Beaucoup de route… et des centaines de routes pouvant accueillir ces spéciales. Deux arrêts se feront devant des agents MMA et nulle doute que de nombreux villages seront animés sur le chemin, c’est le propre des journées du mercredi.

L’arrivée sera grandiose, au pied du Pont du Gard, un endroit magnifique. On y sera !

Le parcours de la troisième journée du Tour Auto 2026 : Pont du Gard – Toulouse

Cap à l’Ouest ! Le Tour Auto 2026 va passer, quasiment, du Rhône à la Garonne ! Paysages majestueux au programme de cette troisième journée avec du relief, beaucoup de relief et des petites routes qui annoncent de superbes paysages. Les spéciales ? Là encore les routes permettant ce genre d’épreuve ne manqueront pas !

Une chose est sûre, vous avez rendez-vous à Millau pour voir la caravane passer devant l’agent MMA et puis vous pourrez aller admirer les courses sur le circuit d’Albi. Là, c’est un véritable retour puisque le Tour Auto ne s’y est plus rendu depuis 2017 ! S’en suivra une longue liaison en direction de l’ouest toulousain et le musée Aeroscopia où les voitures anciennes rencontreront de fabuleux avions.

Le parcours de la quatrième journée du Tour Auto 2026 : Toulouse – Pau

Les Pyrénées au programme ! Le Tour Auto quittera Toulouse pour une longue liaison autoroutière vers la montagne. Entre les deux arrêts chez les agents MMA, les routes s’annoncent superbes avec quelques cols… et pourquoi pas de superbes spéciales routières. Les participants passeront ensuite à Lourdes, sans avoir le temps de prier pour contourner Pau par l’ouest. On les attend en effet dans l’après-midi sur le circuit vallonné de Pau-Arnos avant de gagner la Place de Verdun à Pau.

Le parcours de la dernière journée du Tour Auto 2026 : Pau – Biarritz

Il y a deux ans, l’étape Pau-Biarritz était plus courte. Cette fois on ne prendra pas directement la direction de l’océan en partant de Pau puisqu’on montera en direction du circuit de Nogaro pour des courses de fin de matinée. Direction l’ouest ensuite pour rejoindre Orthez avant de s’enfoncer dans le pays basque avec, probablement, une spéciale minimum. Enfin, l’arrivée sera fêtée face à la mer à la Cité de l’Océan à Biarritz. Sacré parcours.

Zoom sur les engagés du Tour Auto 2026

Ils jouent la gagne

Le Tour Auto, c’est une course. Si certains prennent le départ pour vivre une expérience, d’autres sont clairement là pour la gagne. Par contre, la course est longue, semée d’embûche et les pilotes pros ne sont pas au départ. En conséquence, il est compliqué de se livrer à des pronostics.

On trouvera quand même des indices en regardant les classements des années précédentes en VHC. Ainsi, les vainqueurs sortants et déjà présents sur le podium en 2018, 2019, 2020, 2021 et 2022, les Kohler sur leur Cobra, seront bien au départ. Ils avaient devancé Marcus Anderson qui repart sur sa Jaguar Type E et les Penlae, déjà 3e en 2019, eux aussi au départ sur leur Porsche 911.

Notons que l’an dernier, la course avait proposé de nombreux rebondissements. Parmi ceux qui avaient prétendu à la victoire avant d’abandonner, on surveillera particulièrement la Ford GT40 d’Emile Breittmayer.

Il faudra aussi surveiller les anciens vainqueurs et animateurs de la course. On retrouvera ainsi Sébastien Berchon au départ de la course. Le vainqueur 2023 sera sur sa Jaguar Type E, copiloté cette fois par Julien Chadenet. Même monture, dans une version Coupé et pas « Semi-Lightweight » pour les Bonnardel, 3e en 2023 et 2e en 2024. Wakeman et Blakeney-Edwards, 2e en 2023 seront au départ du Tour Auto 2026 sur leur Cobra.

On vous l’a dit, difficile de faire des pronostics, d’autres animateurs pourraient se manifester. Rendez-vous le soir de la première étape pour y voir plus clair.

Si le vainqueur du Tour Auto 2026, l’équipage présenté comme tel, sera en catégorie VHC, il se peut que le plus rapide de la semaine soit en vérité à chercher parmi les équipages présents dans les classes G, H et I.

En 2025, c’est l’équipage John of B./Sibel qui s’était imposé en classe G sur la formidable Matra MS650. Cette année, elle restera au garage et c’est au volant de la Ligier JS2 (Cosworth) qu’ils prendront le départ. La Porsche 911 2.3 de Beck et Schaffner devrait être une vraie prétendante, gagnante en 2024 et 2e l’an dernier.

Mais c’est surtout dans le groupe H/I qu’on cherchera le vainqueur potentiel du scratch du Tour Auto 2026. Les favoris, sur le papier, sont Jérémy Mennechet et Laurent Loubet sur leur Ferrari 308 Gr.IV Michelotto puisqu’ils restent sur deux victoires de suite. Le titre devrait leur être disputé par Olivier et Nathalie Breittmayer sur leur BMW M1, souvent aux avant-poste mais qui ont connu des soucis lors des deux dernières éditions.

Derrière, c’est très ouvert avec des Porsche 911 RSR affutées et d’autres Ferrari 308… sans compter des « jeunettes », des voitures plus récentes que l’on avait pas vu au départ des précédentes éditions. On vous en reparle.

On vous a parlé de l’indice de performance. Là aussi, il faudra surveiller certains équipages plus que d’autres. Les Couraudon sont les vainqueurs sortants sur leur Porsche 356 pré-A 1500 S Coupé de 1954 et ils ont également remporté ce classement en 2020, 2022 et 2024 ! Jérome Anastasio sur sa 356 visera également les premières places. Particularité du Tour Auto 2026 : pas d’Alfa Romeo Giulietta au départ. Il faudra donc surveiller la MGA d’Olivier Mazoyer mais aussi les Austin Healey et autres Jaguar MkII.

Enfin, reste à traiter la régularité. En fonction des années, l’équipage qui est déclaré vainqueur peut venir des classes VHC, G, H et I. Pour ces classements, pronostiquer le Tour Auto 2026 est encore plus compliqué !

Forcément les argentins seront scrutés, surtout qu’ils restent sur une performance majuscule l’an dernier. Les Sucari, vainqueurs sortants (Martin Sucari l’a déjà emporté en 2001, 2002, 2003, 2004 et 2016) seront de nouveau au départ sur leur Porsche 911 2.0. Oxenford et Diaz, 2e en 2025, repartent avec leur 911 Carrera RS 2.7… et les autres argentins seront aussi au départ. L’équipage franco-portugais Caylet-Dos Reis Pinto, 3e en 2025, sera présent également avec sa 911 2.0L.

Il faudra aussi surveiller les vainqueurs des années précédentes. Marc Jay et Etienne Bruet (vainqueurs 2024) seront au départ en MGA. Eric Hamoniau (vainqueur 2019 et 2023) repart avec sa Ferrari 250 GT Lusso. Jean-François Nicoules (vainqueur 2012, 2013, 2015, 2020 et 2021) partira sur une AC Cobra tandis que Rigondet et Souillard (vainqueurs 2018) seront de nouveau au départ avec leur CG 1200.

Les voitures anciennes à ne pas rater

Comme les années précédentes, le Tour Auto 2026 proposera une belle variété de voitures anciennes au départ. On a déjà évoqué les Jaguar Type E, Cobra et 911 qui seront nombreuses et prêtes à se battre pour la victoire. Mais il serait dommage de se concentrer sur les classements car on raterait de très beaux modèles !

Elles sont à l’honneur

Du côté des voitures stars, Peter Auto a choisi de mettre en avant les BMW 2002 et les Ferrari 250 cette année. Côté bavarois, on retrouvera 12 voitures au départ. Deux sont des TII et dix sont des TI. Elles seront présentes en compétition mais également en régularité.

Côté italiennes, on a fait le plein de beautés sur ce Tour Auto 2026. LA star sera la Ferrari 250 GTO #4675GT. Claudio Roddaro sera à son volant. La voiture, actuellement en cours de préparation, va perdre la carrosserie « 1964 » qu’elle avait pour revenir à la carrosserie 1963 qu’elle portait lors du Tour de France.

Elle sera accompagnée par d’autres Ferrari 250. On retrouvera pas moins de 7 « châssis courts » les Ferrari 250 GT SWB, deux 250 GT Lusso, une 250 GT California Spider LWB, une 250 GT Boano et une 250 MM. Ces autos seront réparties entre la régularité et la compétition.

Les italiennes et les bêtes de course

Les belles italiennes seront nombreuses au départ de ce Tour Auto 2026. En plus des 250, on trouvera aussi des Ferrari 308 Gr.IV (4), deux 365 GTB Competizione et une Groupe IV, et trois 275 GTB !

Côté Alfa Romeo, en plus des classiques « Bertone » (1600, 2000, GTA) on retrouvera une superbe Alfa Romeo T33/2 et deux Giulietta SZ. Lancia ne sera pas en reste. Les Stratos sont souvent présentes et on en retrouvera trois au départ cette année. Ajoutez que les années d’éligibilité des autos ont changé et on retrouvera deux Groupe B au Tour Auto 2026, deux Lancia 037 ! Côté Maserati, en plus de l’habituelle et magnifique 200 SI, une A6G Zagato sera présente et on ajoute également une Osca MT4

Les belles voitures anciennes à suivre ne sont pas qu’italiennes. Trois Ford GT40 seront au départ cette année. On ajoute les deux BMW M1, les trois De Tomaso Pantera et des Porsche de course avec les 550, 904 et 907. Côté Porsche, les 911 seront variées de la 2.0 à la RSR 3.0L en passant par les 2.2, les 2.7 et les 2.3 ST et les 356 ne seront pas en reste.

On ne manquera pas non plus la présence de deux Mercedes 300 SL, un gros contingent de sept Austin-Healey 100, deux MG B, et de grosses BMW avec les 3.0 CSi, CSL ou 2800 CS.

Les françaises

Si, parmi les autos favorites, les voitures anciennes françaises sont rares, elles seront bien présentes au départ du Tour Auto 2026. On a évoqué la présence de la Ligier JS2 « Cosworth » mais une « Maserati » sera bien au départ. Côté sportives, on ajoute la présence de cinq Alpine (quatre A110 et une A310), d’une Matra Djet 6, de la CG 1200 dont on a déjà parlé ou encore des petites cylindrées D.B avec un coach Antem et une barquette HBR5.

Pour ce qui est des marques plus populaires, le Tour Auto 2026 permettra de voir une Citroën, une SM, deux Renault avec une Dauphine Gordini et une Renault 8 Gordini, une Peugeot avec une 203 Constantin (en compétition !) et enfin une Simca 1200S.

Enfin, dans une catégorie un peu à part, deux Bugatti seront au départ ! On retrouvera la Type 57 et la Type 55 qu’on avait pu voir les années précédentes.

Quelques originales

Au rang des curiosités, le rajeunissement des voitures présentes permettra de voir une Audi 80 GT ou encore une Alfa Romeo GTV6. On retrouvera aussi des voitures qu’on ne s’attend pas forcément à voir au milieu d’une telle meute comme les Opel Commodore GSE, Saab V4, Volvo 142 ou encore la seule voiture japonaise au départ, la Datsun 240Z.

Pilotes et copilotes stars

Le Tour Auto 2026 aura forcément un côté people. Comme chaque année, plusieurs personnages du paysage télévisuel français seront au départ.

En compétition on retrouvera ainsi Jean-Pierre et Laetitia Gagick qui réembarquent à bord de leur Mustang « Cruella ». Margot Laffite sera aussi au départ, à bord d’une Ferrari 308 Gr. IV.
Toujours en compétition, Jürgen Barth (1 victoire au Mans) sera au départ sur une Porsche 911 2.6 ST, notons qu’on l’a mis de côté concernant les anciens vainqueurs… mais c’était en 1995 !

Côté régularité, Etienne Bruet tentera donc de remporter un deuxième Tour Auto, toujours avec Marc Jay sur sa MGA. Moins d’ambition pour François Allain et son fils qui seront au volant de la Dauphine Gordini de la collection Renault.

Le Tour Auto sur News d’Anciennes

Comme chaque année, c’est sur News d’Anciennes que vous pourrez suivre le Tour Auto 2026 au plus près. Une nouvelle fois, nous serons au plus près de la course avec notre équipe pour vous faire vivre l’événement mais aussi ses coulisses. Pour cela, vous aurez le choix du média !

Côté articles et photos, vous retrouverez chaque matin le résumé de l’étape de la veille avec, au programme, tous les classements de toutes les épreuves (et des différentes catégories) richement illustrés.
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