Les résultats de la vente Bonhams « The Quail Auction 2022 »

Publié le par Benjamin

Les résultats de la vente Bonhams « The Quail Auction 2022 »

La Monterey Car Week 2022, c’est bel et bien terminé. En plus des concours d’exception et autres soirées mondaines, la côte californienne accueillait plusieurs ventes aux enchères de haut vol. On commence par vous détailler les résultats de la maison Bonhams avec « The Quail Auction 2022 ».

La vente The Quail Auction 2022

C’était la vente officielle du concours… The Quail, comme son nom l’indique. Ce concours, qui a lieu plus tôt dans la semaine que celui de Pebble Beach est également réputé.

Bonhams avait sorti un catalogue de 140 lots pour l’occasion. Et comme pour les autres ventes de la semaine, il était relevé. Résultat, 90% des lots sont vendus et la vente dépasse, au total, les 30 millions de dollars !

Les stars de la vente

Dans les stars de la vente The Quail Auction 2022, on avait remarqué le retour de 5114 WK. Cette Jaguar Type E Lightweight, qui a couru les 24h du Mans sous la bannière de l’écurie de Briggs Cunningham était déjà passée sous le marteau de Bonhams, lors de la Monterey Car Week 2017et vendue 8 millions de dollars à l’époque. Son estimation avait été gardée secrète, puis affichée entre 7 et 8 millions de dollars. Mais à ce prix, elle n’a pas trouvé d’acheteur la semaine dernière.

Ensuite on retrouvait une française, une Bugatti 57C Atalante de 1938, voiture du salon de Paris et l’une des trois seules à combiner carrosserie alu et compresseur. Estimée entre 2,8 et 3,4 millions de dollars, elle est affichée vendue sans qu’on en connaisse le prix.

Si on se concentrait sur les autos pouvant dépasser les 2 millions de dollars, on ne retrouvait QUE des italiennes. Côté Ferrari la 250 Europa GT de 1955, auto du Salon de Bruxelles 1956 qui a couru à l’époque, restaurée et déjà vue en concours, estimée entre 2,25 et 2,75 millions de dollars, elle se vend 2.095.000 $.
La seconde était plus ancienne, une 166 Inter Cabriolet de 1949, une des 3 autos carrossée sur mesure, par les Stabilimenti Farina. Estimée entre 1,8 et 2,2 millions de dollars, elle ne part pas.

Chez Lambo, dans ces prix là, on retrouvait une auto et c’était évidemment une Miura. Cette P400 S de 1969, restaurée par un spécialiste et estimée entre 1,75 et 2,25 millions de dollars pour atteindre 1.957.500 $.

Enfin chez Alfa Romeo, on retrouvait une auto de course : une Tipo 33 TT 12 de 1974. Avec un beau palmarès (2e place à Monza, au Nürburgring et à Imola) Jacky Ickx la pilota, en fut le propriétaire avant qu’elle n’intègre la collection de Jacques Setton. Estimée entre 1,7 et 2,2 millions de dollars, elle ne se vend pas.

Quelques belles françaises de la vente

La maison anglaise propose souvent de belles autos françaises lors de ses ventes californiennes. Lors la vente The Quail Auction 2022, c’était encore le cas.

On retrouvait d’abord trois Facel Vega. La première, une Excellence de 1958 fut commandée par Jean Cavallier, alors président de la firme Pont à Mousson, un des fournisseurs de Facel Vega. D’ailleurs, il fit remplacer la boîte auto accolée au moteur Chrysler par une boîte 4 fabriquée dans ses usines. Estimée entre 175 et 225.000 $, elle ne se vend pas.

Par contre, l’Excellence EX1 de 1960… avec quelques éléments des EX2, livrée neuve à l’ambassadeur français des USA, était estimée entre 80 et 120.000 $ et son acheteur bénéficie du fait qu’elle ait été proposée sans réserve : 52640 $ sous le marteau !

Enfin on retrouvait une Facel II de 1962, la 7e produite. En superbe état, estimée entre 150 et 200.000 $ elle change de mains pour 128.800 $.

Autres françaises, avec, cette fois, deux avant-guerre de The Quail Auction 2022. D’abord la Talbot-Lago T150C « Lago Spéciale » de 1938. Contrairement à celle qu’on a essayé, c’est ici, ce n’était pas un roadster mais elle reprenait la même ligne superbe signée Figoni. Estimée entre 850.000 et 1 million de dollars, elle part à 665.000 $.

On retrouvait aussi une deuxième Bugatti. La très rare Type 73C de 1947 avec moteur 1500, carrossée en monoplace, était estimée entre 500 et 700.000 $ et atteint 511.000 $.

Enfin on avait noté dans le catalogue de The Quail Auction 2022 une voiture plus populaire et plus récente. La Citroën ID20 Familiale de 1969, restaurée en France par un spécialiste, était estimée entre 40 et 70.000 $ et elle part à 62.720 $.

On note aussi

Parmi les 140 lots de The Quail Auction 2022, on s’était limité à une sélection de 5 autres lots.

Parmi ces lots, une moto, estimée entre 130 et 180.000 $ et vendue 186.500 $. N’espérez pas une Vincent, c’était « juste » une Husqvarna 400 Cross de 1971. En fait, elle n’a jamais été restaurée et conserve l’état qu’elle avait quand Steve McQueen en est descendu la dernière fois. Une « time-capsule » onéreuse !

Bonhams The Quail Auction Husqvarna 400 Cross- The Quail Auction 2022

On retournait ensuite dans les gros prix avec une Alfa Romeo 6C 1750 de 1930. Elle avait un nom à rallonge : Gran Sport 4e Série « Testa Fissa » Two Seater Sports. Cette auto profilée a couru à Brooklands en son temps avec Ronald Stewart et Georges Eyston. Restaurée, estimée entre 1,6 et 1,8 million, elle ne s’est pas vendue.

Autre auto de course, parfaite pour Le Mans Classic 2023, la Lola T290 de 1972 avec un beau palmarès, préparée pour la course et estimée entre 80 et 120.000 € se vend pour 109.760 $.

On retrouvait ensuite une auto plutôt rare, une BMW 319 de 1936. C’était une des premières BMW à 6 cylindres et une auto très rare, surtout en cabriolet. Estimée entre 60 et 80.000 € elle se contente de 51.520 $ sous le marteau.

Enfin, un des plus petits prix de The Quail Auction 2022, une Ford A Roadster ET Pick-Up de 1928. En parfait état, estimée entre 20 et 25.000 $ et se vend 20.160 $.

Pour voir tous les résultats, c’est par ici.

Benjamin

http://newsdanciennes.com

Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

Commentaires

  1. Fred

    Les autos de course proposées à des prix exorbitants se vendent de plus en plus difficilement.
    C’est normal, car ces autos des années 55 à 70 ont fait vibrer une population qui n’est plus en âge de courir, à quelques exceptions près. Elles ne peuvent intéresser que des musées ou des investisseurs qui n’ont pas l’assurance de faire un bénéfice en rapport avec le montant investi. Et je pense que ce n’est que le début de la décote pour ces années là.
    Cordialement aux journalistes de newsdanciennes et aux lecteurs passionnés

    Répondre · · 23 août 2022 à 19 h 33 min

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