L’Art Automobile, première délicieuse au château de Groussay à Montfort

C’est dans le parc du château du Groussay, que la 1^re  édition de l’Art Automobile avait lieu à l’occasion des journées du patrimoine. Cette expo regroupait une centaine de voitures illustrant l’art, mais aussi le patrimoine de l’automobile mondial. Et pour une première, ce fut une belle réussite ! Car c’est un magnifique panel de voitures qui étaient venu nous faire découvrir les belles courbes. Attention mesdames et messieurs vous allez voir des autos sublimes, souvent uniques et qui, parfois, viennent de loin !

L’Art Automobile de Montfort, le plateau aux merveilles !

Monsieur Théveney n’est pas un novice en matière d’histoire de l’art de l’automobile, car il est l’auteur d’un livre portant le même non, sortie aux éditions E/P/A avec les co-auteurs Patrick Lesueur et Hervé Poulain d’Artcurial.

Fort de ses connaissances, l’homme a donc décidé cette année de monter une exposition proposant une sélection de voitures qui ont fait l’histoire de l’automobile, tant française qu’étrangère.

Quoi de plus logique que de donner à cette expo exceptionnelle un écrin tout aussi exceptionnel. C’est donc le beau jardin du château 19e de Groussay, situé à Montfort l’Amaury, dans les Yvelines. Et bien sûr la date de ce week-end du patrimoine tombe à point nommé ! Car oui, et n’en déplaise à certains, l’automobile fait partie de notre patrimoine, et à ce titre il faut le conserver et surtout le valoriser.

Bien entendu les marques françaises étaient à l’honneur, les Voisin, Facel Vega, Delage ou Talbot nous offraient de découvrir leurs trésors de savoir-faire en matière de carrosserie Françaises ! Les Américaines avaient sorti leurs plus beaux chromes, avec là aussi, de la petite rareté comme on aime !

Art Automobile, des transalpines dans les Yvelines

Faire une expo appelé l’Art Automobile sans Italienne serait un péché. Ce dimanche on a été plus gâté, car on avait le choix. Si vous étiez plutôt sportives, la Dino et les deux Ferrari, une 512 BB et 328 GTS, avaient fait le déplacement. Avec à leurs côtés une Alfa Roméo Giulia Spider, plutôt rare avec ce hard-top.

Mais ce sont les petites citadines populaires qui ont remporté les préférences du public. Les Fiat 500 ou la belle série des Autoblanchi Eden Roc, des petits cabriolets mignons tout plein on en essaye d’ailleurs un ici. Tout aussi mignon, la Fiat 750 Vignale, mais également rare avec seulement 30 exemplaires de produit. Pour transporter toute la « familia » c’est le mini bus Fiat 750 Familiare qu’il vous fallait, là aussi exemplaire rare.

Les anglaises au château

Les sujets de Sa Très Gracieuses Majesté avaient littéralement envahi Montfort, faisant presque un remake de la guerre de 100 ans. Les Jaguar, Rolls et Austin Healey pullulaient dans le jardin.

Les Triumph et MG étaient comme chez eux. Sans parler de plusieurs magnifiques Aston-Martin qui ont toujours la cote.

Du côté des allemandes

Le plateau des Teutonnes de l’Art Automobile avait de quoi affoler les esprits et les envies ! Déjà rien qu’avec celui des Porsche, on était gâté !

À l’instar de celui du salon Rouen visité la veille, l’article est là, celui de Monfort comportait des 911 sublime dont une de première série, et surtout une de mes chéries la 356 mythique ! Mercedes était pareillement représenté avec une 220 SE de 63 décorée façon Tour de France Auto. Le très classe coupé 300 SE voisinait avec la légendaire 190 SL.

La présence d’une rare BMW 1600 GT faisait plaisir à voir. Autre rareté présente pour l’Art Automobile, une Auto-Union 1000 SP de 1960, voiture pas banale avec une ligne de carrosserie très sympa et son moteur si particulier.

Un sympathique trio de Combi Volkswagen, avec deux Split et un Windows Bay, représentait dignement les aircooled, avec un buggy certes à moteur et châssis VW, mais avec une carrosserie LM Française.

L’Art Automobile c’était aussi des américaines

Les Américaines on en avant vu beaucoup ces derniers temps notamment aux réunions de Mantes ici ou de Compiègne à voir là.

Les gros V8 et les muscles cars n’ont maintenant plus de secrets pour vous. Quand on parle de belles carrosseries, les Américaines des années 30 jusqu’à la fin des années 60 en possédaient de magnifiques.

Ce dimanche, les amateurs ont été plus que servis avec une grande quantité de ces beautés venues d’outre-Atlantique.

Les avant-guerres-guerre étaient représentées par une Ford 31, un magnifique roadster de luxe, que nous avons déjà rencontré lors du rasso de Beynes, et c’est à lire juste là.

Presque dix ans séparent la Ford de cette Buick Spécial de 39, du coup la caisse anguleuse fait place à un design plus rond et surtout une calandre juste magnifique et reconnaissable entre mille. On saute encore une décade et c’est la Buick Roadmaster série 70/eight qui nous présente sa grille de calandre unique. Son capot démesuré abrite un 8 cylindres en ligne.

La Lincoln Capri, un superbe coupé de 52 était juste magnifique avec sa robe deux couleurs, noire et grise.

Avec ce bel été indien les cabriolets étaient bien évidemment de sortie, avec au programme une Thunderbird rouge, une Buick Spécial de 57, une Oldsmobile 98 de 65 qui était aussi longue que la Cadillac Eldorado bleue. J’ai gardé le meilleur pour la fin avec la toujours somptueuse et énorme, Cadillac Eldorado « Biarritz » de 56, avec son rose que Marilyn Monroe aurait adoré ! Toujours dans les stars, on notera la présence à l’Art Automobile d’une Cadillac Type 62, ayant appartenu au Roi des Belges, elle a d’ailleurs été utilisée pour son mariage avec la Reine Fabiola.

Les gros muscles étaient bien sûr présents avec un bel échantillon de Ford Mustang, en fastback ou en cabriolet, elles toutes là !

Notons tout de même la présence d’une des premières séries importées en France, avec également une 350H, une rare série Hertz de toute beauté.

Pour clore ce plateau, la réplique officielle de la Mustang du film « Un homme et une Femme », l’original ayant brulé. Pour contre-balancer la domination de Ford, des belles Chevrolet Corvette C2 et C3 avaient rejoint le groupe. Une DeLorean et un taxi New-yorkais clôturaient ce plateau américain. Avec une petite Cobra pour la bonne bouche.

Les reines de l’Art Automobile, c’étaient les françaises !

Dans l’Aube Benjamin a vu de belles françaises pour les journées du Patrimoine, il en parle ici. Et bien pour l’Art Automobile il y en avait encore plus !

On commence avec les Voisin. D’abord la C23 et sa robe bleue et blanche complètement art déco. Et puis on retrouvait la réplique de l’auto des Records de Montlhéry en 1927 et son moteur de 8 cylindres qui accompagnait une rare voiture inscrite au patrimoine des monuments historiques, la C3L dite « Queen Mary de 1926. Si ça, ce n’est pas du patrimoine !

Autre reine française, la Facel Vega « Facel II » même avec son moteur V8 américain.

Que dire de la Delage D6-70 carrossé par Chapron, en 1937, en cabriolet Grand Luxe. Et que pensez-vous de cette Talbot T15 de 38, un cabriolet unique. Toujours en avant-guerre avec la Chenard & Walcker T24C de 1936, seul survivant connu d’une série de 35ex. Ou alors que pensez-vous de cet autre cabriolet, une Delage 32 en carrosserie-usine. On terminera avec une Hotchkiss 686 « Cabourg » de 1936. Un plateau d’authentiques morceaux d’histoire de la production française.

Si vous aimez les belles carrosseries, c’est loin d’être fini. Régalez-vous avec un cabriolet DS21, un joli couple de 203 cabriolet venus avec sa sœur en coupé, rare de les voir côte à côte ces deux-là !

On retrouvait à leurs côtés une Panhard cabriolet PL 17 Tigre, là aussi modèle assez rare, surtout dans cet état. Quelques Alpine étaient présentes, la A110 orange était vraiment belle. Encore une rareté en l’occurrence une Brissonneau et Lotz Louis Rosier sur base 4CV. La célèbre motte de beurre fut transfigurée par ce maitre carrossier. Notre exemplaire a bénéficié d’une restauration complète et on remercie son propriétaire pour le travail accompli.

LA rareté de l’Art Automobile

Là vous me dites, ça y est on a tout vu ? Ah bah non ! je l’ai dit plus haut cette expo ou salon, je ne saurais pas bien dire, bref cette expo est mondiale. On a visité pas mal de pays, mais pour la dernière je vous emmène en Russie avec cette incroyable cabriolet et qui se nomme Leningrad !

Cet exemplaire unique date de 1956 et est basé sur un châssis de GAZ-12. L’ingénieur de génie, Arkadj Dimitrievich Badich l’a équipé d’un moteur 6 cylindres de 3,5 L. L’auto est vraiment très belle et sa restauration est exemplaire, c’est la première fois qu’elle est exposée en France.

L’Art Automobile, une première dingue !

Que dire de plus si ce n’est merci a toute l’équipe qui nous à monté et présenté cette expo extraordinaire. Le temps était magnifique et le soleil n’a fait qu’amplifier les beautés présentes. Les visiteurs ne se sont pas trompé. La manifestation a été un vif succès avec 2000 entrées sur les deux jours.

Voir tant de chefs-d’œuvre n’est possible que dans des lieux comme Chantilly, et bien maintenant, il faudra compter avec le château du Grossay et l’Art Automobile ! Bravo messieurs et on se dit a l’année prochaine pour la seconde édition !