La Monterey Car Week 2025 approche à grand pas. La semaine du 15 Août, la cote californienne du côté de Pebble Beach va être animée par les rallyes, les concours et les courses regroupant les voitures les plus exclusives du monde. Forcément, ça va encore être une énorme concentration de ventes aux enchères. Broad Arrow Auctions y tiendra l’une des plus grosses tant en terme de nombre de lots que de valeur. On a fait notre sélection dans le catalogue.
La vente Broad Arrow Auctions de Monterey en bref
Comme les années précédentes, c’est au Monterey Jet Center que se tiendra cette vente aux enchères. La maison ne cesse de monter en puissance (avec des ventes en Europe désormais) et cette vente reste sa plus grosse de l’année dans un environnement très luxueux… et totalement dans l’esprit de la Monterey Car Week.
En fait ce sont deux ventes qui seront proposées. Il faut bien ça pour écouler les 170 lots proposés ! La première vente aura lieu le Mercredi 13 Août à 18h, la seconde le Jeudi 14 à 13h. Les autos ne seront visibles en exposition que ces deux jours là. Il va falloir potasser le catalogue !
Les stars de la vente
Dans ces stars on va vous présenter de très grosses estimations. Et on trouve du lourd au programme de la vente Broad Arrow Auctions.
On commence en… 2020. C’est un duo de voitures qui est proposé avec deux Aston Martin. La première est une DBS GT Zagato. La seconde est une DB4 GT Zagato, mais une continuation, datée donc de 2020 (19 furent produites) avec… 63 miles au compteur ! Les deux autos sont vendues ensemble et estimée entre 3,5 t 4,5 millions de dollars.
La plus grosse estimation de cette vente Broad Arrow Auctios, c’est cette Maserati MC12 de 2005. 20 ans pour cette auto qui n’a parcouru que 11,500km ! Révisée en ce mois de Juillet, elle est estimée entre 4,8 et 5,5 millions de dollars.
On remonte le temps pour atterrir en 1991. Cette Ferrari F40 est en specs-US et n’a que 1701 miles au compteur. Complètement originale, elle est estimée entre 3,35 et 3,5 millions de dollar.
On reste en Italie avec une Lamborghini Countach 5000 QV de 1988. 3287km pour cette auto qui a remporté sa classe au concours de Greenwich l’an dernier et qui est estimée entre 800 et 900.000$.
On arrive en 1971 avec une Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider, la 21e de la série. Matching numbers, histoire documentée et une estimation comprise entre 2,5 et 2,8 millions de dollars.
Suit la supercar « originelle », une Lamborghini Miura P400 de 1968. Vendue neuve au prince d’Arabie Saoudite équipée d’origine avec le moteur 380ch et déjà doté des renforts de châssis, elle a fait partie d’autres grosses collection du Golfe? Restaurée, avec sa configuration originale (blanche sur cuir rouge), elle est estimée entre 2 et 2,4 millions de dollar.
On arrive en 1962 avec une américaine, une Cobra 260 ! CSX 2003 est une des plus anciennes Cobra existantes, probablement un des prototypes de 260 XHP, elle fut testée par Henry Ford II et l’usine. Elle est estimée ente 1,5 et 2 millions de dollars.
Autre roadster emblématique à moteur V8 et dernière star qu’on vous présente, une BMW 507 Serie I de 1957. Seuls 34 exemplaires de cette Serie I existent et cette voiture est complètement restaurée. Elle est estimée entre 1,8 et 2,2 millions de dollars.
La plus ancienne de ces stars de la vente Broad Arrow Auctions, c’est cette Fiat 8V Zagato Berlinetta de 1953. C’est la seule 8V en conduite à droite et elle a couru à l’époque (Targa Florio notamment) remportant même la Coppa Inter-Europa en 1955 (devant celle d’Elio Zagato). Possédée et restaurée par Andrea Zagato, l’auto est estimée entre 1,5 et 1,8 million de dollars.
Les grands classiques
Plusieurs grands classiques des ventes aux enchères sont présents dans ce catalogue. Les Mercedes 300 SL sont évidemment de la partie. On retrouve d’abord un coupé de 1955 restauré à grands frais et estimée entre 1,9 et 2,2 millions de dollars. Ensuite on passe sur un roadster de 1960 qui n’a jamais été totalement restauré. Il est estimé entre 1,1 et 1,3 millions de dollars.
Suivent deux duos de Ferrari. On débute avec deux 250 GT Lusso de 1963. La rouge a longtemps appartenu à David Letterman et a été complètement restaurée. En parfaite conditions, elle est estimée entre 1,5 et 1,8 millions de dollars. La grise a, elle, appartenu à l’ancien président du Ferrari Owners’ Club. Elle a déjà été vue à Pebble Beach en 2011 ou au Tour Auto 2020. Elle est estimée dans la même fourchette.
Deuxième duo, des Ferrari 275. La grise de 1965 est une GTB « tout court ». Ce nez court, plusieurs fois primé en concours d’élégance a été restauré entièrement et est estimé entre 2,5 et 2,8 millions de dollars.
La seconde est une GTB/4 de 1967. Récemment revue mécaniquement, elle est estimée entre 2,5 et 3 millions de dollars.
Les voitures de course
Plusieurs voitures de course figurent au catalogue de la vente Broad Arrow Auctions au Monterey Jet Center. On commence en 1959 avec une Porsche 718 RSK Spyder. C’est l’une des 24 voitures compétition client produite et elle a surtout couru en SCCA avec plusieurs victoires et podiums. Restaurée et toujours matching numbers, elle est estimée entre 3,5 et 4 millions de dollars.
On passe ensuite à une Alfa Romeo SZ de 1960. Une auto qui fut commandée par Gianni Bulgari (le joaillier) et qui est préservée dans l’état dans lequel elle a fini la Targa Florio 1963 (après avoir participé aux éditions 1961, 1962). Elle est estimée entre 450 et 550.000$.
Saut dans le temps et nous voilà en 1980 avec une BMW M1 Procar, une des 54 produites mais cette voiture livrée à Vasek Polak n’a jamais couru et n’a connu que trois propriétaires. Elle est estimée entre 1,45 et 1,95 million de dollars.
Dernière voiture de course, la Porsche-Kremer CK5. Cette groupe C de 1983 motorisée par un moteur de 935 a couru aux 24h du Mans 1983 avec Warwick, Jelinski et Gaillard. Elle est estimée entre 800 et 950.000$.
On termine avec des voitures de rallye. Une Fiat 131 Abarth Groupe 4 de 1980 est au catalogue de la vente Broad Arrow Auctions de Monterey. Cette courut sous le couleurs du Jolly Club et c’est à son volant que Walter Rörhl remporta le San Remo en 1980. Elle est estimée entre 250 et 350.000$.
On ajoute une Lancia Delta Integrale 16v de Groupe A. Ex voiture du Martini Racing Team, voiture d’usine donc, elle a servi lors de la saison 1990, notamment avec Miki Biasion à son volant au San Remo. Ensuite, elle courut en championnat d’Italie des rallyes avec Nicola Larini son volant. Elle est estimée entre 350 et 450.000$.
Quelques françaises au catalogue
La vente Broad Arrow Auctions au Monterey Jet Center proposera quelques voitures françaises. Pas de populaires parmi ces quelques voitures mais du très lourd.
On débute en 1936 avec une Talbot-Lago T120 Cabriolet Sport. Habillée par l’usine sur un dessin Figoni, cette auto n’est arrivée aux USA que l’an dernier. Elle est estimée entre 200 et 225.000$.
On trouve ensuite une Delage D6-70 de 1939. C’est une des 4 auto carrossée en Coupé 3 Positions par Figoni et Falaschi avant-guerre. Elle gagna le concours du Bois de Boulogne 1939 avant d’être cachée pendant des années au Portugal. Restaurée dans les années 90, elle est estimée entre 325 et 375.000$.
On arrive en 1969 avec une Citroën DS21 Cabriolet. Commandée avec la finition Pallas et livrée à Troyes, cette auto passa par la collection Mullin. Elle est estimée entre 200 et 300.000$.
On poursuit avec des voitures de course. La première est une recréation. Cette Delahaye 175S GP est un hommage aux voitures de l’Ecurie Lutetia engagées par Pozzi et Chaboud aux 24h du Mans 1949 et 1950. Exposée à Pebble Beach en 2005, entrée dans la collection Mullin jusque l’an dernier, elle est estimée entre 150 et 250.000$.
Et puis on termine avec une auto « quasi » française. C’est une Viper GTS-R, la version de course conçue par Oreca et reconnaissable à sa livrée. Elle courut en championnat FIA GT en 1999, remportant notamment les 500km de Budapest et du Nurburgring en plus des 3H de Watkins Glen et des championnats de France FFSA 2000 et 2001 par la suite. Restaurée, c’est un parfait appel du pied au développement du plateau ERL de chez Peter Auto. Elle est estimée entre 850.000 et 1,25 million de dollars.
Les originales
On termine notre sélection dans le catalogue Broad Arrow Auctions du Monterey Jet Center avec des voitures anciennes plutôt originales.
Autre style et autres ambitions pour la 911 Singer, une des 75 « Dynamics and Lightweight Study » basée sur une Carrera 2 de 1991 et dotée d’un moteur 4 litres de 500ch. Avec 250miles au compteur, elle est estimée entre 2,9 et 3,2 millions de dollars !
Autre préparateur « es 911 », c’est de RUF dont on parle cette fois. On débute avec une Carrera 3.4 « Goldfinger », une Carrera de 1987 convertie en 2018 avec un moteur passé à 279ch et cette couleur originale. Elle est estimée entre 850.000 et 1,1 million de dollars.
Plus ancienne, et plus connue, on retrouve une RUF CTR 2 Sport de 1998. 14 furent construites avec un 3,6 litres de 580ch et 3,6s pour atteindre les 100km/h. 17.000 miles au compteur pour cette auto de légende estimée entre 3 et 3,5 million de dollars.
On poursuit avec un concept-car de 1984. C’est la Lotus Etna, une auto basée sur la Lotus Esprit et dessinée par Giugiaro et exposée au salon de Londres cette année là avant d’être de nouveau exposée dans les années 2000 puis de partir en Californie. Cette auto qui peut faire penser à une Testarossa est estimée entre 250 et 400.000$.
On remonte le temps avec une Siata 208CS Lungo 2+2 Berlinetta. Cette descendante des Fiat 8V (toute l’histoire est ici) fut commandée par Wacky Arnolt et reçut une carrosserie Bertone (dessin de Franco Scaglione). C’est une voiture unique qui fut exposée à Paris en 1953 et à New York en 1953. Plusieurs fois exposée à Pebble Beach, elle est estimée entre 750 et 850.000$.
On termine avec une des autos les plus petites et une des moins chères du catalogue de Broad Arrow Auctions. C’est une Honda Z600 de 1974. 918 furent construites pour l’export et celle-ci fit partie de la collection d’un concessionnaire Honda allemand entre 1976 et 2023. En très bon état, elle est estimée entre 25 et 35.000$.
Si vous voulez voir tout le catalogue de la vente, c’est par ici.
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