Après le calme estival, les ventes aux enchères reprennent. En ce mois d’Octobre, en France, c’est Artcurial qui ouvrira le bal avec sa traditionnelle vente automnale Automobile sur les Champs. On détaille le catalogue.
La vente Automobiles sur les Champs d’Automne 2022
Grosse vente puisque ce sont 83 autos qui seront proposées à la vente le 16 Octobre prochain sur le rond-point des champs Élysées. On note aussi qu’un tiers des lots est proposé sans prix de réserve et que 16 lots d’automobilia s’ajoutent. Comme lors de la vente du Mans Classic (résultats par ici), on retrouvera des autos venues des réserves de Renault Classic, 9 lots cette fois-ci.
Notez aussi que vous pourrez approcher les autos. Les expositions publiques auront lieu au Garage Artcurial les Samedi 15 Octobre (11h-18h) et le Dimanche 16 Octobre (11h-16h). La vente débutera d’ailleurs à 16h.
Les stars de la vente
Les ventes Automobiles sur les Champs distillent toujours quelques autos millionnaires. Cette fois, on en trouve une, bien mise en avant sur la couverture du catalogue. Il s’agit d’une Lamborghini Miura, une S de 1969 entre les mains de son propriétaire depuis 1974 ! 52.143 km au compteur, Toulousaine et entretenue régulièrement, elle est estimée entre 900.000 et 1.4 millions d’euros.
Parmi les autres stars, on notera deux autres autos… italiennes également. On commence avec une « fausse Ferrari », mais qui est tout simplement exceptionnelle (on vous l’explique dans notre essai que vous lirez ici), une Dino 246 GTS. Cette auto de 1973 est italienne d’origine, restaurée, matching numbers et estimée entre 360 et 440.000 €.
L’autre est une « vraie » Ferrari, une 365 GTB/4 Daytona. Cette auto de 1974 fut livrée en France et c’est l’une des 8 Dayto à recevoir ce verde medio metallizzato avec un cuir marron pour l’intérieur… superbe ! L’estimation est élevé, évidemment : entre 650 et 850.000 €.
Trois Renault
On vous l’a dit, on retrouvera 9 « Renault Icons ». Ces autos sont des « déstockages » parce que Renault Classic ne peut pas tout garder et qu’il faut aussi renouveler.
On commence avec une Renault 4 particulière, c’est l’une des trois 4L qui fut engagée au Monte-Carlo Historique par Renault Classic afin de célébrer les 50 ans du modèles en 2011. Prête à (re)courir, elle est estimée entre 15 et 25.000 €.
On passe ensuite sur une Clio Williams. Cette auto de 95 accuse 31.000 km mais n’a jamais vraiment quitté Flins, elle a surtout été utilisée comme véhicule de démonstration. En superbe état, jamais restaurée ni vraiment usée, elle est estimée entre 25 et 45.000 € (et pourrait monter encore plus haut).
Enfin, un délire, un Twizy Sport F1 de 2013. Une auto qui récupère un système KERS directement sorti d’une F1, de pneu slicks et d’appendices aéro qui lui donnent de sacrés perfs… très limitées dans le temps ! Elle est estimée entre 15 et 30.000 €.
Des popus « plus plus »
La vente Automobiles sur les Champs propose des autos plus populaires, si on regarde le modèle. On commence d’ailleurs avec 3 Fiat.
La plus ancienne est une 600 Multipla de 1963, une restauration ancienne, sans prix de réserve et une estimation entre 30 et 40.000 € pour une auto vraiment à part.
On poursuit avec une 500 D Trasformabile de 1965. Ce modèle découvrable est recherché et cette auto reste un projet puisqu’il lui faudra une révision profonde puisqu’elle n’a pas roulé depuis plusieurs années. Elle est estimée entre 10 et 15.000 €.
Pour terminer, une jeunette, une Panda 4×4 de 1992, en superbe état, qui n’a vu ni neige ni sel depuis des années depuis des années et qui est en parfait état. Elle est estimée entre 10 et 15.000 €.
Ensuite on passe sur des Renault Frégate… mais pas n’importe lesquelles. Tout d’abord Artcurial proposera lors d’Automobiles sur les Champs une auto qu’on connaît bien. C’est un prototype réalisé par Chausson, avec des panneaux de carrosserie en fibre. Elle est estimée entre 10 et 20.000 €.
La seconde est la seule Frégate Cabriolet, réalisée par Chapron, encore existante. La série n’était que de trois exemplaires… Celle-ci est en parfait état suite à une belle restauration et estimée entre 80 et 120.000 €.
Ensuite on trouve deux bombinettes particulières. Ce sont les versions les plus évoluées de leur modèle.
D’abord une Peugeot 205 GTI, oui, mais une Griffe. Troisième main, 86.500 km, dans un magnifique état d’origine, elle est estimée entre 30 et 40.000 €. Là encore, elle pourrait monter encore plus haut.
La seconde est une Golf GTI, mais là encore, il y a de l’évolution puisque c’est une 16s Oettinger. L’auto est en très bel état, avec un historique parfait et elle est estimée entre 45 et 55.000 € !
Notre sélection
En plus de ces autos, voici une sélection d’autos à ne pas rater, de pas leur rareté, leur originalité ou leur aura tout simplement.
On commence avec des françaises. La première est une 2CV AZU de 1970, avec un superbe état et une estimation (sans réserve) fixée entre 15 et 25.000 €.
Toujours chez Citroën, on retrouve une magnifique Traction 7c Cabriolet de 1935. Une auto rare et restaurée, estimée entre 100 et 150.000 € !
On trouve ensuite une Delage D6 3L de 1948, un cabriolet Milord par Guilloré. Elle serait l’ancienne auto de Lucien Rosengart et se présente avec un superbe état. Elle est estimée entre 100 et 150.000 €.
Plus jeune, une Matra 530 de 1972 dans un très bel état et avec une estimation comprise entre 20 et 30.000 €.
Enfin on retrouve une Lancia. Française ? Oui c’est une Lancia Automobiles Ardennes de 1937, une rareté produite à 500 exemplaires, restaurée à grands frais. Elle est estimée entre 40 et 60.000 €.
On passe ensuite à une MG R V8, l’ultime évolution de la MG B avec laquelle elle ne partage quasi aucune pièce. Cette auto des années 90 était surtout prévue pour le Japon et cette auto en conduite à gauche (modifiée) est rare et estimée entre 35 et 45.000 €.
Plus de sport encore pour la suivante : une BMW 3.0 CS/CSL Groupe 5. C’est une préparation sur base de CS et elle est préparée et prête pour les courses historiques. Elle est estimée entre 200 et 300.000 €.
Autre auto prête pour la course, une Fiat 131 Abarth Rally, une vraie cette fois, vendue en France et elle aurait été le mulet d’Andruet à l’époque. Auto prête pour le rallye, d’origine, elle est estimée entre 160 et 200.000 €.
On termine avec deux italiennes sportives mais plus civiles. D’abord une jeunette, une Alfa Romeo SZ de 1994, avec des travaux récents, un bel état et une estimation entre 60 et 70.000 €.
Enfin, pour boucler la boucle, une Lamborghini Espada 400 GT Série 3 de 1975, française, en très bel état et estimée entre 100 et 150.000 €.
Pour voir tout le catalogue, c’est par ici.
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