C’est le week-end. On va jouer et surtout on va tester vos connaissances. Parce que le moteur cléon-fonte, vous le connaissez évidemment. Ce moteur mythique lié à la marque Renault a aussi animé quelques voitures d’autres marques et ce, sur une très longue période. Saurez-vous retrouver tous les modèles de route concernés ?
On joue !
Notez d’abord que si vous n’avez pas tout suivi on ne parle ici que du moteur Sierra, le vrai nom de ce moteur à 5 paliers qui était en quelque sorte le grand frère du Billancourt qui a, lui aussi, duré longtemps et équipé de nombreuses voitures (certaines ont reçu les deux). Mais c’était aussi le petit frère du Cléon-Alu, fabriqué dans la même usine donc, mais pas avec le même alliage.
Notez que ce sont 27 millions de moteurs Cléon-Fonte qui ont été produits entre 1962 et 1996 ! Sacré succès ! Allez, maintenant, retrouvez les modèles qui ont reçu au moins un moteur cléon. Attention, l’année où le modèle reçoit le moteur, pas son année de lancement !
Pour aller plus loin…
Vous vous doutez que le moteur Renault Cléon, on le connaît bien. On l’a essayé dans toutes ses déclinaisons ou on l’a évoqué dans nos articles quand on vous racontait l’histoire des voitures citées ci-dessus.
Si vous voulez vous aussi vous replonger dans l’histoire de certains de ces modèles, ou même dans nos essais, tout est ici. (Cliquez sur Voir les articles pour les voir, on les cache, sinon c’est trop facile).
Voir les articles
La Renault Floride :
La Renault 8 :
La Daf 55 :
La Renault 4 :
La Renault 12 :
La Renault 15 :
La Renault 5 :
La Renault 18 :
La Renault Fuego :
La Renault Supercinq :
Rendez-vous la semaine prochaine pour un nouveau quizz ! Les autres sont jouables ici.
![[Brèves d’Anciennes #6] un baquet au Mans Classic, les constructeurs lyonnais et des outils très utiles](https://newsdanciennes.com/content/uploads/2025/04/WMH_06.jpg)
Patrick-Olivier Rosselet
Pour moi, il n’y a que le bialbero Lampredi!
· · 5 octobre 2024 à 13 h 10 min
Philippe
Bonsoir, on peut aussi jouer à compléter : le 1037cc de la FASA, monté sur les premières Siete à partir de 1974. La taxe sur les voitures en Espagne augmentait sensiblement au delà de 1040cc, le 1255cc de la R8 Gordini, le 1296 Mignotet des Alpine 1300S, les dérivés Ford, VW do Brasil, Dacia pour les voitures de route et un 1440 pour la compétition.
1565 c’est étrange, c’est la cylindrée du 1er Cléon alu à culasse hémisphérique – R16TS, R12 Gordini …
Il y a eu un Cléon fonte en 1557cc chez Dacia mais chez Renault ??
· · 5 octobre 2024 à 21 h 08 min