Le catalogue de la vente Aguttes de l’Aventure Peugeot Citroën DS

Elle est de retour. Cette année, pas de journées du patrimoine ni d’Aulnay. C’est fin Octobre, bien à l’est, que se déroulera cette vente de voitures anciennes (ou pas si anciennes) et d’objets entièrement dédiés aux différentes marques du groupe PSA.

La vente Aguttes de l’Aventure Peugeot Citroën DS

C’est le dimanche 23 Octobre qu’aura lieu la vente. Le rendez-vous dans un lieu plus que sympathique : le musée de l’Aventure Peugeot. Au total ce sont 159 lots qui seront proposés par Aguttes lors de la vente : 59 d’automobilia et donc 100 véhicules. Beaucoup sortent directement des stocks de l’Aventure Peugeot Citroën DS mais tout le monde pouvait inclure des lots.

La vente débutera à 11h pour l’automobilia. Il faudra attendre 15h pour les véhicules. Les expositions publiques auront lieu les Vendredi 21 (14-19h), Samedi 22 (10-19h) et Dimanche 23 Octobre (9-12h).

Les stars de la vente

De tout le catalogue, on est obligés de sortir deux stars. La première c’est une F1, une McLaren. Pour ceux qui l’aurait oublié, c’est avec l’écurie anglaise que le lion débarqua en F1 en 1994. Il s’agit ici d’une MP4/9A-07 qui n’est sortie que récemment de chez McLaren. Authentique, avec une 5e place à son actif mais SURTOUT, prête à reprendre la piste, cette auto est estimée entre 1.2 et 1.5 million d’euros.

Autre auto de course, celle qui est représentée sur la couverture du catalogue de la vente Aguttes de l’Aventure Peugeot Citroën DS. C’est une Citroën ZX Rallye Raid EVO 5 de 1995. Jamais engagée en course avec cette configuration, elle a remporté la Baja Portugal et le Rallye des Pharaons en 1993 quand elle était en Evo 2. Upgradée en Evo 3, elle remporta le Rallye de l’Atlas. Une sacré bête estimée entre 200 et 300.000 €.

Du sport

Les sportives sont nombreuses dans le catalogue de la vente Aguttes de l’Aventure Peugeot Citroën DS. D’abord on commence avec de vrais véhicules de compétition.

La plus originale, c’est la 806 Procar, une voiture qui a pris le départ des 24h de Spa 1995. Les trains roulants étaient empruntés à une 405 Mi16 et le moteur à une 306 Maxi (moteur et boîte non-vendus). Une auto estimée entre 50 et 80.000 €.

Autre Procar, une 306 GTI de 1999. Cette auto équipée d’un 2L Pipo Moteurs a tout simplement remporté les éditions 1999 et 2000 des 24h de Spa-Francorchamps ! Dotée, elle, de son moteur, elle est estimée entre 50 et 80.000 €.

On continue dans la compétition. Déjà avec la même période et une Peugeot 406 Coupé Silhouette pilotée en championnat de France de 2001 à 2004. Un peu de travail mécanique sera à prévoir avant de remettre l’auto, estimée entre 45 et 65.000 €, sur la piste.

Ensuite on retrouve une Peugeot 905… Spider. C’est un des châssis Martini construit pour la série monotype (on en parle ici) et qui se classa 3e ex-aequo en 1994. Elle est à réviser mais estimée entre 50 et 70.000 €.

Enfin, plus ancienne, une Peugeot 504 GL… oui mais en version Rallye Raid, prête pour le Dakar Classic et déjà vue lors de plusieurs raids africains. Elle est estimée entre 17 et 25.000 €.

Si vous préférez le sport « raisonnable » sur les départementales, vous retrouverez notamment deux GTI de la marque au lion lors de la vente Aguttes de l’Aventure Peugeot Citroën DS.

On commence avec une 205 GTI 1.9 de 1991, kilométrée mais restaurée et en bel état. La belle est estimée entre 14 et 18.000 €… pas sûr que ça en reste là !
Si vous voulez une auto un peu plus grande, voilà une 309 GTI 16 de 1991, totalement d’origine, non catalysée et en bel état avec, là aussi, un beau kilométrage. Estimation : entre 14 et 18.000 €.

Vous voulez encore plus ? Dans ce cas vous retrouverez une 405 Mi 16 de 1991, première main jusqu’à l’an dernier avec peu de kilomètres au compteur. L’estimation est comprise entre 18 et 24.000 €.

Des populaires

On commence avec des populaires directement sorties des réserves du constructeur pour la vente Aguttes de l’Aventure Peugeot Citroën DS.

D’abord, un petit prix pour une Peugeot 304 Berline en bel état d’origine mais avec de la corrosion au programme. Elle est estimée entre 3500 et 5000 €.
On enchaîne ensuite sur une Peugeot 202 de 1940 (pas courant donc), dans la collection du constructeur depuis 1971 qui aura besoin d’une restauration mais qui est estimée entre 5 et 8000 €.

Pour les Citroënistes on retrouvera une BX Leader de 1987, peu kilométrée, dans la collection depuis 2010, bien conservée mais à réviser, elle est estimée entre 4 et 8000 €.
Ensuite on passe aux GS. D’abord avec une Club C-Matic et son convertisseur à trois vitesses. Elle est en bel état et estimée entre 5 et 8000 €.
Et puis on retrouve le (très) haut de gamme de la GS, la Birotor. C’est une véritable survivante achetée en 1977 auprès de l’usine, en très bel état d’origine… ce serait le 12e exemplaire construit. L’estimation est plus haute : entre 18 et 24.000 €.

Des originales

Forcément, quand on parle des réserves, on retrouve des autos originales. Pour les cinéphiles, la Peugeot 605 du film Taxi 2 sera proposé. Bon, elle n’est pas équipée du V12 mais d’un V6 de 3 litres. 70.000 km au compteur et une révision à prévoir mais une estimation comprise entre 7500 et 10.500 €.
D’ailleurs on retrouve aussi une 406 « mitraillée » dans le catalogue de la vente Aguttes de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Probablement utilisée pour taxi, le dispositif explosif est toujours en place sur cette auto estimée entre 3500 et 5500 €.

Toujours chez Peugeot, on enchaîne avec le show-car de la 207 RCup, celui qui fut exposé au salon de Genève 2006. Superbe ligne pour une auto motorisée et estimée entre 35 et 45.000 €.

Pas de moteur par contre sur la Peugeot 4002. Cette marquette de style est le résultat d’un concours réalisé en 2003 et fortement inspirée par la 402. Une pièce de musée estimée entre 5 et 8000 €.

Et puis on termine avec un Camion. C’est un Citroën Belphégor de 1969, ancien véhicule des pompiers de l’Oise. Il est dans son état d’origine et estimé entre 15 et 20.000 €.

Pour tout le reste du catalogue, c’est à découvrir par ici.