Le Bleu 16 fêtait les 60 ans de la R16 dans l’Ain

Comme chaque année, le Club Bleu 16 a tenu son rassemblement à Saint-Sorlin-en-Bugey, dans l’Ain, en ce 13 Juillet 2025. L’occasion de retourner avec plaisir sur cet événement, sous un magnifique ciel… Bleu ! D’autant qu’il y fleure bon ce parfum de pique-nique de bords de routes, ce vent de nostalgie d’une époque où on sortait le matériel de camping au ras du bitume. Une bonne humeur populaire, conviviale et communicative, qui attire toujours beaucoup de monde.

Sortie familiale

Avec les vendeurs et leurs stands, il y en a pour tout le monde. Sellier, marchands de pièces d’occasion mais aussi neuve mais d’un autre âge, il y avait même un stand de bijoux idéalement situé au niveau de l’isthme de liaison entre le parking et la foire. Pin’s, porte-clés, plaques, tableaux et autres accessoires ne manquaient pas non plus au rassemblement Bleu 16. Denis Bernard, fabricant d’objets d’art d’automobilia, avait également fait le déplacement avec quelques tableaux réalisés à l’aérographe.

Sans surprise, les exposants de miniatures et de jouets pour enfants de 2 à 99 ans étaient les plus représentés. Du neuf, de l’ancien très bien conservé ou de l’ancien qui a subi les affres des cours de récré et autres abandons au fond d’une grange ou d’un coffre à jouet… Chacun y trouve son bonheur. Car en effet, la collection et la restauration sont des passions, et les miniatures ne font pas exception.

Côté restauration, les saucisses, côtelettes, frites et les boissons qui vont avec n’ont pas manqué, et c’est un bon point pour l’organisation, car il a fait chaud. Très chaud même puisque le mercure a atteint les 30° à l’ombre. Et les quelques nuages qui se sont aventurés dans le ciel n’ont eu aucun effet et aucune ombre ne planait sur le rassemblement Bleu 16. Une aubaine pour le glacier, immanquable avec sa Simca VF2, qui assume sans faillir son rôle d’utilitaire.

L’ambiance sur le parking

Un meeting presque européen !

Mais c’est surtout pour les voitures que les visiteurs avaient fait le déplacement au Bleu 16, pour les exposer ou simplement pour les voir, comme ces familles, probablement en vacances, croisées au cours de la journée. Ca parlait français bien sûr, mais avec des accents régionaux, et aussi hollandais, allemand, anglais… Une R16 immatriculée en Suisse était même présente !

Elles ont fait tourner les têtes

Et pour faire un tour de stade, puisque le parking n’est autre que le terrain de football municipal, quoi de mieux que de suivre Fabienne, la présidente du Bleu 16 dont nous avions essayé la TX (l’essai est par ici), et ses copines, habillées vintage pour l’occasion. Les Renault 16, un dune buggy, et une Renault KJ1 ont eu les honneurs de la visite. Cette dernière était probablement la plus ancienne auto du plateau, même si la Renault était en concurrence avec une Amilcar qui avait participé au Rallye du Coeur, mais avec ses quatre places, elle était plus logeable pour ces dames ! Plus récente, une version musclée d’un coupé Bertone X1/9 a permis à son propriétaire d’être bien entouré.

Une Morgan et un side-car Ural ont aussi fait craquer les filles. Tout comme, inévitablement une Citroën Traction. La Fiat 500 à tout ouvrant a permis à l’une des « pin-up » de se refaire une beauté. Enfin, ce tour a été l’occasion de faire une photo avec Denise Philippe, qui fut « Championne de France de la Montagne », et qui a couru sur l’un des 200 exemplaires de D.B. Le Mans produit, et qu’elle exposait.

Apéro !!!

L’apéro suivi d’un pique-nique à l’ombre. Ceux qui ont décidé de venir et profiter de ce moment s’étaient levé tôt, car les places à l’ombre des immenses peupliers étaient chères. Le terrain plat et sec du Bleu 16 est idéal pour planter les chaises et les tables pliantes.

Jusqu’aux années 80, c’était une tradition lors des départ en vacance : on sortait de l’autoroute, on installait les accessoires et on regardait passer les autos. Chapeau, casquette, ou, à défaut, mouchoir noué aux quatre coins, vissés sur la tête et litron de rouge posé sur la table, les familles prenaient le temps de la pause. Avec les années 80, la démocratisation des aires d’autoroutes, et le besoin de rejoindre au plus vite le lieu de villégiature, cette tradition s’est peu à peu effacée. La sécurité et le code de la route ont également eu leur rôle…

Mais le Bleu 16 offre une occasion de se replonger dans cette ambiance, et le visiteur comme l’exposant peut savourer cela comme Proust, sa madeleine.

Et 340 véhicules !

Il y a eu rotation, fort heureusement, car il aurait été difficile d’accueillir tout le monde malgré les deux parkings. Une majorité d’autos bien entendu, et une cinquantaine de deux-roues, dont des vélomoteurs, cyclomoteurs et motos.

Les populaires en masse

A l’honneur lors de ce Bleu 16 2025, la Renault 16 qui fêtait ses 60 ans et dont différents modèles étaient présentés, de la version utilitaire à la TX en passant par les intermédiaires, restaurés mais aussi magnifiques dans leurs jus. A l’image de cette 16 TX de 1980 qui roule tous les jours.

Mais on trouvait aussi de la 2CV, de la 4CV, de la R8, de la 404, des 203, toutes traditionnelles voitures populaires présentes lors des rassemblements. On pouvait aussi y voir apparaître des LNA, des Visa, des GS, une R18 mais aussi des 205 et 309 d’entrée de gamme… Des modèles dont les versions sportives ont déjà inondé le marché de la collection, mais dont les versions de base commencent à pointer le bout de leur capot : peu cotées, elles offres pourtant à leur propriétaires ce parfum d’une époque révolue, qui fait remonter les souvenirs de l’enfance.

Les Simca font également un retour intéressant avec les modèles 1307, 8 et 9. Des autos discrètes mais qui ont tendance à se montrer souvent dans des états irréprochables.

Mais aussi des modèles moins diffusés

Même si l’on reste sur des bases assez populaires, il est toujours sympathique de croiser les coupés et cabriolets 204/304 ou la mini Corvette de chez Opel, la GT. Mais côté japonais, on a pu croiser une Toyota Celica ST, souvent qualifiée de « mini mustang » à l’époque, ou la discrète Mazda 929 encore plus rare.

Les GTI et consort se montrent également : 205, Golf, Clio, 5 Alpine et Super 5 GT-Turbo… Les plus iconiques de cette mode sont là. Des modèles auxquels il faut associer entre autres, les R9 en version Turbo ou Alliance, la version cabriolet dédié aux USA, et une Ford Sierra XR4i dans son jus… Et plus rare encore sur les rassemblements, une ZX Volcane.

Mais des voitures beaucoup plus rares et discrètes sont également présentes au Bleu 16. A l’instar de la MG V8, dernière de lignée avant la bascule de la marque sous emprise chinoise. Une fin de filum, comme dirait un naturaliste, qui peut faire penser à une version actualisée de la Jaguar Mk2 3,8 litres (notre essai est par là) : une sportive dans un écrin luxueux.

Côté sportives luxueuses, c’est du côté de la Maserati 3200 GT et de la Porsche 911 Carrera Type G qu’il faut se tourner. Un tableau complété par une Ford Capri S équipée de son V6 2.4 litres et une 944 qui revient montrer le bout du capot, alors que dans les années 80, cette auto était plutôt boudée par les porschistes.

L’esprit de Mesrine était présent au Bleu 16 avec une BMW 528i série E12, tandis que la R25 Baccara et l’Avantime ajoutaient le cuir et tentaient de replacer le haut de gamme Renault en tant que premium, face à une CX Turbo série 2.

Et du hors catégorie

Qui se souvient de la Méga Club ? Un intérieur emprunté à PSA, une conception orientée Méhari, et une déclinaison quelque peu bodybuildée présentée lors du rassemblement Bleu 16. Un modèle qui mérite de sortir de l’oubli mais si peu diffusé !

La Triumph Vitesse est un cabriolet que l’on voit assez rarement. Dessinée par Michelotti (notre article ici) avec sa face aux phare caractéristiques, elle est un représentant musclé, avec son de 2 litres de 104 chevaux, de cette vogue de roadster anglais, comme la TR5 ou la Morgan également présentes au Bleu 16.

Toujours en cabriolets, une 2CV Azelle et une Supercinq Belle île montraient leurs formes issues de transformations par des carrossiers de génie, qui ont su donner à ces populaires une identité marquée, qui ne laisse personne insensible. Impossible d’être insensible non plus à l’A310 4 cylindres et sa rampe de phare, aujourd’hui plus rare que les A310 V6. Des Alpines dont plusieurs générations étaient représentées au Bleu 16.

Et les Estafette… Deux modèles étaient venus au rassemblement Bleu 16. L’une qui mettait en avant sa portière chauffeur coulissante, qui pouvait rester ouverte en roulant, le chauffeur ne se sécurisant que par une chaîne tendue. L’autre, aménagée, reproduit un fourgon commercial. De quoi faire remonter les souvenirs de certains visiteurs qui peuvent nous parler d’un temps que les moins de 50 ans ne peuvent pas connaître…

Pour conclure

Un constat peut être fait lors de cette édition 2025 : passé 15h, la fréquentation a clairement diminué. Beaucoup d’exposants sont venus et repartis assez vite. Il semblerait que les habitudes évoluent quant à la fréquentation de ce type de rassemblements à l’image du Bleu 16. Pourtant la fréquentation est bien là, qui se rapproche de celle, record, de 2019.

Alors, vivement mi-juillet 2026 ! Pour, de nouveau, pouvoir goûter à cette ambiance unique. En espérant que la volatilité de la fréquentation s’inverse : un va et vient permanent est une véritable gageure pour les organisateurs qui sont sous tension en permanence.

Et pour finir, la galerie Bleu 16 2025…