Guide du Rallye Monte-Carlo Historique 2023, le parcours, les horaires et les engagés

Il était de retour l’an dernier et vu le monde au bord des routes, ça a été un succès. Le Rallye Monte-Carlo Historique 2023 nous donne à nouveau rendez-vous fin Janvier et début Février, toujours en traversant la France au départ avant de se concentrer dans le sud, sur les terres qui ont bati la légende du Monte-Carlo. Vous voulez le suivre ? Alors voici notre guide pour bien vous préparer à la course.

Comment fonctionne le Rallye Monte-Carlo Historique 2023 ?

Des pénalités qui pleuvent

Le Rallye Monte-Carlo Historique 2023, comme les autres « RMCH » est différent des autres grands rallyes de voitures anciennes dans la mesure où il n’y a pas de rallye VHC. C’est uniquement un rallye VHRS, pour les Véhicules Historiques de Régularité Sportive, donc. Le classement n’est pas déterminé sur le meilleur temps mais sur celui qui sera le plus régulier.

Il faut comprendre par là, celui qui s’approchera le plus du temps fixé par l’organisateur. Les concurrents sont répartis sur deux rythmes : les moyennes Hautes et Basses.

Dans chacune, on va calculer les pénalités sur deux systèmes de chronométrage :

• un chronométrage classique avec 1 point de pénalité pour tout 1/10e de seconde au-dessus ou en-dessous du temps imparti
• un chronométrage par GPS à la seconde qui donne 10 point de pénalité pour tout écart de temps
• chacune des méthodes plafonne à 20.000 points de pénalité

Ce chronométrage a lieu dans la spéciale, mais aussi sur des points de chronométrage intermédiaires. Il faut bien viser le bon temps dès le départ pour éviter les pénalités et il ne faut pas ralentir trop, si on est parti trop vite, puisque les ralentissements excessifs sont, eux aussi, pénalisés.

À cet aspect sportif s’ajoutent les Contrôles Horaires, et les Contrôle de Passage. Pour le premier, on doit se présenter au contrôle à l’heure exacte (± 1 minute) donnée par l’organisateur. Pour les seconds, il faut juste y passer, cela évite aux plus malins de prendre des raccourcis. D’ailleurs, l’itinéraire est également vérifié et des pénalités tombent si les concurrents du Rallye Monte-Carlo Historique 2023 se trompent de route ! Non, le copilote n’a pas le temps de dormir.

Les voitures anciennes du Rallye Monte-Carlo Historique 2023 s’élancent toutes les minutes, sauf dans l’étape finale, de nuit, où l’intervalle tombe à 30s. L’ordre de départ est celui des numéros jusqu’au Samedi soir, ensuite il est établi avec le classement provisoire.

Attention, il y a une autre façon se faire pénaliser : ne pas respecter le code de la route ! Le Monte-Carlo historique a la particularité de se tenir sur route ouverte, il faut donc être très prudent, en spéciale comme en dehors !

Les autos au départ du Monte-Carlo Historique

De très nombreuses autos sont admissibles au Rallye Monte-Carlo Historique 2023. En fait, il faut que ces autos aient pris le départ d’un Monte-Carlo entre 1911 et 1982. Plusieurs catégories sont définies (avec des batailles internes) :

• Catégorie I : autos construites entre 1911 et fin 1965
• Catégorie II : autos construites entre 1966 et fin 1971
• Catégorie III : autos construites entre 1972 et fin 1976
• Catégorie IV : autos construites entre 1977 et fin 1982

Ce sera la deuxième édition à accepter des autos aussi récentes. Avant l’édition 2022, les autos les plus récentes dataient de 1979. Le choix se fait parmi 97 marques de voitures anciennes, certaines originales, d’autres plus communes. On verra plus bas que certaines sont bien plus représentées que d’autres.

Il faut évidemment des documents pour participer. Un Passeport Technique Historique, un Laisser Passer pour Voiture de Rallye de Régularité Historique ou, éventuellement, une carte d’identité FIVA gageront pour l’auto. Pour l’équipage, il faut justifier d’un permis de conduire et, soit d’une licence de pilote émise par une fédération membre de la FIA, soit d’un permis de conduire pour Parcours de Régularité, émis par l’Automobile Club de Monaco.

Quel est le parcours du Rallye Monte-Carlo Historique 2023 ?

Comme chaque année, quelques jours séparent le Monte-Carlo moderne du Rallye Monte-Carlo Historique 2023. Le WRC arrivera le Dimanche 22 Janvier en principauté et les premières voitures anciennes prendront le départ du rallye historique dès le 24 !

Les villes de départ :

L’an dernier, on avait réduit à 3 villes de départ. La plus lointaine était Bad-Homburg. Mais cette année, c’est le retour du « grand » parcours. Il y aura 5 villes de départ pour les concurrents et certaines sont très éloignées. Du coup, au lieu de partir à la veille du rendez-vous en principauté, le Rallye Monte-Carlo Historique 2023 s’étalera encore plus sur la semaine.

Voici les villes de départ :

• Oslo, départ dès le Mardi 24/01 à 9h15
• Londres, départ le Mercredi 25/01 à 19h
• Bad-Homburg, le Jeudi 26/01 à 14h
• Reims, le Jeudi 26/01 à 19h
• Turin, le Jeudi 26/01 à 19h

On revient donc au programme qu’on avait connu l’an dernier. Cette étape de concentration s’achèvera donc le Vendredi 27/01 à Monaco. Pas d’épreuve chrono au programme, donc pas de rassemblement en début de matinée dans les Baronnies.

Où voir les autos en France pendant cette étape ? Voici un tableau récap. Les horaires ne sont pas celles de l’organisation, on prend volontairement plus large… car ce sera certainement la réalité du terrain.

Samedi 28 Janvier : Étape de Classement du Rallye Monte-Carlo Historique 2023

Après une nuit blanche, sur la route, et une nuit de repos à Monaco, les concurrents entrent dans le vif du sujet à partir du Samedi 28 Janvier. Contrairement à l’an passé, le départ est un peu moins matinal puisqu’ils quitteront Monaco à partir de 7h. Et la liaison va être longue jusqu’à la première spéciale :

• SR1 : Briançonnet – Urbaye via le Col du Buis et le Col de Laval, neige et verglas sont possibles, 18,27 km à partir de 9h15
• SR2 : Chaudon-Norante – Digne les Bains avec le Col du Corobin, 15,87 km à partir de 10h30.

C’est d’ailleurs à Digne les Bains, à partir de 11h20, place du Tampinet, que se déroulera le Contrôle HHoraire de mi-journée avec une mini-pause casse-croûte. Ensuite, ça repart vite :

• SR3 : Recoubeau-Jansac – Pennes-le-Sec, 16,13 km à partir de 13h35

Ce sera la dernière Spéciale de Régularité du jour. Les concurrents passeront ensuite à un Contrôle Horaire à Crest, à partir de 14h50 pour une arrivée à Valence prévue à partir de 15h40. Sur ce point, faites attention, les premières autos à arriver sont souvent en avance (et ça vaudra pour les autres journées du Rallye Monte-Carlo Historique 2023).

Dimanche 29 Janvier : Etape Commune 1 du Rallye Monte-Carlo Historique 2023

Une fois les équipages répartis dans un ordre de départ qui ne sera plus celui des numéros (mais celui du classement défini par la première journée), place à l’étape commune, une étape ardéchoise avec des routes que vous pourrez d’ailleurs parcourir lors de notre rallye de Mai. Les équipages partiront de Valence à 8h pour aller se faire chronométrer.

• SR4 : « le Moulinon » St-Sauveur-de-Montagut – St-Andéols-de-Vals, par le col du Sarasset, 40,71 km à partir de 9h

Ensuite, petite pause traditionnelle à Entraigues avec la pause gourmande des Jouanny et les tartes aux pommes de « La Remise ».

• SR5 : Burzet – St-Martial par la Cascade du Ray-Pic et Lachamp-Raphaël, 30,66 km à partir de 11h20

La pause de midi se tiendra à St-Agrève avec des produits régionaux. L’après-midi, cap au Nord.

• SR6 : boucle de St-Bonnet-le-Froid, 27,08 km à partir de 13h30
• SR7 : Lamastre – Colombier-le-Jeune, 14,17 km à partir de 15h05

Le Rallye Monte-Carlo Historique 2023 fera ensuite étape à Tournon-sur-Rhône à partir de 16h10, avec de nombreuses animations, avant de suivre le Rhône, direction Valence, avec une arrivée prévue à partir de 16h50.

Lundi 30 Janvier : Étape Commune 2 du Rallye Monte-Carlo Historique 2023

Deuxième et dernière boucle autour de Valence. Cette fois, on partira vers l’est, les baronnies à partir de 8h.

• SR8 : Valdrôme – La Piarre via Bâtie-des-Fonds et le Col de Carabes, 13,78 km à partir de 10h10
• SR9 : « Savoyons » Furmeyer – Barcillonnette via le col d’Espréaux, 14,85 km à partir de 10h55

La pause de midi se fera à Laragne-Montéglin à partir de 11h50. Ensuite, gros programme pour l’après-midi :

• SR10 : Eygalayes – Verclause par les Cols Saint-Jean, de Pierre-Vesce et du Reychasset, 36,93 km à partir de 12h35
• SR11 : Crupies – Saillans via les Cols du Gourdon et de la Chaudière, 23,75 km à partir de 14h25.

Le Rallye Monte-Carlo Historique 2023 passera de nouveau par Crest pour le Contrôle Horaire, à partir de 15h30, avant de prendre la direction de Valence où les premiers arriveront à partir de 16h20.

Mardi 31 Janvier : Étape Commune 3 du Rallye Monte-Carlo Historique 2023

Cette fois, les équipages partiront de Valence avec les valises. Retour à Monaco, mais ce ne sera pas de tout repos. La première voiture s’élancera à 7h et on va retrouver des spéciales mythiques :

• SR12 : St-Nazaire-le-Désert – La Motte-Chalançon via les Cols de Planlara et de Chamauche, 19,97km à partir de 8h25
• SR13 : Montauban-sur-l’Ouvèze – Laborel par le Col de Perty, 18,92 km à partir de 10h
• SR14 : Thorame-Haute – Le Fugeret par la route de la Colle Saint-Michel, 18,45 km à partir de 12h50

Un ultime Contrôle Horaire aura lieu à La Turbie à partir de 15h10 avant que les équipages n’arrivent au Parc Fermé à Monaco à partir de 15h40. Ce sera parti pour… la sieste !

Nuit du Mardi 31 Janvier au Mercredi 1er Février, l’étape finale

Il faudra de bons phares et ne pas se perdre pour la dernière partie du Rallye Monte-Carlo Historique 2023. La « Nuit du Turini » est encore au programme avec un départ de Monaco à 21h pour la première voiture. Deux ultimes SR au programme :

• SR15 : Col de Braus – Lantosque, 34,25 km à partir de 22h10
• SR16 : La-Bollène-Vésubie – Moulinet, 22,33 km à partir de 23h20

Ensuite, retour, définitif cette fois, pour Monaco et les premiers équipages arriveront au Port Hercule aux alentours de 1h20.

Carte récapitulative du Rallye Monte-Carlo Historique 2023 :

Cliquez pour la voir en plus grand.

Zoom sur les engagés du Rallye Monte-Carlo Historique 2023

Pour jouer la gagne

Comme chaque année, bien difficile de pronostique quoi que ce soit. Les conditions climatiques changeantes, au cours d’une même journée, peuvent complètement bouleverser un classement. Néanmoins, certains équipages devraient bien se placer quoi qu’il arrive.

D’abord, il faut examiner ceux qui s’étaient hissé dans le Top 5 du dernier Rallye Monte-Carlo Historique. On commence ainsi par les belges Cornet de Ways Ruart, Antoine et Philippe, qui repartent sur leur Porsche 911 de 1965, avec le n°1 cette fois.

Alvaro Ochagavias et Manuel Macho Gomez, 2e en 2022, ne sont pas inscrits. Canella et Berzero qui s’étaient classé 3e sur une R12 Gordini et repartent avec le n°6. Aiolfi et Mereda, 4e sur leur Lancia Beta Coupé repartent également (n°28) mais Maes et Perin, 5e, ne seront pas au départ. Tous étaient en moyenne haute en 2022.

En moyenne basse Giorgio Schon et Francesco Gianmarino seront bien au départ, une nouvelle fois avec leur Mini. Claudio Enz et Christina Seeberger, 3e en 2022, repartent avec leur Fulvia. Les autres ne seront pas au départ.

Parmi les anciens vainqueurs, le danois Henrik Bjerregaard et le tchèque Jaromir Svec vainqueurs 2020 sur une Ford Escort RS2000 MkII seront au départ avec le n°2. José Lareppe, vainqueur 2012, sera au départ avec Patrick Lienne sur une Kadett GTE (n°7). Les autres ? Ils ne sont pas partants cette année !

Sinon, pour ceux qui ont signé de belles performances les années précédentes, on retrouvera Bruno Saby et Pascal Serre sur leur Ford Capri 2300 S, les Postawka seront bien là, avec leur étonnante Zastava 1100. Dans les autres habitués, on retrouvera Jean-Pierre Coppola et Christian Boulanger, absents l’an dernier, sur leur Alpine A110 1600 S ex-usine, Bour et Luttrin qui repartent sur leur A310, Bruns et Meierer sur leur massive Ford Falcon Sprint. Enfin, on note la présence de Rigondet et Souillard, habitués des podiums en régularité… au Tour Auto !

Du côté des grands noms, on a vu apparaître, courant décembre, celui de Jean-Claude Andruet. Il sera copiloté par Valérie Closier. Mais surtout, il sera au départ d’une Alpine A110 1600 frappée du n°18, comme celle qu’il pilotait lors de sa victoire au Monte-Carlo 50 ans auparavant !

En dehors de ceux qui visent les premières positions, quelques « noms » se retrouvent sur la liste des engagés du Rallye Monte-Carlo Historique 2023. Ainsi la voiture n°3 est une Peugeot 104 ZS et elle sera emmenée par Carlo Tavares, copiloté par Pauline Schoofs.

Évidemment on retrouvera également la « Team des Chefs » avec notamment Eric Mallen et Franck Metiffiot sur Golf GTI ou Michel et Luc Chabran sur leur BMW 323i.

Belle variété d’autos

45 Marques différentes au départ ! Plus de la moitié de celles possibles. Certaines sont plus représentées que d’autres, évidemment.

Ainsi, la marque phare de ce Rallye Monte-Carlo Historique 2023 c’est… Porsche évidemment ! 39 autos seront au départ avec des 911 allant de 1965 à 1979, des SWB aux SC ! Ajoutez quelques 912, 924 et même une 356 et vous aurez un paquet d’autos venant de Stuttgart au départ.

Ensuite on retrouve la marque Lancia avec 30 autos au départ. La très grande majorité des autos est un contingent de Fulvia, de la 1300 à la Zagato. Mais on ajoute aussi une Aurelia B20 (!), une Beta Coupé, trois Beta Montecarlo et 4 Stratos.

Sur le podium on retrouve… Renault ! Gros contingent d’autos au losange avec 19 autos au départ. Si les Renault 5 Alpine sont en force (Turbo y compris). Ajoutez des R8, R12 et R17 Gordini, une R16 TX et une Dauphine 1093 et on aura un bel échantillon.
À égalité : Alfa Romeo. En même temps, c’est un Coupé Bertone (qui fête ses 60 ans en 2023) qui orne l’affiche ! Ils seront nombreux au départ mais on peut ajouter quelques GTV et Giulia et même une Alfasud.

Côté marques françaises, on retrouvera, sinon, 6 Alpine, deux A310 et 4 A110. On poursuit avec trois Citroën avec une SM, une 2400 GTI (avec trois personnes à bord !), une Dyane 6 et une Visa Trophée ! Quatre Peugeot seront au départ, trois sont des 104 ZS et une 304S complète le tableau. Deux Simca seront présentes avec une 1100 Ti et une 1000 Rallye 2 et on peut ajouter une Talbot Samba GLS.

Côté mythes roulant, en dehors de ceux déjà évoqués, on retrouvera 5 Audi Quattro au départ, une BMW 2002 Turbo et deux Ferrari 308 GTB (Groupe IV probablement) au départ du Rallye Monte-Carlo Historique 2023.

Du côté des autos plus originales au départ de ce Rallye Monte-Carlo Historique 2023, on sera servis. Ainsi, deux Austin A40 seront au départ. Côté anglais on note aussi une Aston Martin DB2 une Hillman Avenger ou une Bond Equipe. Quelques japonaises seront au départ. Deux Datsun 240 Z tout d’abord mais aussi une Mitsubishi Lancer Turbo. On peut même ajouter une espagnole : une Seat 134 Especial 2000.

Et puis n’oublions pas les marques « de l’Est ». On a donc parlé de la Zastava 1100, mais on ajoutera également deux Volga M21, une Polski Fiat 125 P, une Lada 1500 S, une FSO Polonez 1500 LS et une Skoda 130 RS !

Dans tout ça, on a pas parlé des Kadett GTE, des Mini Cooper, des Saab 96, des Golf GTI… mais vous commencez à les connaître !

Les listes des engagés au Rallye Monte-Carlo Historique 2023 :

Voici la liste complète des engagés au Rallye Monte-Carlo Historique, mise à jour le 16/01/2023 :

Le Rallye Monte-Carlo Historique 2023 sur News d’Anciennes

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