Qu’est ce qui fait le prix du coupé Bertone ?

Le coupé Bertone est une auto désirable et désirée. Une belle italienne qui allie plaisir des yeux avec un design bien senti et un vrai agrément mécanique. Mais le prix du coupé Bertone a fortement grimpé au point de l’éloigner de certaines bourses. On s’est posé la question de la raison de ce prix.

Le prix du coupé Bertone en 2018

Par coupé Bertone on parle évidemment de l’Alfa Romeo Giulia GT Type 105 et de ses déclinaisons. GT Junior, GT Veloce (ou GTV), GTC et Junior Z complètent ainsi cette famille de coupé… dessinée par Bertone. La base technique est donc cette de la Giulia, avec les “magiques” moteurs bialbero qui vont avec : le 1600 des premières séries, le 1300 des Junior, et pour terminer les 1750 et 2000 des Veloce (qui a commencé avec le 1600).

Même s’il y a eu beaucoup d’auto produites, 212.325 coupé Bertone, certaines versions comme le Junior Zagato ou le GTC sont bien plus confidentielles. On ne parlera même pas des GTA, conçues pour la compétition qui sont des raretés… quand ce sont des vraies.

Dans les annonces

Il suffit de jeter un coup d’œil aux annonces pour voir l’évolution du prix du Coupé Bertone. Déjà, on se rend compte que la hausse des prix n’est pas récente puisqu’il y a deux ans la moyenne des prix des annonces de la Giulia GT se situait déjà autour de 25.000 €. C’est à la fin 2016 que le prix du coupé Bertone s’est envolé en prenant 35 % en 3 mois. Depuis les annonces, tous modèles confondus se sont stabilisé autour des 34.000 €.

Dans les enchères

Aux enchères, évidemment on ne trouvera pas les mêmes modèles. Les Junior qui passent en salle des vente sont majoritairement des GTA. Les GTA sont justement les coupé Bertone qui sont les plus chers : comptez une fourchette allant de 200 à 350.000 € selon le palmarès et l’authenticité de l’auto. Comme toute auto de course, il est en fait rare de trouver des modèles matching numbers, les moteurs ayant parfois été changé au fil de la carrière sportive de l’auto.

Si les GTA sont les plus chers, les coupé Bertone qui passent le plus aux enchères sont les Veloce. 1600, 1750 et 2000 s’y retrouvent. Les 2000 sont généralement vendus en dessous des 40.000 tandis que les 1600, plus anciens, et 1750, tout simplement mythiques approchent des 50.000 €.

Tous les modèles ne sont pas à la même enseigne :

Dans les faits, la cote moyenne est en fait trompeuse. C’est encore une fois dû aux Veloce et GTA. Le prix du coupé Bertone dans les annonces est en effet plus proche des 25 à 30.000 € pour les version Junior qui sont les plus communes.
Les Veloce dépassent les 35.000 € aisément et quand un pro est vendeur, le prix monte même autour des 45.000 € pour les plus beaux modèles équipés du 1750.

Qu’est ce qui fait le prix du coupé Bertone pour son propriétaire ?

On a posé la question à l’un de nos chroniqueur… qui sait de quoi il parle. Alexandre est un de nos chroniqueurs, c’est lui qui écrit les très bon articles de la rubrique “Acheter une Ancienne“. Voilà ce qu’il nous dit du coupé Bertone :

Pour avoir utilisé cette auto en daily driver de 1999 à 2001 puis régulièrement depuis (50.000 km) je peux dire qu’elle est ce que j’appelle “la voiture essentielle”. D’abord le format est juste bon, ni trop encombrant ni étriqué.

Quand tu es assis tu touches la porte passager avec le bras tendu, bien calé avec le volant juste au dessus des genoux… mais pas dedans , tu as me levier de vitesse à la distance d’une main du volant, tout est bien placé.Ensuite le moteur double arbre Alfa est juste le meilleur 4 cylindres du monde. Le bruit te donne la banane, entre le couple généreux ET les montées en régimes… mon 1300 se comporte comme un petit moteur turbo d’aujourd’hui en agrément !

Enfin cette auto au milieu des années 60 donnait déjà une direction précise, un freinage à 4 disques excellent, du confort, et de la vitesse, le tout sans jamais chauffer et avec une fiabilité mécanique exemplaire. J’ai jamais vu un double arbre entretenu avoir besoin de ventilateurs additionnels (les amateurs d’anglaises comprendront)…

J’oublie encore un coffre plus grand que celui de certains SUV actuels et une boîte parfaitement étagée et synchronisée.Pour toute ces qualités cette auto est aujourd’hui iconique au même titre que la 911 ou la Type E. D’où son prix certes élevé mais pas injustifié.


Le prix du prix du coupé Bertone est-il dû aux pièces ?

Pour cela on a demandé l’avis de Florent. Depuis plusieurs années il est à la tête de Retro Rosso, un spécialiste des pièces pour italiennes, très axé sur les Alfa Romeo.

Le prix du coupé Bertone est surtout du à ce que l’auto peut faire. C’est un super auto, que les propriétaires engagent de plus en plus en rallyes historiques. Elle est à mettre sur le même échelon qu’une 911 ou une A110.
Les pièces du Bertone ne sont pas forcément rares. Entre les refabrications européennes et asiatiques, on trouvera toujours ce qu’il faut pour une restauration. Les prix peuvent paraître plus élevés que sur une anglaise par exemple, mais c’est surtout dû au volume de production des pièces. Tout se trouve entre ces refabrications et les pièces qu’on peut trouver sur le marché de l’occasion. Par contre on remarquera que les propriétaires ont tendance à restaurer les autos jusqu’au bout contrairement à quelques années en arrière.

Le prix du coupé Bertone pour un restaurateur :

Pour la partie restauration on s’est adressé à l’ami José de Ma Petite Italienne. L’atelier (qu’on avait visité ici) restaure souvent ces autos :

Selon moi, la côte soutenue du coupé Bertone Alfa Romeo est provoquée par le fait que bon nombre de versions du coupé Bertone sont éligibles dans toutes les grandes manifestations telles que le Tour Auto ou le Rallye Monte Carlo Historique. Cela tire donc vers le haut les prix de vente le coupé Bertone en général et ça met également sur le devant de la scène ces modèles et variantes parfois peu connues du grand public.

D’un point de vue de restaurateur, même si c’est la carrosserie qui demande le plus de travail, la restauration de ces coupés est relativement facile. En effet, les revendeurs de pièces détachées proposent des refabrications de très bonne qualité pour quasiment la totalité des pièces de la voiture, pièces de tôlerie y compris.

On notera cependant que le prix du coupé Bertone est plus élevé quand il s’agit d’un modèle bien préservé que lorsqu’il est restauré.

Qu’est ce qui fait le prix du coupé Bertone au niveau des enchères ?

Pour ce qui est des enchères, nous avons demandé l’avis de Gautier Rossignol de la maison Aguttes. Dernièrement, lors de la vente d’automne à Lyon (lire : Les résultats de la Vente d’Automne Aguttes à Lyon) ils ont notamment vendu un 1600 de 1965 à 26.000 € mais surtout un GTV 2000 étrangement affublé de portes papillon pour 106.440 € !

En fait le Bertone coche énormément de case, c’est un couteau suisse qui peut servir de voiture de sport, de daily… C’est une auto moderne dont le dessin élégant a très bien vieilli. Il offre un vrai coffre, quatre vraies places, propose une boîte 5. Quelques évolutions, notamment les 1750 et les GTA, ont transfiguré l’auto. Je la comparerais avec une MG B GT, dont la mécanique est moins sympathique, qui n’a pas le même palmarès et surtout qui ne propose vraiment que deux places.
Le prix du coupé Bertone aux enchères est simplement du à la loi de l’offre et la demande. C’est une auto recherchée et malgré le volume d’auto produites, elle est très prisée.

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Benjamin
Redac-Chef à News d'Anciennes
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos.
Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

3 commentaires sur “Qu’est ce qui fait le prix du coupé Bertone ?”

  1. Bonjour,
    Effectivement, l’homogénéité de cette voiture et le plaisir qu’elle procure sont les raisons du succès. Néanmoins, le prix est maintenant conséquent.
    J’oppose volontiers le Bertone au coupé 504 (2L, 4cyl) qui présente dans sa version ultime (boite 5) une très belle homogénéité. Pas d’autobloquant pour la 504, mais un confort supérieur. Le Bertone est + puissant et surtout plus mélodieux.
    Pour le reste, sur une petite route sinueuse, ce sera difficile de les départager. Mon épouse préfère de loin la Peugeot, mais pour moi, j’ai du mal à faire un choix.

  2. Il faut se rendre à l’évidence, vu la flambée des prix ,le marché est complètement à l’arrêt .Sur plusieurs mois on peut constater que les annonces tournent de site en site,avec souvent des prix en baisses ,mais d’un niveau toujours élevé. Certains vendeurs mêmes professionnels, lâchent plusieurs milliers d’euros sur une négociation. De toute évidence le marché va revenir à un niveau normal,comme ce fut le cas pour l’immobilier il y a quelques années.

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