En fin de semaine, c’est le Grand Prix de Monaco Historique 2022. Et les maisons de vente aux enchères seront de la partie. On vous a déjà parlé de The Monaco Sale, de Bonhams, on jette maintenant un œil au catalogue de la vente de la maison canadienne RM Sotheby’s.
La vente RM Sotheby’s à Monaco
Elle se tiendra au Forum Garimaldi le 14 Mai à partir de 17h30. En attendant les autos seront visible en exposition le Vendredi 13 Mai de 10 à 20h puis le 14 de 10h à 17h.
84 lots sont proposés à la vente et RM Sotheby’s a sorti du lourd avec 16 lots qui sont estimés au-dessus du million d’euros !
Les stars de la vente
Sur les 16 millionnaires, il a fallu faire des choix… et on s’est limité à 6 autos. D’abord, la plus grosse estimation de la vente : la 10e et dernière Ferrari 340 MM. Cette auto de 1953 a été carrossée par Vignale et c’est l’une des 4 survivantes du genre. Elle a couru entre 1953 et 1955, avec un palmarès constitué aux USA. En parfait état, déjà primée en concours, elle est estimée entre 6 et 8 millions de dollars !
Ensuite on a noté trois autos de course. La première est une Jaguar XJR-9 de 1988, l’auto qui a remporté les 24h de Daytona ! Elle a couru en IMSA GT Championship entre 1988 et 1990, est passée par le musée TWR avant d’être restaurée en 2006. Elle est estimée entre 1,9 et 2,4 millions d’euros.
Ensuite on passe sur une autre auto d’endurance : l’Alfa Romeo Tipo 33/3, une auto qui a emmené Nanni Galli et Rolf Stommelen à la deuxième place au Mans en 1970. Elle a aussi couru la Targa Florio et s’est montrée dans le film Le Mans. Elle a couru ses dernières années en courses historiques et a toujours été bien entretenue. Elle est estimée entre 1.7 et 2.1 millions d’euros.
L’autre auto est une Scarab de F1 de 1960 : la première F1 américaine ! Elle a déjà couru à Monaco avec Lance Reventlow et Stirling Moss ! Une auto historique, restaurée et estimée entre 800.000 et 1 million d’euros.
Pour en revenir à la route, on retrouvera aussi une Lamborghini Miura SV de 1971, l’auto qui a servie à faire la publicité, et à homologuer, l’auto aux USA. Restaurée en état concours, elle est estimée entre 2.2 et 2.6 millions.
Autre auto, bien plus récente : le prototype de la Ferrari LaFerrari. Une auto rare, proposée avec son camouflage, certifiée par Ferrari et estimée entre 1.4 et 1.8 million d’euros !
La Collection de Nigel Mansell
Le célèbre pilote de F1 se sépare d’une partie de sa collection. Et quelle collection ! 5 lots en font partie dont 3 pièces maîtresses. On commence avec la Ferrari 640 de 1989. Le pilote anglais a remporté à son volant les grand-prix du Brésil et de Hongrie. Surtout, la 640 est entrée dans l’histoire comme étant la première F1 à boîte séquentielle, un aperçu du système logiquement appelé F1 qui arrivera par la suite sur les autos de route. Elle n’a plus roulé depuis son dernier Grand Prix en 1989 et elle est estimée entre 2.5 et 5 millions de dollars !
Autre F1 mythique, une Williams FW14 de 1991. Mansell a gagné trois courses à son volant et elle n’a pas couru depuis. C’est aussi elle qui ramena Senna à son stand à l’issue du Grand Prix de Grande Bretagne cette année là. Elle est estimée entre 1.5 et 3 millions d’euros.
Ensuite on retrouvera une autre monoplace, une Reynard 2KI, l’auto du Grand Prix Masters, la F1 des anciens pilotes, de 2005-2006 que Mansell a fait triompher deux fois (est. 100-150.000 €). On enchaîne avec une Birkin Seven Sprint, réplique de Seven made in Afrique du Sud (est. 10-15.000 €) et, surtout, une très étonnante iC Modulo M89, tricylcle motorisé par un BMW K75S de Moto (est. 5-25.000 €).
On note aussi :
En plus de ces lots, on a noté 5 autres autos de la vente RM Sotheby’s à Monaco.
On commence avec trois autos de compétition. D’abord, une auto dont vous avez vu beaucoup de consœurs dernièrement sur News d’Anciennes lors du Tour Auto 2022 : une Ferrari 365 GTB/4 Competizione de 1973. Elle est estimée entre 525 et 575.000 €.
Ensuite on retrouvera une Renault 5 Turbo de 1980, la première à avoir été homologuée en Groupe 4. Elle a participé au Tour de France et au Tour de Corse avec Ragnotti et Andrié et c’est la dernière des autos d’usine à être arrivée jusque nous. Elle est estimée entre 350 et 450.000 € !!!
La troisième auto est bien moins chère : une Tecno T/67 de Formule 3, auto conduite par Regazzoni et Ronnie Peterson avant d’être l’auto de Jean-Pierre Jaussaud. Il remporta à son bord le Grand Prix de Monaco de F3 en 1968. Prête pour les courses historiques, elle est estimée entre 80 et 120.000 €.
On termine avec deux voitures de route bien françaises. D’abord une Delahaye 135 MS Sport, carrossée en Coupé par Chapron. Cette auto de 1947 a été commandée par Louis Chiron. Bien restaurée il y a une dizaine d’années, elle estimée entre 325 et 375.000 €.
Enfin on retrouvera une Citroën 2CV Sahara de 1964. Construite à Vigo pour la Guardia Civil espagnole, elle est restaurée, en parfait état, et estimée entre 70 et 100.000 €.
Si vous voulez jeter un œil au reste du catalogue, c’est par ici.
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