Rétromobile 2026 : Les clubs toujours au rendez-vous !

Par Alwena et Arthur
Si vous vous intéressez aux différents clubs automobiles de France, le rendez-vous est donné à tous les étages. Allant du SM Club de France à la FIA en passant par les passionnés de Lada, il y en a pour tous les goûts et nous vous y emmenons !

De l’originalité au sein des clubs

La visite débute au hall 7.1, vous pouvez y retrouver des clubs italiens tels que l’Alfa Classic Club de France dont l’objectif est d’apporter aux propriétaires d’Alfa Classic ou youngtimer une dimension « art de vivre » à leur passion. Il est possible d’y retrouver une Alfa Romeo Giulia Super 1600 Promiscua « Carrozzeria Giorgetti » qui date de 1972.

Un modèle très rare qui appartient à la collection personnelle de M. Giorgetti. Cette voiture est d’une couleur vert olive avec un intérieur couleur camel, ce qui fait un contraste entre les couleurs. À cela, deux autres modèles sont présents mais eux bien rouges cette fois-ci !

Toutefois, la présentation ne pouvait pas être une simple GT1600, le club Alfa a décidé d’apposer une galerie de toit à la voiture mais remplie avec deux vélos pour prouver que même « Junior », ces petites Alfa Romeo sont pratiques (ils sont fous ces Italiens). Elle est accompagnée d’un très bel exemplaire de 1500 TI préparé façon spéciale de rallye !

Enfin, côté Italie, on termine par le club Lancia, venus eux aussi avec deux modèles, une Beta Coupé de première génération et une Lancia Coupé 2 HF. Elles ne sont pas rouges (même si ce sont des Italiennes), mais pour leur époque elles sont ce que la M3 est de nos jours pour nous, désirables, rapides et joueuses !

De l’autre côté des Alpes, le notre, c’est le club Hispano-Suiza qui présente une voiture pour le moins originale. Il pourrait s’agir d’une rare mais « simple » Type H6C, mais non. Il s’agit ici d’une version extra-longue, allongée de près de 30 cm, commandée en 1927 par un maharaja indien.

Celle-ci est dotée de feux longue portée et de supports pour fusils lors des sorties de chasse de son propriétaire. Pour l’anecdote, cette voiture appartient à Brijesh Chinai qui n’est nul autre que le propriétaire du musée AutoWorld d’Ahmedabad, qui a souhaité que son Hispano soit exposée à Rétromobile 2026. Du début de sa vie jusqu’à nos jours, cette voiture aura connu des anecdotes originales !

Vous pouvez aussi y retrouver des clubs français venus en force cette année. Comme le club des amateurs de Renault où l’on y retrouve un Tanis Burnel préparé par le père Chavé, maître mécanicien de la SOMAR. Cette voiture a couru pour Renault Maroc entre 1953 et 1955.

Côté Françaises, on retrouvait aussi le Club SM qui est présent avec une superbe Citroën SM maintenue dans un état proche du neuf (un exemplaire sorti d’usine serait moins propre) tandis que l’Euro SM couplait son exposition avec un concorde.

Côté Peugeot, là aussi on retrouvait de tout à Rétromobile 2026. Une belle 504 marron, une 406 Coupé, une 309 méchamment préparée ou encore une belle 204 Cabriolet.

On oublie pas Simca, marque d’habitude peu visible et qu’on retrouvait avec une Vedette, une Chrysler 1308 ou encore une Matra-Simca Bagheera.

Bien plus « old school », ce sont les propriétaires de Talbot et de Delahaye qui se sont retrouvés à Rétromobile 2026. Pour cela, nos amis sont venus avec deux modèles magnifiques. Chez Talbot, on a ramené une Type D8 et pour le club Delahaye qui fête ses 60 ans, c’est une 148N qui est présentée. En plus d’être remarquable, elle est carrossée par Henri Labourdette, elle arbore un surnom qui aurait pu être donné par un certain personnage en espadrilles de bande dessinée, la Delahaye « Vutotale ».

Plus orientale cette année, c’est le club Lada qui est présent avec deux Lada Niva ayant parcouru les pistes ensablées d’Afrique. Si Lada n’est certes pas reconnue pour les qualités sportives de ses voitures, la robustesse est le point fort et c’est ceci que viennent nous présenter nos passionnés de franchissement !

En fait, on trouvait vraiment des clubs bien différents. Une Mustang Fox par-ci, une MG Midget plus loin ou encore trois Volvo Amazon, la diversité était vraiment au rendez-vous.

Les Teufs Teufs tournaient encore !

C’est une tradition lors du salon parisien et Rétromobile 2026 n’y coupait pas. Les Teufs Teufs exposaient de superbes modèles sur leur stand. L’omnibus hôtelier Vino et Deguingand se voyait de loin tandis que la Dexter de course était imposante elle aussi. Des autos plus petites étaient également au rendez-vous… sauf à certains moment de la journée puisque le club proposait aussi des démonstrations dynamiques de ces ancêtres.

Les institutions toujours présentent

Si les petits clubs par marque sont présents chaque année et ce de façon plus ou moins importante, il y a deux clubs qui, eux, ne peuvent rater ce rendez-vous, je parle bien de la FFVE et de la FIA.

Du côté de la FFVE, le stand est composé de deux-roues et de quatre-roues bien évidemment ! C’est ainsi une Motoconfort Cady Type C1 qui est exposée, accompagnée d’une très belle (et orange) Honda CB750 de 1965. Côté voiture, c’est une très rare Simca-Gordini Type 8 de 1937 entièrement restaurée que nous propose en exposition la FFVE.

La FIA, quant à eux, installée au hall 7.3, nous régale de différents univers du monde de l’automobile avec plusieurs disciplines et périodes différentes. Avec du rallye et la présence d’une Lancia Stratos au fameux moteur V6 Dino ayant fait trembler nombre de passionnés.

Au centre du stand, on retrouve une majestueuse et impressionnante Mercedes CLK GTR de 1998, elle aussi ayant marqué les esprits non pas forcément par ses résultats sportifs, mais par ses spectaculaires acrobaties sans gravité, heureusement. Et enfin, après la partie rallye et endurance, on retrouve, bien plus classique, une très belle Omega-Six Compétition. La voiture française impressionne par sa fiche technique avec son 6 cylindres à double arbre à cames en tête. De plus, elle est le seul exemplaire connu de ce modèle et est ainsi parfaitement conservée.

Les clubs à Rétromobile sont donc toujours une institution et sont un passage obligatoire lors de la visite du salon, avec, on l’a vu, quelques modèles uniques et rares qui raviront les passionnés !

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