Osenat’rts & Cars, catalogue réduit et d’un nouveau genre

Alors que la dernière vente est à peine passée, les résultats sont là, la prochaine de la maison bellifontaine est déjà en vue. Nommée Osenat’rts & Cars, elle proposera un catalogue plutôt réduit… mais comme un bon jus, il est bien concentré !

La vente Osenat’rts & Cars en bref

38 lots seront proposés le Dimanche 16 Avril à partir de 14h, 66-68 Avenue de Breteuil dans le 7e à Paris. Avant cela, les expositions auront lieu au 29 Quai de Grenelle, dans le 15e les Vendredi 14 Avril (18h-22h), Samedi 15 (10h-18h) et Dimanche 16 (10h-12h).

Du côté de la maison de vente, on explique que cette vente est née de l’envie de créer quelque chose de différent, une autre typologie de vente, avec un catalogue plus restreint qui permet de plus s’attarder plus longtemps sur chaque lot car ils le méritent.
« Une Citroën 5HP le mérite, l’Amilcar CC aussi. Pour celle-là on a pu remonter l’historique jusqu’en 1927. Sauf qu’il faut des semaines pour bien le faire ! »

Avec Osenat’rts & Cars la maison bellifontaine voulait aussi avoir une thématique claire et une ligne directrice. Ainsi on a mis en avant des sorties de grange, des véhicules d’avant-guerre ou des objets qui sortent de l’ordinaire tout en variant au maximum les prix afin d’attirer un public le plus large possible vers des lots qui sont rarement proposés dans des ventes plus classiques.

Trois stars de la vente

Pour ces stars de la vente Osenat’rts & Cars on a retenu 3 autos françaises, mais n’y voyez aucun chauvinisme.

On commence par la plus grosse estimation, une Avion Voisin C1 Coupé Chauffeur. Carrossée par Binder aux environs de 1922, elle a longtemps séjourné dans une grange où elle était conservée. Son propriétaire, qui a découvert son existence via la CB, attendra près de 25 ans pour enfin s’en porter acquéreur avant de la faire restaurer pendant 4 ans. Elle est restée fonctionnelle en gardant la plupart des pièces d’origine et elle est estimée entre 100 et 150.000 €.

On enchaîne avec une autre Avion Voisin de la vente Osenat’rts & Cars. Cette fois c’est une C14 de 1929 dont la carrosserie a été réalisée par Manessius. Stockée pendant des années, elle est passée par la collection de Jacques Antvelink, spécialiste des Voisin. Il a refait son moteur mais n’a pas touché au reste ce qui donne une belle patine à l’auto, un aspect sortie de grange qui ravira certains. Elle est estimée entre 25 et 35.000 €.

On passe ensuite sur une Amilcar CC, immatriculée en 1927 et qui a ensuite passé près de 70 ans à l’arrêt. Son propriétaire depuis 1972 a mis des années à acheter l’auto mais n’a jamais pu entreprendre la restauration. Elle sera obligatoire avant de remettre l’auto sur la route même si elle est complète et en bon état, y compris l’ossature bois de la pointe arrière. Elle est estimée entre 15 et 20.000 €.

4 autos et 3 « motos »

On a pioché dans le catalogue de la vente Osenat’rts & Cars pour continuer notre sélection. On commence avec un beau cabriolet, une Mathis EMY8 de 1933 carrossée en local par un autre nom de l’automobile alsacien : Gangloff. Cette auto a appartenu à la famille Mathis a ensuite été restaurée par des passionnés et est estimée entre 60 et 80.000 €.

On passe ensuite sur une Ford Comète Monte-Carlo de 1955. Contrairement à celle que nous avions essayée, déjà passé en vente chez Osenat, celle de la vente Osenat’rts & Cars, elle nécessite une restauration complète. Par contre, là où elle est rare c’est que c’est la toute dernière Ford Comète, et fatalement la toute dernière Ford SAF ! Elle est estimée entre 12 et 15.000 €.

On a ensuite noté une UNIC J3, un torpédo des années 20 carrossé par MOM. Restaurée dans les années 80, elle est revenue en France ces dernières années. Elle a peu roulé et nécessitera une remise en route. Elle est estimée entre 10 et 15.000 €.

Dernière auto, une « petite souris » bien connue, une Simca 5 de 1938. Cette découvrable a appartenu à Jacques Blomet, ancien président des Teuf-Teuf et l’un des passionnés à l’origine de la FFVE. Arrêtée depuis 1979, à l’abri, elle est encore totalement d’origine, son moteur est grippé et elle est estimée entre 1000 et 2000 €, l’auto la moins chère de la vente Osenat’rts & Cars.

Après, on vous parle de véhicules car ici ce ne sont ni des motos ni des autos. La vente Osenat’rts & Cars propose en effet de beaux exemples de véhicules à trois roues !

On commence avec un tricycle De Dion Bouton dont la datation le place environ en 1902. Refroidi par eau et doté d’un embrayage, ce tricycle est longtemps resté dans la même collection et a été redémarré dernièrement. Ne manque que la mise au point. L’engin est estimé entre 50 et 60.000 €.

On enchaîne avec un side-car de 1929 attelé à une René Gillet Type J de 1000 cm³ qui a certainement servi dans l’armée ! À réviser, elle est estimée entre 10 et 15.000 €.

Dernier trois roues qu’on a noté, un Triporteur sur base de Peugeot 53 TM datant de l’immédiat avant-guerre. Le carburateur est à régler mais il est prêt à rouler. Estimation : entre 3500 et 5000 €.

Un peu d’automobilia

On termine avec trois objets d’automobilia de la vente Osenat’rts & Cars.

On commence avec une pièce… d’avion ! Ici c’est le manche de l’avion Bugatti-de Monge 100P construit en 1939. Motorisé par deux 8 cylindres de Type 50, il n’a jamais volé. Cette pièce unique en aluminium est estimée entre 3000 et 5000 €.

On passe ensuite sur une plaque émaillée Ferrari. Cette plaque datant environ de 1960 provient de Suisse et plus particulièrement de la concession Filipinetti. Un beau morceau de 87 cm de haut sur 45 cm de large estimé entre 7000 et 9000 €.

On termine avec une affiche très ancienne. Elle fait la promo des Automobiles Richard-Brasier après leur victoire lors de la Coupe Gordon Benett 1904 ! L’affiche entoilée de 92×115 cm est en très bon état et elle est estimée entre 8000 et 10.000 €.

Vous voulez voir le reste du catalogue de la vente Osenat’rts & Cars ? C’est par là.