C’était Vendredi, à la veille du départ de la course. La vente RM Sotheby’s aux 24h du Mans proposait un énorme catalogue côté qualité avec pourtant un « petit » échantillon de 24 lots ! On vous détaille les résultats.
La vente RM Sotheby’s aux 24h du Mans en bref
Avec 24 lots, ce n’était pas compliqué de faire une sélection. Du coup vous retrouvez ici TOUS les résultats de la vente. 75% des lots ont été vendus, un beau score dans l’absolu mais ce sont les très gros prix qui ne se vendent pas, notamment du côté des anciennes… et ça influe forcément sur le résultat final de la vente.
Les anciennes du catalogue
Plus grosse estimation de la vente, la Porsche 962 de 1985 avait participé à trois éditions des 24h du Mans. Pôle en 1986, une voiture d’usine en 1985 et 1986, et 5e place aux 24h du Mans 1988, Ickx, Bell, Holbert, Ludwig, Mass, Schuppan, Stuck ou Winter l’ont piloté. Restaurée et prête à courir elle était estimée entre 6 et 9 millions d’euros mais ne se vend pas…
Ensuite la Ferrari 121 LM Spider, engagée par l’usine aux 24h du Mans 1955 et aux Mille Miglia de cette même année, Trintignant, Schell ou Taruffi l’ont pilotée. Estimée entre 5.5 et 6.5 millions d’euros, c’est le plus gros prix final de la vente avec 5.742.500 € sous le marteau.
Autre Ferrari, la 365 GTB/4 Daytona Competizione de 1969, utilisée comme voiture de développement, avant que le NART ne l’engage, notamment au Mans où elle a remporté le classement à l’indice énergétique en 1971 avec une 5e place. Estimée entre 4.8 et 5.2 millions d’euros, elle n’est pas vendue.
La vente RM Sotheby’s aux 24h du Mans proposait une Jaguar XJR-12 LM de 1991, qui a fini 4e aux 24h du Mans cette année là en plus d’une 2e et d’une 4e place à Daytona et Sebring en 1992. Habituée du Mans Classic notamment, estimée entre 2.5 et 3 millions d’euros, elle fait partie des invendues.
On poursuivait avec une Lancia LC2 de 1984, celle qui signa la pôle en 1984 avant de gagner les 1000 km de Kyalami en 1984. Prête à rouler en courses historiques, estimée entre 2.2 et 2.4 millions d’euros elle termine à 2.255.000 € sous le marteau.
L’autre Jaguar, la XK220 C LM de 1993 a remporté la classe GT des 24h du Mans en 93 avec Brabham, Nielsen et le jeune Coulthard. Estimée entre 1.6 et 2.2 millions d’euros, elle ne se vend pas non plus.
Plus ancienne et l’une des rares françaises du catalogue de la vente RM Sotheby’s aux 24h du Mans, la Delahaye 135 S, carrossée par Pourtout, a terminé 2e des 24h du Mans 1938. Restaurée, éligible à de nombreux événements, estimée entre 1.5 et 2 millions d’euros, elle n’est pas vendue non plus !
Le catalogue comprenait la seule Lister-Jaguar Knobbly à avoir été engagée aux 24h du Mans en 1958 avant de devenir une habituée des courses historiques. Estimée entre 1.45 et 1.8 million d’euros, elle termine à 1.551.875 €.
L’OSCA MT4 était l’une des deux autos de ce modèle à avoir couru aux 24h du Mans 1954. Restaurée dans les années 90, elle était présente au catalogue de la vente RM Sotheby’s aux 24h du Mans avec une estimation comprise entre 1.3 et 1.5 million d’euros et se vend 1.270.625 €.
Autre française du catalogue, l’Alpine A210 ex-La Gombe et avec un solide palmarès qu’on vous détaillait dans cet article, était proposée avec son Estafette « logistique » et une estimation entre 1,2 et 1,5 million d’euros mais ne se vend pas.
On trouvait aussi une Nissan R90CK, l’auto que Mark Blundell installa en pôle des 24h en 1990. Prête à courir en courses historiques, estimée entre 1 et 1.5 million d’euros, elle est vendue contre 1.073.750 €.
La plus ancienne des autos de la vente RM Sotheby’s aux 24h du Mans, l’Aston Martin Le Mans « LM8 » de 1932 qui a terminé 7e des 24h cette année là, remportant la coupe biennale était estimée entre 950.000 et 1.35 million d’euros et part pour 905.000 €.
Enfin, les quatre dernières anciennes de la vente RM Sotheby’s aux 24h du Mans.
D’abord avec une auto… qui n’a pas couru ! La Ferrari 250 GTE 2+2 de 1963 est apparu dans le film « Pouic-Pouic » mais c’était surtout le safety car des 24h du Mans 1963. Seul safety car des années 60 existant encore, elle était estimée entre 550 et 650.000 € et part pour 545.000 €.
On retrouvait aussi l’une des trois Rondeau M482 construites. Pilotée Pescarolo et Boutsen en 1983, restaurée, et prête à courir, estimée entre 400 et 600.000 € elle se vend 342.500 €.
La Venturi 600 S-LM de 1993, reconstruite après un crash aux 24h 1993, avait aussi couru en 1995. Prête à apparaître en courses historiques, notamment en Endurance Racing Legends. Estimée entre 300 et 400.000 €, elle atteint 297.500 €.
Dernière ancienne du catalogue de la vente RM Sotheby’s aux 24h du Mans, la première Chyrsler Viper GTS-R construite en 1996. Engagée par le Team Oreca aux 24h du mans 1997, estimée entre 600 et 700.000 €, elle se vend 623.750 €.
Les modernes
Les 6 dernières autos du catalogue de la vente RM Sotheby’s aux 24h du Mans étaient bien plus récentes à l’image de la Porsche 911 GT3 R de 2000, 17e au scratch et 2e de sa classe au Mans cette année là. Estimée entre 250 et 350.000 € et prête à courir, elle atteint 280.625 €.
Suivait la Spyker C8 GT2-R de 2005 qui a couru au Mans cette année là, deux fois à Sebring et dans les championnats FIA GT et Le Mans Series. Estimée entre 250 et 350.000 €, elle se vend 280.625 €.
La Ferrari F430 GTC de 2006 qui a terminé 2e de sa classe aux 24h du Mans 2007 et 3e à Sebring l’année suivante, après avoir remporté le titre en ALMS était estimée entre 750.000 et 1 million d’euros et se vend, quand même, 736.250 €.
Suivait l’Aston Martin DBR9 GT1 dont le solide palmarès inclut des podiums aux 24h de Spa et une 3e place de classe aux 24h du Mans 2010. Prête à courir, et estimée entre 2.1 et 2.5 millions d’euros elle se vend 2.255.000 € !
La Saleen S7-R de 2008 serait la dernière des S7-R construite et a été modifiée par Oreca avec une boîte X-Trac. Elle a remporté le LMGT1 des 24h du Mans 2010 et de nombreuses victoires de classe en championnat. Estimée entre 1.2 et 1.5 million d’euros, elle part à 1.298.750 €.
Enfin la vente RM Sotheby’s aux 24h du Mans proposait une Porsche 919, en fait un show-car exposée au Porsche Experience Center du Mans depuis 2015. Estimée entre 80 et 120.000 €, elle atteint tout de même 216.000 € sous le marteau !
Un petit peu d’Automobilia
Il fallait aussi parler de l’automobilia de la vente RM Sotheby’s aux 24h du Mans qui comportait deux lots, mais deux beaux lots.
- le drapeau français qui servit au départ des 24h du Mans 1965 (est. 30-35.000 €) et qui signe un résultat fou à 396.000 € !
- la combinaison de Jacky Ickx portée lors de la saison 1985 (est. 8-12.000 €) qui grimpe elle à 31.200 € !
Si vous voulez des détails sur les lots, ou, pourquoi pas, enchérir à posteriori sur un des lots restants, c’est par ici.
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