Notre site de petites annonces de voitures anciennes à vendre attire beaucoup de voitures différentes (c’est à voir par ici). Si on retrouve les grands classiques, notamment les anglaises et allemandes, les françaises y sont aussi. Cette fois, on vous a choisi quatre représentantes, bien variées, de la production automobile hexagonale.
1 : La plus ancienne : la Delahaye 135M
Non, une Delahaye n’est pas forcément une avant-guerre, même quand il s’agit du modèle le plus connu de la marque, la 135. Apparue en 1935 comme une évolution de la 138 qui venait de sortir, elle se fait notamment remarquer par une victoire à la coupe des Alpes dès la première année. Avec son gros 6 cylindres de 3,2 puis 3,6 litres, elle est performante… et souvent jolie. Les plus connus des carrossiers français vont lui créer des robes qui en font une reine des concours d’élégance… de l’époque mais encore aujourd’hui.
Cette voiture s’est donc déclinée en 135, 135M et 135MS et même avec des voitures plus grosses que sont les 148, 175 et 178. Finalement, ce n’est pas qu’une voiture d’avant-guerre puisque la production des 2532 exemplaires s’étendra jusqu’en 1952 quand elle fut remplacée par la 235, dernière grande Delahaye de l’histoire.
Celle qui est proposée sur notre site de petites annonces de voitures anciennes à vendre est une 135M elle aussi. C’est une voiture de 1948 qui a également reçu une robe de cabriolet chez Chapron. Cette voiture a été intégralement restaurée et nul doute qu’elle pourra vous apporter quelques trophées dans les concours d’élégance.
2 : La française « US » : la Peugeot 405
C’est une des voitures françaises vendues aux USA que vous auriez pu oublier dans votre liste… et pourtant, ce n’est pas pour rien que Ari Vatanen s’est caché le soleil à Pikes Peak : il fallait vendre des 405 de l’autre côté de l’Atlantique ! La berline fabriquée à Sochaux y est directement exportée à partir de 1988 pour épauler la vieillissante 505 qui y a signé de bons scores au début de la décennie. Elle sera proposée avec le 1.9 de la Sri et ses 100ch et le Mi16… de 150ch. Oui, vous l’aurez compris, les moteurs sont mis aux normes et perdent des chevaux dans l’opération. Le reste de la mise aux normes augmente aussi le poids : 140kg !
La carrière de la Peugeot 405 aux USA va durer 4 années. Les résultats ? Mauvais. Quelques milliers d’autos sont écoulées dans ce laps de temps mais l’opération tourne court bien avant qu’Heuliez ne puisse proposer sa version coupé de la Mi16.
L’auto qui est proposée en annonce est revenue en France ! Importée du New Jersey, elle a la clim, l’ABS, le toit ouvrant électrique, le cuir intégral et propose même quelques pièces spécifiques introuvables par chez nous ! Il y en aurait une dizaine en France, c’est donc une sacrée rareté !
3 : La version course : la Peugeot 504 Coupé
On a encore besoin de présenter la 504 Coupé ? Certainement l’un des coupés français les plus désirables avec son élégant dessin signé Pininfarina. D’accord, ce dessin n’a pas été épargné par les différentes évolutions de la lionne… qui a fini avec de gros pare-chocs plastiques dans les années 80 ! Si c’est un coupé qui n’a jamais été vraiment qualifié de sportif, ce n’est pas pour autant un coupé de salon.
Ce n’est pas un coupé de salon parce qu’il s’est forgé un beau palmarès en rallyes. Certes, on parle surtout de rallyes africains mais ça a donné des idées ! La 504 Coupé est une monture qui peut se montrer très agréable en rallye de régularité.
Celle qui est proposée sur nos petites annonces est une voiture de 1972 (avec les premiers feux arrières, ceux qui sont entrés dans la légende) qui a été préparée pour les rallyes et plus précisément pour le Neige et Glace avec, notamment un pont soudé !
4 : La pratique : la Renault 12 Break
La Renault 12 n’a pas l’aura des autres Renault. Moins en vue que les plus petites R4 et R5, même sa version Gordini est moins visible que la R8. Pourtant, la R12 fut un vrai carton ! Conçue pour être vendue dans le monde entier, elle y a rencontré un certain succès grâce notamment à un certain conservatisme technique. Chez nous, elle se hissa même en tête des ventes ! On notera qu’en plus de la version Gordini, elle fut déclinée en break à partir de l’été 1970.
Celle qui est présente sur notre site de petites annonces est justement un break en vente chez TBR Auto et, comme souvent avec eux, son état semble irréprochable à l’intérieur comme à l’extérieur. On ajoute, en bonus, un kilométrage faible pour ce genre de voiture ancienne.
Vous voulez proposer votre voiture ?
C’est gratuit et c’est par ici
Commentaires