Le plateau 4 du Mans Classic regroupe les autos correspondant à la période 1962 à 1965. Comme pour le plateau 3 dont on vous parlait hier, article à voir ici, ces années ont été marquées par des victoires Ferrari. Mais ce n’est pas cette marque qui a été la plus en vue sur ces courses.
Seule une Ferrari 250 LM était là pour rappeler les victoires de la marque italienne. Et on ne peut pas dire qu’elle ait brillé. Du coup la place était libre pour les outsiders d’alors et leurs gros V8 américains. Le plateau est composé de têtes connues pour les habitués du Tour Auto.
Les qualifications du plateau 4 du Mans Classic
Dès les qualifications, les Ford GT40 imposent leur loi. Les coupé sont aux 4 premières places, la roadster est 5e et il faut attendre la 6e place pour voir Ludovic Caron sur une Shelby Cobra. La première Jaguar Type E est 8e, et contrairement à des circuits comme Dijon, les anglaises sont largement dépassées par la puissance des américaines.
Un peu plus loin, le gros du peloton est composé de beaucoup de Lotus Elan, beaucoup de Porsche 911 et quelques Porsche 904, Morgan, MG B, et des Alpine M63 et M65 que l’on ne voit que tous les deux ans sur le plateau 4 du Mans Classic.
Dans ces conditions, Smith, qui avait raté son Tour Auto à cause d’un début d’incendie dans la première étape, se montre a son avantage, devançant notamment d’autre figures établies comme Christophe Van Riet et Shaun Lynn.
n° | Pilotes | Voiture | Année | Temps | Ecart | |
1 | 28 | J. Cottingham / A. Smith | Ford GT40 | 1965 | 4:31.485 | |
2 | 67 | D. Ferrao / J. Fuster | Ford GT40 | 1965 | 4:37.396 | 5.911 |
3 | 19 | Christophe Van Riet | Ford GT40 | 1965 | 4:38.176 | 6.691 |
4 | 46 | Shaun Lynn | Ford GT40 | 1965 | 4:44.625 | 13.140 |
5 | 36 | R. Macedo Silva / P. Malcedo Silva | Ford GT40 Roadster | 1965 | 4:46.014 | 14.529 |
Les courses du plateau 4 du Mans Classic
Être en tête au départ n’offre pas forcément la victoire. Sur les 5 voitures en tête des qualifs, deux vont abandonner, les polemens, au bout du 6e tour et la GT 40 Roadster.
Les GT40 sont suffisamment nombreuses pour réussir le triplé de cette première course, Ludovic Caron (du team C2C qui possède d’ailleurs aussi une Ford GT40, à voir ici) s’incrustant à la 4e place les privant d’un nouveau quintuplé. On voit d’ailleurs resurgir Meins, animateur habituel des courses sur le circuit du Mans mais seulement 7e au départ.
La première Jaguar Type E, celle de Lajournade (vainqueur du Tour Auto 2015 et 2016) et Aubry n’est que 12e, derrière une armada de Cobra. Dommage, la belle Lola Mk6, servant de base aux Ford GT40, de Patrick Bardinon n’a pas pris le départ.
n° | Pilotes | Voiture | Année | Temps | Ecart | Pénalité | |
1 | 19 | Christophe Van Riet | Ford GT40 | 1965 | 44:14.904 | ||
2 | 32 | Richard Meins | Ford GT40 | 1965 | 45:04.784 | 49.880 | |
3 | 46 | Shaun Lynn | Ford GT40 | 1965 | 45:07.114 | 52.210 | |
4 | 12 | Ludovic Caron | Shelby Cobra 289 | 1963 | 46:32.925 | 2:18.021 | |
5 | 67 | D. Ferrao / J. Fuster | Ford GT40 | 1965 | 46:35.071 | 2:20.167 |
La deuxième course ne voit « que » un triplé des Ford GT40, devant un triplé de Cobra. On aurait pu s’attendre à voir Caron en 4e, mais c’est la paire Lecourt-Nayrac, qui a lâché le volant de sa Porsche 911, qui s’installe en 4e.
Van Riet ne capitalisera pas sur sa première victoire, il abandonne dès le deuxième tour ! Du coup Lynn et Meins en profitent devant Ferrao et Fuster.
n° | Pilotes | Voiture | Année | Temps | Ecart | Pénalité | |
1 | 46 | Shaun Lynn | Ford GT40 | 1965 | 1:05:34.957 | ||
2 | 32 | Richard Meins | Ford GT40 | 1965 | 1:05:36.962 | 2.005 | |
3 | 67 | D. Ferrao / J. Fuster | Ford GT40 | 1965 | 1:06:09.741 | 34.784 | |
4 | 60 | M. Lecourt / R. Nayrac | Shelby Cobra 289 | 1964 | 46:32.925 | 2:18.021 | |
5 | 12 | Ludovic Caron | Shelby Cobra 289 | 1963 | 46:35.071 | 2:20.167 |
Dans la troisième course, Ludovic Caron arrache le podium, les Ford GT40 ne font plus qu’un doublé ! Les cartes sont un peu redistribuées, Ferrao et Fuster ne sont que 6e et Nahum, pas à la fête sur les deux premières courses accroche enfin un Top 5.
Les champions « Peter Auto » 2015, Pierre Alain et Erwin France signent leur premier top 5 du plateau 4 du Mans Classic, après leur désillusion en Groupe C, résultats ici.
n° | Pilotes | Voiture | Année | Temps | Ecart | Pénalité | |
1 | 46 | Shaun Lynn | Ford GT40 | 1965 | 43:33:113 | ||
2 | 32 | Richard Meins | Ford GT40 | 1965 | 44:27.349 | 54.236 | |
3 | 12 | Ludovic Caron | Shelby Cobra 289 | 1963 | 44:54.650 | 1:21.537 | |
4 | 38 | Claude Nahum | Ford GT40 | 1965 | 45:42.618 | 2:09.505 | |
5 | 33 | PA. France / E. France | Shelby Cobra 289 | 1963 | 45:43.118 | 2:10.005 |
Du coup, le vainqueur de ce plateau 4 du Mans Classic est assez évident à retrouver. Lynn, après une nouvelle désillusion au Tour Auto, gagne Le Mans Classic. Meins garde une solide deuxième place et Caron, est beau 3e.
n° | Pilotes | Voiture | Année | Temps | Ecart | Pénalité | |
1 | 46 | Shaun Lynn | Ford GT40 | 1965 | 2:34:15.184 | ||
2 | 32 | Richard Meins | Ford GT40 | 1965 | 2:35:09.095 | 53.911 | |
3 | 12 | Ludovic Caron | Shelby Cobra 289 | 1963 | 2:37:44.034 | 3:28.850 | |
4 | 67 | D. Ferrao / J. Fuster | Ford GT40 | 1965 | 2:38.51.917 | 4:36.733 | |
5 | 38 | Claude Nahum | Ford GT40 | 1965 | 2:40:37.806 | 6:22.682 |
Quelques désillusions sont à noter, Van Riet n’est pas classé dans la troisième course et du coup, pas classé du tout.
Lajournade et Aubry, avec deux abandons, se retrouvent au fin fond du classement.
Enfin, notera la belle 25e place des deux frères Fillon, François l’ancien premier ministre et Pierre, président de l’ACO.
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