On a testé pour vous : les feux à LED pour voiture ancienne

Un nouveau test de matériel électrique sur la Simca 1100. Aujourd’hui on décide de soigner son éclairage en y installant des LEDs.

Une petite remarque a suffi : “Tu feras attention, on ne voit pas bien ton feu-stop droit”. Il fallait donc trouver une solution.
Ca tombe bien, notre partenaire Classic Auto Elec propose des LEDs à installer sur nos anciennes.

Premier point : Le montage.

J’ai fait le choix de changer les feux stops et les clignotants. Du coup, on commence le montage sous le capot. En effet, du fait du peu de puissance consommée par les LEDs, entre 0.5 et 1 watt, l’ancienne centrale ne pourra pas être utilisée.
On commence par repérer l’ancienne centrale, la débrancher et remettre une centrale clignotante adaptée à la place.

Etape suivante, on enlève les caches en faisant attention à ne pas foirer les anciennes vis, et on enlève les ampoules. On met simplement nos ampoules à LEDs en lieu et place des anciennes ampoules à filament.
Au passage on notera qu’il faut bien choisir ses LEDs, certaines voitures ont en effet besoin de navettes pour les clignotants.

Au passage, n’hésitez pas à nettoyer les culots.

Deuxième point : Les gains.

Les gains sont doubles : tout le monde nous voit très bien, les feux à LEDs étant beaucoup plus voyant que les feux avec des ampoules à filament. On vous laisse vous faire votre avis, de jour. Imaginez de nuit !

Ensuite, c’est tout bête, les LEDs ne consomment rien. Sur notre Simca ce n’est pas l’argument principal, mais sur certaines voitures avec des alternateurs un peu faiblards, vous serez heureux d’avoir une consommation d’électricité réduite en usage.

Petite chose concernant le choix des LEDs, préférez toujours la couleur du cache. En effet, l’intensité lumineuse sera plus forte, le filtre rouge ne filtrant pas le rouge.

Troisième point : Les inconvénients.

Pas d’inconvénient, il n’y a besoin d’aucune notion particulière pour faire cette modification, néanmoins renseignez vous à l’avance sur l’emplacement de la centrale clignotante.

Note globale :

5 étoiles

Avantages

Inconvénients

– Moins de consommation Aucun –
-Meilleure visibilité
Où le trouver : Sur la boutique en ligne de Classic Auto Elec
Prix : 9€ par LED
6€ par navette
19€ pour la centrale

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Benjamin
Redac-Chef à News d'Anciennes

Passionné d’automobile ancienne, il a créé News d’Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos.

Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu’elles sont un peu plus rapides !


13 commentaires sur “On a testé pour vous : les feux à LED pour voiture ancienne”

  1. Effectivement, remplacer une 21W par un 1W sollicite moins l’alternateur et le faisceau! Un bon point pour ces autos. On passe d’environ 2A à pas grand chose. Sur tout le faisceau arrière c’est pas mal!

    Cependant une remarque est a faire, comme le courant est moindre, les contacts devront être parfait!
    Avant, avec un contact un peu sale, l’intensité faisait que cela passais quand même. Avec cela, le moindre défaut dans les contacts peut vous faire passer un temps fou a chercher “la panne”.

  2. Pour améliorer l’intensité des feux stop et des clignotants sur ma Fulvia qui comme cette Simca n’a pas l’intérieur des feux chromé j’y ai mis du scotch alu que j’ai légèrement poli au Belgom.

  3. Ping : On a testé pour vous : les feux à LED pour voiture ancienne - Mascotte Assurances vous propose sa revue de presse retro !
      1. J’avais compris le principe, je me demandais juste si vous avez sélectionné la centrale en fonction de critères particuliers ou juste parce que c’est la seule en vente là. Quid lorsque le véhicule est doté d’une centrale clignotant direction et une centrale clignotant de détresse ?

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