On a testé pour vous : les feux à LED pour voiture ancienne

On a testé pour vous : les feux à LED pour voiture ancienne
On a testé pour vous : les feux à LED pour voiture ancienne
Benjaminhttps://newsdanciennes.com
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

À la une sur News d'Anciennes

Le Mans Classic 2021 pourra-t-il avoir lieu ?

L'annonce du report des 24h du Mans "normales" aux 21 et 22 Août au lieu des 12 et 13 Juin vient de tomber. Pas...

80 véhicules au RDV des Dérouillés de Février

Les Dérouillés des Trois Provinces avaient déjà réintégré leur lieu habituel du Champilambart à Vallet (44) le mois dernier (Marc en avait parlé ici)....

La Matra Murena, carrière éclair pour un coupé original

À la fin des années 70 chez Matra on surfe sur les succès. La Bagheera se vend toujours bien tandis que l'original baroudeur Rancho...

1er Rass’Auto’Mobile, la balade des gens heureux !

Ce dimanche, comme dans beaucoup d’autres endroits, l’association Volants et Vallée était privée de son rassemblement mensuel. Mais si dans l’Eure on n’a pas...

Un nouveau test de matériel électrique sur la Simca 1100. Aujourd’hui on décide de soigner son éclairage en y installant des LEDs.

Une petite remarque a suffi : “Tu feras attention, on ne voit pas bien ton feu-stop droit”. Il fallait donc trouver une solution.
Ca tombe bien, notre partenaire Classic Auto Elec propose des LEDs à installer sur nos anciennes.

Premier point : Le montage.

J’ai fait le choix de changer les feux stops et les clignotants. Du coup, on commence le montage sous le capot. En effet, du fait du peu de puissance consommée par les LEDs, entre 0.5 et 1 watt, l’ancienne centrale ne pourra pas être utilisée.
On commence par repérer l’ancienne centrale, la débrancher et remettre une centrale clignotante adaptée à la place.

Etape suivante, on enlève les caches en faisant attention à ne pas foirer les anciennes vis, et on enlève les ampoules. On met simplement nos ampoules à LEDs en lieu et place des anciennes ampoules à filament.
Au passage on notera qu’il faut bien choisir ses LEDs, certaines voitures ont en effet besoin de navettes pour les clignotants.

Au passage, n’hésitez pas à nettoyer les culots.

Deuxième point : Les gains.

Les gains sont doubles : tout le monde nous voit très bien, les feux à LEDs étant beaucoup plus voyant que les feux avec des ampoules à filament. On vous laisse vous faire votre avis, de jour. Imaginez de nuit !

Ensuite, c’est tout bête, les LEDs ne consomment rien. Sur notre Simca ce n’est pas l’argument principal, mais sur certaines voitures avec des alternateurs un peu faiblards, vous serez heureux d’avoir une consommation d’électricité réduite en usage.

Petite chose concernant le choix des LEDs, préférez toujours la couleur du cache. En effet, l’intensité lumineuse sera plus forte, le filtre rouge ne filtrant pas le rouge.

Troisième point : Les inconvénients.

Pas d’inconvénient, il n’y a besoin d’aucune notion particulière pour faire cette modification, néanmoins renseignez vous à l’avance sur l’emplacement de la centrale clignotante.

Note globale :

5 étoiles

Avantages

Inconvénients

– Moins de consommation Aucun –
-Meilleure visibilité
Où le trouver : Sur la boutique en ligne de Classic Auto Elec
Prix : 9€ par LED
6€ par navette
19€ pour la centrale
On a testé pour vous : les feux à LED pour voiture ancienne

Sur le même thème

16 Commentaires

  1. Effectivement, remplacer une 21W par un 1W sollicite moins l’alternateur et le faisceau! Un bon point pour ces autos. On passe d’environ 2A à pas grand chose. Sur tout le faisceau arrière c’est pas mal!

    Cependant une remarque est a faire, comme le courant est moindre, les contacts devront être parfait!
    Avant, avec un contact un peu sale, l’intensité faisait que cela passais quand même. Avec cela, le moindre défaut dans les contacts peut vous faire passer un temps fou a chercher “la panne”.

  2. Pour améliorer l’intensité des feux stop et des clignotants sur ma Fulvia qui comme cette Simca n’a pas l’intérieur des feux chromé j’y ai mis du scotch alu que j’ai légèrement poli au Belgom.

    • entierement d’accord avec jerome ; il y a sur le marché des leds de qualité mediocre et d’autres tres bonnes ( de plus la technique de difference d’intensité à bien evoluée ces 3 dernieres annéees) j’ai trouvé des 21/5 de bonne fabrication avec led peripheriques et au sommet qui illumine la parabole du feu ; mais la qualité se paye : 8,50 eu piece ( achetées dans 1 store  » chinois » lord de mes vacances au Portugal)

      • J’avais compris le principe, je me demandais juste si vous avez sélectionné la centrale en fonction de critères particuliers ou juste parce que c’est la seule en vente là. Quid lorsque le véhicule est doté d’une centrale clignotant direction et une centrale clignotant de détresse ?

      • Cette centrale se trouve sur Ali Baba ou Ebay à des tarifs imbattables. Dans mon cas c’est l’alternateur qui est faible d’origine et les leds sont très pratiques pour diminuer la consommation d’électricité.

    • Bonjour,
      les vendeurs Ebay ou Ali Baba sont les meilleurs conseils qu’en concession qui souvent ne savent pas. Il faudra changer la centrale clignotante pour une aui accepte les leds a cause de l’amperage faible en led.
      Attention au faisceau de la led qui peut etre peu efficace comparativement aux ampoules halogenes. Prendre un modele de qualite. J’ai fait ca il y a 5 ans, et c’est parfait. Je ne change plus les batteries tous les 2 ans, plus de probleme de charge.
      Bon courage

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Nos derniers articles

La Matra Murena, carrière éclair pour un coupé original

À la fin des années 70 chez Matra on surfe sur les succès. La Bagheera se vend toujours bien tandis que l'original baroudeur Rancho...

Cabourg Rétro Show 2021, les anciennes ont rendez-vous sur la côte

Les organisateurs baptisent eux-mêmes le futur événement : "l'édition du monde d'après". Le Cabourg Rétro Show 2021 se prépare pour la fin du mois...

Porsche 550 Coupé, un toit pour ouvrir le bal

On va s'attaquer à un sacré morceau en vous proposant de vous replonger dans l'histoire de la mythique 550. Mais avant de parler des...

Le Mans Classic 2021 pourra-t-il avoir lieu ?

L'annonce du report des 24h du Mans "normales" aux 21 et 22 Août au lieu des 12 et 13 Juin vient de tomber. Pas...