Une année qui débute bien au mensuel de Grans (13)

Après la réunion mensuelle du Castellet le samedi, direction celle de Grans en ce premier dimanche de 2026. Les températures sont bien plus fraîches que la veille avec un petit degré seulement à mon arrivée mais cela n’a pas empêché de nombreux passionnés de sortir leurs belles.

Après un café bien chaud attaquons le tour de l’évènement.

God Save the Sud

Comme le mois dernier c’est une anglaise qui est mise à l’honneur près de la tente d’accueil. Cette fois c’est une Austin Healey Sprite. J’en profite pour corriger mon erreur de décembre, le modèle mis à l’honneur était une Jaguar MK I et non une MK II comme je l’avais annoncé.

En parlant de Jaguar ce mois-ci c’était une XJ coupé et sa lointaine descendante une XKR qui étaient exposée. Plusieurs roadster MG ont bravé le froid pour se joindre à l’évènement. Des Mini et Lotus Elise de différentes génération étaient également de la partie mais la rareté britannique du jour était une Wolseley 4/44, une berline rare par chez nous.

Les anciennes allemandes

Le plateau allemand de ce mensuel de Grans était dominé par les Porsche avec un bon nombre de 911, anciennes et récentes, épaulées par un duo 914-924.

Quelques coccinelles avaient également fait le déplacement ainsi qu’une Scirocco de première génération. Chez BMW on était plus dans l’esprit youngtimers avec un duo de Motorsport : M3 e46 et M5 e39, qui complétaient une Z4 et une 318 e30.

Finissons le coin germanique avec une Mercedes SL, une Opel manta et une Audi TT.

De sacrées italiennes

Les italiennes étaient peu nombreuses mais qualité, diversité et rareté étaient bien là. Même si c’est une récente je dois avouer que c’est bien la Lamborghini Huracan qui a fait le plus tourné de têtes. A ses coté une autre rareté une magnifique Maserati Indy 4,7 de 1972.

Deux belles Alfa Romeo avait également fait le déplacement à Grans, une Sprint et une GTV6 Production dans un état concours. Deux Fiat X1/9 et une adorable Autobianchi complétaient le plateau italien.

Les Françaises en nombre

Comme souvent c’étaient les françaises qui étaient les plus nombreuses sur cette réunion mensuelle. Simca était bien représenté, pour une fois, avec une 1000, une Vedette avec son look d’américaine et surtout une rare Simca 6. Tant qu’on parle des marques françaises disparues, une Panhard 24 était également exposée.

Côté Citroën on retrouvait le trio classique : 2CV, DS, Traction cette dernière avait un « cache radiateur » maison pour l’aider avec ces températures hivernales.

On retrouvait ensuite une Peugeot 203 découvrable. La marque sochalienne avait également attiré des 205 GTi et Rallye mais surtout une 306 cabriolet, deux 504 cabriolets comme quoi même avec 3 degrés, le maximum de la matinée, on peu rouler cheveux au vent. Quant à moi j’étais venue avec ma 406 coupé, celle qui a le chauffage le plus efficace de mon garage.

Encore une fois c’étaient les Renault les plus nombreuses, avec beaucoup de sportives : R5 turbo, Supercing GT Turbo, Clio 16v et Williams, Mégane coupé, R8 Gordini, R21 Turbo. Des modèle plus populaire étaient aussi de la partie avec les 4l, R9, R5. Le plateau tricolore était complété par quelques Alpine A310 et GT.

Le reste du monde

Les américaines était peu nombreuses pour cette première de l’année à Grans. On comptait néanmoins quelques Mustang anciennes et récentes ainsi qu’une Camaro des années 70.

Les japonaises se sont bien intégrées à la réunion mensuelle de Grans avec une Mazda RX7 cabriolet, plusieurs Subaru Impreza, des Honda CRX et S2000 et c’est Toyota qui représentait le mieux le soleil levant avec deux générations de MR, et deux anciens tout terrain avec un Land Cruiser et un Hilux.

Pour compléter l’exposition un emplacement à la réunion mensuelle de Grans est toujours réservé aux motos anciennes et elles étaient quelques-unes à être sorties malgré ce froid hivernal.