The Renault Icons, F1 et légendes sous le marteau d’Artcurial

Ça y est, le catalogue est sorti. On savait depuis plusieurs semaines que Renault allait se séparer d’une partie de sa collection et que les F1 seraient les stars. La vente The Renault Icons se tiendra début décembre à Flins… là même où sera construit le futur musée regroupant le reste de la collection.

La vente The Renault Icons d’Artcurial en bref

Ce sont 180 lots qui vont passer sous le marteau d’Artcurial. La maison parisienne a déjà vendu des éléments de la collection ces dernières années mais pas dans cette proportion ni avec ces stars. Si Renault se sépare d’une partie de la collection, c’est pour plusieurs raisons. Déjà, la plupart des F1 ne tournent jamais ou quasiment jamais alors que des collectionneurs privés pourraient les remettre en piste. Ensuite, il fallait faire du vide… et en fait avoir des fonds pour acquérir certaines pièces vraiment manquantes dans la collection du constructeur.

La vente The Renault Icons aura lieu le 7 Décembre à partir de 13h. Les véhicules seront visibles pendant les expositions publiques les Jeudi 4 et Vendredi 5 de 11h à 18h, le Samedi 6 de 10h à 19h et le Dimanche 7 de 10h à midi.

Les nombreuses F1 de la vente

Même si on retrouve pas mal de F1 sur le marché en ce moment, rares sont les ventes qui en proposent autant d’un seul coup. La vente The Renault Icons en proposera… 20 mais sous diverses formes. On vous présente certaines autos avec les photos que nous avions pu faire lors de la dernière apparition publique de ces autos lors du Grand Prix de France Historique 2025 majoritairement ou lors d’autres événements.

On débute avec la Williams-Renault FW19 de 1997. Châssis de réserve de Villeneuve une bonne partie de la saison, utilisée par Frentzen à Interlagos et dernière monoplace de Newey chez Williams, elle est dans un était d’origine excellent. Elle est estimée entre 800 000 et 1,2 million d’euros.

Suit une RE 40-04 de 1983. 3e du Grand Prix d’Italie avec Eddie Cheever, elle a couru 7 Grand Prix et a été régulièrement utilisée par Renault ces dernières années. Elle est estimée entre 500 000 et 700 000€.
On reste avec une RE 40, mais une 03. Celle-ci fut emmenée à la victoire par Alain Prost à Spa et y signa la pôle en plus de celle de Monaco. Son moteur n’est pas complet mais elle est estimée entre 500 et 800 000€.
Autre RE 40, une 00, utilisée par Alain Prost au GP de Long Beach en 1983 et voiture d’essai sur le reste de la saison. Elle est estimée entre 300 et 500.000€.

On reste dans la période « jaune » du constructeur. La plus ancienne des F1 de la vente The Renault Icons est une RE 27 B de 1981. Elle a fini trois Grand Prix dans le Top 10 cette année là, et a été pilotée notamment par René Arnoux. Elle est dans un état d’origine et estimé entre 200 et 250 000€.

Suite une RE 30-B9 de 1982 qui a couru le GP de Grande Bretagne 1982 avec René Arnoux et a aussi été pilotée par Prost durant la saison. Sa boîte est vide mais le reste est complet. Cette voiture est estimée entre 250 et 350 000€.

On arrive en 1984 avec une première RE 50-09. C’est une voiture qui n’a pas spécialement brillée mais qui est complète et estimée entre 250 et 350 000€.
Autre Renault RE 50 de la vente The Renault Icons d’Artcurial, une RE 50-01 qui fut une voiture d’essai et qui est estimée entre 80 et 140 000€.

On passe ensuite à 1985 avec les RE 60. La 01B a été utilisée en démo lors des World Series jusqu’en 2007 quandd son turbo a cassé, elle est à restaurer et estimée entre 200 et 300 000€.
La seconde est une RE 60-05, une voiture partiellement démontée pour une restauration qui n’a jamais eu lieu. Elle est estimée entre 120 et 180 000€.

On trouve ensuite des voitures dont Renault était motoriste. La plus ancienne de la vente The Renault Icons est la Lotus 95T-4 de 1984. C’est la voiture qui a permis à De Angelis de terminer 2e à Détroit (et 3e en fin de saison). Cette voiture précédemment propriété de Lotus fut échangée contre des moteurs pour faire rouler d’autres Lotus. Elle est estimée entre 350 et 700 000€.

On le sait moins mais Tyrrell a également été motorisée par Renault. On retrouve ainsi une 015 de 1986 qui fut cédée à Renault par Philippe Streiff. Son moteur est incomplet et elle est estimée entre 130 et 180 000€. Notez d’ailleurs qu’un moteur EF15 de cette année-là, mais prélevé sur une Lotus est également proposé (est. 80-120 000€).

On arrive aux années 90 avec une autre Williams… mais il y a une nuance. La vente The Renault Icons ne propose pas une FW16 de 1993 mais un show car réservé aux expositions. Elle est estimée entre 20 et 30 000€. Une autre Williams show-car est proposée, une FW18 de la saison 1996 qui possède la même estimation.

On ajoute encore deux autres show-cars, deux Benetto B195 (celle avec laquelle Schumacher gagna son deuxième titre) toutes deux estimées entre 20 et 30 000€.

Une authentique Benetton-Renault fait bien partie du catalogue de la vente The Renault Icons. C’est une B197-05 qui a signé trois podiums avec Jean Alesi dont les deuxièmes places de Silverstone et Montréal. Sans moteur, elle a longtemps été exposée à Lohéac et elle est estimée entre 200 et 300 000€.

On terminera avec des pièces des années 2000. La vente The Renault Icons propose ainsi une cellule de Benetton B201 avec diverses pièces (est. 20-30 000€), un show-car aux couleurs Lotus réalisé sur base de R23 (est. 20-40 000€) et une évocation des R23 et R24 réalisée pour les 600 courses de Renault (est. 30-60 000€).

D’autres voitures de course

Si ce sont les F1 qui ont marqué les fans en découvrant la vente The Renault Icons, elles ne constituent qu’une petite partie du catalogue.

On retrouve ainsi une Renault-Alpine A442 qui a participé à la saison 1975 et termina surtout deuxième des 24h du Mans 1977 (Arnoux-Pirono-Fréquelin). Une voiture à restaurer et estimée entre 250 et 500 000€ qu’on a pu voir à Epoqu’Auto le week-end dernier.

On revient sur la route avec une Maxi 5 Turbo de 1983. Cette voiture fut le prototype de développement réalisé à partir d’une caisse de Tour de Corse. Une voiture incomplète, à restaurer et estimée entre 80 et 120 000€.

Pour rester dans la série des « 5 », une GT Turbo Groupe N est au catalogue de la vente The Renault Icons. Cette voiture prit la 2e place du Rallye de Côte d’Ivoire en 1990 avec Alain Oreille et n’a plus été touchée depuis ! Elle est estimée entre 30 et 50 000€.

On retourne ensuite sur circuit. D’abord avec une Laguna BTCC de 1994 qui fut certainement utilisée par Alain Menu, vice-champion cette année là. Vendue sans moteur ni boîte, elle est estimée entre 30 et 40 000€.

On traverse l’Atlantique avec la barquette SCCA, une barquette conçue pour un championnat monotype faisant rouler ces barquettes avec des ensembles mécaniques de Renault Encore. Restaurée, elle ne nécessite qu’une révision pour prendre la piste et est estimée entre 8 et 12 000€.

On termine cette partie course du catalogue de la vente Artcurial The Renault Icons avec deux autos utilisée par Carlos Tavares au début de sa carrière. La première est une Renault 21 Turbo Groupe N/A qu’il utilisa en Championnat d’Europe des Rallyes entre 1988 et 1990 et qui n’a pas été touchée depuis son arrêt de carrière. Elle est estimée entre 15 et 20 000€.

La seconde est une Dallara F396 avec son F7R, complète et en bon état de conservation, estimée entre 20 et 30 000€.

De nombreuses routières

Beaucoup de voitures de route de la marques sont présentes au catalogue de la vente The Renault Icons. On trouve d’ailleurs de très anciennes autos. On débute au tout début du XXe siècle avec une Type D, voiturette 2/3 places de 1901, restaurée par le passé… et éligible au fameux London to Brighton. Elle est estimée entre 50 et 70 000€.

Elle est accompagnée de deux Type A, la première voiture Renault. En fait ce sont deux des 8 répliques construites en 1998 pour les 100 ans du modèles à partir d’une auto en mauvaise état et après un gros travail de rétroconception. L’une d’elles fut équipée d’un moteur électrique, elle est proposée avec une estimation comprise entre 25 et 50 000€, tandis que les autres furent équipées d’un moteur De Dion, dont l’autre voiture proposée qui est également équipée d’une boîte de vitesse et estimée entre 30 et 60 000€.

Le catalogue The Renault Icons d’Artcurial propose trois véhicules de l’entre-deux guerres. Le plus ancien est une Renault JM Coupé Chauffeur, incomplet et estimé entre 8 et 12 000€.

On trouve également une NN Torpédo de 1925, restaurée par le passé, à remettre en route et estimée entre 6 et 8000€.

Le troisième véhicule est plus gros, c’est un Autobus TN6 racheté auprès de la RATP, avec son moteur Renault Essence dont la magnéto est à réviser. Estimation ? Entre 12 et 18 000€.

Plus classique, la vente The Icons Renault propose une 4CV Luxe de 1949, une rare version R1060 entièrement restaurée, à contrôler mais en bel état. Elle est estimée entre 8 et 14 000€.

On poursuit avec une R25 V6 de 1985, une limousine blindée réalisée par Heuliez. C’était la voiture de Raymond Lévy, le président de Renault. Partiellement restaurée, en bel état, elle est estimée entre 8 et 12 000€.

La troisième est particulière… et on l’a essayée, c’est ici. C’est une des R5 R-Fit, donc rétrofitées, qui ont été vues il y a quelques années à Lohéac en démonstration routière et sur de nombreux salons automobiles. Elle est estimée entre 6 et 8000€.

Des concept-cars

Le catalogue de la vente The Renault Icons d’Artcurial propose de nombreux concept-cars, plutôt récents, de la marque au losange.

Le plus ancien est le Chausson P.E.R.L.E de 1989, conçu par Chausson avec une mécanique de Renault 11. Ce petit monospace ne débouchera sur rien et est estimé entre 4 et 8000€.

On passe ensuite en 1995 avec la Renault Evado présentée au salon de Genève qui préfigure le futur break Laguna. Elle est estimée entre 6 et 10 000€.

On retrouve ensuite le Modus Concept du salon de Genève 2004 (est. 3-5000€), la Clio III RS du salon de Francfort 2005 (est. 6-10 000€) ou encore la Twingo II Concept, musclée, du Mondial de Paris 2006 (est. 6-10 000€).

Des objets divers

Il n’y a pas que des véhicules au catalogue de la vente The Renault Icons d’Artcurial. On trouve ainsi des maquettes de moteur de F1, des répliques de casques, des études aérodynamiques et de style, des affiches et des maquettes. Bref, plein d’objets de la marque que vous découvrirez en fouillant dans le catalogue en ligne, c’est par ici.