Roadbook d’Anciennes #40 : Roadtrip aux USA sur les Routes des Décors de Cinéma, pt. 1

Alexandre Pierquet est l’auteur de plusieurs guides qui permettent aux collectionneurs de voitures anciennes de vivre de beaux voyages en voiture de collection. Dans Roadbook d’Anciennes il nous fait découvrir des routes remarquables à découvrir à son rythme et en ancienne. Les autres épisodes sont par ici.

Ce roadbook, on le doit à Diego, qui vit à San Diego et, après 6 mois de permis, nous a déjà emmené en roadtrip aux Açores, où encore sur 3000 km en Bulgarie avant de partir faire ses études aux États-Unis où il ne résiste pas à entreprendre quelques voyages par la route pendant ses vacances. Et là, il nous gâte !

Ça commence fort

Au départ de San Diego, et pour se mettre dans l’ambiance, une visite culturelle s’impose : Direction le « San Diego Automotive Museum ».

Le musée abrité dans un bâtiment de 1935, mérite à lui seul un reportage, nous y reviendrons donc dans le détail pour une visite guidée. Parmi les 80 autos / motos, le clou de la collection est une Cadillac de 1947 qui fit le trajet de l’Alaska à Mexico city d’une traite… un roadtrip historique.

A bord de notre Mustang de 1996, on prend l’autoroute (une fois n’est pas coutume et c’est parce qu’il n’y a pas de péages), le trajet à venir totalisant plus de deux mille kilomètres, ce trajet de liaison est agrémenté de paysages qui n’ont rien d’ennuyeux. Pays de tous les contrastes, la « highway » ne désigne pas une autoroute mais une route principale, comme une artère urbaine ou une voie rapide ; elle peut donc être à 6 voies mais aussi à 1 voie.

Direction Nord par la highway 15 vers Escandido puis San Bernardino, puis la 215 et enfin la 40 pour sortir à Newberry Spring (3h de route depuis le départ).

Bar Bagdad Café, le cinéma sur la 66

On est sur la mythique route 66, la route la plus connue au monde ; longue de 4 000 km, elle part de Chicago pour terminer sa course à Los Angeles. Le décor est désertique et l’ambiance digne d’un western, avec ses buissons secs tourbillonnant dans le sable.

Sur cette portion déclassée, l’asphalte est lézardé par la chaleur et donne une impression de sécheresse qui vous prend à la gorge.

Cela tombe bien, un panneau indique un motel sur la route et quelques centaines de mètres plus loin on arrive au Bagdad Café, immédiatement reconnaissable par la caravane Airstream qui longe l’établissement.

Le sable, la chaleur, aucune âme qui vive à des kilomètres à la ronde, vous êtes ici quelque part dans le désert du Mojave, le décor qui a inspiré le film éponyme et sa fameuse chanson « Calling you ». Les « bikers » qui font la 66 ne manquent pas cette étape et le parking est souvent encombré de Harley Davidson.

Continuons encore quelques kilomètres sur cette portion avant de reprendre l’autoroute 40 vers Goffs, le long du désert du Mojave puis Las Vegas en continuant sur la 95 en direction de la « Vallée de la mort ».

Vous pouvez y faire une halte pour la nuit, c’est là que la magie opère, l’ambiance électrique de la frénésie du jeu est adoucie par le prix des chambres très compétitif pour attirer les joueurs. Une promenade sur le « strip » (à pied ou en voiture) avec pour point d’orgue, le spectacle des fontaines musicales du « Bellagio » qui est à lui seul un détour incontournable.

Comme à San Diego vous y croiserez de nombreuses voitures anciennes.

La « Death Valley »

Prudence, en sortant de la ville qui ne dort jamais, la féerie des paysages n’en cache pas moins les dangers de ces contrées.

Le trajet qui y mène est fait de grandes lignes droites désertiques, une ambiance envoûtante qui demande de la concentration pour ne pas succomber à l’endormissement bercé que vous êtes par les cahots de la route. Il faut songer à prendre de l’essence dès que cela est possible tant les stations-services sont éparses et inexistantes dans les parcs nationaux.

Un minimum d’entretien est nécessaire si vous ne voulez pas tomber en panne (pression des pneus à chaque plein d’essence et niveaux tous les matins avant de partir), même avec un véhicule moderne ; il est soumis à des températures extrêmes qui mettent à mal la mécanique. N’oubliez pas, on vous emmène à la « vallée de la mort » et son nom n’est pas usurpé.

Après Las Vegas toujours sur la 95, vous passez près de la zone 51, une région militaire secrète et ultra sécurisée. Oubliez un crochet curiosité, le périmètre est sous contrôle de la police militaire et l’accusation d’espionnage prise très au sérieux. Dans la région, tous les fantasmes sont possibles : extra-terrestres, soucoupes volantes, élaboration d’armes secrètes, même Diego dit y avoir vu des phénomènes paranormaux.

Arrivé sur place c’est le silence qui est assourdissant, mais vous le savez déjà puisque nous en avons déjà parlé ici dans ce roadbook.

C’est la deuxième fois que nous foulons les routes de ce désert mythique et nous ne résistons pas à partager encore quelques photos si toutefois vous n’étiez pas convaincu lors du premier voyage.

Pour repartir de la vallée de la mort, pas d’autre alternative que de reprendre la route en sens inverse direction Las Vegas, par la 95, puis l’on contournera la ville du jeu par le nord sur la Bruce Woodbery Belt Way, qui rattrape la 15 en direction de la Vallée de Feu.

(Prendre sortie 75 direction Valley of Fire hwy).

Des étendues jaunes sablonneuses on passe progressivement à une terre plus verdoyante et vallonnée. Au loin les montagnes de rocs comme objectif de cette route rectiligne semblent indiquer les portes de l’enfer.

Ici le décor change subitement, le trajet traverse des vallons sinueux, pour arriver à l’entrée du parc National point d’arrivée de notre roadtrip 1ère partie, qui vous fait découvrir la route comme au cinéma avec votre pare-brise comme écran de cinéma.