Au rang des expositions thématiques, nous avons été servis cette année à Rétromobile. Que ce soit les voitures de rallye, le musée des 24h présentant son évolution ou encore l’impressionnant autorail Bugatti, il y avait de tout ! S’est ajouté à tout ce joli monde deux expos en plus, une comprenant le BMW Art Car World Tour et une sur le célèbre Steve McQueen.
Les Art Cars chez BMW
On débute en vous emmenant voir le BMW Art Car World Tour. Depuis un peu plus d’un an, la marque allemande amène ses modèles emblématiques sur les plus beaux lieux automobiles. Goodwood, Villa d’Este et désormais Rétromobile, les premiers Art Car de chez BMW nous en font voir de toutes les couleurs et de toutes les époques.
C’est au centre du pavillon 7.2 que l’exposition prend place, classée de la première à la dernière livrée iconique, ce ne sont pas moins de 7 BMW qui sont présentes. En débutant par la (probablement) plus connue de toutes puisque instigatrice du mouvement, la 3.0 CSL d’Hervé Poulain.
Accompagné dans sa démarche par le peintre Alexander Calder, les deux hommes, pour la première fois, alignent une voiture sur la ligne de départ des 24h du Mans 1975, une voiture sans sponsor avec uniquement une livrée colorée. Si le résultat sportif n’est pas au rendez-vous, la voiture marque tout de même les esprits. Oui, pour répondre à votre question, c’est bien la voiture de l’affiche.
Un an plus tard, en 1976, c’est au tour de Frank Stella de créer sa propre œuvre sur roues, cette fois-ci c’est une allusion aux sciences, ainsi du papier millimétré est dessiné sur la voiture. Mais les 750 chevaux de la 3.0 CSL bi-turbo ne verront pas la ligne d’arrivée. Toutefois, en 1977, la nouvelle 320i « Silhouette », décorée par Roy Lichtenstein, franchit la ligne d’arrivée et devient la première Art Car à remporter sa catégorie tout en arborant un design rappelant le cycle des 24 heures d’une journée.
En 78, BMW s’associe au célèbre Andy Warhol qui a, pour cette fois, une base de M1 Procar. La voiture reçoit une décoration des plus colorées et parvient à se placer 6e aux termes d’une édition plus que humide des 24H du Mans.
En 1999, c’est la nouvelle V12 LMR qui devient la 5e Art Car de la marque à l’hélice, si la décoration plus simple se compose de 6 phrases, le résultat quant à lui est plus que mitigé, si ce n’est nul. La voiture ne dépassant pas le stade des pré-qualifications, mais marquant encore une fois les esprits.
À l’heure du XXIe siècle, c’est Jeff Koons qui est chargé de s’occuper de la BMW M3. Ici, de nombreuses lignes de peinture sont tracées en direction du nez de la GT, donnant une impression de vitesse. Mais les œuvres semblent porter la poisse à la voiture et celle-ci abandonne à la 7e heure de course.
La dernière œuvre de l’exposition de Rétromobile 2026, c’est la toute récente M Hybrid V8. Celle-ci est réalisée par l’artiste Julie Mehretue, reprend des inspirations street-art et est renforcée par un rouge sur la carrosserie, de quoi ne pas laisser cette BMW passer inaperçue. Malheureusement, c’est au bout de 96 tours de la classique mancelle que celle-ci abandonne.
Si les livrées sont emblématiques, il semble qu’elles ne soient pas magiques et ne parviennent pas à faire terminer la plupart des voitures. Toutefois, le but est de retenir la marque allemande lors de l’épreuve des 24H et c’est réussi, car chacun connaît une de ces BMW qui ont su s’imposer non pas sur le podium, mais dans les mémoires !
Direction maintenant l’exposition thématique sur la passion mécanique de Steve McQueen qu’Alwena nous raconte.
Steve McQueen, acteur mais passionné d’automobile
Par Alwena Gerbaud
Au sein de l’espace moto du pavillon 7.2 se trouve une exposition à la mémoire de Steve McQueen. Figure universelle du charisme et de l’indépendance, il reste encore aujourd’hui une source d’inspiration inépuisable pour de nombreux passionnés.
Dans cette exposition, toute la scénographie est pensée comme un véritable décor de cinéma. Chaque machine est mise en scène avec des lumières tamisées, des contrastes nets, des matières nobles, du mobilier vintage et des photographies d’archives. Tout cela pour s’imprégner de l’esthétique des années 60. Une séquence immersive où l’art de vivre à la française, couplé avec la vie à l’américaine de McQueen, nous permet de découvrir de nombreux modèles de motos et d’automobiles en rapport avec l’acteur.
La passion de McQueen commence par la moto, le symbole par excellence de la liberté. Avec cette exposition, nous retrouvons trois motos qui ont été chères à McQueen : la Triumph TR6 de 1963, moto avec laquelle il a réalisé une course-poursuite contre les Allemands lors de la scène finale du film La Grande Évasion. Mais aussi sa compagne lors de ses virées dans le désert de Mojave, qui a en plus servi lors de la célèbre scène de fin du film On Any Sunday de Bruce Brown, sorti en 1971, la Husqvarna 400 Cross de 1971. Cette moto est toujours « dans son jus » puisqu’elle n’a jamais été rénovée et porte encore et toujours les signes de l’époque où McQueen en était le propriétaire.
Nous trouvons aussi d’autres motos présentées sur ce Rétromobile 2026, telles que la Triumph Rickman Métisse MK3 de 1966 et bien d’autres, de véritables machines de compétition.Du côté des voitures, on y retrouve la Mustang Fastback V8 de 1968, une des voitures les plus iconiques de Steve McQueen, qui se trouve elle aussi dans le film Bullitt. Petite anecdote sur cette voiture : elle ne possède pas le logo Ford dans le film à la suite d’un différend entre Steve McQueen, son équipe de production et la Ford Motor Company.
Mais aussi la Dodge Charger du film Bullitt, les deux voitures étant réunies pour une confrontation mythique. La dernière voiture n’appartenait pas à McQueen mais à son ami, préparateur et cascadeur qui réalisa sa célèbre cascade dans La Grande Évasion, Bud Ekins. Vous pouvez donc y retrouver le pick-up Ford F100 de Bud Ekins.
Le rendez-vous est au pavillon 7.2, ne manquez pas cette très belle exposition qui pour sûr vous plongera dans l’univers du célèbre acteur américain !
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