Le week-end dernier a-t-il marqué un tournant sur le marché des Ferrari ? On peut se poser la question mais on attendra les prochaines ventes en Arizona puis lors de la semaine de Rétromobile pour tirer des conclusions et voir si les prix se sont envolés uniquement sous le marteau de Mecum en Floride à Kissimmee ou si c’est une tendance qui se dessine.
Pas de record pour la 250 GTO « Bianco Speciale »
C’était le TRÈS gros lot à surveiller. Mecum frappait un grand coup en proposant cette 250 GTO. 3729GT est la seule GTO à être sortie blanche de l’usine. L’auto va ensuite courir et se forger un solide palmarès. Elle deviendra rouge avant de retrouver sa teinte blanche… mais pas lors de restaurations puisqu’elle n’a jamais été restaurée ! Toute son histoire est racontée ici.
Si elle se distinguait par son histoire, la « Bianco Speciale » est peut-être arrivée trop tard sur le marché. Est-ce que les prix des 250 GTO seraient en train de baisser ? Rien n’est moins sûr mais son « score » la place loin des dernières GTO vendues : elle se vend pour 38.500.000 $. Un score énorme, évidemment, le 4e score de tous les temps en enchères publiques. Par contre, deux autres GTO la devancent (48.405.000$ pour 3413GT et 51.705.000$ pour une 250 GTO/330 LM).
Le prix des Ferrari plus récente explose
Si la Ferrari 250 GTO n’a pas été aussi performante qu’attendue… ce n’est clairement pas le cas des autres Ferrari de la vente Mecum de Kissimmee. La collection Bachman, avec de nombreuses italiennes jaunes y est pour quelque chose.
Ainsi la maison américaine vend une Enzo pour 17.875.000$ ! Un prix fou pour un modèle qui n’avait jamais dépassé les 5,4 millions aux enchères ! Cette auto est certes l’une des 11 Enzo jaunes en spécifications US et ne compte que 645miles (et compte aussi de nombreuses options et personnalisations) mais le prix reste énorme.
On note d’ailleurs qu’une autre Enzo, qui ne faisait pas partie de la collection, avec 3746 miles au compteur a d’ailleurs été vendue le lendemain pour 11.110.000 $ !
Même chose pour la F50. Les prix semblent monter pour le modèle, on dépasse régulièrement les 5 millions et une auto (ex-Ralph Lauren) s’est vendue à 9.245.000$ cet été mais là, l’auto part à 12.210.000$. Les 251miles au compteur y sont probablement pour quelque chose.
Dans la même veine, autre record pour une LaFerrari Aperta. Cette auto de 2017 n’avait jamais dépassé les 10 millions (pour une œuvre caritative à l’époque). Là, cette auto avec 96 miles au compteur se vend 11 millions de dollars !
On enfonce le clou ? Une Ferrari FXX de 2006 avec 2.318km au compteur se vend 6.325.000$, une LaFerrari « pas Aperta » avec 157 miles atteint 6.710.000$, une Ferrari 599 SA Aperta (173 miles) se vend 4.950.000$ pendant qu’une GTO (104 miles) monte à 3.960.000$. À ce niveau, c’est du délire et la spéculation est évidente puisque la collection complète ne présentait que des autos peu kilométrée.
Les Ferrari plus anciennes cartonnent aussi
Limiter cette folie aux prix des Ferrari récentes serait une erreur. Des modèles plus classiques ont également réalisé de très gros prix lors de cette seule vente Mecum.
On commence avec la 288 GTO (Bachman et 2008km) qui se vend 8.525.000$ doublant presque le précédent record. Une 275 GTB/4 « Alloy » se vend 6.050.000$, ne battant pas le record de l’ancienne auto de Steve McQueen (10.175.000$) mais battant des autos au gros palmarès.
On ajoute une F40 qui part à 6.600.000$ (Bachman 458 miles), signant un nouveau record (2,5 millions de plus) tandis qu’une autre (Bachman également, 865 miles) aurait déjà pu enlever le record en partant à 5.830.000$. Un dernier exemple ? Une Ferrari 250 GT Lusso, Bachman aussi mais heureusement elle était grise et non jaune, part à 3,3 millions, 500.000$ de plus que le précédent record.
Il n’y a pas que Ferrari dans la vie
Mecum a frappé un grand coup. Cet acteur 100% américain et peu connu de notre côté de l’Atlantique n’a pas vendue que des Ferrari. Simplement, pour les autres autos, on reste sur des prix plus habituels… et encore !
Mecum proposait trois Ford GT40, de authentiques voitures d’époque. Une seule se vend, une MkII Lightweight d’usine qui n’a jamais couru mais qui part à 12.375.000$ !
On peut aussi noter trois autres américaines. En premier lieu une Cobra, une des 32 au moteur 427 et caisse étroite qui se vend 3,3 millions. Notez que deux Cobra ne sont pas vendues malgré des enchères dépassant le million !
On passe ensuite chez Chevrolet avec le prototype de la Camaro Yenko. Cette auto de 1969 atteint 1.815.000$ !
On termine avec une Plymouth Hemi Cuda Convertible de 1971. Il n’y en a eu que 12 et 5 ont été livrées en boîte auto. Celle-ci, restaurée et en parfait état se vend 3,3 millions de dollars.
Pour voir tous les résultats, plusieurs centaines de voitures anciennes quand même, c’est par ici.
Conclusion
D’accord, on parle d’objets de spéculation en évoquant les prix fous de ces Ferrari. D’accord, ce sont surtout des voitures collector mais relativement modernes qui se sont envolées… mais les classiques ont également cartonné. Mecum a marqué un grand coup et devrait squatter quelques places dans les palmarès des ventes aux enchères de l’année en décembre prochain rien qu’avec ces quelques ventes.
Reste la question de l’envolement des prix ou de l’effet de l’événement. La collection Bachman était convoitée et ce sont surtout les autos en sortant qui signent le carton de Mecum à Kissimmee. Il faudra surveiller les résultats des ventes de l’Arizona qui arrivent dès la fin de semaine mais aussi celles de Rétromobile, la semaine prochaine, où plusieurs lots « similaires » seront proposés (détail des ventes par ici).
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