Rétromobile se prépare à ouvrir ses portes. Avant de prendre le départ pour Paris, il y a des rendez-vous locaux à ne pas manquer. Pour ce dernier dimanche du mois, direction Peypin, charmant village des Bouches-du-Rhône (13) proche d’Aubagne, pour le mensuel organisé par l’AMRCV (Auto Moto Retro Club du Canton Vert).
Cela faisait près d’un an que je n’y étais plus retourné, et je ne vous avais pas encore présenté cet évènement. À mon arrivée, j’ai été accueilli avec une dégustation de galette des rois accompagnée d’un verre de cidre. Après plusieurs jours de pluie, les conducteurs d’anciennes étaient heureux de retrouver le soleil du sud, et de nombreuses pépites étaient de sortie.
Les françaises en nombre
Les passionnés de Peugeot étaient gâtés lors de cette mensuelle AMRCV à Peypin, avec des modèles rares et très bien restaurés. Commençons par trois avant-guerres de sortie en ce dimanche matin : deux magnifiques 201 : une en version cabriolet et l’autre en berline 4 portes, et une 402 de 1937. Oui, seules les lionnes de l’époque étaient de sortie.
Pour rester dans le thème, on pouvait également admirer une 404 coupé et une 203 en version pickup. Le plateau sochalien étant complété par quelques 205.
Du côté des Citroën, nous avions le choix entre plusieurs DS et des 2CV d’époques différentes, montrant bien comment la petite 2 pattes a évoluée durant sa longue carrière. Une AX Sport et un C15 dans un état rare vue sa vocation utilitaire, complétaient les représentantes de la marque aux chevrons.
Il y avait peu de Renault, mais une Clio 16V, une R12 Gordini, une Dauphine et quelques 4L étaient néanmoins exposées.
Le plateau tricolore était complété par une Simca aronde et une rare Brissonneau et Lotz que j’avais déjà croisé à Vaugines au début du mois.
D’autres belles européennes
Les françaises n’étaient évidemment pas les seules voitures anciennes européennes présentes lors de cette réunion mensuelle de Peypin. Le plateau germanique était dominé par les Golf GTi de première et deuxième générations, accompagné d’un beau Combi et d’un grand nombre de Porsche 911 et Boxster de diverses époques.
C’est Fiat qui représentait le mieux l’Italie avec une X1/9, une Barchetta et une 600. J’ai aussi pu admirer une Maserati 3200 GT avec ses feux arrière en boomerang qui m’ont toujours fait craquer.
Le plateau britannique était composé de deux roadsters MG et deux belles GT plus modernes (et encore) : une Aston Martin DB9 et une Jaguar XKR.
Le reste du monde à Peypin :
Là, on s’attaque aux voitures anciennes « à la marge ». Les européennes étaient les plus nombreuses et de loin mais on pouvait cependant compléter le plateau de cette réunion mensuelle de Peypin avec des voitures plus « exotiques ».
Quelques Américaines avaient également fait le déplacement sur Peypin. Ainsi, on pouvait admirer plusieurs Mustang anciennes et modernes, une Corvette C5, une Chevrolet Impala et une Dodge Challenger moderne. Quant à moi, avec ma Toyota Celica, j’étais le seul à être venu en Japonaise !
Après ayant passé une belle matinée et remercié mes hôtes, j’ai quitté le rassemblement vers 11h. C’était un peu plus tôt qu’à mon habitude, car il était temps de préparer mes affaires pour mon départ pour Paris où je vous rencontrerai avec plaisir durant Rétromobile, sur le stand de News d’anciennes, avec Ticket for Road et sa 106 XSi, Benjamin vous parlait de tout ça par ici.
En attendant, allez, quelques photos de plus au grand air sous le soleil de Peypin :
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