Les résultats des ventes Osenat à Epoqu’Auto 2022

C’était une des animations phares du salon Epoqu’Auto (notre reportage complet est ici) le week-end dernier. En fait DES animations puisque deux ventes aux enchères étaient au programme. Samedi les motos ouvraient le bal, Dimanche l’automobilia et les voitures anciennes suivaient. On vous détaille les résultats.

Les ventes Osenat à Epoqu’Auto 2022

On va surtout s’intéresser à la vente du Dimanche dans un premier temps (et une mise à jour suivra avec les résultats des motos). L’exposition avait attiré beaucoup, mais vraiment beaucoup de monde dans le Hall 6 d’Epoqu’Auto.

Pour la vente du dimanche : même chose ! Beaucoup de monde avec une vente qui a commencé avec un beau score sur l’automobilia : 16 lots sur 24 avec 9576 € au total. Ensuite, ce sont les voitures anciennes qui étaient présentées, toujours poussées par les élèves d’un lycée lyonnais. Si tout ne se se vend pas, comme dans presque toutes les ventes, on note un score total de 1.149.240 € (frais compris).

Les gros prix de la vente de voitures anciennes

Commençons par les grosses estimations de la vente Osenat à Epoqu’Auto 2022 et des constats variés.

Deux françaises étaient estimées entre 180 et 220.000 €. D’abord l’ID 19 Cabriolet La Croisette Chapron (elle a été authentifié en tant qu’ID après notre essai que vous retrouvez ici) qui a fini par trouver un acheteur à son estimation basse de 180.000 €.

Par contre, l’Alpine A110 1800 Groupe 4 de 1970 a beau être une ancienne auto d’usine, le fait qu’elle n’ait pas roulé depuis 40 ans n’a pas aidé et elle n’est pas vendue. Même chose pour la pourtant désirable et magnifique Auburn 851 Phaëton SC de 1935, estimée entre 100 et 150.000 €.

Les françaises

En plus des grosses estimations de la vente, on retrouvait d’autres belles françaises au programme de la vente Osenat à Epoqu’Auto 2022. Toutes époques et prix différents, on en avait retenu 3.

D’abord le très original Citroën Traction 11B Cabriolet dont la robe serait inspirée d’un dessin de Geo Ham et la réalisé par le carrossier Renard et Bec. Sortie de grange dans les années 70, restaurée, estimée entre 80 et 120.000 €, elle était trop originale et ne part pas.

On enchainait avec une youngtimer : une Peugeot 205 GTI 1.6L de 1965. Avec de gros travaux mécaniques en 2019 et un état d’usage dû à son âge, estimée entre 12 et 15.000 €, elle atteint 18.600 € sous le marteau.

Et puis on terminait avec un collector récemment arrivé dans ce cercle : un Renault Avantime. Cette auto de 2001 en parfait état avec V6 et boîte méca était estimé entre 5000 et 7000 € et part pour 8640 €.

Les étrangères

La vente Osenat à Epoqu’Auto 2022 rassemblait beaucoup plus d’étrangères que de françaises.

La vente Osenat à Epoqu’Auto 2022 se mettait dans le thème du salon avec une Lancia Flaminia Touring de 1962. Estimée entre 70 et 90.000 € la Flaminia Touring de 1962 se démarquait mais elle ne se vend pas quand la Fulvia Zagato, prête pour la course historique, part pour 43.200 € (est. 35-45.000 €).

On ajoutait une Fiat 500 de 1970, mais une version luxueuse, la Lombardi « My Car » reconnaissable à sa face avant. Estimée entre 12 et 15.000 €, elle ne se vend pas.

Ensuite une superbe Alfa Romeo 2600 Sprint, livrée neuve en France en 1967, en très bel état suite à une restauration poussée. Estimée 35 et 40.000 €, elle se vend 36.000 €.

Enfin on pouvait flasher sur la Giulietta SS de 1962, une magnifique auto blanche estimée entre 60 et 80.000 € et partie pour 60.000 €.

On avait aussi noté deux américaines dans le catalogue de la vente Osenat à Epoqu’Auto 2022. D’abord la Packard Eight 501 Phaeton de 1930. Rare en Europe, elle roule bien, présente bien. Estimée entre 35 et 45.000 €, c’est une belle surprise avec 66.000 € sous le marteau.

La Ford Thunderbird Cabriolet deux places de 1955, malgré son parfait état, ne se vend pas (est. 30-35.000 €).

On avait terminé notre sélection avec quelques cabriolets de la vente Osenat à Epoqu’Auto 2022 d’autres autos eurpéennes.

La Mercedes-Benz 190 SL de 1960, estimée entre 90 et 100.000 € ne se vend pas, contrairement à la 280 SE Coupé de 1969 vendue 42.000 € (est. 30-35.000 €).

Ensuite deux anglaises. Un gros moteur d’abord avec une Morgan Plus 8 de 1972. Avec boîte Moss et une fiabilisation elle était estimée entre 40 et 45.000 € mais ne part pas.
Plus petite, plutôt louée pour son agilité, l’Austin-Healey Sprite Mk1 de 1960, en bel état, estimée entre 12 et 18.000 € se vend pour 18.600 €.
De son côté la MG A Coupé de 1958, estimée entre 15 et 20.000 € part pour 20.400 €.

Pour voir les résultats complets, ce sera bientôt en ligne ici.