Pendant que ça bataillait en piste et que l’ambiance était toujours excellente aux abords, la maison anglaise profitait de Goodwood Revival pour sa traditionnelle Goodwood Sale. Au programme : de nombreux lots très sportifs qui n’ont pas tous eu le même succès.
La vente Goodwood Revival Sale en bref
L’exposition de la vente se tenait au coeur du village exposant de Goodwood Revival. On trouvait en fait deux ventes, une première dédiée à l’Automobilia et une seconde aux voitures anciennes (et un peu de moderne). 78 lots constituaient cette dernière.
Les stars de la vente
Le catalogue de la Goodwood Revival Sale de Bonhams comprenait deux lots pouvant dépasser le million sous le marteau.
La première était la Cobra « 13 COB » de 1963, une reconstruction d’époque. On a alors remplacé le châssis de CS 2131, la voiture qui a gagné la classe GT des plus de 3 litres aux 24h du Mans 1963 en s’adjugeant la 7e place et qui fut accidentée au Nürburgring par un châssis directement prélevé sur la chaine de AC Cars. Cette histoire controversée n’empêche pas l’auto d’être prête à courir. Elle était estimée entre 1,7 et 2,3 millions d’euros mais la plus haute de 1,5 million ne suffit pas à la vendre.
L’autre millionnaire potentielle était une Aston Martin DB4 GT Zagato particulière. Cette voiture est une continuation fabriquée par le spécialiste de la marque Richard Williams. Une première série fut fabriquée entre 1989 et 1991 avec 4 voitures, les Sanction II et une deuxième série de deux voitures, les Sanction III virent le jour en 2000 et celle ci en fait partie. Avec une carrosserie made in Zagato, elle était estimée entre 810.000 et 1,2 million d’euros et réalise le plus gros prix sous le marteau avec 1.246.411€
La vente Goodwood Revival Sale de Bonhams proposait aussi trois belles italiennes.
D’abord la Maserati A6G/54 2000GT de 1956 carrossée par Allemano, une des 21 du genre. Estimée entre 580 et 860.000€, elle se vend 557.939€.
Suivaient deux Ferrari. La première, la 365 GTB/4 Daytona de 1973 était une conduite à droite qui demandait une restauration. Estimée entre 370 et 430.000€, elle part à 357.346€.
La 330 GTC de 1968 fit partie de la collection Petitjean. Estimée entre 360 et 410.000€, ses enchères s’arrêtent à 323.443€.
Des voitures de course dont des originales
Le reste du catalogue était également très performant voire carrément sportif. On avait ainsi noté plusieurs autos particulièrement intéressantes dans la Goodwood Sale de Bonhams.
D’abord la XK120 de 1951. Cette voiture termina 11e des 24h du Mans 1951, la meilleure place d’une XK120 « classique » (par opposition aux Type C qui étaient des 120). Restaurée dans sa configuration d’époque, estimé entre 350 et 460.000€, elle atteint 365.317€.
Suivait une Lister-Jaguar Knobbly, une continuation achevée en 2016 mais éligible dans toutes les plus grandes courses. Estimée entre 250 et 370.000€, elle s’est vendue sans qu’on en connaisse le prix.
Plus moderne, la TOJ SC302 de 1977 équipée d’un Ford DFV, a couru en championnat du monde à l’époque avant de courir en historique lors de la dernière décennie. Estimée entre 200 et 260.000€, elle part beaucoup plus haut à 411.812€.
Carrément plus moderne, la Porsche 996 GT3 RS de 2002 a beaucoup couru avant d’être restaurée en 2017. Éligible pour l’Endurance Racing Legends (et donc le prochain Le Mans Classic) et estimée entre 320 et 350.000€, elle s’arrête à 265.685€.
On reste dans les voitures de course avec les trois dernières voitures mais dans un genre plus original.
D’abord avec la Costin-Nathan 1 litre GT, une voiture dont on vous a déjà parlé ici puisqu’elle a la particularité d’être entièrement construite en contreplaqué ! Exposée par le passé au musée de Silverstone, restaurée et estimée entre 160 et 210.000€, elle ne se vend pas.
On retrouvait ensuite une Piper GTR Le Mans Sports de 1969. Cette voiture qui participa aux 24h du Mans 1969 et, plus tard, à des courses historiques demandait une restauration avant de prendre la piste. Estimée entre 140 et 180.000€, elle s’arrête à 92.412€, invendue donc.
Dernière auto, prévue pour la terre, la Datsun 280Z de Rallye qui a participé à 8 manches du championnat du monde entre 1979 et 1983. Prête pour les épreuves historiques, estimée entre 69 et 92.000€, elle se vend mais pour 39.852€.
Pour voir tous les résultats de le vente, c’est par ici.
Commentaires