Une nouvelle édition du Mans Classic s’annonce et en marge du spectacle en piste, la maison de vente Artcurial propose une superbe vente. Au sein du circuit du Mans et de son ambiance rétro, la vente aux enchères Le Mans Classic Legend s’installe avec un programme bien rempli !
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La vente Artcurial Le Mans Classic Legend
Cette année, c’est au sein même du légendaire circuit des 24H du Mans que la vente Artcurial se tiendra. Le 3 juillet prochain à 17h, la vente débutera et, au programme, un catalogue chargé de 71 lots attend les potentiels acheteurs. Ce sont ainsi 58 voitures qui seront présentées, le reste de la vente est, quant à lui, composé d’automobilia : affiches, miniatures, combinaisons ou encore jantes.
Côté voitures, ce sont des Ferrari, des légendes des circuits et des monoplaces qui sont proposées mais avant cela l’exposition sera visible les 2 et 3 juillet de 9h à 20h et de 8h à 16h.
Les stars de la vente, une bonne partie approchant ou dépassant le million
Qui dit Mans Classic dit forcément vente composée de voitures de course, et la vente Le Mans Classic Legend d’Artcurial propose une variété de voitures de compétition assez impressionnante, à commencer par cette Porsche 906 Carrera de 1967. La voiture dépasse le million d’euros puisqu’elle est estimée entre 1 800 000 € et 2 400 000 €. Étant l’avant-dernière 906 produite, engagée par l’usine allemande au Mugello et n’ayant connu que trois propriétaires, son état est irréprochable et elle a forcément sa place au Mans Classic… mais pas en piste puisque Le Mans Classic Legend réunira des voitures plus récentes.
Avant de revenir à l’endurance, la vente fait un crochet par la monoplace en proposant une Lotus 78 Formule 1 ex-Team Lotus Works. Le châssis est un authentique châssis usine de 1978, produit en hommage à Ronnie Peterson, et sa livrée iconique John Player Special vient sublimer la voiture. Elle est estimée entre 1 000 000 et 1 500 000 €.
Pour revenir à l’endurance, proposée entre 900 000 et 1 200 000 €, avec une carte grise française, une BMW M1 Procar est aussi de la partie. La voiture a un palmarès en IMSA, elle a toujours terminé dans le top 10 du Tour Auto et, surtout, elle est éligible à cette épreuve et au Mans Classic.
Notre avant-dernière potentielle millionnaire de compétition est cette Porsche 911 Carrera 3.0 RSR. La voiture a terminé sixième de la Targa Florio 1974 avec à son volant le comte Girolamo Capra. Elle fait partie des 54 exemplaires produits de ce modèle et a été restaurée dans sa livrée de 1975. Elle est estimée entre 750 000 et 1 250 000 €.
La dernière potentielle millionnaire de la vente Le Mans Classic Legend est cette Duckhams Le Mans dont l’histoire très originale est racontée ici. La voiture a participé aux 24H du Mans 1972, a remporté le plateau 5 au Mans Classic 2018 et est surtout la première voiture dessinée par Gordon Murray. Lors de la vente, son prix est estimé entre 700 000 et 1 100 000 €.
La vente Le Mans Classic Legend a beau se dérouler au sein du circuit, il y a quelques millionnaires qui ne sont pas des voitures de course, à commencer par cette rare et imposante Mercedes-Benz Pullman Landaulet de 1971. Estimée entre 1 400 000 € et 1 800 000 €, la voiture fait partie des 21 exemplaires ayant été produits. La limousine provient d’Afrique de l’Ouest et a été restaurée par le spécialiste mondial du modèle, Atelier 600.
Notre seconde et potentielle dernière millionnaire est à l’opposé de la Mercedes puisqu’il s’agit d’une Ferrari 599 GTO. Estimée entre 850 000 et 1 050 000 €, l’italienne à la carte grise française a été entretenue dans le réseau Ferrari officiel et se trouve dans un superbe état de conservation.
Un catalogue très orienté compéition
Le catalogue Artcurial ne s’arrête pas à ces autos millionnaires. Sont proposées à la vente de nombreuses autos de compétition et parmi elles plusieurs prototypes de différentes époques. On débute par une sublime Abarth 1600 SP Spider de 1967. Estimée entre 180 000 et 280 000 €, la voiture fait partie d’une rare série de prototypes de la marque italienne conçus dans les années 60. Sa ligne est originale et, surtout, ses performances sont remarquables.
Plus puissante et d’une autre catégorie, une Mirage M3 Spyder, et pas n’importe laquelle puisqu’il s’agit du châssis qui a vu Jacky Ickx remporter les 500 km d’Imola en 1969. Le modèle est disponible lors de la vente Le Mans Classic Legend avec une estimation comprise entre 600 000 € et 900 000 €.
Plus puissante et plus moderne, c’est une Courage C28S Porsche de 1991 qui est proposée à la vente. Estimée entre 500 000 et 800 000 €, le prototype de Groupe C à moteur Porsche a été entièrement développé par Yves Courage et est aujourd’hui éligible au Masters Groupe C.
Au rang des prototypes de type LMP, la vente Le Mans Classic Legend en propose plusieurs, à commencer par une Debora LMP2000, châssis numéro 001. Le prototype, estimé entre 140 000 et 220 000 €, a couru au Mans en 2000 et peut aujourd’hui être éligible aux épreuves historiques.
Dans la même catégorie LMP675, on retrouve à la vente une Pilbeam MP84/91 de 2001. La voiture, éligible aux séries historiques, a couru au Mans en 2003 sous les couleurs du team Bucknum et devrait se vendre entre 120 000 et 180 000 €.
Plus puissante, on retrouve aussi au catalogue une Norma M2000 LMP900. Avec une participation à la classique mancelle en 2003 et un moteur V8 Ford 6 litres, le modèle est estimé entre 250 000 et 350 000 €.
Parmi ces prototypes, on retrouve une « barquette » : une Alpine A450B LMP2 est proposée à la vente. La voiture signe le retour de la marque française au sommet de l’endurance en 2013 et le palmarès parle pour elle. Troisième de sa catégorie au Mans en 2014 et 7ᵉ au général, la voiture a remporté deux victoires en ELMS en 2013 et 2014 dans la catégorie LMP2. Estimée entre 450 000 et 650 000 €, la voiture a depuis été restaurée par Signatech.
Enfin, le dernier prototype proposé à la vente est une Duqueine D08 LMP3 de 2018. La voiture devrait être vendue entre 100 000 et 150 000 €, a couru au sein de la structure DB Autosport et reste éligible en ELMS, Road to Le Mans, Asian Le Mans Series et UCS.
Après les prototypes, on retrouve de nombreuses GT de compétition, des années 60 jusqu’aux années 90. On commence par une René Bonnet Aerodjet LM6 de 1963. La voiture, estimée entre 130 000 et 190 000 €, a couru au Mans en 1963 et a été restaurée en conservant ses éléments d’origine.
Quelques années plus tard, en 1974, on retrouvait sur l’asphalte du circuit une Ferrari 308 GT4. Celle-ci est une réplique de la voiture de 1974 produite en 1978, mais elle reste d’une très grande qualité de reproduction avec l’ensemble de la préparation documentée. Elle est estimée entre 160 000 et 240 000 €.
On s’éloigne de l’endurance avec, à la vente entre 120 000 et 180 000 €, une BMW M5 Production de 1986. La voiture, restaurée mécaniquement, s’est illustrée la même année à Nogaro avec Olivier Grouillard et était une voiture officielle BMW.
De la même année, on retrouve un lot plus particulier mais plutôt attrayant. Estimé entre 175 000 et 250 000 €, c’est une Audi Quattro Sport S1 et son Volkswagen LT 2.4 D qui sont mis en vente. L’Audi est une reconstitution mais est proposée avec son fourgon tractant la voiture et la remorque qui va avec, un duo sympathique aux couleurs mythiques du Groupe B.
On revient en piste avec une des légendes des GT, une Chrysler Viper GTS-R GT1 de 1995. La voiture, affichée entre 500 000 et 700 000 €, a servi au développement chez Oreca mais a aussi et surtout couru et gagné en championnat GT italien en remportant le titre en 2004. Elle est aujourd’hui mise en vente et éligible en Masters Endurance Legends.
La dernière GT est une Ferrari 355 GT Mastercar. La voiture, développée en 1995, a été conçue pour courir en catégorie GT avec l’écurie Mastercar. En compétition, elle s’est illustrée dans les années 2000 avec Arturo Merzario à son volant, puis a couru aux 24H de Daytona en 2001. Elle est aujourd’hui éligible aux séries Peter Auto, notamment en Endurance Racing Legend.
Nos coups de coeur de la vente
Parmi ces nombreuses autos de compétition, de prestige ou de sport, nous avons nos préférées. À commencer par cette sublime Jaguar XK 120 Aluminium de 1949. Sur 120 voitures en aluminium produites, elle est la 43ᵉ. De plus, la voiture est d’origine avec son volant à gauche et, surtout, elle a été conduite par Fangio et Gonzalez, et son historique est complet et suivi depuis sa sortie d’usine. Elle est estimée entre 180 000 et 240 000 €.
À la vente est aussi proposée une Porsche 911 Coupé S.C 3.0 « Safari ». La voiture, d’origine hawaïenne et en mauvais état, a été envoyée en Finlande avec la volonté de la métamorphoser, et le résultat est original et très réussi. Elle sera en vente entre 110 000 et 130 000 €.
Est proposé à la vente un duo de BMW « Z » dans un état proche du neuf. Nous retrouvons une BMW Z1 de 1989 n’ayant connu qu’un seul propriétaire depuis ses débuts. Celle-ci ne compte que 3 000 kilomètres et est affichée entre 70 000 et 100 000 €.
La seconde « Z » du catalogue est la BMW Z8. Véritable dragster sous une carrosserie fine, cette Z8 affiche 65 000 km au compteur et sera vendue avec son hard-top. Elle est estimée à la vente entre 180 000 et 200 000 €.
Enfin, notre dernier coup de cœur est lui aussi allemand : une Audi A1 Quattro. Mais pas n’importe laquelle puisqu’il s’agit d’une Audi A1 Quattro avec ses 253 chevaux et surtout son système Quattro. Celle-ci compte 76 000 kilomètres pour un prix estimé entre 50 000 et 70 000 €.
Pour voir le catalogue c’est par ici !
La vente Online Le Mans Classic Legend
On reste au Mans mais on change d’endroit ! La maison Artcurial propose une autre vente pendant Le Mans Classic Legend et cette vente est déjà en cours puisqu’elle se passe en ligne du 15 Juin au 8 Juillet.
Le rapport avec Le Mans Classic Legend ? Ces voitures seront exposées sous la rotonde du Parc des Exposition du Mans, à deux pas du circuit, pendant l’événement. Là aussi, on a sélectionné quelques lots parmi les 56 qui seront proposés. Notez qu’on vous donne cette fois les mises à prix, c’est en ligne, mais les estimations (du prix final) sont visibles directement sur le site d’Artcurial.
Du sport et de l’élégance
On commence notre sélection avec quelques italiennes et on ne parle pas de Ferrari ici. On débute même avec deux Alfa Romeo. La plus ancienne est une 1900 C Sprint Coupé, une des 650 de la première série, entièrement restaurée et mise à prix à 60.000€. On arrive ensuite en 1959 avec une 2000 Spider Touring. Restaurée et plutôt rare, elle est mise à prix à 42.000€.
La troisième italienne est une Fiat 124 Abarth Rally Gr.IV de 1973. Préparée et homologuée, elle est prête à courir et mise à prix à 36.000€.
On enchaîne avec deux allemandes. D’abord une Mercedes 190 SL de 1959 3 places restaurée il y a 20 ans et récemment repeinte, mise à prix à 54.000€ et ensuite une Porsche 911 2.4T de 1972, avec trappe à huile, mise à prix à 42.000€.
On a noté deux Alpine dans ce catalogue en ligne. La première est une Alpine A110 1600S Type VB de 1970 avec caisse légère et dans les mêmes mains depuis 46 ans. Elle est mise à prix à 36.000€.
Plus récente on retrouve une Alpine A610 de 1993 appartenant à l’un des pilotes de l’A610 engagée par Legeay Sports aux 24h du Mans 1994. Choyée, elle est mise à prix à 24.000€.
Enfin, comme pour la vente physique, on retrouvera des voitures de course. Pour la piste, le Championnat de France Historique des Circuits et pas Le Mans Classic, on retrouve une Grac MT14B de 1972 restaurée et mise à prix à 30.000€.
Pour des pistes plus cassantes, on retrouve un Pajero de rallye-raid. Sa préparation est ancienne mais les raids historiques ont le vent en poupe. Cette auto est mise à prix à 15.000€.
Quelques originales
Cette vente en ligne comprend des voitures plus originales. On débute d’ailleurs avec une De Dion Bouton Type D de 1900, un vis à vis éligible au London to Brighton et mis à prix à 36.000€.
On enchaîne avec deux carrosseries très originales. D’abord une Austin Healey 100 de 1955 qui a reçu deux carrosseries spéciales. Celle-ci, réalisée par Sid Ward est en alu et unique. Restaurée en 1996 et a été préparée. Elle est mise à prix à 24.000€.
La seconde est une Lombardi 850 Grand Prix. Basée sur une Fiat 850 (une centaine d’exemplaire), cette voiture de course avait parcouru moins de 1000km entre 1970, sa fabrication, et 2022. Restaurée depuis, elle est éligible au Tour Auto ou au Monte-Carlo Historique et mise à prix à 21.000€.
Pour les bricoleurs
Si vous voulez vous lancer dans des restaurations, plusieurs voitures sont au catalogue de cette vente Artcurial. On débute avec des avant-guerre.
La plus ancienne est une Renault Type CB Coupé Chauffeur de 1911 carrossée par Kellner et probablement unique. Remise en route il y a 10 ans, elle demande de nouveaux travaux et est mise à prix à 24.000€.
On retrouve ensuite une Ruby Type 04, un cyclecar de 1921. Modèle très rare, arrêté depuis une trentaine d’année, il est mis à prix à 6000€.
Plus connue, on retrouve une Amilcar C4 Biplace Sport de 1924 qui demande une remise en route et mise à prix à 12.000€.
On termine cette série avec des voitures plus récentes. D’abord une Lancia Aurelia B20GT Série 3 de 1953, ex-Pierre Bardinon et dans la même famille depuis 1959 ! Bien préservée, la mécanique est à revoir mais elle est mise à prix à 18.000€ seulement !
La dernière voiture de notre sélection est une Jaguar Type E 4.2 Roadster de 1968, une 1 ½ en fait. Arrêtée depuis 2008, elle est mise à prix à 18.000€ elle aussi.
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