La collection Fritz Neuser arrive sous le marteau d’Artcurial

Dans un peu moins d’un mois, Artcurial aura l’accent allemand et l’accent italien ! La maison de vente parisienne dispersera la collection de Fritz Neuser, un allemand devenu agent Alfa Romeo puis, surtout, Ferrari. Au cours de sa carrière il a créé une formidable collection, et c’est elle qui sera dispersée. On a fait notre sélection dans ce gros catalogue.

La vente Artcurial de la Fritz Neuser Collection en bref

Fritz Neuser était agent à Nuremberg mais c’est bien à Paris, chez Artcurial sur le rond-point des Champs-Élysées que sera organisée la vente. Elle aura lieu le 15 Mars 2026. Pour voir ces voitures, les expositions auront lieu le 13 Mars de 14h à 19h, le 14 Mars de 10h à 18h puis le 15 Mars de 9h à 12h30.

C’est une collection de 333 lots qui sera proposée. On comptera évidemment des voitures anciennes, quelques autres plus modernes (la majeure partie de ces voitures sont sans réserve) mais surtout de très nombreux lots de pièces détachées, Ferrari ou non, allant des sièges aux rétroviseurs, des roues aux échappements sans oublier les maquettes, les drapeaux, les plaques émaillées… et des vélos et cadres de vélo. Vous allez comprendre.

Fritz Neuser, du vélo au cavalino

Né en 1932 près de Nuremberg, il se retrouve seul avec sa mère après la guerre. Se débrouillant comme il pouvait, il se met au vélo sportif quand on lui propose un vélo en échange de sa participation aux entraînements. Doué, il se met à la compétition avec succès et accroche vite ses premières victoires et étant notamment un spécialiste du tandem. Titré à de nombreuses reprises au niveau national et international, c’est après une déception née d’une chute aux JO de Melbourne en 1956 qu’il arrête sa carrière cycliste.

Il se lance alors dans la vente de véhicules d’occasion avant de venir agent Goggomobil puis d’être approché par l’importateur allemand d’Alfa Romeo en 1963. Plutôt que de payer des pubs, c’est avec la compétition qu’il va faire sa pub. Il court sur une Abarth 1000 Bialbero puis une 1500 OT, puis une Alfa GTA avant de passer chez Porsche avec une 906 et une 907. Champion de Bavière de la Montagne, il finit par se retirer de la compétition en raison des risques pris.

Finalement, c’est l’importateur Ferrari qui vient toquer à sa porte et il devient l’agent Ferrari de Nuremberg. Il séduit les acheteurs potentiels en organisant notamment des stages de pilotage. L’activité est florissante mais après 62 ans de carrière, il prend finalement sa retraite et disperse donc sa collection en Mars prochain.

Les Ferrari au top

Les plus grosses estimations ? Des Ferrari et des 12 cylindres !

On débute avec une 365 GTB/4 Daytona de 1970. Cette voiture a une carrosserie entièrement en alu, une coupeur Verde Medio d’origine et le bandeau perspex des premières « Dayto ». Entièrement restaurée sous la supervision de Fritz Neuser, elle est estimée entre 500 et 800.000€.

Ensuite on retrouve une série de BB. On débute avec la plus ancienne, la 365 GT4 BB de 1975, l’originelle et la plus rare. Bleue, après 40 ans dans les mêmes mains, elle est estimée entre 350 et 450.000€.

Suit une 512 BB de 1981, une voiture avec 25.280km au compteur et peu de propriétaires. Toute rouge, elle est estimée entre 220 et 280.000€.

Les deux dernières sont des BBi. La rouge et noire est de 1983 avec des améliorations techniques (plus puissante et freinage amélioré), estimée entre 220 et 260.000€. La rouge est entièrement restaurée, c’est une auto française, de 1984, et elle présente la même estimation.

Du côté des plus récentes on note une Ferrari 456 M GT de 1999, une belle voiture, en bel état, estimée entre 80 et 100.000€ et une 575 Superamerica de 2006, avec 16.000km, plutôt rare avec ses 559 exemplaires, estimée entre 350 et 450.000€.

Enfin, la vente comprend aussi des berlinettes, les premières berlinettes à V8 en fait avec d’abord une Dino 308 GT4 de 1975, entièrement restaurée et estimée entre 60 et 80.000€ ainsi qu’une 308 GTB Vetroresina de 1977, vendue neuve en France, entretenue chez Gardette et estimée entre 130 et 180.000€.

Il n’y a pas que les Ferrari dans la vie…

… même si beaucoup de ces autos sont rouges. On commence avec une Alfa Romeo GTAm 2L de 1970, proche de l’origine mais avec un moteur refait. C’est une des autos authentiques, une des 40 produites, estimée entre 200 et 300.000€.

Autre auto originale, une GT 1300 Junior Zagato de 1972, une auto en bel état, avec des frais récents et une estimation comprise entre 45 et 65.000€.

On ajoute enfin une Giulia 1300 Super de 1971, très classique, avec des travaux récents et une estimation comprise entre 15 et 25.000€.

Ensuite on retrouve dans la vente Artcurial trois autos signées Franco Sbarro, toutes trois achetées par Fritz Neuser à Ludwig Binder. La première est une Sbarro Brescia Spider de 1979 qui évoque une Maserati 300S sur une base de Fiat 124 et avec un moteur BMW. Elle est estimée entre 150 et 250.000€.

Ensuite on retrouve deux Alcador, des lettres faisant hommage aux enfants de Binder. La première, la roadster est basée sur la Testarossa de Sbarro et son style est une création de l’école Espéra de Sbarro. Elle fut exposée au salon de Genève 1995 et 2 autres exemplaires existent. Elle est estimée entre 200 et 400.000€.

L’autre Alcador, la GTB, est plus récente puisqu’elle date de 2009. Elle fut exposée au salon de Genève, elle aussi, et basée sur une 360 Modena à boîte F1. Elle est estimée entre 180 et 260.000€.

On passe ensuite aux italo-américaines, deux De Tomaso Pantera mais deux voitures symbolisant les débuts et la fin du modèle. La première, la noire, est une GTS avec Kit GT5 de 1973 estimée entre 120 et 160.000€. La seconde, la rouge, est une GT5S de 1988 avec deux propriétaires, un superbe état et une estimation comprise entre 160 et 220.000€.

On termine notre sélection dans le catalogue de cette prochaine vente Artcurial avec trois autos plus originales. La première est une Fiat-Abarth 2200 Allemano Spider de 1959. Une auto avec un 6 cylindres, une ligne élégante, bien restaurée et estimée entre 80 et 140.000€.

Ensuite on retrouve deux Goggomobil. La première est la microcar TS 250 Coupé qui symbolise le début de carrière de Fritz Neuser et qui est estimée entre 8 et 14.000€.

La seconde est une Glas, c’est en fait la même marque, et c’est une rare 2600 V8 2+2 qui peut ressembler à certaines Maserati puisque c’est Frua qui l’a dessinée. 666 exemplaires furent produits entre 1966 et 1968 et celle-ci est estimée entre 60 et 100.000€.

Vous voulez jeter un œil au catalogue de cette vente Artcurial ? C’est par ici.