[La Collec’ Facile] La Fiat 500

Quand on la voit, on pense à une pizza margherita, on pense à l’été et à l’Italie tout simplement. Cliché ? Oui, mais un peu vrai quand même parce que la Fiat 500 est l’icone même de la « dolce vita ». Elle est la petite populaire italienne par excellence. Populaire dans tous les sens du terme puisque cette auto, grâce à son image, est très apprécié des collectionneurs d’anciennes et il n’est pas rare de la croiser sur les rassemblements dominicaux. Alors, collec’ facile ou non ?

La Fiat 500 en bref

L’histoire de la Fiat 500 est, contrairement à elle, tout sauf courte. En effet, même si elle a connu des interruptions, la série 500 a perduré jusqu’à nos jours et c’est la preuve que c’est un modèle qui a la côte. Elle est à l’Italie ce que la 2CV est à la France, à tel point que pour ses 60 ans, cette dernière a eu le droit à une pièce de monnaie à son effigie !

Nous allons toutefois nous concentrer sur la version sortie des usines Fiat pour la toute première fois en 1957, aussi appelée Nuova 500. Pourquoi Nuova 500 ? Parce que avant elle, en 1936, Fiat sortait la première Fiat 500 dont le nom était Topolino. Le but était de produire une voiture à bas prix pour que chaque italien puisse obtenir une petite auto. Elle fut d’ailleurs vendue et produite en France sous le nom de Simca 5.

La Nuova 500 sera sa remplaçante. Il existera différentes version de cette Fiat 500. Dès octobre 1957, Fiat lance la 500 Economique, et la Normal. Plus tard, la Sport verra aussi le jour. En 1959, encore une nouvelle version sort des usines avec la C, qui se distingue par un toit ouvrant en toile et des feux de direction et de position.

Puis, la quatrième version améliorée sera la 500 D. Enfin, entre 1965 et 1972, on retrouvera aussi les versions 500F, 500L et 500R. Si le moteur reste à 18ch, l’intérieur et les finitions s’améliorent.

Dans n’importe quelle version, elle reste désormais une icône grâce à son look attachant et sa simplicité de conception. Comme la 2CV chez nous, la 500 est la petite voiture citadine par excellence qui a marqué de nombreuses générations.

Acheter une Fiat 500

La Fiat 500 est attachante, petite et populaire. Par conséquent, cela en fait une auto de choix pour un collectionneur. De prime abord, il est donc facile d’en acheter une car il est facile d’en trouver une. Qui dit auto populaire dit auto produite grand nombre, elle n’est donc pas rare sur le marché. Toutefois, on peut vite se perdre parmi le flots d’annonces, surtout au vu des nombreuses versions existantes.

Afin d’éviter de gros soucis avec votre future puce italienne, certaines petites choses sont à vérifier avant l’achat. Si le moteur de la 500 est assez simple, il faut faire attention à l’étanchéité et à une éventuelle surchauffe, mais rien de spécifique au modèle, c’est ainsi sur toutes les autos anciennes. De même, attention à la corrosion qui peut être pénible à traiter si elle est étendue.

Parlons peu parlons prix ! C’est là que ça se corse. Si la Fiat 500 est une populaire, sa valeur a beaucoup augmenté ces dernières années.

Pour les toutes premières, dites A, comptez entre 10 et 20.000€ selon l’état. Pour une Sport, le prix peut monter jusqu’à 40.000€ pour un modèle en bonne condition générale. Cette version est la plus onéreuse, on est bien loin du prix d’une 4L ! Pour les plus « petits » budgets, les C et D sont entre 8.000 et 15.000 € tandis que les F, L et R sont entre 5.000 et 14.000€. En moyenne, la Fiat 500 n’est pas l’option la plus abordable.

Restaurer une Fiat 500

Quand on collectionne une Fiat 500, on est souvent amenés à choisir un modèle « à restaurer ». Dans ce cas, plusieurs questions se posent. On s’est demandé si dans le cas de la petite turinoise, c’était chose facile. Pour ça, c’est Maxime Lepers de Fiat 500 Passion qui a répondu à nos interrogations.

En premier lieu, quand il faut restaurer une ancienne, il faut trouver les pièces. Selon les autos, c’est plus ou moins facile.

Les pièces détachées de Fiat 500 sont très faciles à trouver. Que ça soit de la tôlerie, de la mécanique ou des éléments de l’intérieur, il n’existe pas de pénuries ce qui fait qu’on peut s’en procurer aisément. Chez Fiat 500 Passion, on a actuellement plus de 700 références différentes, il y a de quoi faire.
Il y a tout de même des pièces qui nécessitent une base parce qu’elles sont peu refabriquées voire pas du tout. Les pavillons de toits en tôlerie mais aussi les bloc moteur ne se retrouvent pas.

Trouver des pièces, oui, mais quel genre de pièces trouve-t-on pour les Fiat 500 ?

Ce n’est plus Fiat qui fabrique les pièces, mais des sous-traitants divers. Il y en a donc pléthore sur le marché et on trouve différents types de produits, de plusieurs qualités. Chez Fiat 500 Passion, on préfère proposer des pièces de qualité, qui seront plus durables dans le temps et donc plus fiables.

Il reste à trouver des pièces à bon prix. Qu’en est-il pour la petite italienne ?

Même avec des pièces de bonne qualité, les prix pour la Fiat 500 sont très abordables et à la portée de tous les budgets. Ce n’est pas plus cher que des pièces pour Renault 4L ou Citroën 2CV puisque cela reste une voiture populaire, qui a été beaucoup produite.

Par exemple, pour refaire l’allumage de la voiture, le remplacement des faisceaux vous coûtera 24€, pour l’allumage complet vous en aurez donc pour à peu près 50€. Un filtre à air se trouvera quant à lui pour moins de 10€. Le plus cher reste, comme sur beaucoup d’autos, la carrosserie mais un capot est par exemple à 100€, ce qui reste abordable.

En conclusion, la Fiat 500 est une voiture facile à restaurer et à entretenir. Bien entendu, il vaut mieux avoir de bonnes compétences en mécanique pour se lancer dans de grands travaux, mais les pièces sont faciles à trouver et à petits prix ce qui facilite grandement la tâche. Sur cet aspect, elle mérite bien sa réputation de voiture facile à collectionner.

Rouler en Fiat 500

Une collec’ facile, pour mériter son titre, ça doit aussi être facile à conduire ! Pour ce qui est de la prise en main, la Fiat 500 est plutôt simple. Il vous faudra peut-être un petit temps d’adaptation en ce qui concerne la boite de vitesse puisque, n’étant pas synchronisée, le double débrayage est de mise. Une fois le coup de main pris, la 500 est à la portée de tous. Pour en savoir plus, Benjamin a déjà essayé une Fiat 500 D.

Ce qui est certain, c’est que nous peinerez pas à la garer ! Son petit gabarit lui permet de se faufiler partout, même dans les plus étroites rues des villages du sud de la France par exemple. Il ne faudra pas lui demander en revanche de parcours des centaines de kilomètres. Elle n’a pas le coffre nécessaire et vous risquerez de plus vous embêter qu’autre chose. La 500 reste trop petite pour les longues distances et pas assez puissante. Elle est plutôt idéale pour de petites balades en ville ou à la campagne le dimanche pour un peu de « dolce far niente ».

La vie en club

Les amateurs de la Fiat 500 sont nombreux. En France, les spécialistes de la marques et les passionnés se réunissent très souvent sur les salons locaux et nationaux. L’association principale est Fiat 500 et dérivés Club de France. Cette dernière existe depuis 1986 et réunit un grand nombre de passionnés de la petite italienne dans le pays. De manière générale, lorsqu’il s’agit d’une auto aussi populaire, un passionné n’est jamais loin pour donner un coup de main.

La Fiat 500 avait le droit à son meeting national annuel à Saint-Raphaël mais ce dernier n’a pas été reconduit depuis 2022. La page Facebook est toutefois encore active donc on ne peut qu’attendre son retour ! Sinon, plus international, le meeting à ne pas louper quand on est fan de la 500 est celui de Garlenda, qui aura lieu ce début juillet.

Conclusion

La Fiat 500 n’a pas sa place dans cette catégorie pour rien. Elle est effectivement une voiture facile à collectionner. Elle est conçue simplement, elle est petite et attachante, facile à entretenir et à conduire. Mais ce qui fait le succès de la Fiat 500 c’est aussi et surtout ce qu’elle représente. Elle est la petite voiture italienne par excellence en plus d’avoir marqués plusieurs générations de conducteurs.

Le point noir du tableau reste finalement son prix. L’italienne a elle aussi subit la loi de l’offre et la demande. Toutefois, en comparaison avec d’autres populaires qui ont le même succès, elles sont nombreuses à ne plus être si abordables que ça.