Dix Mille Tours du Castellet 2024 : Sous le soleil exactement !

C’est la fin de l’été, c’est le dernier week-end avant la rentrée. La date est devenue traditionnelle pour se retrouver au Castellet. Le circuit varois a donc accueilli les plateaux Peter Auto pour les Dix Mille Tours 2024 soit près de 400 autos de compétition sous un soleil de plomb. Prenez votre bouteille d’eau et votre casquette car News d’Anciennes vous y emmène.

C’est la 14ème édition des Dix Mille Tours, un évènement solidement implanté dans le calendrier Peter Auto mais aussi dans le calendrier des compétitions historiques en France. Preuve en est le très joli plateau présent dans le prestigieux écrin du circuit Paul Ricard. Tourisme, Grand Tourisme, Prototype. Des années 50 aux années 2000.

Ce sont donc 400 véhicules prêts à en découdre qu’on retrouvait dans les divers plateaux présentés. On vous fait faire le tour de ces différentes catégories des Dix Mille Tours 2024.

2.0 Cup, Sixties Endurance et Gentlemen Challenge : les origines de l’endurance.

La 2.0 Cup c’est un petit peu la formule monotype de chez Peter Auto. Il faut dire que la réputation de Porsche en compétition n’est plus à faire, et emmener la glorieuse 911 et son sac à dos à la limite est un exercice qui réclame finesse et sens de la glisse. Et on parlait de formule monotype, cela inclut la même mécanique pour tous, et donc la différence se fera sur la pièce se situant entre les pédales et le volant.

Comme son nom l’indique, le Sixties Endurance fait concourir les autos des années 50/60 dans une course d’endurance de deux heures ! Shelby Cobra, Jaguar Type E, ou encore Lotus Elan ont la part belle dans ce plateau des Dix Mille Tours 2024. Ces beautés d’antan ont clôturés la journée du samedi comme souvent chez « Peter » en nous offrant une course mouvementée. Elles ont encore la pêche les mamies.

Autre plateau sur ces Dix Mille Tours, le Gentlemen Challenge nous propose un plateau avec les modèles les plus iconiques et les plus prestigieux de l’histoire des courses d’endurance. Jugez plutôt : Ferrari 250 Breadvan, Lotus XI, Austin-Healey 3000 ou encore Porsche 356 et 904. Un véritable revival du championnat du monde des marques des années 50 et 60 avec

Classic Touring Challenge et Heritage Touring Cup : Le tourisme sauce européenne aux Dix Mille Tours

Les plateaux suivants nous retracent l’histoire des courses de tourisme en Europe. Le premier plateau s’arrête en 1966 et regroupe donc les voitures vues en en championnat Britannique (British Saloon Car) ainsi qu’en championnat d’Europe.

Pour ces Dix Mille Tours 2024 c’est le grand duel des Alfa Romeo Giulia contre les Ford Cortina Lotus. Aujourd’hui elles font le match retour avec toujours autant de hargne, surtout quand un « ex-F1 » comme Max Chilton vient dynamiter les Dix Mille Tours.

Le Heritage Touring Cup est la suite logique du Classic Touring Challenge. Cette fois-ci la tête d’affiche est la lutte entre les redoutables BMW CSL et Ford Capri, des bêtes de courses homologués pour la route. Là encore la lutte est acharnée entre ces monstres de puissances. La reprise de certaines livrées connues nous replongent des années en arrière. Une CSL « Motorsport », une Capri « Ripolin »… décidément un incontournable des plateaux Peter Auto.

Classic Endurance Racing 1 & 2 : Proto vs GT ou le golden age de l’endurance

Comme décrit dans le programme Peter Auto, les Classic Endurance Racing c’est l’endurance à son paroxysme ! Années 60/70 pour le plateau 1 et 70/80 pour le plateau 2. Ainsi on retrouve sur la piste du Castellet les protos Chevron, TOJ ou encore Lola côtoient les glorieuses Ford GT40 et autres Ferrari ou Porsche de toute sortes.

Voir ces plateaux rouler sur les Dix Mille Tours, c’est s’imaginer (rêver ?) d’être au Mans, à Daytona, ou encore au Nürbürgring avec les Siffert, Ickx ou encore Pescarolo au volant. C’est un cours d’histoire vivante et passionnante du sport automobile dans ce qui était, il faut bien le reconnaitre, un âge d’or pour les sport mécaniques de manière générale.

Endurance Racing Legends 1 & 2 : Déjà 20 ans !

Parfois le temps file, et bien plus vite que l’on croit. Si vous êtes papa (ou maman), vous voyez votre enfant entrer au collège ou au lycée alors que dans votre tête vous le revoyez encore à 5 ans dans la petite primaire de la commune.

Beh les Endurance Racing Legends c’est la même claque. C’est se dire que les protos ouverts façon Riley & Scott, Lola MG, ou encore Courage C60 ont presque ou déjà 20 ans. Comme une Aston DBR9 ou une Porsche 996 d’ailleurs.

Comme en Classic Endurance Racing on divise en deux plateaux selon la catégorie ou le millésime de la voiture. Et alors la boite à souvenirs fonctionne. Et pour peu que Emmanuel Collard, Eric Helary ou encore Julien Canal prennent la piste, on est alors téléporté façon « retour vers le futur » !

Le Groupe C Racing ou les monstres sacrés

Porsche 956/962, Jaguar XJR-9, Sauber-Mercedes C11, Nissan R90… On imagine les Hunaudières du Mans ou le Banking de Daytona, on imagine des phares jaunes se baladant la nuit au son de moteur hurlant. Ce sont les années 80, c’est le groupe C. Une époque 100% Proto qui a vue des voitures incroyables prendre la piste et des duels magnifiques écrire l’histoire de l’endurance.

Là encore ces robes célèbre nous ramènent des années en arrière. Blanche et Mauve « Silk Cut », gris argent immaculé, Rouge et Jaune « Momo »… c’est celles qui vous faisaient rêver dans les pages de Auto Hebdo ou Sport-Auto avec les Derek Bell, Jochen Mass, Martin Brundle et j’en passe…

Un des plateaux les plus attendus des Dix Mille Tours, même si le nombre de voitures est réduit.

Dans le village et les parkings des Dix Mille Tours, de bien belles choses aussi

Un meeting Peter Auto c’est aussi un village avec des exposants. Pour ces Dix Mille Tours, l’équipe JMB Classic nous a ainsi gratifié de quelques belles autos, donc 4 Mc Laren F1 GTR nous ramenant à la belle époque du BPR et des courses de GT. J’avoue un petit faible pour la bleu Gulf …

Le village, ces sont aussi des exposants et des artistes de qualité. Citons au hasard Sébastien Sauvadet dont vous pouvez retrouver les célèbres éclatés ici ou là, ou encore l’aquarelliste de talent Valérie Ciaglo et ses nombreuses évocations à la gloire du sport automobile.

Aussi de belles choses à voir coté parking de ces Dix Mille Tours. Pêle-mêle ont attiré mon œil Une Giulietta, un Z3M, une Renault 8, Smart Roadster, une toujours aussi mignonne Fiat 500, et ultime curiosité une Giulietta Berlina (modèle vainqueur du tour auto en 1958 catégorie tourisme avec Bernard Consten).

Cette 14ème édition des Dix Mille Tours a donc été un véritable succès tant sur la piste que dans les tribunes avec 25.000 spectateurs sur les trois jours pour admirer ces 400 voitures engagés sur les différents plateaux. Même les températures caniculaires n’ont rien gâché. On est même pressé de remettre le couvert. En attendant les séries Historic Racing de Peter Auto continuent sur la piste d’Estoril, au Portugal, les 4 et 6 octobre prochain.