La Monterey Car Week n’est pas qu’une accumulation de concours et de défilés. Les courses historiques y ont aussi leur place, à Laguna Seca. Cette année, l’événement sera complété par la vente aux enchères de Bonhams qui quitte The Quail et oriente, de fait, son catalogue vers des autos très sportives.
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La vente Bonhams de Laguna Seca en bref
Le catalogue de cette vente est plus resserré que les autres ventes de la Monterey Car Week puisqu’il ne compte « que » 57 lots et, fatalement, moins de millionnaires potentielles que lors des autres ventes. Ils seront visibles dès le 11 Août et la vente commencera le 13 à partir de 10h.
Les stars de la vente
On trouvera 4 millionnaires potentielles sous le marteau de Bonhams à Laguna Seca. On débute avec deux Supercar/Hypercar de générations différentes.
La plus jeune est une Bugatti Chiron Super Sport de 2024, l’une des 80, avec des couleurs originales et 1325 miles au compteur. Elle est estimée entre 4,3 et 4,8 millions de dollars.
Plus ancienne, on ajoute une Lamborghini Diablo GT de 2000. Là encore il n’y a eu que 80 exemplaires et cette voiture qui développe 575ch est la plus aboutie des Diablo. Elle est estimée entre 2,1 et 2,6 millions de dollars.
Les deux suivantes sont de pures voitures de course. On débute avec une Lola T70 MkII Spyder de 1966. Cette voiture de Can-Am fut la seule voiture à imposer un moteur Ford dans la série ! Elle était alors pilotée par Dan Gurney et elle est proposée avec une estimation comprise entre 1,1 et 1,5 million de dollars.
Moins connue, la Vollstedt-Ford 67 est une monoplace qui a couru avec de nombreux pilotes stars dont Jim Clark ainsi que Gordon Johncock et Tom Sneva, qui ont aussi remporté Indianapolis. Véritable morceau d’histoire pour spécialistes, elle est estimée entre 750.000 et 1,25 million de dollars.
La course à l’honneur
D’autres voitures de course sont au catalogue de Bonhams. On débute avec une étonnante Jaguar XJ-220 de 1993, une des 3 voitures construites par TWR pour le Groupe N en vue de participer au championnat italien de GT à la demande de la famille Benetton. Elle est estimée entre 675 et 725.000$.
On monte d’un cran avec Toro Rosso-Honda STR19. C’est au volant de cette voiture que Pierre Gasly s’invita sur la 2e marche du podium au Brésil. Elle est estimée entre 625 et 825.000$.
On trouve ensuite une BMW M3 E46, prototype qui servit au programme de course créé par PTG. Ce châssis original a couru sur les plus grands circuits du monde. L’estimation est fixée entre 400 et 500.000$.
Plus ancienne et plus classique, on ajoute aussi une Alfa Romeo GTA 1300 Junior de 1968, préparée par Autodelta et l’une des 5 à avoir été importée aux USA où elle courut plus de 50 courses. Elle est estimée entre 250 et 300.000$.
Morceau d’histoire avec une Lola MkI de 1959-1960 qui a couru en 61 aux 12h de Sebring avant de s’engager en SCCA jusqu’en 1966. Elle est estimée entre 225 et 255.000$.
Bonhams proposera également une Nissan Skyline « Type HR31 » GTS-R Nismo Groupe A de 1987, une voiture qui fut la première à courir dans les couleurs Calsonic et qui participa aux championnats de tourisme japonais en 1988 et 1989. Elle est estimée entre 200 et 275.000$.
On termine avec deux Lotus. D’abord une Lotus Eleven Le Mans de 1956, livrée neuve aux USA et qui a aussi couru en SCCA, estimée entre 120 et 160.000$. Ensuite avec une Cortina Lotus de 1965, prête pour les courses historiques (déjà vue à de nombreuses reprises en Europe) avec sa livrée Alan Mann et estimée entre 50 et 70.000$.
Des beautés pour la route et des originales
Une seule française sera proposée par Bonhams, c’est une Delahaye 135 MS Cabriolet de 1937 carrossée par Chapron, estimée entre 225 et 275.000$.
On passe ensuite sur une Jaguar Type E de 1963. Cette voiture de compétition connue sous le nom de « No. 46 » est devenue une star et a couru dans les années 90 avec succès. Passée entre les mains de Nicolas Cage, elle est devenue une voiture de route et elle est estimée entre 175 et 225.000$.
On retrouve enfin deux voitures uniques. La première est une Cord E-300 de 1936, une voiture pensée pour succéder à la mythique Duesenberg J mais dont le développement fut stoppé. 5 prototypes furent créés, deux existent encore dont celui-ci à la carrosserie unique créée par LeBaron. Elle est estimée entre 560 et 740.000$.
On termine avec la Flying Caduceus Jet-Powered Land Speed Record Car de 1960. C’est la première voiture de records à avoir été mue par un moteur à réaction ! Cet engin méconnu est estimé entre 70 et 90.000$.
Pour voir le reste du catalogue de Bonhams, c’est par ici.
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