La fin juin rimera avec salle des ventes. Le catalogue de la vente d’été Aguttes a été dévoilé avec des lots très variés, originaux, classiques ou sportifs. On a fait notre sélection.
Au programme
La Vente d’Été Aguttes en bref
C’est Dimanche 21 Juin qu’aura lieu cette vente qui rassemble 94 lots. Les voitures anciennes sont très nombreuses mais on trouvera aussi des motos et cyclomoteurs au programme.
L’exposition publique à l’Espace Champerret se tiendra les Vendredi 19 et Samedi 20 Juin de 10h à 18h et le Dimanche 21 Juin de 9h à 12h. La vente débutera le dimanche à 15h.
Les grosses estimations
Pas moins de 4 voitures anciennes, de route pour commencer, sont affichées dans le catalogue de la Vente d’Été Aguttes avec des estimations supérieures à 200.000€.
La plus grosse estimation revient à une Porsche 911 Carrera RS Lighweight de 1973, la version allégée est au programme. La voiture passa entre les mains de spécialistes, dont l’ami Christian Tahon. Utilisée surtout pour le loisir, elle est en parfait état et estimée entre 400 et 600.000€.
On poursuit avec une Dino 246 GT de 1972. Carrosserie jamais restaurée (mais avec voile de peinture), intérieur d’origine et mécanique revue il y a une dizaine d’année, cette voiture livrée neuve en France est estimée entre 280 et 380.000€.
Autre italienne, une Lancia Flaminia Sport Zagato 2.5 de 1961. Restaurée complètement il y a quelques années en Italie, elle est dans un superbe état et fonctionne parfaitement. Elle est estimée entre 220 et 280.000€.
On repart en Allemagne avec une RUF BTR 3.4 de 1986. Basée sur une 930 Turbo, elle reçoit une boîte 5, des freins revus et plusieurs éléments spécifiques. Restaurée récemment, elle est estimée entre 180 et 260.000€.
Des voitures de course variées
Le catalogue de la Vente d’Été Aguttes propose des voitures de course très variées. On débute ainsi avec une De Tomaso Pantera Gr. IV FIA… qui a commencé sa carrière en voiture de route avant de devenir une voiture de records : 201,2mph atteints à Bonneville quand même (323,8km/h). Arrivée en Europe, restaurée et passée en configuration Groupe IV, elle a couru, notamment au Tour Auto. Elle est estimée entre 200 et 300.000€.
On enchaîne avec deux autres voitures au Tour Auto. On commence en 2023 (elle a aussi couru au Mans Classic cette année là) avec une Porsche 914/6 prête à rerouler et estimée entre 120 et 150.000€. La seconde en a couru plusieurs, c’est une Triumph TR4 FIA de 1961 estimée entre 80 et 120.000€.
Enfin, sans plus de précisions, une Jaguar Type E 3.8 de 1963 est également concernée. Bien que son PTH soit à refaire, elle est prêt à repartir mais saura aussi rouler sur la route. Elle est estimée entre 75 et 90.000€.
Pour les fans de rallye, deux Groupe A sont au catalogue d’Aguttes. La première est une BMW M3 de 1987 ex-Hugues Delage aux couleurs « Gam ». Son propriétaire préparateur développa une boîte 6 pour cette voiture avec laquelle il remporta 200 victoires scratch jusqu’en 1994 ! Elle continua ensuite sa carrière avec d’autres pilotes pour autant de succès. Elle est estimée entre 200 et 250.000€.
On ajoute une Lancia Delta EVO 2 Gr.4, une réplique aux couleurs Repsol. Préparée, elle est estimée entre 100 et 130.000€.
On passe ensuite aux barquettes. On débute avec une Lucchini SN89, propulsée par un V6 Busso de 3 litres. Utilisée majoritairement en courses de côte, elle est estimée entre 25 et 35.000€.
La suivante est une Lola T492 de 1977 à moteur Ford 2 litres Pinto de 150ch. Eligible dans de nombreux championnats, elle est aussi estimée entre 25 et 35.000€.
Plus confidentielle, on retrouve enfin une SK Porsche Groupe 6 de 1977 développée par le pilote Wilhelm Schmid et Kolender, alors ingénieur chez Porsche et reçoit un châssis spécifique et un 2,1L Turbo avant de passer au 3 litres puis un 4 cylindres Porsche avant de recevoir à sa restauration un 3.6 de 964. La voiture fur surtout engagée en course de côte et en courses ADAC. Elle est estimée entre 180 et 260.000€.
Belle brochette de Citroën
La vente d’Été Aguttes compte de sacrées Citroën dans son catalogue.
On commence avec les plus prestigieuses et la plus grosse estimation. Elle revient à une DS 21 M Cabriolet de 1968. Beaucoup de travaux récents pour cette voiture en très bel état estimée entre 170 et 200.000€.
Toujours dans la famille DS, on ajoute une 20 Pallas de 1973 restaurée, parfaitement fonctionnelle et estimée entre 25 et 45.000€ ainsi qu’une ID 19 de 1966 estimée entre 20 et 30.000€.
On retrouve également une SM superbe améliorée et réglée par Nicolas Gallet, en très bon état mécanique et avec une teinte verte très originale. Elle est estimée entre 30 et 40.000€.
Notez que des 2CV et BX sont également au catalogue.
On reste dans les françaises
Il n’y a pas que les Citroën du côté des voitures françaises au catalogue de la vente d’été Aguttes. Ainsi, côté Renault retrouve des R5 et des Turbo !
Les R5 sont représentées par une Alpine de 1981 parfaitement conservée et estimée entre 15 et 25.000€. On passe ensuite à la R5 Alpine Turbo de 1983, une auto estimée entre 12 et 18.000€, avant de passer à la Supercinq GT Turbo de 1987 prête à rouler et estimée entre 10 et 20.000€.
Les V6 Turbo sont aussi présents au catalogue. On débute avec une Alpine GTA de 1987 équipée d’un kit Fleischmann et estimée entre 25 et 35.000€.
Plus originale mais également avec un V6 Turbo, la Safrane Biturbo de 1994 dans un bel état, estimée entre 22 et 28.000€.
On retrouve aussi trois Simca au catalogue de la vente d’été Aguttes. La plus ancienne est une Simca 5 de 1937, sortie de grange en 2015 et entièrement restaurée depuis. Elle est dans un superbe état et estimée entre 8 et 12.000€.
Suit une Simca 8 Sport de 1951. Jamais restaurée, roulante, elle demandera une grosse révision voire une restauration pour ceux qui veulent une auto « concours ». Elle est estimée entre 20 et 30.000€.
La dernière est une Simca 1000 Coupé de 1965, plutôt rare et avec des frais récents. Elle est estimée entre 12 et 18.000€.
Pour les dernières françaises, on débute avec la Peugeot 403 Cabriolet de 1960 restaurée et bien entretenue. Cette auto est estimée entre 45 et 65.000€.
On remonte ensuite le temps avec la Hotchkiss 2050 GS de 1951. Ce superbe coach n’a été produit qu’à 40 exemplaires et fonctionne parfaitement. Elle est estimée entre 40 et 60.000€.
Enfin on retrouve une Delage DI Torpédo de 1925, restaurée par le passé et fonctionnelle, estimée entre 20 et 30.000€.
On note aussi
Le catalogue est riche alors on termine avec encore 3 autos piochées ici et là.
On débute avec une Maserati 3500 GT qui a connu quelques ennuis lors de ces restaurations précédentes. Elle est à restaurer mais elle est complète et estimée entre 80 et 120.000€.
On change de catégorie avec la Buick GS Convertible de 1968. Cette auto avec un V8 400ci a été livrée neuve en France ! En bon était de fonctionnement, elle est estimée entre 25 et 35.000€.
On termine avec une De La Chapelle Type 55 roadster, une voiture de 1990 qui fait donc référence à la Bugatti Type 55. Celle-ci repose sur un châssis poutre et elle est animée par un 6 cylindres BMW préparé. Elle est estimée entre 80 et 100.000€.
Vous voulez voir TOUT le catalogue ? C’est par ici.
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