Acheter une ancienne : les trentenaires de 2022 à ne pas rater

En 2022, de nouvelles autos vont passer le cap des 30 ans. Des autos qu’il va falloir surveiller car elles passeront du statut de « vieilles occases » à celui de « collection ». Et l’enjeu n’est plus du tout le même ces dernières années.

Un vrai enjeu

Il y a encore quelques années le fait qu’une auto passe les 30 ans n’était qu’un chiffre symbolique. Certes, il ouvrait la possibilité de passer les premières produites en carte grise collection mais c’était tout.

Depuis la mise en place des ZCR et des ZFE, c’est un autre enjeu qui se trouve derrière celui qui est devenu le Certificat d’Immatriculation de Collection, et même Valve avance souvent le chiffre de 30 ans comme âge pivot pour la préservation des autos anciennes. Et c’est normal, c’est celui qui est retenu par le code de la route et la directive européenne « normant » les véhicules anciens.

Pour aller plus loin :
J’ai testé : le passage en Certificat d’Immatriculation de Collection

Les nouvelles trentenaires de 2022

Les popus

1992 ne fut pas une grande année pour les autos les plus populaires. Certes on vit apparaître de belles versions d’autos sorties précédemment. On note aussi que les trois auto du podium de la voiture de l’année, la Golf III, l’Opel Astra et la Citroën ZX sont en réalité des autos sorties en 1991.

Du coup, pour les populaires de l’année 1992, le choix est restreint. Si vous aimez les italiennes, vous pourrez opter pour une Alfa Romeo 155. Présentée en Janvier puis réellement lancée au salon de Genève, elle est dotée de moteurs essence Twinspark, plutôt performants avec le 1.8 de 126ch et le 2 litres de 143ch. Mais vous pouvez aussi trouver les versions V6 avec le Busso de 2.5 litres et 166ch. Les autres versions ne débarqueront qu’après mais avec elle vous avez déjà un joli choix de motorisation pour une auto qui a de vraies qualités. Notez qu’elle existe en version 4 roues motrices, un vrai plus.

Plus grosse, et française, on retrouve la Renault Safrane ! Élue plus belle voiture de l’année 1992, le vaisseau amiral du losange sort avec des motorisations variées, allant des 4 cylindres 2.0 et 2.2 aux V6 PRV. Une auto de standing faite pour avaler les bornes. Attention, la version Biturbo attendra l’année 2023 pour être trentenaire mais elle mérite cette petite attente !

Si vous préférez des autos plus petites, vous pouvez toujours viser la Nissan Micra. Bon, pour le coup niveau agrément vous tombez dans une autre vision de l’automobile et surtout, il va falloir de très belles autos si vous voulez obtenir un certificat d’immatriculation en collection… puisque vous devrez prouver que votre auto est collectionnable. Mais il y a des fans pour toutes les autos !

Les mythes roulants

Paradoxalement, on trouve beaucoup plus d’autos dans la catégorie des sportives et des mythes roulants !

On démarre fort avec la BMW M3. Les premières autos de la génération E36 auront donc 30 ans l’année prochaine. Sachant que l’auto est déjà collector et collectionnée, vous n’aurez aucun mal à trouver une auto en bon état. Par contre l’addition grimpe, comptez 30.000 € pour un bel exemplaire ! Pour en savoir plus, direction notre essai, c’est par ici.

Dans un registre italien, vous avez les Maserati Ghibli II. C’est l’auto qui prend le relai des différentes séries de Biturbo. Disponible avec des V6 de 2 et 2.8 litres, elle est originale mais très rare : 2303 exemplaires sortis en 5 ans mais un prix qui reste sous les 30.000 € !

En 1992 apparut également une nouvelle Bentley Continental R, une auto qui était la première depuis de nombreuses années à ne pas être dérivée d’une Rolls ! Plus chère, plus puissante et plus rapide des Bentley de l’époque, elle est trouvable à moins de 50.000 €.

Ensuite on retourne en Angleterre avec la TVR Chimaera. Ce roadster sorti en 1992 a eu différents V8, tous issus du fameux 3.5 Rover avec des puissances qui débutent tout de même à 243 ch ! Produite à 6000 exemplaires en 11 ans, mais vous en trouverez à moins de 20.000 €.

On enchaîne avec une italienne, une belle GT à moteur V12 avant, la Ferrari 456 GT. Cette « Ferrari familiale » avec son habitacle 2+2 est une auto plutôt recherchée et rare. Les tarifs débutent autour des 60.000 € pour les autos de la première série.

Si vous voulez encore plus de puissance, regardez du côté des USA. C’est en 1992 que sort la délirante Viper en version RT/10. Vous avez déjà sous le capot le V10 de 8 litres et 343 ch et un gabarit fou ! Compliqué de vous donner des prix puisque ces autos sont confidentielles en Europe, mais elles se trouvent. D’ailleurs, Mark et Pierre avaient essayé une Viper GTS, la version coupé, c’est à voir ici.

Et puis dans le top du top, on retrouvera deux auto d’un niveau encore plus élevé.

La première, c’est la Bugatti EB110. Dévoilée à la fin de l’année 1991, c’est en 1992 que les premiers modèles de série sont produits. Des autos évidemment désirables, mais inaccessibles bien avant qu’elles aient eu 30 ans !

On termine avec une auto qui a bien commencé a être produite en 1992… mais qui a été dévoilée et dont les commandes ont été ouvertes bien avant : la XJ220. Une histoire rocambolesque qu’on vous raconte par ici et qui est un vrai symbole de la spéculation qui faisait rage à l’époque.

Alors, si vous deviez n’en choisir qu’une (sans limite de budget hein) vous prendriez laquelle ?

Petit rappel : le cap des 30 ans pour obtenir un Certificat d’Immatriculation de Collection ne s’applique pas au modèle mais bien à l’auto pour laquelle vous faites la demande.

Photos Additionnelles : wheelsage