Sur notre site de petites annonces de voitures anciennes à vendre (c’est à voir par ici) on retrouve de tout. On peut ainsi se préparer pour le printemps prochain… ou avoir envie de profiter du soleil hivernal pour tomber le haut. En tout cas, on vous a sélectionné 4 voitures anciennes différentes pour le faire.
1 : Une anglaise : la Triumph TR3 A
Niveau roadsters, la famille des Triumph TR est archi-connue. Tout commence en 1953 avec la TR2 qui prend le relai de la Triumph Roadster en devenant plus petite et plus dynamique. Elle ne reste que deux ans au catalogue pour 8636 exemplaires construits avant de laisser sa place à la TR3. L’évolution est minime, visible à la calandre différentes en premier lieu. Mécaniquement, la TR3 gagne 5ch.
En 1957 débarque la TR3A (appellation non officielle). La calandre est agrandie et on ne peut plus la confondre avec la TR2. Son moteur atteint alors le seuil symbolique des 100ch. La voiture est un vrai succès commercial. D’ailleurs, quand la TR4 débarque en 1961 on continue de la vendre en parallèle de sa petite sœur sur le marché américain (avec 105ch cette fois). En 7 ans, on en a vendu 74.800 exemplaires !
La Triumph TR3A présente sur notre site de voitures anciennes à vendre est de 1959. Régulièrement entretenue, cette belle bleue se distingue avec son Overdrive mais aussi avec un allumage électronique et un deuxième ventilateur. Notez aussi que sa carte grise mentionne 4 places… mais une seule personne peut réellement prendre place à l’arrière en étant plus ou moins à l’aise.
2 : Deuxième anglaise : la Jaguar Type E S3
L’histoire de la Jaguar Type E est belle… et longue. Conçue comme une voiture de course, adaptée pour la route et saluée d’emblée, elle s’impose vite comme une reine dans le monde des voitures de sport. Vendue à un prix attractif, c’est un succès et la marque va surfer dessus… pendant longtemps.
Le souci, pour certains puristes, c’est qu’à trop vouloir surfer sur la gamme, on la dénature. Si le moteur 4,2 litres ne change pas grand chose, c’est différent avec l’arrivée de la 2+2 en 1967 et la disparition des bulles de phare. En 1971 la Série 3 arrive. Les phares ne sont donc plus couverts et même réhaussés par des baguettes chromées tandis que les roues ne sont plus autant à l’abri de la carrosserie. Surtout, le moteur XK est remplacé par le lourd V12 de 5.3 litres. Pour certains, ce n’est plus vraiment une Type E… mais nous l’avions trouvée très sympathique à l’essai.
L’exemplaire proposé sur notre site de petites annonces est de 1972. C’est une voiture restaurée et fiabilisée, couleur jaune et venant des USA. Elle possède une boîte automatique, la clim’ (fonctionnelle) et un hard-top noir d’origine.
3 : Une anglaise made in France : la Martin GMO
Gérard Martin fut d’abord constructeur de cadres de moto à partir de 1972. Son savoir-faire dans le maniement des tubes l’amène progressivement vers une activité automobile qu’il lance en 1989. Il produit alors des répliques jusqu’en 1996. Son atelier fabrique ainsi des GM1, une AC Cobra à V6 2,9 litres, la GM2, une réplique de GT40 et il obtient même la licence pour la fabrication des SMS Tilbury. Ces voitures sont livrables entières ou en kit.
Mais l’instigatrice de la série est la GM0. C’est une réplique de Lotus Super Seven qui reçoit, comme ses autres répliques des éléments mécaniques prélevés sur des Ford Sierra. Plusieurs séries sont à noter, les dernières se rapprochant des Donkervoort par leur évolution esthétique, notamment au niveau des garde boue.
Sur notre site de petites annonces de voitures anciennes à vendre on retrouve une auto de 1989, une des toutes premières donc, proposée par Classic Car Design. C’est une voiture équipée d’un 4 cylindres 2 litres Pinto gavé par deux carbus Weber 40. L’auto a été restaurée et elle est forcément plus originale qu’une Caterham.
4 : L’italienne : la Ferrari 328 GTS
La Ferrari 308 fut la première petite berlinette à moteur V8 central de la marque Ferrari. Elle eut une longue carrière de 1975 à 1985 et fut vendue à 12.149 exemplaires. Sa remplaçante, la 328, n’atteignit « que » 7412 exemplaires mais en seulement 4 années ! Apparue en Septembre 1985 au salon de Francfort, la Ferrari 328 est d’emblée proposée en version coupé, la GTB et dans sa version « Targa » la GTS. C’est une évolution de la 308 avec un style plus moderne (et moins fin) et un V8 qui passe à 3,2 litres pour une puissance atteignant les 270ch.
Elle confirme une tendance entrevue sur la 308. Cette dernière fut vite plus vendue en GTS qu’en GTB. La Ferrari 328 GTS a, elle, écrasé la GTB puisque seuls 1344 coupés furent construits contre 6068 Targa !
C’est une de ces Targa qui est proposée sur notre site de petites annonces de voitures anciennes à vendre. Cette auto de 1989 propose une carrosserie et un intérieur noir. 57.500km pour cette voiture entretenue chez des spécialistes avec de nombreux frais récents.
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