Beaucoup d’auto vendues (sous l’estimation) par Gooding & Co à Pebble Beach 2019

On vous parlait hier des résultats de la vente RM Sotheby’s de Monterey. Aujourd’hui on vous parle des résultats de la vente “officielle” du concours d’élégance, celle de Gooding & Co à Pebble Beach 2019 avec des résultats, eux aussi, à analyser avec discernement.

La vente Gooding & Co à Pebble Beach 2019

Deux ventes se tenaient en fait Vendredi et Samedi dernier pour pouvoir passer les 140 lots proposés. Résultat, 76.824.740 $ de recette pour les 113 lots vendus. 80,7 %, c’est mieux que chez RM Sotheby’s. Mais en regardant de plus près les lots les plus en vue on comprend mieux le pourquoi d’un tel score.

Les stars de la vente

Une Ferrari comme premier prix, mais réduit

La 250 GT California Spider “longue” de 1958, restaurée, en excellent état, et avec quelques courses en SCCA au palmarès était estimée entre 16 et 18 millions de dollars ! Elle confirme son rang de plus gros prix de la vente. Sauf que le prix est loin, très loin des attentes : 9.905.000 $ sous le marteau.

Au dessus de 5 millions, le marteau est bien retombé

4 autres autos dépassaient les 5 millions d’estimation avant la vente. Si les estimations hautes ne sont pas atteintes, au moins la plupart des autos se vendent.

La Ferrari 312T de 1975, ex Niki Lauda, on en parle en détail ici, estimée entre 6 et 8 millions de dollars part pour l’estimation basse.
On retrouvait deux autres Ferrari 250. La 250 GT Cabriolet Serie I de 1958 estimée entre 7 et 8 millions de dollars part pour 6.8 millions et la 250 GT Tour de France estimée entre 5.5 et 6 million de dollars est adjugée 5.1 millions.

On vous avait aussi parlé de l’Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV, c’est par là. Estimée entre 6 et 8 millions de dollars elle ne se vend pas.

Les autres millionnaires

Plus de trente autres autos étaient proposées avec des estimations leur faisant prétendre à plus d’un million de dollars sous le marteau.

Les Ferrari

On retrouvait logiquement de nombreuses Ferrari dans ce cas. La Ferrari 330 GTS par en dessous de son estimation (2-2.4 millions) contre 1.765.000 $, une 275 GTB “normale” de 65 se vend 1.572.500 $ (est. 1.5-1.8 million) et le modèle à long nez et carrosserie alu de la même année se vend sans qu’on en connaisse le prix (est. 3.5-4 millions de dollars).

On continue avec la 212 Inter Coupé de 1952 et sa carrosserie Vignale vendue 1.6 million (est. 1.7-2.2 millions) quand la 400 Superamerica Aerodinamico ne se vend pas (est. 2.8-3.4 millions).

On notait aussi une Daytona un peu particulière dans le catalogue : la toute première produite, estimée entre 1.2 et 1.5 million de dollars elle termine à 995.000 $.

Du côté des Ferrari plus récentes, ni la F40 “US” (est. 1.2-1.4 million), ni la F50 avec peu de kilomètres non plus (est. 2.8-3.2 millions) ni la LaFerrari (est. 2.8-3.2 millions) ni la Ferrari Sergio (est. 2.5-3 millions) ne partent !

Les autres italiennes

On commence avec une auto une Alfa Romeo Tipo 256, une auto qui était carrossée en Spider et qui a été développée par la Scuderia Ferrari qui a notamment couru aux Mille Miglia 1940 sous cette forme. Estimée entre 2.75 et 3.5 millions elle atteint 2.755 millions sous le marteau.

Plus ancienne l’Isotta Fraschini IM de 1913 qui fut la voiture officielle de la marque aux 500 Miles d’Indianapolis en 1913 et 1914, estimée entre 3 et 4 millions de dollars, se contente de 2.645.000 $. La 1900 C SS Coupé Zagato, estimée entre 1 et 1.3 million quand à elle ne part pas.

Les françaises

La vente Gooding & Co à Pebble Beach 2019 proposait trois française pouvant dépasser le million. La Bugatti Type 57C Stelvio de 1938 carrossée par Gangloff et estimée entre 1.2 et 1.4 million fait un heureux à 786.000 $ et la 57 “normale” Atalante de 1936 estimée entre 1.75 et 2.25 millions de dollars s’arrête elle à 1.325.000 $.

La Renault 40CV Torpédo Skiff de 1925, dernière carrosserie Skiff carrossée par Labourdette, estimée entre 900.000 et 1.2 million de dollars n’atteint pas le million et se contente de 830.000 $.

Les allemandes de la vente Gooding & Co à Pebble Beach 2019

Beaucoup d’allemandes étaient estimées au dessus du million. Et sans surprise deux marques sont représentées.

Plusieurs Mercedes tout d’abord. La 500K Cabriolet C de 1936 estimée entre 800.000 et 1 million de dollars ne se vend pas. Par contre la 540k Cabriolet A de 1941, estimée entre 1.5 et 2.2 millions de dollars atteint 1.297.500 $.
Ensuite trois 300SL. Le coupé “Framboise” de 1955 n’a jamais été restauré et est estimé entre 1.3 et 1.6 million et part pour 1.435.000 $.
Par contre le coupé noir de 55 et le roadster de 1958 ne se vendent pas.

Ensuite on passe aux Porsche. La plus ancienne est une des dix 934/5 de 1977 et part pour 1.187.500 (est. 1.2-1.5 million), la 959 Sport de 1988 ne se vend pas (est 2-2.4 millions) et une 964 Carrera RS 3.8 de 1993 atteint 1.710.000 (est. 1.6-2 millions).

Beaucoup d’anglaises

D’abord les routières. La plus ancienne est une Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Limousine de 1911 carrossée par Thrupp & Maberly et estimée entre 1 et 1.5 million se contentera de 940.000 $. La Bentley 4 1/2 Litre Sports Tourer de 1928 carrossée par Van den Plas, estimée entre 1 et 1.3 million ne se vend pas et la Lagonda V12 Rapide de 1939, estimée entre 900.000 et 1.2 million non plus.

L’Aston DB4 GT en conduite à gauche (30 exemplaires) estimée entre 4 et 4.5 millions n’atteint pas non plus son estimation basse en finissant à 3.6 millions sous le marteau.
Enfin la plus récente, la McLaren Senna, ne se vend pas (est. 1.4-1.6 million).

Les bêtes de circuit n’ont pas eu de succès. Ni la Jaguar XJR-10 de 1989, une IMSA GTP (est. 1.5-2 millions $) ni l’Aston Martin Vulcan (est. 2-2.5 millions) ni laLister-Jaguar de 1959, qui a remporté sa catégorie en SCCA cette année là (est. 1-1.4 million) ne partent !

Les américaines

Deux américaines de la vente Gooding & Co à Pebble Beach 2019 visaient un prix supérieur au million. La Duesenberg Model J Sport Berline carrossée par Murphy ne déçoit pas. Estimée entre 2 et 2.5 millions de dollars elle par pour 2.040.000 $.

L’autre est moitié allemande, c’est la Singer “Mountain View Car”, estimée entre 800.000 et 1 million de dollars mais elle n’atteint pas le million partant pour un honorable score de 857.000 $.

Les autres autos intéressantes de la vente Gooding & Co à Pebble Beach 2019

On avait sélectionné quelques françaises dans ce catalogue. Gooding & Co était la maison en proposant le plus.

Pour les Citroën on retrouvait une DS19 Berline de 1959 entièrement restaurée avec une estimation absolument folle pour une berline : entre 250 et 300.000 $. Elle part en dessous, mais à 215.000 $ tout de même !
L’ID19 Le Dandy, estimée entre 300 et 375.000 $ se vend elle 368.000 $.
Côté deuchez, la 2CV Sahara (est. 90-120.000 $) part à 106.400 $ et la plus abordable 2CV Dolly de 1986 estimée entre 35 et 45.000 $ atterrit à 28.000 $.

Autre Citroën, la BX 4TC avec une estimation haute pour le modèle : entre 80 et 110.000 €. Résultat, elle part dans la fourchette normale de prix : 61.600 $.
Elle faisait partie d’une collection de Groupe B d’homologation où on retrouvait une autre française : une 205 T16 estimée entre 200 et 250.000 $ mais vendue 162.400 $. On ajoutait aussi une Metro 6R4 partie pour 140.000 $ (est. 175-225.000 $) quand la Delta S4 Stradale (est. 600-700.000 $) ne se vend pas.

Autres françaises, la Delahaye 135 MS Cabriolet de 1948, carrossée par Faget Varnet (est. 550-700.000 $) part à son estimation basse et la Delage D6-70 de 1937 carrossée par Letourneur et Marchand se vend 368.000 $ (est. 400-500.000 $).

Autres autos notables du catalogue de la vente Gooding & Co à Pebble Beach 2019, les deux Vantage Zagato sortant de la même collection. La bleue est la 49e des 52, estimée entre 500 et 600.000 $ mais se contente de 368.000 $, la rouge est la première des conduites à droite, estimée entre 400 et 500.000 $ et déçoit carrément à 173.600 $.

On notait aussi une Tatra T77A Limousine de 1938, estimée entre 450 et 650.000 $ et partie pour 412.000 $, une Auburn 8-100A Boattail Speedster vendue 302.000 $ (est. 300-375.000 $), une des 26 Ghia L6.4 Coupé qui part pour 313.000 $ (est. 375-450.000 $) et une Lamborghini 350 GT qui est adjugée 610.000 $ (est. 650-800.000 $).

La vente Gooding & Co à Pebble Beach 2019 : conclusion logique à un catalogue qui ne l’était pas

Les 80% sont en fait logiques. La vente Gooding & Co à Pebble Beach 2019 a réalisé ce score en vendant “bas”. Mais attention. On avait noté dès la première lecture du catalogue que certaines autos étaient clairement surévaluées. Il suffit en fait de regarder les prix demandées des 300 SL ou de la Daytona pour se rendre compte qu’ils étaient trop hauts… et que les prix de vente sont en fait les prix actuels pour ces autos sur le marché.

Tout les résultats sont visibles ici

Photos : Mathieu Heurtault, Brian Henniker, Mike Maez, Josh Hway, Matt Howell, Ronen Topenberg pour Gooding & Co.

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Benjamin
Redac-Chef à News d'Anciennes
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos.
Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

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