On est dedans ! C’est bon, la première journée de course du Tour Auto 2023 s’est achevée. Une belle journée en direction du vignoble et de Beaune. Si vous n’étiez pas au bord de la route ou que vous voulez la revivre, voici tout ce qu’il y avait à voir.
Château de Vaux-le-Vicomte : le départ du Tour Auto 2023
Après la première journée, au Grand Palais, à revive ici, le début de cette première étape est justement au Grand Palais. Les équipages quittent les lieux à l’Aube pour s’échapper de Paris avec Tour Eiffel et Quais de Seine au programme. Les étrangers sont forcément ravis.
Direction la Seine et Marne pour la suite. C’est le château de Vaux-le-Vicomte qui accueille le véritable départ de ce Tour Auto 2023. Les équipages commencent par se rassembler devant le château puis, un par un, au rythme d’un équipage par minute, franchissent le portique. Leur course est alors vraiment lancée… enfin il faut quand même fendre la foule ! Ensuite, grosse liaison autoroutière vers la Haute-Marne et une première spéciale.
La course
EC1 du Tour Auto 2023 :
On commence par une spéciale ! Après être sorti de leur longue liaison autoroutière du côté de Châteauvillain, en Haute-Marne, c’est toujours dans ce départements que les équipages sont entrés dans le vif du sujet avec cette première spéciale au sud de Langres.
Les résultats de l’EC1 du Tour Auto 2023, en VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Armstrong-Freeman | Cobra 289 | 206 | 05:55 | |
| 2 | Breittmayer-Thomas | Ford GT40 | 216 | 05:58 | +3s |
| 3 | Boutsen-Ordioni | Cobra 289 | 201 | 06:01 | +6s |
| 4 | Delachaux-Peter | Jaguar Type E | 218 | 06:02 | +7s |
| 5 | Penlae-Penlae | Porsche 911 2.0L | 213 | 06:06 | +11 |
Une spéciale roulante, avec des reliefs mais quelques pièges. On retrouve déjà des noms connus, même si la Cobra d’Armstrong et Freeman étonne avec sa victoire. Quelques frayeurs avec des tout-droit, des freinages ratés… et même des dépassements !
Les résultats de l’EC1 du Tour Auto 2023, groupes G/H/I
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Gauduel-Jollin | Ferrari 308 Gr.IV | 252 | 06:03 | |
| 2 | Breittmayer-Breittmayer | BMW M1 Procar | 264 | 06:03 | |
| 3 | Roddaro-Speyer | Porsche 911 2,3 ST | 269 | 06:05 | +2s |
| 4 | Besson-Mainguet | Alpine A310 V6 | 272 | 06:10 | +7s |
| 5 | Guitteny-Leboulenger | Alfa Romeo 1750 GTAM | 189 | 06:11 | +8s |
Dans cette catégorie où les monstres de puissance sont nombreux, les spéciales sont l’occasion pour les autos plus agiles de se montrer… mais la M1 reste quand même en forme !
Les résultats de l’EC1 du Tour Auto 2023 en régularité VHC
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | San Martin – Dietrich | Porsche 911 2,2L S | 47 | 00:13 | |
| 2 | Nicoules – Nicoules | Mercedes-Benz 300 SL | 77 | 00:14 | +1s |
| 3 | Rigondet – Souillard | CG 1200 | 94 | 00:14 | +1s |
| 4 | Duhamel-Duhamel | Jaguar MkII 3,8 | 18 | 00:15 | +2s |
| 5 | Eriksson-Siesling | Porsche 911 2,5L ST | 139 | 00:15 | +2s |
EC2 du Tour Auto 2023 : Circuit de Dijon-Prenois
On y revient souvent mais il est vrai que le Tour Auto y a ses habitudes et que le circuit bourguignon est particulièrement adapté pour les épreuves historiques.
Les résultats de l’EC2 du Tour Auto 2023, plateau 3
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Guitteny – Boulenger | Alfa Romeo 1750 GTAM | 189 | 13:31 | |
| 2 | Fromm – Schneider | Ferrari 250 GT SWB | 172 | 13:32 | +1s |
| 3 | Allemann – Allemann | Alfa Romeo 1750 GTAM | 188 | 13:32 | +1s |
| 4 | Meinrenken – Schroder | Alfa Romeo 1750 GTAM | 185 | 13:33 | +2s |
| 5 | Fabri – Furiani | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA | 178 | 13:49 | +16s |
Pour lancer ce Tour Auto 2023 on a eu droit à une course de folie ! Le quatuor de tête a bataillé toute la course, d’abor en s’échappant puis en devant composer avec un traffic… qui n’y mettait pas forcément du sien ! En tout cas une course plaisante avec des autos à l’attaque sans souci d’économie. Et il reste encore quatre journées complètes !
Les résultats de l’EC2 du Tour Auto 2023, Plateau 4
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Boutsen – Ordioni | Cobra 289 | 201 | 12:54 | |
| 2 | Merlin – Merlin | Jaguar Type E | 222 | 13:06 | +12s |
| 3 | Kohler – Laboisne | Cobra 289 | 212 | 13:06 | +12s |
| 4 | Berchon – Bordier | Jaguar Type E | 203 | 13:07 | +13s |
| 5 | Armstrong – Freeman | Cobra 289 | 206 | 13:08 | +14s |
La Cobra de Boutsen marche toujours aussi fort. Impressionnant sur la piste bourguignonne le triple vainqueur en F1 a mis tout le monde d’accord. Derrière, ça attaquait fort là aussi avec une belle bataille pour les places 2 à 5.
Les résultats de l’EC2 du Tour Auto 2023, Plateau 5
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Mr John of B. – Sibel | Ferrari 512 M | 251 | 11:57 | |
| 2 | Breittmayer – Breittmayer | BMW M1 Procar | 264 | 12:42 | +45s |
| 3 | Rittweger – Hancock | Ferrari 365 GTB/4 Competizione | 263 | 13:21 | +1min24s |
| 4 | Roddaro – Speyer | Porsche 911 2,3L ST | 269 | 13:24 | +1min27s |
| 5 | Gauduel – Jollin | Ferrari 308 Gr. IV | 252 | 13:41 | +1min44s |
Impressionnante. Autant les routes de Haute-Marne n’étaient pas faites pour elle, autant la piste de Prenois s’est révélée un terrain de jeu parfait pour la Ferrari 512 M. Les écarts sont semblables à ceux qu’avait claqué le même John of B. il y a deux ans avec sa Matra. Derrière, c’est quand même une BMW M1 Procar ! Ensuite c’est un peu plus serré…
Les résultats de l’EC2 du Tour Auto 2023 en régularité :
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Nicoules – Nicoules | Mercedes 300 SL | 77 | 00:00 | |
| 2 | Rossembly – Rossembly | Jaguar MkII 3,8 | 86 | 00:00 | |
| 3 | Hinrichsen – Mayo | Maserati 200SI | 36 | 00:02 | +2 |
| 4 | Champeroux – Adam | Jaguar Type C | 95 | 00:02 | +2 |
| 5 | Servant – Rabbe | Triumph TR3 A | 82 | 00:02 | +2 |
Les temps sont bien respectés ! Les spécialistes de l’exercice arrivent à faire de beaux temps et jouer dans un trafic où chacun a son temps de référence !
Le Classement Général du Tour Auto 2023 après l’étape 1
Classement général Compétition VHC :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Boutsen – Ordioni | Cobra 289 | 201 | 18:55 | |
| 2 | Armstrong – Freeman | Cobra 289 | 206 | 19:03 | +8s |
| 3 | Kohler – Laboisne | Cobra 289 | 212 | 19:19 | +16s |
| 4 | Wakeman – Blakeney-Edwards | Cobra 289 | 211 | 19:22 | +19s |
| 5 | Bonnardel – Bonnardel | Jaguar Type E | 210 | 19:25 | +30s |
Déjà en tête ! L’équipage tenant du titre capitalise sur sa belle victoire de Prenois pour bien se placer. Derrière on retrouve… trois autres Cobra. La puissance des V8 Ford a été mise à contribution dans la journée et les Type E et Elan n’ont pas encore trouvé de terrain pour elles. Ca arrive !
Classement général Compétition GHI :
| Equipage | Voiture | Numéro | Temps | Ecarts | |
| 1 | Mr. John of B. – Sibel | Ferrari 512 M | 251 | 18:26 | |
| 2 | Breittmayer – Breittmayer | BMW M1 Procar | 264 | 18:45 | +19s |
| 3 | Roddaro – Speyer | Porsche 911 2,3 ST | 269 | 19:29 | +1:03 |
| 4 | Guitteny – Leboulenger | Alfa Romeo 1750 GTAM | 189 | 19:42 | +1:16 |
| 5 | Gauduel – Jollin | Ferrari 308 Gr.IV | 252 | 19:44 | +1:18 |
En tête de se classement on retrouve évidemment la Ferrari. Vu les écarts mis sur circuit, c’est carrément logique. Derrière, ça suit à distance… ou carrément loin.
Classement général régularité VHC :
| Equipage | Voiture | Numéro | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Nicoules – Nicoules | Mercedes 300 SL | 77 | 00:14 | |
| 2 | Rigondet – Souillard | CG 1200 | 94 | 00:16 | +00:02 |
| 3 | San Martin – Dietrich | Porsche 911 2,2L S | 47 | 00:19 | +00:05 |
| 4 | D’Incau – Pagano | Jaguar Type E | 61 | 00:19 | +00:05 |
| 5 | Duhamel – Duhamel | Jaguar MkII | 18 | 00:20 | +00:06 |
Les favoris sont déjà placées ! Les Nicoules sont déjà aux avant-postes mais attention, les écarts sont faibles.
L’Étape du Jour
Notre live du jour
Vous voulez replonger dans la journée en vidéo ? C’est ce qu’on vous propose avec le Motul on Tour avec News d’Anciennes, un live que vous retrouvez chaque soir sur Facebook, Twitch et Youtube. Séance de rattrapage ici :
La journée des Sebastien, Berchon et Bordier
Deuxièmes en 2021, Sebastien Berchon et Sebastien Bordier avaient été plus embêtés l’an dernier. Mais il repartaient cette année avec de grosses ambitions. Sebastien Berchon (dont on vous avait parlé avec BR Motors Classic) nous raconte leur première journée :
« Une belle journée. Le principe du Tour Auto c’est de ne pas avoir de notes, mais on a quelques indications et l’une d’elles était un peu optimiste. On a fait un tout-droit dans la première spéciale et on a perdu un peu de temps. Sur circuit j’ai réussi à bien rouler et j’ai gagné trois places et on termine la journée à la 6e place du VHC. Maintenant, il faut finir, même si on a un petit souci mécanique qui pourrait nous jouer des tours. »
La voiture du jour : la Renault 12 Gordini
On commence par une française qui parle à beaucoup. Une voiture bleue mais pas une R8. Non, on parle de celle qui a pris le relai dans la gamme Renault et dans la coupe, la R12 Gordini.
En tout cas, sa tâche ne fut pas facile. Plus puissante et performante, la R12 Gordini souffrait surtout de la comparaison avec son ainée sur un point : le moteur passé à l’avant et la traction. Deux caractéristiques qui faisaient qu’elle n’était pas très aimée. Les résultats s’en sont ressenti et sa carrière commencée le 19 Juillet 1970 avec le Jour G s’arrêta dès Juillet 1974 après 5194 exemplaires produits.
Évidemment, elle a couru le Tour de France Automobile, sinon il n’y en aurait pas au Tour Auto 2023. En 1972 Tel et Pressotto abandonnent. En 1973 Coetmeur et Betry terminent 26e. En 1974, Gauclere et Chazot se classent 31e, Coutmeur et Betry terminent 17e.
Cela ouvre donc la porte à deux équipages en course cette année. D’un côté, en compétition on retrouve la #196 des Maris, de l’autre, en régularité, la #127 de Charpentier et Noel.
Au programme le Mercredi 19 Avril
Direction l’Est… pour le matin. Les concurrents partiront tôt histoire d’être sur la piste du circuit de Bresse dès 8h ! Ensuite, direction plein ouest pour rejoindre Cournon, juste à côté de Clermont-Ferrand.
Après le passage sur circuit, ce sont deux spéciales qui sont au programme, rendez-vous sur le site de Peter Auto.
On se quitte avec encore plein de photos de la journée :
Drossart
Magnifiques les photos !
· · 19 avril 2023 à 9 h 10 min
artakan
sport pour branleurs de riches
· · 19 avril 2023 à 17 h 58 min
Pierre
Mais c’est un festival ce Tour Auto 2023 ! Cette remarque vaut pour la compétition en général quand on voit les budgets requis. Doit-on en déduire que tous les pilotes sont des branleurs de riches ?
· · 19 avril 2023 à 18 h 23 min
LEMICHE
Jaloux….
· · 19 avril 2023 à 18 h 27 min
Lhospitalier
Allez les voir passer , prenez en plein les yeux , plein les oreilles au lieu de jouer au frustré derrière votre votre écran d’
ordinateur !!!!
· · 19 avril 2023 à 20 h 20 min
brecie
Pour avoir suivi la 1ère journée de roulage de SENS au circuit de Dijon Presnois, je suis agréablement rassuré de voir encore des centaines de personnes sur le bord des routes, dans les rues des villages traversés, sur l’enceinte du circuit évidemment, avec les visages souriants, admiratifs dans le bon sens du terme, avec des appareils photos, des signes de la main, sans jalousie ou agressivité quelconque.
P.S. extra les photos
· · 20 avril 2023 à 6 h 43 min
peyret
Nous sommes tous riches de ce que nous avons …
· · 20 avril 2023 à 10 h 01 min
Jean
Merci pour ces photos magnifiques, et on attend la suite avec impatiente !
· · 22 avril 2023 à 20 h 15 min
Marty
Et accessoirement, nous sommes tous le riche ou le pauvre de quelqu’un. Si vous vivez en France, quel que soit votre niveau de vie, vous faites partie des personnes les plus favorisées du globe. Il s’agirait de ne pas l’oublier…
Superbe événement, superbes machines, une ambiance incroyable et dans des paysages à couper le souffle (ceux de ce même pays privilégié dans lequel nous avons la chance de vivre soit dit en passant).
· · 24 avril 2023 à 16 h 53 min