Un an, un report et quelques semaines de préparation plus tard, on se retrouve sur les routes du Tour Auto 2021. La première étape s’est déroulée hier, voici son résumé.
Château de Courances : départ officiel du Tour Auto 2021
Comme la plupart du temps, année 2020 exceptée, c’est d’un beau château qu’est donné le départ du Tour Auto. Cette année, on retrouvait un départ qu’on avait pas vu depuis 2018 : le château de Courances à la limite de l’Essonne et de la Forêt de Fontainebleau.
Les équipages venaient y prendre le petit-déjeuner en faisant une petite pause avant de se remettre en route.
Ensuite les équipages étaient appelés à se présenter à l’appel, au bout de l’allée menant au château. Une fois les documents tamponnés, une fois le portique franchi, ils étaient lancés dans le Tour Auto 2021.
La course
EC1 du Tour Auto 2021
C’est du côté d’Avallon, dans l’Yonne, que les concurrents avaient rendez-vous avec le premier chrono de ce Tour Auto… et ça a fait mal d’entrée !
Les résultats de l’EC1 du Tour Auto 2021, en VHC :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Van Riet – Werner | Shelby Cobra 289 | 00:05:27 | |
| 2 | Caron – Lecomte | Shelby Cobra 289 | 00:05:30 | 00:00:03 |
| 3 | Berchon – Bordier | Jaguar Type E 3,8L | 00:05:35 | 00:00:08 |
| 4 | Kohler – Laboisne | Shelby Cobra 289 | 00:05:39 | 00:00:12 |
| 5 | Sirgue – Dunesme | Ford GT40 | 00:05:40 | 00:00:13 |
Oui, les V8 Ford sont à l’honneur. Et les Type E ? Où sont Lajournade et Favaro ? Malheureusement aucun d’eux ne sort de la spéciale ! Le premier voit sa mécanique le trahir, le second nous l’explique plus bas.
Du coup c’est Van Riet qui impose sa Cobra devant celle d’un autre habitué, Ludovic Caron. Berchon et Bordier ont retrouvé leurs marques, après avoir été performants en Austin Healey, les voilà aux avant-poste en Type E. Kohler la joue une nouvelle fois placé tandis que Sirgue montre que l’adaptation à sa Ford GT40 est terminée.
Les résultats de l’EC1 du Tour Auto 2021, Groupe G, H/I :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Gauduel – Jollin | FERRARI 308 Gr IV Facetti | 00:05:21 | |
| 2 | Jean – Jean | FORD Escort MK1 RS 1600 | 00:05:23 | 00:00:02 |
| 3 | Brigand – Albert | PORSCHE 911 Carrera RSR 3,0L | 00:05:23 | 00:00:02 |
| 4 | Entremont – Entremont | FERRARI 308 Gr IV Michelotto | 00:05:28 | 00:00:07 |
| 5 | Breittmayer – Vilmot | ALPINE RENAULT A110 1800 Gr. IV | 00:05:28 | 00:00:07 |
Une Ferrari devant une Ford ! Gauduel se montre performant et les Jean, qui couraient auparavant sur Ferrari, ne sont pas loin, à égalité avec les vainqueurs « scratch » sortants.
Belle perf de l’Alpine de Breittmayer et Vilmot qui se hisse au même temps que d’autres habitués des premiers rangs, les Entremont.
Les résultats de l’EC1 du Tour Auto 2021 en régularité VHC
| Equipage | Voiture | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Tanfoglio – Tanfoglio | AC ACE Bristol | 00:00:09 | |
| 2 | Rigondet – Souillard | PORSCHE 356 B Coupé 1600 S | 00:00:12 | 00:00:03 |
| 3 | Dischamp – Dupard | ALFA ROMEO Giulietta Sprint Veloce | 00:00:13 | 00:00:04 |
| 4 | Pagano – D’Incau | JAGUAR Type E 3,8L | 00:00:19 | 00:00:10 |
| 5 | Mouret – Cardon | RENAULT Dauphine Gordini | 00:00:22 | 00:00:13 |
Les pénalités ont été relativement faibles en régularité. Rigondet et Souillard se placent dès le début tandis que la Dauphine Gordini de Mouret et Cardon réalise un beau début.
EC2 du Tour Auto 2021 :
Direction le circuit de Dijon-Prenois pour cette EC2, histoire de ne pas s’endormir après le repas.
Les résultats de l’EC2 du Tour Auto 2021, Plateau 4 :
Le plateau 4 regroupe les concurrents qui devraient viser la victoire en VHC. Cobra et Type E en en sont les reines.
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Sirgue – Dunesme | FORD GT40 | 00:12:51 | |
| 2 | Van Riet – Werner | SHELBY Cobra 289 | 00:12:52 | 00:00:01 |
| 3 | Caron – Lecomte | SHELBY Cobra 289 | 00:12:53 | 00:00:02 |
| 4 | Berchon – Bordier | JAGUAR Type E 3,8L | 00:13:02 | 00:00:11 |
| 5 | Demole – Monnay | SHELBY Cobra 289 | 00:13:11 | 00:00:20 |
La bataille est superbe en tête. Caron, Van Riet et Sirgue vont s’échanger les positions toute la course. Entre deux secteurs, voilà déjà que les autos se sont dépassées ! Une belle course finalement remportée par l’Albigeois. Berchon est une fois de plus le meilleur des Type E avec une course presque solitaire.
Les résultats de l’EC2 du Tour Auto 2021, Plateau 3 :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Meier – Illien | FERRARI 250 GT SWB | 00:14:33 | |
| 1 | Gurdjian – Ruchaud | MORGAN +4 Super Sport | 00:14:33 | |
| 3 | Allemann – Allemann | FERRARI 250 GT SWB | 00:14:34 | 00:00:01 |
| 4 | Nobili – Gateau | JAGUAR Mk II 3,8L | 00:14:49 | 00:00:16 |
| 5 | Quesnel – De Folmont | JAGUAR Mk II 3,8L | 00:14:50 | 00:00:17 |
Si la Mini de Cassina et de Aveiro part en tête, elle doit rentrer pour cause de crevaison. Elle laisse la tête à Gurdjian sur la Morgan qui voit finalement la Ferrari de Meier venir arracher un ex-aequo… alors qu’un autre châssis court se faisait menaçant.
Derrière Nobili et Quesnel ont joué toute la course à qui aurait la meilleure MkII.
Les résultats de l’EC2 du Tour Auto 2021, Plateau 5 :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Mr John Of B – Sibel | MATRA MS 650 | 00:12:16 | |
| 2 | Brigand – Albert | PORSCHE 911 Carrera RSR 3,0L | 00:12:21 | 00:00:05 |
| 3 | Mennechet – Loubet | FERRARI 308 Gr B Michelotto | 00:13:04 | 00:00:45 |
| 4 | Barret – Crubile | PORSCHE 911 Carrera RSR 2,8L | 00:13:05 | 00:00:46 |
| 5 | Entremont – Entremont | FERRARI 308 Gr IV Michelotto | 00:13:05 | 00:00:46 |
Le plateau 5 a son épouvantail, la Matra qui ne fait pas que nous régaler les tympans. Brigand avec sa Porsche à la déco toujours aussi… originale se place bien devant d’autres habitués des premières places du plateau 5.
Les résultats de l’EC2 du Tour Auto 2021 en régularité
| Equipage | Voiture | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | De Beauregard – Boucomont | LOTUS Elan | 00:00:00 | |
| 2 | George – Hugo | FORD Cortina Lotus | 00:00:01 | 00:00:01 |
| 3 | Poels – Prat | JAGUAR MK II TdF 3,8L | 00:00:01 | 00:00:01 |
| 4 | Nataf – Glukhova | FERRARI 250 GT Lusso | 00:00:01 | 00:00:01 |
| 5 | Martin – Martin | PORSCHE 356 C | 00:00:01 | 00:00:01 |
Les hommes connaissent bien leurs machines ! Sur circuit les pénalités sont faibles. Surtout, les écarts sont minimes.
Le Classement Général du Tour Auto 2021 après l’étape 1
Classement général Compétition VHC :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Van Riet – Werner | Shelby Cobra 289 | 00:18:19 | |
| 2 | Caron – Lecomte | Shelby Cobra 289 | 00:18:23 | 00:00:04 |
| 3 | Sirgue – Dunesme | Ford GT40 | 00:18:31 | 00:00:12 |
| 4 | Berchon – Bordier | Jaguar Type E | 00:18:37 | 00:00:18 |
| 5 | Kohler – Laboisne | Shelby Cobra 289 | 00:18:54 | 00:00:35 |
Avec deux victoires sur deux EC dans la journée, Van Riet est logiquement en tête. Rien n’est joué, Caron est en embuscade et la GT40 de Sirgue pourrait trouver des terrains de jeu plus favorables dans le sud de la France.
Classement général Compétition GHI :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Brigand – Albert | Porsche 911 RSR | 00:17:44 | |
| 2 | Mr John Of B – Sibel | Matra MS650 | 00:18:11 | 00:00:27 |
| 3 | Entremont – Entremont | Ferrari 308 GTB Gr. IV | 00:18:36 | 00:00:52 |
| 4 | Jean – Jean | Ford Escort MkI | 00:18:36 | 00:00:52 |
| 5 | Barret – Crubilé | Porsche 911 RSR | 00:18:36 | 00:00:52 |
Classement général régularité GHI :
| Equipage | Voiture | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Laurant – Laurant | MG B | 00:00:16 | |
| 2 | Maes – Perin | Porsche 911 T | 00:00:17 | |
| 3 | Rostang – Appert | BMW 2002 TII | 00:00:18 | 00:00:02 |
| 4 | Petitfils- Petitfils | MG B | 00:00:21 | 00:00:03 |
| 5 | Morel – Billet | Chevrolet Corvette C3 | 00:00:22 | 00:00:05 |
Classement général régularité VHC :
| Equipage | Voiture | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Rigondet – Souillard | Porsche 356 B | 00:00:15 | |
| 2 | Dischamps – Dupard | Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce | 00:00:17 | 00:00:02 |
| 3 | Pagano – D’Incau | Jaguar Type E | 00:00:22 | 00:00:07 |
| 4 | Tanfoglio – Tanfoglio | AC Ace Bristol | 00:00:23 | 00:00:08 |
| 5 | Mouret – Cardon | RENAULT Dauphine Gordini | 00:00:24 | 00:00:09 |
L’Étape du Jour
Le fil rouge avec Raphaël Favaro et Lucien-Charles Nicolet
Tout au long de la semaine, ils nous racontent leur Tour Auto 2021. Comment s’est déroulé cette étape pour les vainqueurs sortants :
Raphaël Favaro :
Malheureusement le Tour Auto 2021 c’est déjà fini pour nous. Ce matin l’auto marchait très bien, on a rejoint le départ sans problème. On a fait la route jusqu’à la spéciale puis on a pris le départ. La Jaguar marchait très fort. Mais à quatre kilomètres de l’arrivée une pièce a cassé sur le train avant. On roulait vite et ça nous a fait décoller. La structure à l’avant est très abimée, on a tout de suite abandonné.
Aïe, 0 chance de réparer ?
RF :
Avec le monde qu’il y a au bord des routes, je n’aurais pas eu confiance. On ne sait pas comment est la direction, comment sont les autres organes. Non, pour la Type E, c’est terminé.
Et maintenant ? Retour en Suisse ou tu repars avec une autre auto, hors course évidemment ?
RF :
Pour le moment je ne sais pas encore. Vous aurez la réponse demain !
L’anecdote du jour :
Le Tour Auto est ouvert aux voitures ayant participé au Tour de France Automobile entre 1951 et 1973 ainsi que quelques exceptions. Ainsi, bien que victorieuse en 1984 avec Jean Ragnotti, la R5 Turbo est rangée au registre des exceptions. Pourtant, il y en a bien une au départ du Tour Auto 2021. En plus du fait que l’auto va être une des coqueluches du public, le projet est suffisamment intéressant pour qu’on vous en parle avec son équipage.
Benjamin : La particularité de votre équipage, c’est qu’il roule pour une bonne cause ?
David Schmaltz : Fabrice et moi sommes tous deux greffés du cœur, on a donc souhaité mettre en avant, par notre participation, la question du don d’organes.
BP : ça passerait par une levée de fonds ?
Fabrice Dunon : Eventuellement par une levée de fonds oui, mais essentiellement par de la communication. Parce que c’est un sujet difficile et que la priorité est d’en parler. Avec le Tour Auto, l’objectif est double : se faire plaisir et en parler. David est un vrai passionné d’automobile alors que je découvre plus la discipline, donc on cherche à se faire plaisir.
BP : Pourquoi avoir choisi le Tour Auto 2021 ?
DS : En vérité, je connais ce rallye depuis enfant. En plus, travaillant à Boulogne, je prenais des jours pour pouvoir le voir passer. Le but c’est donc d’allier l’utile à l’agréable, et faire parler du don d’organes, c’est déjà amorcer le débat.
BP : Et le choix de la R5 Turbo ?
DS : Je suis un passionné du losange et travaille pour Renault. En plus de ça, les proprios de l’auto nous ont offert la location de la voiture, donc le choix s’est imposé.
BP : Avec une dérogation pour pouvoir engager l’auto ?
DS : Les équipes de Peter Auto ont été assez sensibles à notre projet et à notre action, et on les remercie vraiment.
BP : Vous allez tenter de jouer la gagne ?
DS : Oui, un peu comme tout le monde finalement…
FD : Mais notre objectif premier reste quand même de faire parler de notre cause.
La ville hôte du jour :
Tout au long de ce Tour Auto, nous allons tenter d’ajouter à la mise en lumière des équipages, la valorisation des territoires traversés. Certes, il ne s’agit plus d’un Tour de France Automobile, mais il n’en reste pas moins une formidable plongée dans nos régions françaises. Alors à vos guides du Routard et autre Michelin, nous posons nos premières valises à Beaune.
J’aurais pu vous en parler comme étant la capitale des vins de Bourgogne… j’aurais pu vous parler des 24h de Beaune qui se courent à vélo (et tricycles tandem)… bref, j’aurais pu jouer les Office de Tourisme. Mais c’est par un pont entre Beaune et l’automobile que je vais vous conter notre passage : et le nom de ce pont est Gaston Chevrolet.
Forcément, le nom de famille ne vous est pas inconnu. Et, non sans raison, vous pourriez vous interroger sur un éventuel lien avec la marque américaine au « + » doré. Et nos amis outre-Atlantique un peu passionnés d’autos connaissent probablement mieux ce nom que nous ! Car Gaston Chevrolet, né à Beaune à 1892, est le frère du fondateur de la marque mais est aussi et surtout un pilote en Indycar qui a donné ses lettres de noblesse à Chevrolet et un peu plus tard à Frontenac.
Car après avoir fondé et donné de l’élan à Chevrolet, les frères du même nom ont du faire face à leur partenaire (le PDG de GM) qui ne souhaitait cantonner leur marque qu’à des autos populaires sans aucun but sportif. Les trois frères, loin d’être des Inconnus, s’installèrent donc à Indianapolis pour créer leur propre marque : Frontenac.
Au volant de leur auto, ils voleront de belles places en belles places, et Gaston remportera même l’édition 1920 de l’Indy 500. Cette même année, il réussit même le tour de maître d’être vainqueur à titre posthume du championnat : alors que Gaston perdra la vie dans un accident de course à Los Angeles, il avait accumulé suffisamment de points pour conserver la première place.
C’est donc un discret lien qui relie Beaune au sport automobile, mais la compétition n’est pourtant pas étrangère puisque le Tour Auto l’avait déjà côtoyée en 2006, 2008, 2009, 2012 et 2016.
Le club du jour
Cette année, il y a encore beaucoup de monde sur les routes pour voir le Tour Auto. Il n’y a pas que le tour de France cycliste qui déplace les foules ! Du coup on s’est dit que chaque jour on mettrait un club à l’honneur.
Celui de cette première étape on l’a croisé très tôt, à peine sortis du Château de Courances. C’est le CAME, Club d’Auto et de Motos d’Epoque. Basé dans le 91, pas très loin donc, c’est la secrétaire qui a fait passer le mot aux 60 adhérents, forcément en mal de sortie.
Ce Mardi matin, avec un temps gris et un rendez-vous matinal, ils sont une quinzaine à s’être rassemblé autour d’un café et à avoir sorti leurs anciennes. On parle de ZFE, on commente les autos « Ah mais c’est celle du gars d’Auto Moto ! » et on admire !
Une belle ambiance… et ils n’étaient pas seuls dans la journée !
La photo du jour
La star de ce Tour Auto 2021, la Matra MS650 de Mr John of B. par Germain Durand
Au programme demain :
Malheureusement, vous l’aurez compris, vous ne pourrez pas accéder aux spéciales sur le Tour Auto 2021. C’est l’impossibilité de contrôler les pass sanitaires en bord de spéciale qui a conduit à cette décision.
Le fait est que demain vous pourrez voir les autos à l’est de notre belle France. Le premier bain de foule se fera avant même que la première épreuve n’ait eu lieu, à l’Optic 2000 de Louhans.
Ensuite, rendez-vous sur le Circuit de Bresse pour une grosse matinée de course… et toujours une entrée gratuite. Pour la suite, les infos sont là :
Malheureusement, vous l’aurez compris, vous ne pourrez pas accéder aux spéciales sur le Tour Auto 2021. C’est l’impossibilité de contrôler les pass sanitaires en bord de spéciale qui a conduit à cette décision.
Le fait est que demain vous pourrez voir les autos à l’est de notre belle France. Le premier bain de foule se fera avant même que la première épreuve n’ait eu lieu, à l’Optic 2000 de Louhans.
Ensuite, rendez-vous sur le Circuit de Bresse pour une grosse matinée de course… et toujours une entrée gratuite. Pour la suite, les infos sont là :
FrançoisB
Les photos sont définitivement magnifiques !
· · 1 septembre 2021 à 14 h 56 min