Cinquième et dernier rendez-vous. Le Tour Auto 2020 en a terminé sur une journée sudiste. Avec deux spéciales et une épreuve circuit, les différents classements se sont figés et on connaît les vainqueurs !
La course
EC12 du Tour Auto 2020 : Le Ventoux
Si la spéciale ne passait pas au sommet, on passait bien sur les contreforts du Mont Chauve. La spéciale en montée avec des routes plutôt étroites était attendue… et c’était la dernière du genre.
Les résultats de l’EC12 du Tour Auto 2020, compétition VHC :
Étonnant, ce n’est pas Favaro qui l’emporte ! Lajournade assure et repousse Caron à deux seconde. Bien placé le pilote Cobra a certainement quelques regrets de ses soucis de Magny-Cours.
| N° | Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | 202 | Lajournade – Bouchet | Jaguar Type E 3,8L | 07:41 | +00:00 |
| 2 | 204 | Caron – Manien | Shelby Cobra 289 | 07:43 | +00:02 |
| 3 | 212 | Kohler – Laboisne | Shelby Cobra 289 | 07:46 | +00:05 |
| 4 | 201 | Favaro – Nicolet | Jaguar Type E 3,8L | 07:48 | +00:07 |
| 5 | 211 | Satanas – Diabolo | Porsche 911 2,0L | 07:59 | +00:18 |
Les résultats de l’EC12 du Tour Auto 2020, Plateau G, H/I :
Jean encore et toujours. Mais cette fois il ne prend que quatre secondes d’avance sur Brigand qui va rester son principal concurrent pour le classement… Mais la marche sera haute.
| N° | Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | 253 | Jean – Jean | Ferrari 308 Gr. IV Michelotto | 07:15 | |
| 2 | 254 | Brigand – Albert | Porsche 911 Carrera RSR 3,0L | 07:19 | +00:04 |
| 3 | 255 | Driot – Valente | Ferrari 308 Gr. IV Michelotto (C) | 07:23 | +00:08 |
| 4 | 257 | Barret – Crubile | Porsche 911 2,8L RSR | 07:24 | +00:09 |
| 5 | 260 | Rey – Eberhard | Porsche 911 Carrera RS 3,0L | 07:31 | +00:16 |
Les résultats de l’EC12 : régularité VHC
Pagano ne s’était pas trop montré aux avant postes jusque là. Mais les pénalités pleuvent et si les ténors sont bien aux avant-postes il remporte la victoire dans cette spéciale.
| N° | Equipage | Voiture | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | 27 | Pagano – d’Incau | Jaguar Type E 3,8L | 00:09 | |
| 2 | 120 | Guzman Giraud – Villanueva | Porsche 356 A GT Speeder | 00:13 | +00:04 |
| 3 | 40 | Hamoniau – Lotthe | Ferrari 250 GT Lusso | 00:14 | +00:05 |
| 4 | 38 | Rigondet – Souillard | Porsche 356 B Coupé 1600 S | 00:15 | +00:06 |
| 5 | 35 | Servant – Rabbe | Triumph TR3A | 00:16 | +00:07 |
EC13 du Tour Auto 2020 : Circuit Paul Ricard
Le Tour Auto 2020 terminait donc sur le Paul Ricard. Mais au milieu des Fun Cup (qui tournaient le reste du week-end), les concurrents faisaient sur le circuit varois leur dernière épreuve chronos. L’occasion de repasser devant… ou de tout perdre.
Les résultats de l’EC13 du Tour Auto 2020, Plateau 3 :
Si Stanislas Gurdjian a fini derrière Berchon dans les spéciales, il remporte une nouvelle fois l’épreuve circuit, avec une petit écart pour le coup. Derrière on a vu une belle bagarre entre les Ferrari.
| N° | Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | 159 | Gurdjian – Leblond | Morgan 4 Super Sport | 11:58 | |
| 2 | 196 | Berchon – Bordier | Austin Healey 100/4 | 12:03 | +00:05 |
| 3 | 158 | Meier – Amoroso | Ferrari 225S Vignale S Berlinetta | 12:16 | +00:18 |
| 4 | 195 | Allemann – Allemann | Ferrari 250 GT Berlinetta | 12:17 | +00:19 |
| 5 | 155 | Le Marec – Rossignol | Triumph TR4 | 12:43 | +00:45 |
Les résultats de l’EC13 du Tour Auto 2020, Plateau 4 :
Mr John of B. n’a pas fait aussi bien que la veille. Avec son capot arrière sans bulle, il ne fait que la mise en place et ne se mêle pas à la victoire. Kohler fait donc la course en tête et Caron qui le menaçait dans les premiers tours finit derrière Lajournade.
| N° | Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | 212 | Kohler – Laboisne | Shelby Cobra 289 | 11:04 | |
| 2 | 202 | Lajournade – Boucher | Jaguar Type E 3,8L | 11:06 | +00:02 |
| 3 | 201 | Favaro – Nicolet | Jaguar Type E 3,8L | 11:14 | +00:10 |
| 4 | 204 | Caron – Manien | Shelby Cobra 289 | 11:16 | +00:12 |
| 5 | 210 | Rivet Fusil – Le Jean | Jaguar Type E 3,8L | 11:40 | +00:36 |
On note deux faits de course, la jante de Bussolini qui se découpe et l’envoie en tête à queue et puis une BMW qui accroche une Porsche 911.
Les résultats de l’ES2 du Tour Auto 2020, Plateau 5 :
Brigand impose une nouvelle fois sa loi sur circuit. Il ne bat pas Jean, mais Mennechet. Une belle occasion de se rapprocher au général mais ça ne suffira pas. Derrière, comme à chaque fois on retrouve des Ferrari et des Porsche.
| N° | Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | 254 | Brigand – Albert | Porsche 911 Carrera RSR 3,0L | 10:27 | |
| 2 | 268 | Mennechet – Ollier | Ferrari 308 Gr. B Michelotto | 10:33 | +00:06 |
| 3 | 253 | Jean – Jean | Ferrari 308 Gr. IV Michelotto | 10:50 | +00:23 |
| 4 | 257 | Barret – Crubile | Porsche 911 2,8L RSR | 11:16 | +00:49 |
| 5 | 255 | Driot – Valente | Ferrari 308 Gr. IV Michelotto (C) | 11:30 | +01:03 |
Les résultats de l’EC13 du Tour Auto 2020 en régularité VHC :
Peu de pénalités en régularité. On retrouve cependant plusieurs des équipages de tête aux premières places.
| N° | Equipage | Voiture | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | 33 | Martin – Martin | Porsche 356 C | 00:01 | |
| 2 | 38 | Rigondet – Souillard | Porsche 356 B Coupé 1600 S | 00:01 | |
| 3 | 18 | Jardel – Jardel | Porsche 356 A Coupé 1600 S | 00:02 | +00:01 |
| 4 | 20 | Plantavin – Rouge | Porsche 356 SC | 00:02 | +00:01 |
| 5 | 40 | Hamoniau – Lotthe | Ferrari 250 GT Lusso | 00:02 | +00:01 |
Le Classement Général du Tour Auto 2020
Classement général compétition VHC :
Raphaël Favaro et Jean-Charles Nicolet s’imposent. Pas forcément aux avant-postes lors des premières jours il a su s’imposer dans les spéciales et assurer sur circuit. Mr John B. perd tout dans la dernière épreuve. Berchon confirme sa forme dans le plateau 3 en terminant 4e au général et surprise, Delachaux et Peter finissent par prendre la 5e place.
| N° | Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | 201 | Favaro – Nicolet | Jaguar Type E 3,8L | 2:04:24 | |
| 2 | 202 | Lajournade – Bouchet | Jaguar Type E 3,8L | 2:04:38 | +00:14 |
| 3 | 212 | Kohler – Laboisne | Shelby Cobra 289 | 2:04:45 | +00:21 |
| 4 | 196 | Berchon – Bordier | Austin Healey 100/4 | 2:09:53 | +05:29 |
| 5 | 230 | Delachaux – Peter | Jaguar Type E 3,8L | 2:10:33 | +06:09 |
Classement général compétition G, H/I
Florent et Yves Jean avaient une avance conséquente avant le départ de cette dernière belle journée. Même en perdant du temps sur circuit leur avance est énorme. Derrière les soucis accumulés par les différentes Porsche et Ferrari font qu’on voit apparaître au classement une Alpine et une Opel !
| N° | Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | 253 | Jean – Jean | Ferrari 308 Gr. IV Michelotto | 1:56:09 | |
| 2 | 254 | Brigand – Albert | Porsche 911 Carrera RSR 3,0L | 1:58:25 | +02:16 |
| 3 | 260 | Rey – Eberhard | Porsche 911 Carrera RS 3,0L | 2:02:58 | +06:49 |
| 4 | 290 | Besson – Mainguet | Alpine Renault A310 V6 Gr. IV | 2:07:38 | +11:29 |
| 5 | 236 | Gayer – Gleyze | Opel Commodore GSE | 2:07:53 | +11:44 |
Classement général en régularité VHC :
Les Nicoules impériaux. Jean-François Nicoules s’offre sa quatrième couronne en régularité au Tour Auto. Les Rigondet sont à près d’une minute, et en fait c’est énorme. Les Bonnardel ont fait un beau rapproché mais c’est insuffisant pour la 2e place, mais ce qu’il faut pour leur assurer le podium.
| N° | Equipage | Voiture | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | 65 | Nicoules – Nicoules | Ford Mustang 289 | 02:15 | |
| 2 | 38 | Rigondet – Souillard | Porsche 356 B Coupé 1600 S | 03:11 | +00:56 |
| 3 | 53 | Bonnardel – Bonnardel | Triumph TR4 | 03:32 | +01:17 |
| 4 | 40 | Hamoniau – Lotthe | Ferrari 250 GT Lusso | 03:54 | +01:39 |
| 5 | 35 | Servant – Rabbe | Triumph TR3 A | 04:21 | +02:06 |
L’Étape du Jour
L’anecdote du jour
Avant-hier on parlait de l’équipe de Peter Auto sur l’épreuve. Mais elle n’est pas seule à assurer le bon déroulement de la course. En plus d’eux ce sont pas moins de 90 ASA (Association Sportive Automobile) qui sont mises à contribution pour les épreuves chronos. Les ASA sont les partenaires privilégiés pour les épreuves spéciales qui se déroulent sur des tracés de courses de cote ou de spéciales de rallyes qu’elles organisent.
Mais on trouve aussi leur implication sur le bord des circuits avec les nombreux commissaires qui assurent la sécurité des concurrents. Au total ce sont près de 700 commissaires qui mettent leur passion au service du Tour Auto 2020 !
La voiture du jour : La BMW M1 Procar n°264 de Leuroy-Fleuriot – Audibert
Le Tour Auto est réservé aux autos ayant couru le Tour de France entre 1951 et 1973. Mais quelques exceptions sont faites. De temps en temps cela concerne des autos plus anciennes, d’autres fois des plus récentes. C’est ainsi qu’on aurait dû trouver une R5 Turbo sur cette édition et qu’on retrouve également une BMW M1 Procar depuis l’an dernier.
Et on ne va pas s’en plaindre. Surtout que cette année la Ligier JS2 n’étant pas là, la BMW M1 remporte haut la main la palme de « The Voice ». Le bruit émis par cette auto nous replonge dans un paddock… alors qu’on est tranquillement en train de boire le café dans un village perdu de France. C’est ça le charme du Tour Auto.
Pour en revenir à la M1 elle prend ses origines dans avec un dessin de Paul Bracq révélé en 1972. Ce n’est que 7 ans plus tard que la BMW M1 est la première BM à porter le blason Motorsport. Mue par un 6 en ligne de 3453 cm³ la version routière fait 277ch. On a pu en voir une l’an dernier sur le Tour Auto.
La Procar quand à elle est une version prévue pour une coupe monomodèle qui eut lieu en levé de rideau des Grand-Prix de F1. Disputé en 1979 et 1980 ses champions furent Niki Lauda et Nelson Piquet, excusez du peu ! Mais ces autos ont une aéro spécifique et son M88/1 qui est spécifique sort alors 470 ch !
On verra des BMW M1 sur le Tour de France en 1981 et 1982 à l’époque où les autos de rallye sont les reines de la course.
Nicolas Leroy-Fleuriot nous décrit sa voiture :
C’est une M1 Procar qui a donc fait le championnat à l’époque. Elle est ensuite partie aux USA avant de revenir en France puis en Suisse chez Traber qui l’a vendue aux propriétaires précédents qui me l’on cédé il y a trois ans.
Mais pourquoi faire le Tour Auto avec une auto si radicale :
C’est une auto qui plait énormément. La ligne ou le son provoquent son succès sur le Tour Auto. Et puis elle est fiable, elle ne chauffe jamais. C’est mon 7e Tour Auto, je l’ai fait avec une Stratos ou une 308 Groupe 4 mais les deux seules autos avec lesquelles je n’ai pas été embêté c’est la 3.0 CSL et la M1. Je connais l’auto de Béguin qui roulait à l’époque en Groupe B et on a copié ses réglages châssis. Malgré tout elle est plus à l’aise sur circuit que sur route. On va essayer de l’alléger et la rendre plus conduisible.
Et ce n’est pas si compliqué de conduire une auto si radicale ?
En fait il a beau faire 50 dans l’habitacle, surtout vu les chaleurs des derniers jours, on est serein vu qu’elle ne monte pas en température, ni en huile.
Conclusion : c’est fini !
Et voilà le Tour Auto 2020 c’est terminé. On ne sait pas pour vous qui avez suivi la course sur vos ordis ou téléphone mais pour nous c’est passé très vite. Les vainqueurs sont logiques et les plateaux proposés étant loin d’être au rabais, malgré la conjecture, le Tour Auto 2020 restera comme un Tour Auto presque normal.
On espère cependant retrouver des dates normales avec des Colza dans les champs, la fraîcheur des matinées et une course fin avril et sans masque. Alors on croise les doigts.
Toutes les photos de cet article sont de News d’Anciennes ! Et on vous en remontre d’autres par ici :
![[Vidéo] Tour Auto 2024, le Live #3 depuis Limoges](https://newsdanciennes.com/content/uploads/2024/04/Le-Tour-Auto-2024-en-live-troisieme-emission.jpg)
MONNET Didier
Merci pour cette superbe couverture du Tour Auto 2020 !
Vos photos sont magnifiques, de quoi faire des calendriers jusqu’à la fin du millénaire !
· · 6 septembre 2020 à 8 h 30 min
Termoz
Bravo à Peter auto/ Zanirolli. Ce plateau est toujours exceptionnel. Nous souhaitons davantage, la participation d’anciens pilotes de circuits et rallies. C’est trop bien.
· · 7 septembre 2020 à 16 h 36 min