La vente de Printemps approche. Comme le stand de la maison Aguttes nous l’avait montré à Rétromobile, la vente s’annonce vraiment variée puisqu’on retrouvera non pas UN mais DES avions ! Évidemment de très belles voitures anciennes seront aussi au programme, on a fait notre sélection.
Notre sélection :
La vente de Printemps Aguttes en bref
La vente aura lieu le Dimanche 15 Mars à partir de 15h à l’Espace Champerret à Paris. Côté expositions publiques, ça commencera le Vendredi 13 de 10h à 18h, ça continuera le lendemain aux mêmes horaires et vous pourrez aussi voir les véhicules le Dimanche 15 de 9h à 12h.
Au programme : pas moins de 116 lots ! On trouvera des lots d’automobilia, dont de nombreuses pièces d’avion, mais surtout des voitures anciennes avec des estimations très variées mais, on vous l’a dit, un beau nombre de voitures sportives.
Les stars de la vente
On vous a promis du sport ? Et bien le voilà ! La vente de Printemps Aguttes proposera de nombreuses sportives et ce sont elles qu’on retrouve en scrutant les plus grosses estimations.
On débute avec une Porsche, pas une 911 mais une 356. C’est une C Carrera 2000 GS, la plus rapide des 356 avec son moteur dérivé de celui de la 550. En parfait état, elle est estimée entre 350 et 450.000€.
On poursuit avec une Lamborghini 400 GT Spyder 1967. Cette Lambo des premières heures a été transformée aux USA par Jerry Fanditis. Passée dans de nombreux concours, en parfait état de fonctionnement, elle est estimée entre 280 et 340.000€.
On reste ensuite en Italie avec une Ferrari 512 BBi de 1982, elle n’a jamais beaucoup roulé et affiche seulement 12.700km au compteur. Elle est parfaitement entretenue et estimée entre 250 et 300.000€.
Petite incursion dans les années 50 avec deux anglaises. On débute avec une voiture méconnue, une Allard J2 de 1950. Celle-ci est équipée d’un V8 Mercury (plusieurs motorisations étaient possibles puisque les voitures étaient vendues sans moteur) et elle est prête à courir (on a pu la voir au Mans Classic notamment) et estimée entre 200 et 300.000€.
Moteur anglais pour cette AC Ace Bristol de 1958. Elle fait partie des 48 voitures livrées neuves en France. Elle est passée dans des collections connues et est toujours en excellent état. Elle est également estimée entre 200 et 300.000€.
On poursuit avec deux Ferrari. La plus ancienne est une 330 GT 2+2 de 1964. Cette série 1 est restée dans la même famille de 1967 à 2024. Sortie de grange, révisée, elle est estimée entre 200 et 300.000€.
La seconde est plus moderne, c’est une Testarossa de 1992 qui a été parfaitement entretenue et qui est estimée entre 160 et 220.000€.
Une belle Aston Martin est également au programme. Cette V8 de 1972 est une voiture de pré-production a un historique clair et limpide et a été entièrement restaurée. Elle est estimée entre 190 et 240.000€.
Dans ces grosses estimation on ajoutera aussi des sportives modernes. On retrouvera par exemple la plus grosse estimation de la vente de Printemps Aguttes, une Ferrari 599 GTO de 2010, livrée neuve en France (est. 750-850.000€) ou une encore plus récente Aston Martin DB12 Volante de 2024 avec 1500km au compteur (est. 200-300.000€).
Les avions
Après ces sportives stars, on passe aux avions. La vente de Printemps Aguttes en compte plusieurs. Si certains peuvent paraître récents, ce sont des avions anciens comme le Hirth Hi-27 Akrostar de 1971 ou le SNCAM Norécrin 1203 à restaurer. On trouve aussi des pièces dans le catalogue comme le moteur en étoile Salmson 9-AB (1939) ou le V12 Hispano-Suiza 12XCRS datant du milieu des années 30.
On retrouve aussi d’autres belles pièces. On commence avec une réplique d’un SPAD S-XII de 1912, une réplique à l’échelle 1 (estimée entre 5 et 10.000€). On poursuit avec un Naval Aircraft Factory N3N-3 225HP de 1935 en état de vol, estimé entre 80 et 120.000€ et on termine avec un Boeing Stearman E75 450 HP de 1945 qui est apparu dans plusieurs films et qui est très connu en Europe (est. 120-180.000€).
La Renault 5 « oubliée »
Du côté des françaises du catalogue de la vente de Printemps Aguttes, c’est très varié. On débute avec une voiture qui a fait beaucoup parler.
S’il ne s’agit « que » d’une Renault 5 TL de 1982, c’est la fameuse auto qui n’a que 12 kilomètres au compteur ! Achetée à Chalon-sur-Saône avec son bleu métallisé, elle fut livrée mais ne fut jamais conduite puisque sa propriétaire ne fut jamais à l’aise au volant ! La voiture est saine, complète et dans un véritable état neuf d’origine. Est-ce qu’il faut la redémarrer ? On ne se prononce pas. La voiture est estimée entre 5 et 10.000€.
Les autres françaises
Ensuite on reprend avant-guerre avec une Citroën Traction 7C de 1936 qu’il faudra restaurer (moteur bloqué) et qui est en état d’origine. Elle est estimée entre 3000 et 5000€.
Le catalogue présente aussi une Simca 5 de la même année, une voiture jaune qui demandera quelques travaux et qui est estimée entre 6000 et 10.000€.
On passe ensuite dans les années 40 et 50 avec, d’abord, une Delahaye 135M Coach par Guilloré datant de 1948 à la calandre « masque d’escrime » signée Charbonneaux. À redémarrer, elle est estimée entre 30 et 45.000€.
On passe en 1951 (environ) avec une Talbot-Lago T15 Baby qui doit être redémarrée et qui demander quelques travaux esthétiques. Elle est estimée entre 8 et 12.000€.
On arrive sur une marque plus généraliste mais avec un modèle rare : une Peugeot 203 Cabriolet de 1952. 2567 exemplaires ont été produits et celui-ci a été restauré (et équipé d’un moteur 1500). Elle est estimée entre 50 et 70.000€.
Autre belle carrosserie, une Simca Plein Ciel de 1956 qui fut exposée dans un musée privé. Redémarrée, à réviser pour qu’elle tourne parfaitement, elle est estimée entre 12 et 17.000€.
On arrive dans les années 70 avec deux coupés. D’abord avec une berlinette Alpine A110 de 1972, une 1300 « FASA » à l’allure Groupe 3 et au moteur refait récemment, estimée entre 55 et 75.000€ avant de passer sur une GT, une Citroën SM aux travaux récents et en très bon état estimée entre 30 et 40.000€.
On termine dans les années 90. La plus classique des 3 voitures est une 205 GTI Griffe de 1991, kilométrée mais avec des travaux récents et une estimation située entre 30 et 40.000€.
On pousse le curseur de l’originalité et du sport avec un Renault Spider rouge de 1997 estimé entre 40 et 60.000€.
On termine les françaises du catalogue de la vente de Printemps Aguttes avec une voiture de course : une Peugeot 905 Spider. Celle-ci possède évidemment son moteur de 405 Mi16 et un châssis Martin Mk68 (le plus courant). Elle est estimée entre 60 et 80.000€.
De la course pour finir
La vente de Printemps Aguttes proposera des voitures sportives, mais aussi des voitures de course. On en a noté 5 dans le catalogue.
On débute avec une voiture qu’on connaît bien, une Austin Healey 100 S qu’on a pu conduire. C’est une réplique d’un prototype conçu pour des records de vitesse, notamment à Bonneville ! De nouveaux records sont battus par cette auto qui commence à partir de 2022 une carrière un peu plus « classique » notamment dans les courses Peter Auto, du Gentleman Challenge au Mans Classic. Elle est estimée entre 120 et 180.000€.
Autre auto des années 50, une Porsche 356 pré-A 1500 qui a elle aussi couru chez Peter Auto, notamment au Mans Classic. Voiture parfaite pour viser la victoire à l’indice, son PTH est à renouveler et elle est estimée entre 120 et 180.000€.
On arrive ensuite en 1966 avec une Mustang 289, qui a, elle aussi, couru et dont le PTH est à renouveler. Elle est estimée entre 50 et 70.000€.
On passe sur une pure auto de rallye avec la Fiat-Abarth 124 Rallye « Gr.4 » de 1973 préparée par un spécialiste italien au début des années 2010. Elle a couru et est maintenant estimée entre 80 et 120.000€.
On termine avec la plus « radicale », une Lola T492 de 1977. Équipée d’un 2L Pinto préparé, elle est éligible à de nombreux championnats et estimée entre 35 et 45.000€.
Vous voulez vous plonger dans les 116 lots du catalogue de la vente de Printemps Aguttes ? C’est par ici.
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