Rallye Monte-Carlo Historique 2026 : les concurrents sont arrivés à Valence

Ils sont arrivés ! Comme chaque année, c’est Valence, dans la Drôme, qui sera le point central de la majeure partie du Monte-Carlo Historique 2026. Certains concurrents sont partis depuis Jeudi dernier du nord de l’Ecosse, d’autres depuis Dimanche après-midi depuis les différents points de départ.

Le parcours de concentration porte bien son nom

Le Rallye Monte-Carlo Historique 2026 proposait cette année 6 départs à ses concurrents. En plus des 10 voitures partie de John O’Groats en Ecosse, 20 partaient de Bad Homburg en Allemagne, 70 de Reims, autant de Turin, 80 partaient de Monte-Carlo et enfin 50 voitures montaient depuis Barcelone.

Contrairement aux années précédentes, de vraies coupures étaient prévues pour que les concurrents puissent dormir entre les Contrôles Horaires (où chaque équipage doit passer à une heure bien précise) de Dole pour les Nordistes qui se rendaient ensuite à Bourgoin-Jallieu, de Gap pour ceux qui venaient de Monaco et Turin avant de se rendre à Laragne-Monteglin et entre Limoux et Mazamet pour ceux qui partaient de Barcelone.

Premier contact pour nous, sur le quai des Belges à Bourgoin-Jallieu. C’est un rendez-vous classique du Monte-Carlo Historique… mais on y est déjà passé beaucoup plus tôt. Là, c’est pour le repas de midi que les concurrents sont sur place. Une Porsche arrive en premier, suivie d’une belle variété d’autos. Certes, les Porsche sont nombreuses, mais ce n’est pas une particularité du Monte-Carlo Historique 2026 mais une vraie habitude. Autour, on retrouve des Golf GTI, des Lancia mais aussi des autos plus originales comme une Simca 1100 Ti (habituée des lieux).

La plupart des équipages en profitent pour discuter, on a le temps, les premiers départs ne se feront que longtemps après. C’est le moment de déguster des Diots concoctés par les organisateurs de ce contrôle horaire. On retrouve également des voitures qui ne participent pas à la course. Des clubs locaux ont fait le déplacement avec leurs belles. Des belles qui pourraient s’engager dans leur majorité… mais qui auraient la vie bien dure sur les spéciales de régularité du Monte-Carlo Historique 2026.

Pour certains, on a du boulot. Nos amis en Dyane ont un phare cassé, une MG a visiblement des soucis sous le capot quand la Sunbeam a plus de problème. Heureusement qu’on a du temps et que les assistances ont pu se garer à proximité. Le Monte-Carlo Historique 2026 débute à peine mais c’est déjà dur pour certains.

L’heure du départ approche enfin, les mécaniques se mettent en route et on s’aligne dans l’ordre, prêt à redémarrer.

Sur la route, mais pas en course

Ce n’est pas parce qu’il y a des horaires à respecter que les concurrents du Rallye Monte-Carlo Historique 2026 foncent. Il est vrai que les temps impartis sont « larges ». Si on évite les ennuis mécaniques en tout cas. De toute façon, les forces de l’ordre se montrent et les radars ne sont pas tous recouverts de pneus de tracteurs.

Les voitures prennent de la hauteur pour changer de vallée et passent par le Col de la Croix de Toutes Aures, à 15km de St Marcellin où les attendent un nouveau contrôle avant de prendre la direction de Valence.

Un parc fermé pour se préparer

Les voitures arrivent à Valence alors qu’il fait encore jour. Le public est déjà nombreux pour les voir se rassembler sur le Champs de Mars. Les plus pointilleux scrutent déjà les voitures à la recherche d’éventuelles petites alertes. Ce serait bête d’être en panne dès demain et la première journée de course du Rallye Monte-Carlo Historique 2026.

Les voitures qu’on a pu suivre dans l’après-midi sont complétées par celles venant des autres départs. Difficile de dire si tout le monde est bien arrivé. En tout cas, les équipages ne s’attardent pas trop surtout que la nuit finit par tomber. La route a été longue et demain on part en spéciale alors tout le monde doit être au top.

Au programme demain sur le Rallye Monte-Carlo Historique 2026

Demain c’est la course ! Pour sa première journée, ce sont 6 spéciales qui sont au programme du Rallye Monte-Carlo Historique 2026. En réalité, le rallye, qui se déroule sur routes fermées à partir de cette année, parcourra deux fois les trois spéciales situées dans le Vercors. Les concurrents passeront une fois le matin avant de revenir à Valence pour la pause du midi avant de retourner faire la même boucle. Un exercice intéressant, il faudra surveiller l’évolution des pénalités entre les deux passages.

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On se quitte avec quelques photos complémentaires :