Qu’est-ce qu’on lit en Juin ?

Avec un mois de mai encore très riche en événements, avec des manifestations comme le Tour Auto ou le magnifique Vintage Revival Montlhéry, News d’Anciennes vous a encore présenté de beaux reportages. La presse écrite a elle aussi de belles choses dans ses musettes !

Le rappel des règles

Pour ceux qui prennent cette rubrique en cours, je leur explique les règles ! Je pars chez mon kiosquier avec un budget de 30€ et je choisis des magazines avec des reportages qui pourraient plaire et que vous auriez pas forcément vu passer.

Mission réussit ce mois-ci, car avec 23,45€ de dépensé pour quatre magazines, je suis dans les clous. Je le répète pratiquement tous les mois, la presse papier sera et est le complément du numérique. D’ailleurs très souvent, les uns travaillent aussi pour les autres et vice-versa ! Alors , on continue à acheter du papier !

Vintage Racer

N°29 mai / juin 2019, 6,50€

Le mag’ spécialiste des anciennes sportives regorge de bombinettes ! Que se soit avec la Citroën Visa Trophée, une R5 Alpine GR2 et surtout une étonnante Renault 10 proto, bourrée de vitamines ! Si, si ça existe !

L’article sur l’Alfa GT 1600 des deux compères de Wheeler Dealers nous replongera dans la dernière édition du Tour Auto. Gerry et Aurélien n’ont pas fait que de la figuration a son volant. On la retrouve donc en détail dans un article très complet.

Gazoline

N°267 juin 2019 4,20€

Comme à son habitude, les essais remplissent près de la moitié des 150 pages du numéro de Juin. On commence avec celui sur une Variant, une VW assez méconnue mais plein de charme. Charme et rareté aussi avec cette Borgward. Marque Allemande disparue et dont l’essai du modèle Isabella est une belle découverte. Comme c’est l’été on ne ratera pas l’essai du roadster MG TD, surtout quand sa propriétaire a autant de charmes !

Le dossier du mois portera sur une marque Française, elle aussi disparue. Mathis, puisqu’il s’agit d’elle, aurait pu être un concurrent pour Citroën ou Renault. Ses modèles possédaient des atouts incontournables, hélas l’histoire ou la loi du marché en décida autrement. Le dossier revient sur l’histoire de cinq modèles d’Émile Mathis.

Combi Magazine

N°28 juin/juillet/Aout 2019 6,80€

Pour cette chronique, je serais forcément partisan, Volkswagen étant ma marque préférée et son Combi mon modèle fétiche. Alors on attaque tout de suite avec un fabuleux Combi Split patina en dépanneuse, juste sublime. À suivre un Bay Window californien au look magnifique. Si comme moi, vous n’avez pas pu vous rendre en Angleterre pour le Volksworld Show 2019, Combi’Mag vous le résume.

Le Combi est une star, qui plus est quand il a appartenu à Tom Hanks. De plus c’est maintenant un propriétaire français qui le balade. C’est un T2b Westfalia de 72. Ce modèle est l’entrée de gamme de la série des camper. L’article retrace l’histoire de Combi de star !

Classic & Sports Car

N°77 juin 2019 5,95€  

Avec ses 115 pages ce numéro de juin sera nous régaler. Après les news et les petits résumés de diverses manifestations, on part sans transition vers le premier essai. Avec deux youngtimers sportives qui opposent donc, une Lotus Elan S2 et une BMW Z1. Deux autos aux caractères bien trempés. Tout comme celui des deux belles italiennes de chez Maserati, avec la Ghibli en coupé ou spyder, à vous de faire votre choix. Le dossier sur les petites monoplaces Racer 500, et à découvrir d’urgence.

Mon coup de cœur du mois sera sur l’essai de la grosse Mercedes 770K. Comme le relève l’article, cette auto souffre de son association avec le nazisme. Mais cela dit, elle reste une voiture magnifique. Avec son moteur de 8 cylindres et ses 7,7 litres, c’est une machine démoniaque !

La photo du mois !

C’est dans Combi Magazine qu’elle se trouve, on fonce à la page 82 pour découvrir une dizaine de Combi lors d’un raid hivernal dans les Pyrénées.

L’article du mois !

C’est dans Vintage Racer et c’est sur l’incroyable Corvette Le Mans de 1976 ! Une auto de dingue, sortie récemment de restauration. Elle courait l’épreuve en 1976 dans les mains expertes de Bernard Darniche… dommage que le dimanche matin l’éclatement d’un pneu l’oblige à abandonner. Avec son V8 de 7,6L et ses 700 canassons, la coquine prenait 353 kmh dans la ligne droite de Mulsanne. Son unique retour fut en 2012 au Mans Classic. Si son actuel propriétaire nous lit, qu’il l’amène lors de la prochaine édition. Je veux entendre ça ! L’article est suivi par un portrait de John Greenwood le légendaire préparateur de cette furie !